一汽解放荣获“国资委中央企业抗击***肺炎疫情先进集体”称号
从一汽解放官微获悉，近日，国资委召开中央企业抗击***肺炎疫情表彰大会暨先进事迹报告会，总结抗击***肺炎疫情斗争取得的经验，表彰国资央企在***肺炎疫情防控中涌现出的先进个人和先进集体。一汽解放被授予“国资委中央企业抗击***肺炎疫情先进集体”称号。
ARCFOX?αT正式上市
据E电园报道，2020年10月24日，北汽新能源ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV——αT正式上市。据了解，αT是ARCFOX?ECF概念车的量产版，是ARCFOX旗下的第一款产品，主打中高端市场，新车推出3种续航版本共5款车型，NEDC续航分别为480km、600km以及653km，综合补贴后售价为24.19-31.99万元。
小鹏汽车举办智能日活动
据快资讯报道，2020年10月24日，小鹏汽车在广州举办了一年一度的“***小鹏汽车智能日”活动。在活动中，小鹏汽车向公众公布了该公司目前在智能汽车领域的成果以及对于未来发展的思考。在会上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，该公司将会每年推出一款智能汽车，并在未来快速迭代其智能驾驶系统以及智能车机系统。
一汽-大众ID.4小批量下线
据太平洋汽车网报道，近日，一汽-大众官方宣布，ID.4?CROZZ?SOP（小批量生产阶段）已在佛山MEB工厂正式下线。新车与ID.3一样都基于纯电模块化平台MEB打造，定位于紧凑型SUV，而外观则与传统的大众燃油SUV有着较大的改变，而动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。此外，新车也将成为首款在国内上市的MEB平台车型，由一汽-大众和上汽大众分别国产，而二者也都将于11月3日首发。
三一国际前三季度业绩接近去年全年
从三一集团官微获悉，近日，三一国际公布2020年三季度业绩报告，2020年前三季度，公司实现收入约55.04亿元，同比增长26.3%；期间实现净利润约9.02亿元，较上年同期增长14.3%。其中第三季度单季实现营业收入16.89亿元，较去年同期增长28.6%；实现净利润2.64亿元，较去年同期增长11.2%。据悉，三一国际2019年全年实现营业收入56.56亿元，实现净利润9.22亿元。公司今年前三季度的营收和净利润均已经接近去年的全年水平。
江铃集团与中国汽研签署池州项目投资意向书
从江铃集团官微获悉，10月24日下午，江铃汽车集团有限公司与中国汽车工程研究院股份有限公司就华东研发检测试验基地（池州）建设项目签署投资意向书。江铃集团与中国汽研一直保持良好密切的合作关系。池州项目建成后，将成为距离江西省最近的检测试验基地，可满足江铃集团旗下车型的耐久、动态、NVH等试验需求。
东风?风光500到店
据太平洋汽车网报道，近日，据东风风光经销商消息，东风风光旗下的全新车型风光500已经到店，新车在2020北京车展上正式亮相，定位紧凑型SUV，预计将于10月风光品牌用户节期间上市。
高德交通报告：西安最堵车
据腾讯新闻报道，近日，高德地图发布了《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》。高德地图通过不同维度的数据，得到了全国50个主要城市的“交通健康”水平线。数据显示，西安市交通健康指数最低，为42.80%，城市交通相对处于亚健康状态。
