2022年12月22日，易车编辑为您精选以下内容：
1、今起北京暂缓“尾号限行”
2、长安Lumin将涨价
3、奥迪2033年停止燃油车生产
5、宁德时代德国工厂实现电芯量产
6、亿咖通科技登陆纳斯达克
7、孚能科技与江铃新能源开发钠电池系统
8、特斯拉需要推出Model 2拯救股价
9、凯迪拉克锐歌四驱高性能版上市
10、讴歌官方发布纯电SUV谍照
头条：今起北京暂缓“尾号限行”
北京市疫情防控领导小组交通安全组宣布：为进一步配合“新十条”及本市细化防疫措施，便利市民群众就医出行等需求，统筹考虑全市社会交通运行情况，经市***同意，自12月22日(星期四)起，暂缓实施机动车工作日高峰时段区域限行的交通管理措施(即尾号限行措施)。
后续，将结合疫情发展变化和道路交通情况，及时研判恢复尾号限行措施的日期，并提前一周予以通告明确。
调价：长安Lumin将涨价
长安新能源官方宣布，Lumin全系车型将于2023年1月1日迎来价格调整。其中155km清甜款、210km香甜款价格上涨1000元，301km蜜甜款上涨6000元。
LUMIN是一款小巧可爱的微型纯电车，目标群体是追求时尚、个性的年轻消费者。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3270mm/1700mm/1545mm，轴距1980mm。搭载了宁德时代磷酸铁锂电池，并提供155km、210km和301km三种版本车型可供选择。
行业：奥迪2033年停止燃油车生产
这个大众汽车集团旗下的豪华品牌已经表示，将会从2026年起仅推出电动车，2029年起所有工厂生产零排放汽车，并于2033年起逐渐停止燃油车的生产。
根据目前掌握的消息，未来六年里，奥迪旗下的电动车生产将会在德国Neckarsulm工厂、墨西哥San José Chiapa工厂和匈牙利Gy?r工厂开始。同时，奥迪还表示仅会在需要额外产能的地方建造新工厂，位于中国的一汽奥迪长春PPE工厂将会在2024年底投产。
爆料：特斯拉将进行新一轮裁员
继今年6月，马斯克要求特斯拉高管“暂停所有招聘”，并裁员10%之后，特斯拉近日再次告知员工将暂停招聘，并证实2023年第一季度将进行新一轮裁员。
马斯克向不同的人给出了裁员的不同原因，包括他对经济“感觉非常糟糕”。尽管特斯拉的财务状况几乎每个季度都创新高，但该公司的股价全年都在下跌。而特斯拉多年来一直在快速增长，也导致招聘效率低下，最终导致一轮又一轮裁员。
新能源：宁德时代德国工厂实现电芯量产
宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂，正式实现锂离子电池电芯量产。宁德时代德国工厂首批电芯由G2厂房的第一条电芯产线顺利下仓。
目前，其余产线的安装调试正在全力进行，以顺利实现爬坡达产。这批电芯通过了宁德时代全球产品需通过的所有测试，意味着宁德时代已具备欧洲的本地生产及供货能力。
IPO：亿咖通科技登陆纳斯达克
亿咖通科技控股（ECARX）与公开上市的特殊目的收购公司COVA Acquisition Corp.官宣此前公布的合并交易顺利完成。
合并后的公司将保留“亿咖通科技”的公司名称，其股票及认股权证于12月21日在纳斯达克***开始交易，股票代码分别为“ECX”及“ECXWW”。
新能源：孚能科技与江铃新能源开发钠电池系统
孚能科技正式收到江西江铃集团新能源汽车有限公司（简称“江铃集团新能源”）“同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知。根据生产、销售***，该应用钠离子产品车型将在2023年上市销售。
江铃集团新能源EV3车型即目前市场在售纯电动车“易至EV3—小雷达”，CLTC续航里程301km。以在售车型为基础开展适配性预研工作，标志着孚能科技钠电池系统基本性能达到车用标准，进入到性能指标量化及产业化准备阶段。
报告：特斯拉需要推出Model 2拯救股价
华尔街投资公司Evercore ISI发布的一份分析师报告将电动汽车制造商特斯拉的目标股价从300美元下调至200美元。分析师表示，特斯拉需要推出低成本的Model 2电动汽车，以“让股票回到正轨”。
