- 汽车的构造原理及讲解
- 汽车结构分为哪些？各个部件的作用以及原理是什么？
- 汽车整体的原理
- 汽车发动机的构造？工作原理？
- 汽车构造分为哪部分？
- 汽车行驶系有哪几部分组成?原理是什么？
- 史上最全的汽车各系统内部构造图解
汽车底盘：1.传动系统 2.变速器 3.行驶系统 4.转向系统 5.制动系统
一、传动系统
1.离合器：摩擦式离合器。
2.驱动：四驱、两驱；
四驱：分时、适时、全时；
驱动桥：整体式（与非独立悬架配合）和断开式（与独立悬架配合）。
3.主减速器（差速器）：轿车***用单级式；将动力的传递方向改变90度，改变转速和转矩力。
4.分动器：是四驱汽车特有的部件，将从变速器传来的动力分配给前轴和后轴。
5.万向传动装置：变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不在同一平面上，这就需要一个“以变应变”的装置传动装置；
万向节分类：十字轴、球笼式、
6.传动轴（能伸缩，用滑动花键连接，以实现传动轴总长度的变化）连接方式：
发动机前置后轮驱动：变速器→传动轴→驱动桥；
四驱车：变速器→分动器→传动轴→驱动桥。
二、变速器
1.变速器分类：手动变速器（MT）;
自动变速器：自动离合变速器（AMT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DSG/DCT）、序列式手动变速器（SMG）。
自动离合变速器（AMT）：通过添加一组组件自动控制离合的切换。
自动变速器（AT）：内置许多组离合器片或制动器片，以车速、发动机和节气门的信息输入触发液压阀或者电磁阀来切换变速齿轮进组合换挡。
手动变速器（MT）：手动分离和结合不同的齿轮来获得不同的传动比，改变档位。
无级变速器（CVT）:通过改变主动轮和从动轮的传动直径，来改变传动比。
双离合变速器（DSG/DCT）:拥有两套离合系统轮流切换，提高切换档位的效率和顺畅性。
序列式手动变速器（SMG）：比手动变速器多了一套自动换档机构和电子离合器。
三、行驶系统
1.行驶系统分类：轮式、履带式、车轮-履带式、水陆两用。
2.轮式行驶系统四部分组成：车架、车桥、悬架及车轮。
3连接方式：车轮安装于车桥，车桥通过悬架与车架相接。
4. 悬架作用：吸收和缓和行驶中的振动，保证行驶的平顺性和操纵稳定性。
5. 悬架分类：非独立悬架、独立县架。
非独立悬架：左右两侧的车轮装在一个整体式车桥上，车轮连同车桥一起通过悬架与车架相连接。（结构简单、制造成本低）
独立悬架：两侧车轮各自独立地能过悬架与车架相连接（操纵稳定性及舒适性好）。
6. 减振器原理：利用液体流动的阻力来消耗振动的能量，使振动消失；外置弹簧进行复位；关键词：阻尼运动。
7. 车架作用:一是支承、连接汽车各零部件、总成；二是承受车内、外各种载荷的作用。
8. 车架分类：非承载式（大多用于越野车或货车）、承载式（大多用于轿车）。
三、转向系统
1.转向系统的组成三部分：转向操纵机构、转向器和转向传动机构。
2.转向操纵机构：方向盘、转向轴、转向管柱、成向节和转向传动轴组成。
3.转向器：蜗杆曲柄指销式、循环球式和齿轮齿条式。
4.转向传动机构：左、右转向横拉杆和转向球头。
5.助力转向：液压、电动、电动液压。
四、制动系统
1.制动系统两大部分：行车制动和驻车制动。
2.制动器：盘式制动器、鼓式制动器。
3.真空助力器：位于制动踏板与制动主缸之间；作用是***放大制动力。
4.防滑控制系统ABS:防止制动时车轮抱滑移，改善制动效能，确保制动安全；对所有车轮实施调节。（离合分离状态、车速很低小于8km/h时不起作用）
5.防滑控制系统ASR:防止驱动车轮原地滑转，提高汽车起步、加速性能及在滑溜路面行驶的能过性和方向稳定性；只对驱动轮加以调节控制。（离合器接合状态、车速很高80~120km/h时不起作用）
6.制动***系统BAS:是针对紧急情况下，踩制动踏板时缺乏果断面设定；从踩下踏板的速度和力推算出驾驶人紧急制动的意愿，进而制动***系统利用***的制动能量迅速将制动压力提高至ABS工作状态。
7.电子稳定系统ESP/DSC/ASC/AYC/DSTC（德国博世）：根据行驶状态，向ABS、ASR发出纠偏指令；克服转身过度及转向不足，不直接干涉转向器的情况下引起方向改变。
8.驻车制动：制动时，将驻车制动杆上端和后拉，作用通过拉索将两制动蹄张开，并压紧制动鼓产生制动作用。此时，棘爪和齿扇将驻车制动杆锁止在制动位置。
9.自动驻车(AUTOHOLD):一种自动替你拉驻车制动杆的功能。
汽车的构造原理及讲解
汽 车 构 造 汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备组成。 发动机一般***用内燃机，它是通过燃烧输送进来的燃料发出动力。 一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、起动系组成 底 盘 作用：接受发动机的动力使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件。 组成部分包括：传动系、行驶系、转向系、制动系。 传动系：将发动机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、分动器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部分。 行驶系：使汽车各部分及部件安装在适当的位置，对全车起支撑作用，以保证汽车正常行驶。 