上汽大通MAXUS生活家V90别墅版全球首发
据凤凰网汽车报道，在上汽大通MAXUS品牌发布会暨房车之夜上，上汽大通MAXUS全新房车“生活家V90别墅版”全球首发，市场指导价为人民币268万元。作为上汽大通MAXUS旗下最贵房车，刷新中国房车行业的新标杆。
据浙江日报报道，日前，浙江省财政厅等五部门联合印发《关于进一步完善省级新能源汽车推广应用财政奖补政策的通知》，对奖补对象、使用范围、分配方法、资金拨付程序等作进一步完善。据了解，这一轮奖补政策执行期限为2021年至2022年。据悉，根据国家新能源汽车补贴新政，这笔奖补资金适当调减了新能源汽车推广应用分配权重，增加新业态培育分配因素。浙江省新一轮奖补资金将按照新能源汽车推广应用、产业发展、充电基础设施建设及运维、新业态培育4个方面进行分配，权重分别为20%、30%、40%、10%。
台湾Audi目标2025年销售30％电动车
据u-car报道，台湾Audi近日举办媒体餐叙，与总裁?Matthias?Schepers?谈?Audi?在台湾未来规划与品牌动作。延续总裁上任以来的目标，2021?年预计年销量约?4,200?辆，并将持续推动纯电动车，预估至?2025?年将占?30％销量。
2021款胜达动力曝光
据新浪汽车报道，现代汽车宣布推出其2021款现代胜达SUV，这款车拥有全新的设计主题、先进的前后照明、全新混合动力系统、四轮驱动以及有所延展的全新驾驶安全和便利配置。该汽车制造商在一份声明中表示，混合动力推进系统是在胜达SUV系列车型中首次得到应用。
哈萨克斯坦***扩大国产电动汽车产能
据中国新闻网报道，哈萨克斯坦总理马明近日参观国家汽车展览馆，了解***在哈生产的电动汽车情况。当天，哈汽车工业协会、江淮汽车公司、哈工业基金代表向马明汇报了哈电动汽车行业发展现状和前景，及为发展“绿色经济”打造汽车生态枢纽的相关措施。马明详细听取江淮IEVS4、IEV7S和蔚来ES6、ES8等电动车型的介绍。据悉，2021年，哈***生产1200辆包括大客车在内的各类电动汽车。2022年，电动汽车产能将达到2000辆，可供应国内外市场。
大陆寻求出售涡轮增压器业务
据汽车之家报道，随着电动化趋势在汽车行业愈演愈烈，传统内燃机的重要性也正在不断减退。日前，有外媒爆料称大陆集团为了向电气化转型，准备剥离部分传统业务，其中便包括涡轮增压器业务部门。据悉，大陆集团正在与花旗集团商谈此事。
Spring在华投产工作受阻
据汽车之家报道，日前，据外媒报道，雷诺集团旗下Dacia品牌发布了首款电动车型Spring，新车预计将于2021年正式上市，并***在中国十堰投产。消息刚刚曝光，雷诺集团就遭遇了法国当地劳工组织的猛烈抨击。法国当地劳工组织指出，雷诺集团在法国以外的任何地方生产汽车，都是“不可思议、不负责任的”，因此这次抨击也并不是特别针对中国市场。
特斯拉不认可强制召回?称系司机问题
据汽车行业关注报道，在国家市场监督管理总局介入调查后，特斯拉宣布召回数万辆汽车，包括进口Model?S、Model?X两款车型，更换新的悬架连杆部件。但对于这起大规模召回，特斯拉“并不认可”。根据外媒报道，特斯拉指责系司机的问题。根据外媒消息，特斯拉认为在中国的召回，原本是司机问题导致的。在一封特斯拉律师致函给NHTSA的信中，该公司将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。
电动汽车初创公司成华尔街新?