今年以来，特斯拉的股价一直承受着巨大的压力，而首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也在继续抛售股票。分析师认为，只要特斯拉推出成本更低的Model 2电动汽车，就会吸引更多消费者。据传，Model 2的起价为2.5万美元。
新车：凯迪拉克锐歌四驱高性能版上市
凯迪拉克锐歌四驱高性能版正式上市，售价47.***万元，将于12月26日起陆续交付。作为高性能版本，新车在双电机的加持下，零百加速可达4.6秒。
新车将提供双外观套装，除了普通车型的光曜套装外，还新增运动套装。与此同时，锐歌还推出了IQ OS V1.1在线升级以及发光徽标和格栅升级的灯光控制模块。
新车：讴歌官方发布纯电SUV谍照
讴歌发布了ZDX纯电SUV的官方谍照，该车是此前发布的本田Prologue同平台产品，二者均基于通用旗下的奥特能纯电平台打造，车侧比例与雪佛兰开拓者EV有着极高的相似度，据悉，新车将于2023年正式亮相。
外观设计方面，全新讴歌ZDX纯电SUV将会***用最新的家族设计理念，预计会拥有与PRECISION EV概念车相似的前脸和尾部造型，包括细长的头尾灯和巨大的前格栅造型，不过对比谍照中测试车的车侧比例能看到，与雪佛兰开拓者EV非常相似。
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000625长安汽车今年怎么样
等，我觉得下周三可能就差不多可以补仓了
我跟你说吧，今年汽车不太好，要补补联通啊，我都快晕了，网通要和联通重组，居然没有人注意到网通的纯利润是125亿，比联通还高。
楼下的，05年我看中了江西铜业的利润1.4买的，去年我卖的，你觉得是否需要看重利润呢？
当然，我也对这个不满，但是怎么说呢，新型的市场，总有这样或者那样的不妥，很多人很难理解其中的异议，如果介意分红，我建议你买兴业银行，兴业银行的投资回报率是最高的，但现在它们的股价高，自然看起来不怎么样，但是比起别的企业好的多。
车型精简/起售价涨4千！新款长安CS15值不值得买？
从整个汽车行业来说中国汽车长远市场还是很好的，至少在5年内不会出现美国在08、09年的状况，最近汽车行业很难有好的表现，因为钢材及原材涨价、市场又出现厂家打折促销抢客现象、汽车购置减税又快结束一些原因。但中国汽车市场整体是要稳健成长起来的，长安汽车在09年重组后在2010年一季度销量超过一汽、东风排中国汽车第二、业绩是很好的增长、利润也有很好的增长，作为重庆企业老大重庆***也是极力支持长安、并且会随重庆的两区一岸经济特区和一保税港区带动起来的、重庆的经济也会突飞猛进。如果是长线持有（1-2年持有以上），可以在今年逢低逐步进入，现在的价格10.6也算在今年比较低啦，可以进入少部分资金持有。 还有长安还在联姻标致雪铁龙接近签约，
长安的口碑为什么没有五菱好？
随着年底新年的临近，越来越多的人想在这时候购买一辆属于自己的汽车，对于初入社会的年轻人来说，一款好看、好开、配置高以及售价还不能太贵，也是多数人的需求。咖哥觉得对于喜欢SUV车型的用户来说，相比大尺寸SUV不够亲民的售价，一些这些售价不高且实用性很强的小型SUV会是一个不错的选择。
今天咖哥给大家介绍一款性价比不错的中国品牌小型SUV：长安CS15，日前，这款车型迎来了年度改款车型，新款长安CS15的上市，其售价区间为6.19-7.69万元，车型数量由原来的7款精简至3款，并且起售价格相比老款上涨了4000元，同时配置有所调整。那么新款长安CS15到底变了些什么？它又值不值得年轻用户去购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。