对于非承载式车身行驶系由车架、悬挂系统、车桥和车轮组成；对于承载式车身则由支撑全车的承载式车身、副车架、前悬架、后悬架、车轮组成 转向系：使汽车按照驾驶员选定的方向行驶。 转向系由带转向盘的转向器、转向传动装置及转向助力装置组成。 制动系：使汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去后汽车可靠地停驻。 制动系由前轮制动器、后轮制动器以及控制装置、供能装置和传动装置组成。 车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 它包括车前板制件（车头）、车身。还包括货车的驾驶室和货箱以及某些特种设备。 电气设备包括充电系、起动系、点火系、仪表、***设备和电控装置等 汽 车 性 能 汽车使用性能的各项指标 汽车动力性 汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的外力决定的，可能达到的平均行驶速度。 表征汽车以最大可能的平均速度运送货物或乘客的能力 动力性的评价指标 1、汽车的最高车速：满载时在水平良好路面能达到的最高行驶速度 2、汽车的加速能力（汽车的加速时间或加速度）：原地起步加速能力和超车加速能力 3、汽车所能爬上的最大坡度（满载时在良好路面上） 汽车的燃油经济性 汽车以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力 燃油经济性评价指标 一般是以在一定工况下，汽车行驶百公里所消耗的燃油量或消耗一定燃油量时所行驶的里程来评价 常用等速百公里油耗：在一定载荷下（轿车为半载，货车为满载），以最高档在水平路面等速行驶100KM的燃油消耗量 汽车制动性 人为地强制汽车在短距离内减速以至停车且维持行驶方向稳定、下长坡时能维持一定车速和保证汽车较长时间停放在斜坡上的能力 是直接关系到交通安全的主要使用性能 制动性的评价指标 1、制动效能：包括制动距离、制动减速度和制动力，其中制动距离是制动性能最主要的评价指标 2、制动效能的恒定性：包括抗热衰退性能和抗水衰退性能 3、制动时汽车行驶的方向稳定性：制动时汽车案给定路径形式的能力 制 动 跑 偏 制动时汽车自动向左或向右偏驶 原 因 1、汽车左、右车轮制动器的制动力不相等 2、制动时悬架杆系与转向系杆系运动不协调 制动时后轴侧滑与转向能力丧失 制动时侧滑，尤其是后轴侧滑，会引起汽车剧烈的回转运动，甚至可使汽车掉头 制动时转向能力丧失，会使汽车不按照驾驶员意图前进，而是沿原方向驶出 以上两种情况均非常危险 试 验 结 论 1、制动过程中，若只有前轮抱或前轮先抱拖滑，汽车基本沿直线向前行驶（减速停车），处于稳定状态，但丧失转向能力 2、若后轮比前轮先抱一定时间，且车速超过某一数值，汽车在轻微侧向力作用下即会侧滑，路面越滑、制动距离越长，侧滑越剧烈 汽车的操纵稳定性 在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者给定的方向行驶，且当遭遇侧向力干扰时能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力 影响汽车驾驶的方便程度，也是决定高速行驶是否安全的主要性能汽车结构分为哪些？各个部件的作用以及原理是什么？
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
（1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多***用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3) 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4) 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5) 冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6) 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
（7) 起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
汽车整体的原理
汽车结构包括汽车车身、发动机、底盘、和电气与电控，其中发动机被称为汽车的心脏~~~汽车发动机主要分两大机构和五大系统分别是,曲柄连杆机构和配气机构,五大系统主要包括润滑系，冷却系，点火系,燃油供给系和启动系,底盘主要包括传动系,行使系,转向系和制动系.汽车的电器设备主要由蓄电池,发电机,调节器,启动机,点火系,仪表,照明装置,音响设备,刮水器等组成,其中蓄电池和发电机为电源设备,其他为用电设备.电子控制系统主要包括;电控燃油喷射系统,电控点火系,怠速控制系统,排放控制系统,进气控制系统,增压控制系统,巡航控制系统,自诊断与报警系统,失效保护系统,应急备用系统,除上述控制系统外,应用在发动机上的电控系统还有冷却风扇控制,配气正时控制,发电机控制等。这些说的很笼统，也不可能说的很具体，如果真的感兴趣，建议你看看《汽车构造》这本书，是有关汽车的入门知识的……
汽车发动机的构造？工作原理？