据TechWeb报道，受特斯拉股价今年疯狂上涨带动，Hyliion、Fisker等电动汽车初创公司成华尔街新宠。Hyliion?Inc、Fisker、Lordstown?Motors等等都还是小公司，甚至还没有收入，但是这些公司估值都超过了30亿美元。
巴西9月燃料消费明显回升
据布瑞克农业数据报道，由巴西国家石油、天然气和生物燃料局和巴西甘蔗行业协会公布的初步数据显示，2020年9月巴西轻型汽车燃料消耗量为43.2亿公升，同比下降1.9%，环比增长7.2%，为***疫情爆发以来同比缩减幅度最小的月份。9月份汽油销售恢复强劲，同比增长1.2%，环比增长6.6%。
大众Amarok?W580发布
据中国皮卡网报道，大众为澳洲专门***了一款皮卡，名字为大众Amarok?W580。W580将于12月1日开始订购，并于明年4月开始交付。根据相关信息显示，Amarok?W580有两款车型，其中W580版定价为7.2万澳元，W580S版定价为8万澳元。
南非***修改交通规则中的大问题
据中非新闻社报道，南非汽车协会对旨在对该国驾驶法律进行重大修改的《道路交通犯罪行政裁定法》(Aarto)条例草案***取了强硬立场。将于2021年7月开始实施的Aarto将对南非的道路规则进行一系列实质性的改变，包括引入新的记过系统。
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开车睡觉成了？又是特斯拉玩的文字游戏
近日，各大主流汽车厂家的全球销量数据陆续出结果了。
从各大厂家的总销量数据来看，现代汽车集团因为众多新车助攻排名上升，已经来到了第三位，大众汽车集团的实力依旧强大，即使同比下滑7%，创下了11年来的新低，却也还是稳坐第二，而丰田汽车集团毫无意外拿到了冠军，甚至2022年全球最热销的10款车型中，有4款都是丰田！
今天，我们就来盘点一下2022年全球最热销的前10款车型。
010
现代途胜
2022年总销量：56.4万辆
途胜的综合实力其实不差，无论设计、空间还是配置，实际上都很能打，同时在美国、欧洲等市场，现代的品牌力也不差。最重要的是，途胜针对不同市场有1.5T、1.6T、2.0L、2.5L甚至1.6T插电式混合动力等多种组合，变速箱也涵盖了6AT、7DCT、8AT等等。
09
丰田Hilux
2022年总销量：56.4万辆
Hilux当然是我们熟知的海拉克斯，国内暂时没有正式中文名，却不妨碍这款车的主要市场横跨北非、中亚、东南亚、大洋洲和南美，连起来刚刚好绕地球一圈，甚至还能在欧洲地区也分杯羹。毕竟Hilux的皮实耐用可不仅仅体现在战场上，拿来干活可是极好的。
08
雪佛兰索罗德
2022年总销量：59.2万辆
但美国人买皮卡，用途当然不仅仅是在农场里干活，还要没事拖个房车或者游艇出去度***。索罗德不仅版本够多，可选装的配置更是令人眼花缭乱，同时，除了2.7L的入门级车型之外，往上的5.3L和6.2L V8发动机更为它提供了底气。如果实在喜欢这款车型，在国内也能找到平行进口车。
07
特斯拉Model 3
2022年总销量：59.6万辆
特斯拉Model 3主要面向美国、欧洲地区，而在2022年，特斯拉Model 3也在国内卖出了超过12万辆，几乎占到了全球销量的20%。从产品力而言，特斯拉Model 3不仅好开，自动***驾驶功能也是一大卖点，更能享受到特斯拉超级充电站的服务。
06
本田CR-V
2022年总销量：60.1万辆
本田CR-V的实力相当全面，无论空间、油耗、动力和行驶质感，都属于中上水准，整体也几乎没有短板，因此去年也在国内卖出了超过22万辆，占到了全球销量的近1/3。而整体实力全面提升的新一代CR-V，在去年12月的销量甚至就突破了2万辆。
05
丰田凯美瑞
2022年总销量：67.5万辆
和CR-V一样，凯美瑞最大的优点就是没有明显缺点。换句话说，如果单独比空间、动力、配置、行驶感受，凯美瑞对比同级中级车都不可能拿到第一，但把各项成绩权衡一下，凯美瑞就变成了相对最好的选择。而在2022年，凯美瑞在中国市场卖出了超过24万辆，同比增长11.3%。
04
特斯拉Model Y
2022年总销量：78.6万辆