新款长安CS15车型亮点解读作为年款车型，新款长安CS15在外观和内饰设计上基本和老款车型保值一致，只是在配置和车型上有所调整，首先咖哥带大家回顾下这款新车设计亮点。可以说现在的小型SUV主要消费群还是年轻人，从外观设计上来看长安CS15也是比较年轻，前脸***用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计，更具视觉冲击力，前进气格栅***用大量镀铬饰条进行装饰，进气格栅上端两侧折角与"开眼角式"大灯相连，除了顶配车配备了全LED大灯，其余均为卤素大灯，日间行车灯***用"双L形"设计。
车身侧面线条不像前脸一样凌厉，并没有明显的硬朗线条，看上去会更加圆润一些，后视镜***用双色搭配设计。轮圈***用了16/17英寸两种规格，造型上***用了运动感十足的镰刀五幅样式，并搭配了红色卡钳。车身尺寸上，其长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，和老款车型也保持一致。
车尾***用撞色晶体贯穿式设计，两侧尾灯中间加入了黑色高亮饰板，尾灯***用卤素光源，折角较为凌厉，与前大灯形成了呼应。此外，尾部雾灯区域***用了L型镀铬装饰，一定程度让车尾看起来元素还是比较丰富。
内饰整体设计同样延续了老款车型，依然***用了长安最新的家族化设计语言，环抱式驾舱设计，整体布局倾向主驾驶位，中控台上的银色装饰件一定程度上提升了提升了车内质感。
平底式多功能方向盘造型运动，握持手感比较舒服，顶配车型***用真皮包裹，其余均为塑料材质，多功能按键功能全面，能够实现定速巡航、多媒体控制等一般功能。
中控区域内嵌了一块7英寸触控屏幕，三款车型均标配，内置了智能互联系统，可实现蓝牙/车载电话、智能场景等多项实用功能，信息显示较为全面，但是功能上现在看还是表现一般，并不具备车联网以及语音识别控制功能。
空调出风口***用隐藏式设计，中控区域看上去更加整齐简洁，多媒体操控按键***用黑色高亮材质装饰，下方空调控制保留了旋钮及按键的机械操作，并配备了一个USB充电接口。
新款长安CS15依然***用传统的机械手刹，虽然相比电子手刹看起来有个落伍，但是在一些特殊情况下，咖哥而觉得还是会更安全一些。
前排座椅***用皮质包裹，黑/棕双色搭配的设计，造型看起来也比较运动，内部填充软硬适中，比较遗憾的是全系车型都不支持电动座椅调节。
后排座椅材质前前排也保持一致，后排座椅靠背较为平直，遗憾的是并没有配备独立的头枕，而且后排座椅放倒方式与其他车型不同，需先将后排椅垫向前翻折，再将椅背放倒，在日常使用上会带来一定的麻烦。
整车在空间上表现只能说中规中矩了，毕竟它只是一台小型SUV，后备箱容积达到了230L，将后排座椅放倒后，可扩展出一个1100L的储物空间，满足日常使用还是足够。
动力方面，新款长安CS15继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5kW（107Ps），最大扭矩为145N·m，传动系统，与之匹配5挡手动或5挡双离合变速箱。官方百公里综合油耗为6.1L（手动挡）和6.6L（自动挡）。
底盘悬架，***用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。
车型精简起售价上涨后，值不值得购买？新款长安CS15在外观内饰以及三大件上和老款车型基本保持一致，最大变化是有原来7款车型精简至3款车型，1款手动挡2款自动挡，其次在配置上也有所小幅度提升，但是入门版相比老款还是有所上涨，增加了4000元，并取消了过去售价为8.09万元的顶配版（1.5L自动旗舰型 国VI）车型，目前新款顶配车型就是指导售价为7.69万元的1.5L 自动悦享型，这个售价也和老款1.5L 自动悦享型国VI车保持一致。
具体配置变化来看，入门版车型起售价虽然上涨，但是也增加了：胎压报警、倒车影像、定速巡航、铝合金轮圈、多功能方向盘、7英寸中控大屏、大灯延时关闭等功能，增加的这些功能咖哥觉得可以大大提高用车体验，并且也更要符合年轻人的需求。而1.5L 自动进取型配置上没有增配，但还取消了自动大灯功能，实用性不如老款，顶配的1.5L自动悦享型配置上增加了：17英寸轮毂和前排侧气囊，不过将老款的可开启全景天窗改为了普通天窗，这个做法还是有些奇怪。