汽车基本构造及组成原理 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。 发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都***用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机***用)、起动系等部分组成。 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： 传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。 电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种： 发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都***用这种型式。 发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也***用这种型式。 发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所***用的布置型式。由于这些车型都***用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。 此外，某些大、中型客车也***用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。 全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上.
汽车构造分为哪部分？
汽车发动机的工作原理主要就是把化学能转化为机械能。
之所以发动机拥有充足的动力，是因为通过燃烧气缸内的燃料产生动能，使发动机气缸内的活塞往复运动，这也是一个工作循环的过程。
发动机的动力是因为发动机气缸内的活塞在往复运动的同时，带动活塞上的连杆和连杆相连的曲柄燃烧，曲轴中心一直做往复的圆周运动来输出动力。
汽车行驶系有哪几部分组成?原理是什么？
1、车身：是驾乘人员工作或乘坐的场所，同时也是用来装载货物的部件。车身根据汽车有无车架而分为承载式车身〔无车架〕和非承载式车身〔有车架〕两种。车身主要由副车架、车身壳体、车身蒙板等组成。
2、底盘：是接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵正常行驶的部件。它是汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接地安装在底盘上。底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。
3、发动机：就像是人类的“心脏”，是供汽车产生动力的装置，没有发动机汽车根本就不会跑！
目前按照发动机的燃料不同，可以将发动机分为柴油发动机和汽油发动机。
发动机是由“五大机构”、“两大系统”组成，及曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统。
4、电气设备：主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。可以看到，其实电气设备是镶嵌在其它三个部分之中的，但它像一个密密麻麻的网一样，将汽车的各个机构连接在一起，同时又像指挥官一样，协调着各部分的工作。因此，将这一部分单独列出来，对于车辆的整体设计是非常重要的。
扩展资料：
汽车构造的工作原理：
1、发动机：是汽车的动力装置，其作用是使进入其中的燃料经过燃烧而变成热能，并转化为动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。
2、底盘：底盘的作用是支撑车身，接受发动机产生的动力，并保证汽车能够正常行驶。底盘本身又可分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分。
3、车身：指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。汽车车身结构主要包括车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。在货车和专用汽车上还包括车厢和其他装备。
4、电气设备：包括电源、发动机启动系统以及汽车照明等用电设备，在强制点火的发动机中还包括发动机的点火系统。
百度百科-汽车构造
百度百科-现代汽车构造
史上最全的汽车各系统内部构造图解
行驶系分为四大主要部分：车桥、车轮、车架和悬架。
车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力。
车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车***用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。脖子——主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。
转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。
前一篇文章说了，相信你已经了解了汽车发动机结构图。对于我们汽修来说，了解发动机结构当然是不够的。我们还需要了解每个汽车系统的内部结构，找出它们的原理。请见下图各汽车系统内部结构图。
汽车电器分布图
汽车燃油系统内部结构示意图
自动变速器内部结构示意图
汽车离合器内部结构示意图
汽车车轮内部结构示意图
汽车制动系统内部结构示意图
汽车悬架结构示意图
汽车底盘结构示意图
汽车传动轴万向节差速器结构图
汽车转向系统结构图
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