SUV车型的实用性更强，特斯拉Model Y销量比起特斯拉Model 3更高也是预料之中的事情，只不过，特斯拉Model Y的全球销量仅比特斯拉Model 3多出了不到20万辆，但中国市场2022年却出售了超过31万辆特斯拉Model Y，销量差不多达到了特斯拉Model 3的3倍。
03
福特F系列皮卡
2022年总销量：78.7万辆
有时候不得不佩服美国人的财力，如福特F系列、雪佛兰索罗德和道奇RAM这几款几乎为美国市场量身打造的皮卡车型，销量比起许多全球车型都更高。当然，足够多的选项都是这些皮卡车型热销的基础，不仅有方便干活的基础版本、方便度***的豪华版本，福特F系列甚至还拿出了纯电新能源车型，也算更能适应城市生活了。
02
丰田RAV4
2022年总销量：87万辆
“在网上没赢过，现实中没输过。”说的会不会就是丰田RAV4这样的车型？毕竟，丰田RAV4的实用性更强，潜在市场也比起凯美瑞更广阔，取得这样的成绩并不意外。但在国内，随着中国品牌的进步，2022年丰田RAV4的销量仅为16万辆出头，同比下降17.4%。
01
丰田卡罗拉
2022年总销量：112万辆
凭口碑卖车的极致代表，应该就是丰田卡罗拉了，毕竟自1966年第一代卡罗拉诞生至今，这款车型的累计销量早已经超过了5000万辆，且至今还有大量的大车龄卡罗拉在世界各地服役、在各种艰难路况中奔波。不过，随着国内消费趋势的改变，卡罗拉车型去年在国内市场的销量不过25万台出头，同比下降达23.5%。
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一周汽车圈丨特斯拉大规模召回、下周荣威iMAX8上市
自动驾驶早已成为汽车行业的重要发展方向。从**电视到生活化应用，自动驾驶技术的应用一直距离消费者越来越近。时至今日，L2级别的自动驾驶***技术，已经在10万+级别的量产车型上得到了广泛应用，这与众多车企天马星空的想象力和研发实力密不可分。
作为在自动驾驶领域拥有众多技术专利的佼佼者，特斯拉更是特立独行：最早在***暗示旗下产品可以实现完全自动驾驶。然而在多次事故后，特斯拉最终修改了说辞，重新称自身的自动驾驶技术为自动驾驶***技术，同时也针对驾驶员长时间不接管车辆操控***取了预警和惩罚措施。
但是前日，特斯拉创始人埃隆·马斯克似乎再次坐不住了。在Twitter与网友的互动中，马斯克确认会为特斯拉旗下车型通过OTA升级提供“Nap?Mode”（打盹模式），并且该功能还支持一键设置闹钟，提供唤醒服务。?
如果对特斯拉不太熟悉的消费者，听到这条消息的第一反应或许是：“特斯拉难道可以开车睡觉了？”。但是仔细想想特斯拉在2016年火爆全球的MODEL?S“误判”致事故，以及特斯拉在近年由于车主太过于相信车机无人驾驶系统所导致的众多重大事故，特斯拉还会这么作的明示“开车睡觉”么？
答案显然是否定的，“打盹模式”允许车主在空调系统打开时在车上睡觉，之后闹钟将会唤醒他们。但这并不意味着车主们可以在驾车行驶过程中进行休息或是长时间分神。该功能的实际用途类似于特斯拉在此前所发布的“营地模式”，“营地模式”能够使特斯拉车主可以使用自己的汽车系统(例如灯光和气候控制系统)为露营设施供电。在车主启用“驻车模式”后，车辆便可以保持气流，温度，室内照明以及播放音乐和电源设备。两者最主要的区别，在于“打盹”模式将更适用于在长时间行驶状态下，车主需要短暂小憩的状况。但二者都有着特定的前提条件，即在“驻车模式”启动的状况下才能够开启。
虽说特斯拉经常给车主灌输自家“自动驾驶”技术的“强大”能力，但对于旗下车型的自动驾驶等级的界定和把控，特斯拉倒是堪称行业标杆。坚持***用“摄像头+毫米波雷达”，造就了特斯拉在自动驾驶领域的特立独行，根据12月底升级最新的2019.40.50系统功能，特斯拉旗下搭载HW3.0硬件的车型，已经可以实现对于红绿灯和停车标志的识别。这也意味着特斯拉能够完全不依赖车路协同技术，便已经具备城市道路***驾驶的能力。
国内有关特斯拉的自动驾驶事故爆料多，相比起特斯拉的保有量和车主累计里程，它却仍旧是全球事故率最低的车企之一。依照美国高速公路安全管理局NHTSA的调查结果，大部分特斯拉自动驾驶事故，并非自动***驾驶系统以及其自动紧急刹车功能存在与之前的设计的功能上存在严重差异。甚至NHTSA还出具了调查报告，表示特斯拉产品在搭载自动***驾驶功能后，事故率下降了约40%。而在NHTSA指出汽车厂商需要考虑任何司机滥用系统的潜在可能性后，特斯拉立刻修正了自动驾驶***系统的叫法，并且在车内滥用系统的惩罚措施和开启系统的前置条件上做了改动。如今的特斯拉，依然拥有着领先的自动驾驶***系统，只不过对外，更多的是马斯克的“口嗨”罢了。