综合来说，新款长安CS15变化并不大，只是在配置上有所升级，尤其是入门版1.5L手动挡车型，售价上涨也带了配置上的提升，但并没有达到大家增配不涨价的效果，性价比提升有限。如果大家预算有限，一款顶配版不超过8万元的小型SUV，在外观和动力看起来也都还算不错，那么新款长安CS15依然还是一款性价比不错的车型，值得推荐购买！
喜新不厌旧 长安CS75PLUS新老车型如何抉择
五菱市场占有率比较大,号称微车之王
这两个厂商的车型个有优点。但是大众反映的都是长安好看，五菱耐用。但是这个要从各个方面来说的，长安好看，五菱耐用这只是一个片面的说法。 钣金对比：五菱比长安好，因为其***用钣金的厚度及冲压技术不一样。这个可以在平时就可以自己试出来，听门的开关的声音，五菱清脆，长安闷响，这就决定了钣金的厚薄程度及冲压技术。 外观对比：五菱比较有棱有角，长安比较圆滑，所以在视觉方面长安更胜一筹。 日常维护：五菱整体的日常维护要比长安的费用稍微高一些，虽说很多配件是通用的，但是不通用那块的配件价格可以吓人（所说配件价格均为原厂价格）。 配件耐用程度：五菱稍微用一些，因其设计材料不一样，比如大灯和尾灯，这个就是长安的弱点，容易老化烧灯座等等，有开微型车的人都知道，路上的长安之星的大灯基本都是**的，灰蒙蒙的。而五菱就不存在这个问题（除了五菱6371车型）
最近汽车为什么涨价了？
易车原创 喜新厌旧是人类的天性，但在购车这样的事情上，“起新不如买旧”似乎也并非难以理解。就像上个月刚刚迎来换代车型的长安CS75PLUS，虽说当时我也按照“业内惯例”写了一篇购车手册，但依旧有大量网友私信我，告知他们纠结于新老车型该如何抉择。对于他们来说，仍然在售且有较大优惠的第一代车型，依旧诱惑力十足。所以在“新欢”和“旧爱”之间到底该如何抉择，今天我们就来给大伙好好说说。
首先我们还是来看看价格，第二代CS75PLUS的1.5T车型普遍有了几千块的涨价，升级了爱信8AT变速箱后，价格上升也是必然。而仍然在售的第一代车型，根据我们的调查，目前成都地区4S店一般有1万元的现金优惠。
1.两代车型简单回顾
如今在售的第一代CS75PLUS于去年9月上市，并非大伙印象中的那样陈旧，不遗余力营造出来的运动风格外观依然深受不少消费者的喜爱。
我还记得三年前刚看到第一代CS75PLUS内饰时的惊艳感，大面积的软性材质覆盖对于档次感有极大的提升，红色缝线加强了运动氛围，与外观造型相呼应。配置方面也无需担心，自主品牌在这方面的厚道有口皆碑。
第一代车型在今年一月还创下了单月销量破3万的好成绩，其产品力与市场竞争力由此乐见。
再来看看刚上市的第二代CS75PLUS，外形上的改动尤为明显，整体造型更具有高级感。如果说第一代CS75PLUS还是一个身着运动套装的大男孩；那么第二代车型无疑就是一名穿上了小西装的都市精英。但就造型而言，相比同处紧凑级SUV市场的合资品牌也丝毫不输。
内饰方面延续了第一代车型的整体布局，并针对诸多细节进行了修改，并新增了蓝白配色，给到消费者足够的新鲜感。
通过上面的数据我们能够看出，两代车型在车上尺寸上几乎没有太大差别，均处于同级主流水准。而根据我们实际的测试及体验来看，新老车型在驾乘空间以及行李厢装载能力方面的表现基本一致，都非常出色，在意驾乘空间及装载能力的朋友大可放心。
2.动力数据对比
作为销售主力的1.5T车型在本次换代时，将之前的爱信6AT变速箱，升级为与2.0T车型相同的爱信8AT变速箱。这一颇为内卷的举动，也让第二代CS75PLUS成为同级唯一全新标配8AT变速箱的车型。
动力方面，第二代CS75PLUS的两款发动机都换装了新款，动力略有提升。具体的表现差异如何，大伙接着往下看。
根据《易车实测》数据，第一代CS75PLUS 2.0T车型的百公里加速成绩为8.62秒，制动距离为39.46米。
我们也在前段时间对第二代CS75PLUS1.5T及2.0T车型都进行了测试，感兴趣的朋友可点击下方***：
1.5T车型
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第二代CS75PLUS新换装的发动机在加速方面的表现让人惊喜，1.5T车型的加速成绩超越了第一代车型2.0T的加速成绩，而第二代CS75PLUS的2.0T车型表现更为出色，加速快了1.12秒。