说回特斯拉最近开发的“消遣”模式，需要达成“打盹模式”或是“营地模式”的最主要影响因素在于，特斯拉汽车需要化身为一个大型的移动电源和休息空间。关于空间方面，毕竟特斯拉不是房车，如果在车内需要最大程度为车主和乘客提供空间，那么类似于近年各品牌无人驾驶概念车上的内部设计反而更值得参考。此前特斯拉的“外星皮卡”Cybertruck，看起来便能够更好的适配营地模式。而在电池容量和转换率上，特斯拉作为电动车市场的佼佼者，长期以来都处于市场中的领先地位。即便如此，要用汽车电池为外部设施供电，在短期内，恐怕消费者还是会有些担心。尤其是受里程焦虑问题，有些消费者在低电量时甚至连车内空调都舍不得开，更别提车辆还要给外部设备供电了，总不能开车出去露营还要守着个超充站不是。
当然，马斯克的确经常会做一些“文字游戏”甚至是“口嗨”，但不得不承认，特斯拉在对于汽车向着未来“移动出行空间”发展的步伐和理解上，确实要比其他车企领先不少。在2019年，特斯拉在华工厂的正式建厂与投产为中国市场带来了不小的冲击，然而令人担忧的是，众多自主品牌似乎并没有意识到特斯拉真正所带来的颠覆，并不是电池控制和自动驾驶的技术冲击。当特斯拉将众多技术进行开源化时，特斯拉已经转换了产品思路，从而由“技术路线”化为了以技术为基础，打造更多先进造车理念的“创新路线”。
再看现在的特斯拉，文字游戏也玩了，产品迭代也没有落下，重要的是国产特斯拉的补贴后起售价已经得到正式确认。不到29.905万元就能把一台特斯拉Model?3开回家，还支持升级特斯拉引以为豪的AutoPilot自动驾驶***技术，特斯拉对于中国消费者的这份新年大礼包，也是某种意义上对于2020年车市的头号“重磅***”了吧。
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又到了周末，《一周汽车圈》又与大家见面了。近来汽车圈的新闻多半以新能源汽车为主，本周依旧没有例外。
先说两件值得关注的：广汽蔚来承诺因电池起火整车全赔；特斯拉宣布大规模召回Model?S和?Model?X，有趣的是特斯拉给美国监管部门的信件中表示在中国召回是因为中国司机问题，并非产品缺陷，将不在中国之外进行召回……
而在新车方面，本周上汽大通MAXUS推出了豪华房车——生活家V90别墅版，无论是268万元的售价还是各种豪华配置都配得上其别墅版的名字。
另外，北汽集团旗下ARCFOX极狐品牌的首款量产车αT也迎来上市，第七代伊兰特回归本名后正式上市将在家轿市场继续厮杀。下周即将有荣威iMAX8上市……
更多关于本周大事小情以及下周新车的消息一起往下看看吧~
01
特斯拉大规模召回Model?S/X
10月23日，国家市场监督管理总局***显示，特斯拉汽车（北京）有限公司向总局备案了召回***，决定召回共计29834辆Model?S、Model?X车辆。本次召回范围内的部分车辆，在经受较大的外部冲击时悬架部件可能存在断裂隐患，将更换改进后的悬架连杆，以消除安全隐患。
此次召回是特斯拉迄今为止在中国进行的最大规模的召回。同时，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，受调查影响，特斯拉决定***取召回措施。
不过最值得关注的是，随后外媒有报道称：特斯拉认为在中国的召回原本是司机问题导致的。在一封特斯拉律师致函给美国国家公路交通安全管理局的信中，将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。
特斯拉在信中写到：“司机使用情况和对可损坏性的期望在中国市场上异常严重。如果司机输入了滥用负荷（例如，路缘石撞击，严重的坑洞撞击等外部冲击），则零件可能会损坏，从而由于最初司机滥用汽车和随后的负荷输入的复合效应，而导致立即失效或延迟失效。”
车界观点：