全新的蓝鲸系列发动机让第二代CS75PLUS的动力表现有了极大的提升，并且就舒适性方面来说，第二代车型在换挡的平顺性等方面表现也更为出色。
3.选购建议
接下来便是本文最关键的部分了，如果是一目十行朋友在此可以放慢你的阅读速度，接下来的内容一定要认真观看，因为我们要针对大伙不同的预算情况来进行推荐了。
1.5T车型：
咨询我的大多数网友基本都是纠结于1.5T车型，这也是CS75PLUS的主销车型。如果是更看重动力的朋友，那么直接就第二代车型了，更出色的动力系统足以打消你的疑虑。而对价格更敏感的朋友，则可根据下方预算的不同来进行选择。
预算11-12万，推荐第一代1.5T豪华型；
该配置为第一代车型1.5T的中配车型，厂商指导价12.49万，如今成都地区优惠后价格11.49万。配置方面不说应有尽有，但像是全景天窗、皮质座椅、自动空调、360°全景倒车影像等配置均都配备。如果你的预算较为紧张，那么第一代1.5T豪华型无疑是一个不错的选择。
预算12-13万，推荐第二代1.5T尊贵型。
售价12.99万元的尊贵型比入门级的豪华型贵5000元，但多出的各项配置均是日常感知度较高的功能。副驾电动调节、前排座椅加热、手机无线充电等功能，对于行车舒适性的提升非常明显。这也是我认为第二代1.5T车型中性价比最高的一款车型，如果你的目光已经锁定在了第二代1.5T车型上，那么尊贵型一定是最值得购买的。
2.0T车型：
再来说说2.0T车型，既然都看到了2.0T了，想必大伙的预算也相对更加富裕了吧。那么动力与配置自然得“两手抓，两手都要硬”。而根据上面提到的测试数据，第一代2.0T车型的加速表现还不如第二代1.5T车型，所以在此我们并不推荐大家去购买第一代2.0T车型。简单来说，如果你要买2.0T车型，那么肯定是买第二代车型。在此我们推荐售价14.79万的第二代2.0T领航型。
领航型相比第二代CS75PLUS 2.0T入门级的尊贵型，在价格上贵了8000元，但多出了全速域自适应巡航、L2级驾驶***、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、手机无线充电、副驾电动调节、前排座椅加热等高感知度功能，兼顾舒适性与科技感，绝对物超所值。
写在最后
其实无论是“喜新厌旧”还是“新不如旧”，根据自己的预算来购买性价比最高的车型，这才是值得倡导的理性消费行为。况且两代CS75PLUS作为长安的扛鼎之作，想必都不会让大家失望。
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全球芯片短缺。
车用芯片短缺现象已蔓延整个车市，除日产和斯泰兰蒂斯外身为美系国别的通用和福特也正面临着同样的生产压力。
据CBS报道，因芯片短缺，美国通用汽车4月初宣布其在北美的6家工厂相继停产一周或更久；美国福特汽车公司3月称，芯片短缺使得数千辆新车在组装厂闲置，或损失10亿至25亿美元的销售额。
性能参数
1、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2、最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量。
3、最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。
5、车长（mm）：汽车长度方向两极端点间的距离。
6、车宽（mm）：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7、车高（mm）：汽车最高点至地面间的距离。
8、轴距（mm）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9、轮距（mm）：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
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