相比特斯拉当前走量的车型Model?3，本次召回的Model?S和Model?X在国内的销量并不算大，而这次总计召回近3万辆的规模很大，快接近已售出的一半销量。不过更值得关注的还是特斯拉甩锅给中国司机问题的态度，虽然在中国被国家市场监督管理总局启动缺陷调查后决定***取召回消除安全隐患，但是却将这一问题归咎于中国司机，不在其他地区召回的做法足够负责吗？
02
广汽蔚来承诺因电池起火整车全赔
10月22日，广汽蔚来在其官方微博发表声明称：该品牌旗下车型如因电池起火，将整车全赔，同时还倡议所有使用宁德时代电池的汽车厂商共同承诺。
不过，在外界的质疑后，随后广汽蔚来又发布了致歉声明，称：不应在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，不涉及任何友商、供应商。
车界观点：
相较于其它车企的各种安全承诺，广汽蔚来显然更具诚意。尽管说目前广汽蔚来没有出现过起火的案例，但与之同样***用宁德时代811电池的其他品牌车型则出现过自燃起火***。
而广汽蔚来声明的好像是说“在座的各位都是垃圾”，让人感觉像是在黑宁德时代，还倡议所有汽车厂家承诺来获得用户支持，多少有些蹭热度的嫌疑。就当前而言，将涉及电动车安全问题的自燃事故全部归咎于电池故障并不客观，安全不光要靠供应商，更要靠多方合作推动。
03
通用正式发布悍马纯电动皮卡
10月20日，美国通用汽车公司正式发布悍马纯电动皮卡。
通用***于2021年秋季先上市1000匹马力，EPA续航超过350英里（约563公里）的顶配版，顶配版售价112,595美元起。随后在2022年、2023年和2024年，通用将分别再发布3款量产版，售价79,995美元起。
车界观点：
相信对于不少悍马粉来说，悍马品牌的重生值得欢喜。单从这个价格来看，电动悍马对于国人来说还是过于遥远，先不说日后能否引进国内，就连这个售价也不能普通人能负担得起的。不过对于喜欢悍马这种硬派越野车的玩家来说，“触电”重生的悍马或许更值得一试。
04六年免检车辆范围等政策放宽
10月22日公安部新闻发布会在京召开，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，?推出优化营商环境12项措施情况。新措施自2020年11月20日起实施。
其中，有多项涉及到车辆、驾驶证件的政策进一步放宽，包括：推行摩托车驾驶证全国“一证通考扩大机动车免检范围；在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。
另外，还将放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。
车界观点：
本次政策层面的进一步放宽对于车企也是一个利好，尤其是6年免检范围扩大至7至9座小微型客车（面包车除外）让7座SUV和MPV等进一步收益，消费者买车也将少了顾虑，销量或将有所增长。另外驾驶证申请年龄的放宽让老年人也有机会考取，不过对于老年人来说还是应多考虑身体状况，安全最重要。
05
6.99万元起，长安欧尚X5开启预售
10月20日，长安欧尚X5正式开启全球预售，预售价格为6.99-10.59万元。新车在动力上提供1.6L+MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力组合八款车型供消费者选择。此外，还推出人脸识别智能选装包、人脸识别ACC智能选装包。据悉，新车将于今年11月正式上市。
外观设计上，长安欧尚X5首次***用了“塑光”美学的全新造型语言，打破了长安欧尚汽车以往车型谱系的设计风格，大面积进气格栅视觉冲击力表现明显，搭配分体式大灯，整车造型时尚动感，更加贴近年轻人的审美需求。
车身尺寸和空间表现上，长安欧尚X5定位于紧凑型SUV，其长宽高分别为4490/1860/1580（1590）mm，轴距为2710mm
内饰方面，长安欧尚X5主打科技和运动，中控台***用非对称式设计，红黑配色的内饰塑造出运动氛围，而10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表增强了车内科技感；除此之外，新车的中控空调出风口、排挡杆、门板内部等区域***用了黑铬处理，除了有更好的耐久耐腐蚀性外还增加了高级的质感。
除了主打的红黑运动配色内饰外，长安欧尚X5还同时提供一套深色内饰供选择。配置方面，包括一体化运动座椅、无钥匙进入/启动系统、集成式车身稳定系统（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS+上坡***+后驻车雷达）、蓝牙/车载电话+手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯等配置均为全系标配。
智能***体验也是新车的一大亮点所在。长安欧尚X5搭载了Onstyle3.0智能生态系统，支持两大全新功能：赛道模式以及无麦车载***，除此之外还支持人脸识别，智能语音交互、高德4.0导航、远程控车、哨兵模式以及驾驶***等科技配置。
动力方面，长安欧尚X5将搭载全新蓝鲸NE?1.5T高压直喷发动机，是该发动机首次运用于长安欧尚汽车品牌产品体系之中，其最大功率132千瓦，最大扭矩300牛·米，同时还将匹配运动底盘调校，官方百公里加速时间为7.79秒。
06
ARCFOX?αT上市售24.19万元起
10月24日，2020?ARCFOX品牌之夜上，北汽集团旗下高端纯电品牌AREFOX（极狐）的首款纯电SUV——αT正式上市，共推出5款车型，售价区间为24.19万-31.99万元。
作为ARCFOX极狐品牌的首款量产车型，αT是基于ARCFOX?IMC架构下诞生的首款量产车型，由前大众设计总监席尔瓦操刀设计，***用“无边界”设计理念。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。在这尺寸区间，αT的竞品包括腾势X、比亚迪唐EV、广汽新能源Aion?LX等。
内饰方面，αT同样打造了与外观相对应的具有未来科技感的智能座舱。设计上，αT搭载了3块大尺寸屏幕，中控屏达到了20.3英寸（分辨率达到了3940×720）。科技氛围高的同时，主打中高端市场的αT在用料和豪华质感上都有不错的表现，打孔座椅***用了N***a真皮包覆，皮质印花和头枕打孔都是其质感的证明。
而在配置上，依托全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构，ARCFOX?αT拥有智慧驾驶系统α-Pilot，可实现自动跟车、车道保持、换道避险、自主避障防撞、交通标志识别等功能。
同时，ARCFOX?αT还搭载了全球首款HWA高速公路***系统、全场景魔术泊车和540°全景AR障碍显示等功能，还拥有特殊的车头垂直泊入泊出技术。
动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车***用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。
31日
荣威iMAX8上市
荣威旗下全新中型MPV车型——荣威iMAX8将于10月31日正式上市。此前的2020北京车展上，上汽荣威对外公布了iMAX8的预售价信息，先期的三款车型预售价区间为20.88-25.88万元。
据上汽荣威透露，iMAX8在诸多方面进行了创新，产品定位为“首款科技豪华MPV”，不仅体现在上汽荣威产品序列、设计语言、智能科技三方面的突破。
外观设计上，荣威iMAX8前部***用数字律动设计语言，全新的参数化设计“荣麟”格栅从上至下贯穿整个车头，气势十足，非常吸睛。荣麟展翼格栅”、“光翼贯穿大灯”、“星云流转尾灯”等设计，体现了整车充满科技感且大气稳重的形象。车身尺寸上，iMAX8的长/宽/高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm.
内饰方面，荣威iMAX8***用了简洁的商务内饰，车机还内置斑马智行VENUS系统，可实现语音交互、智能家居接入等功能；而新奇之处在于该车还配备了“魔吧”可移动中央扶手箱，前方的储物格带有制冷及加热功能，后方的储物格则可放置茶具，魔吧可通过触摸按键进行前后移动。
动力方面，荣威iMAX8将搭载2.0T发动机，匹配来自爱信的8AT变速箱，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。
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