凯迪拉克ⅹT4Anc键在中控台。中控台是控制汽车空调、音响等舒适***装置的地方，汽车中控台包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统，提升空间利用率。
中控台的作用
便捷驾驶者实际操作。车辆的仪表台便是车子正安全驾驶和前座前边的设备，还可以称为机动车的操作台，在上面是有车子的车内仪表盘，中控台显示屏，中央空调操作面板，音箱操作，仪表台便是汽车方向盘右边，驾驶室正中间。
仪表台对一台车的必要性就无需多讲了，中央空调、音箱等舒服游戏***设备的作用，机动车的中控是汽车驾驶室前侧一式两份安全驾驶正前方的操作台，主要是安装了汽车***用的仪表台和汽车空调和音箱控制面板及其置物盒这些设备。
90后迟到的全新沃尔沃S60T4智远提车，使用体验分享
（一）搭铁不良形成原因及分析
汽车电路一般是***用双源，低压，直流，负极搭铁的工作模式。搭铁一般是以汽车身的可导电部分作为电源负极的公共点。这样的好处是节省材料，工作可靠性好。汽车电路实行单线制的并联电路，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。各种用电器的回路线不都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的。
汽车的搭铁主要是由汽车电瓶负极，连接导线，车身搭铁点三部分构成。因为汽车的特殊性，汽车电器、电路要承受震动、高温、潮湿等恶劣因素影响，所以造成搭铁不良的原因多是因为：电瓶极柱接触不良、搭铁导线电阻太大、导线和车体搭铁点接触不良。
（二）搭铁不良对汽车电器的影响
搭铁线在汽车电路虽然看起来线路比电源线少得多，但却占据着重要功用，因为汽车是运动的交通工具，不像电脑电视是静止不动的，通常容易出现搭铁不良或者线路断路。轻则影响汽车某方面的功能，重则使汽车瘫痪。这就要特别注意汽车几处重要的搭铁线要常常注意检查。
1、电瓶与车体的主搭线 这是一根很粗的电源搭铁线，一般连接在汽车的车架上，这一根线吸纳着汽车各个部位的电流流量。由于电瓶桩头容易腐蚀硫化，常常使这一根搭铁线与电瓶接触不良。发动机起动困难，灯光暗淡，起动机不能起动，全车处于无电状态，引起以上问题，当汽车电力不足而怀疑搭铁不良时，一般最简单的从这一根线查起，往往会起到事半功倍的效果。
2、发动机机体和电瓶之间的搭铁线 发动机是汽车的心脏部位，也是电器机构最重要最集中的部位，这里有发电机，起动机，点火系，燃油供给系，及各种各样的传感器。发动机一般不是直接与机体金属相连的，它要通过胶垫安装在汽车的机体上，以达到减少振动的效果。发动机搭铁线不好，起动机.发电机工作不正常，传感器不能感知准确的信号，火花塞不能点强有力的火花，直接影响发动机的动力。搭铁点松动的地方还会出现火花，电弧会烧毁零部件。发动机的搭铁是否良好，不容忽视。
3、控制单元(CPU)的搭铁线 现代汽车基本上***用电子燃油喷射系统， CPU是汽车电子的心脏了，它接收着汽车各种各样的信息，并处理分析给各种执行机构发出各种各样的指令，一但CPU电路搭铁不良或断路时，会使它接收的信号发生错乱，轻则使汽车不能以正常的状态工作，重则使CPU电脑模块内部局部烧毁，造成重大损失。一般CPU有专用搭铁线与机体相连，有的是插头松动，有的是搭铁点锈蚀接触不良，这里的搭铁线不容忽视。
4、搭铁线本身 要求搭铁线的电阻率越小越好。搭铁线导线的材质、粗细、长度都对导线的电阻有影响。线路的电阻过大时，当开启大功率用电器电气时，因为回路的电流很大，导线会发热，严重的会导致线路自燃。所以，当发现搭铁线有断裂、腐蚀等现象时，要尽快更换。
下面，就以我在实际工作中遇到的两个案例，来分析一下搭铁不良对汽车的影响。
（三）搭铁不良的故障案例
1、速腾车点火线圈爆裂
故障现象：客户反应汽车严重抖动，加速无力甚至熄火，同时伴随ASR防侧滑灯点亮。
用V***5052A查询故障：
01发动机电子系统：点火线圈1启动对正极短路（偶发）
03制动电子系统：发动机电子系统故障
44电子助力转向系统：发动机电子系统故障
因为它们同属于动力总线上的系统，通过***联系在一起，共同分享动力总线上的信息，总线上任何一部分出现故障，在别的系统上就会根据预先设定的程序记录故障信息。由此初步判断，制动电子系统和电子助力转向系统故障的出现是因为发动机故障引起的，于是，着重检查发动机的故障。由发动机故障码，怀疑问题在点火线圈或者其线路上。
启动发动机，怠速运转大约10分钟就出现发动机严重抖动，ASR灯亮，发动机熄火。重新启动，发动机又可以正常运转，用V***5052读取发动机数据流第14组，此时数据都正常。四个缸没有失火现象。当故障现象再次出现时出现失火记忆。由此判断故障点在点火线圈，点火线圈线路，或发动机控制单元上。
拆下二次空气泵，拔下点火线圈的插头，检查插头内没有锈蚀，用万用表测量点火线圈的四根线，T4/2有12V正电，T4/4对地通。T4/1 , T4/3到发动机电脑J361的T121/112,T121/113连接正常。拆下点火线圈，发现点火线圈的底部有裂纹，于是更换点火线圈，重新试车，故障没有出现。到此问题似乎解决了，但过了不久，故障再次出现！而且发动机无法启动了。
到站检查，发现点火线圈又爆了。看来问题的根本不在点火线圈，而是与点火线圈有关的线路或者发动机控制单元上。重新检查点火线圈的线路。如（图一）
（图一）
点火线圈的二号针脚接的是从J363(SIMOS控制单元供电继电器)经过SB14保险丝过来的12V正电; 第一和第三针脚接的是J361（发动机控制单元）的控制端，其中一号脚控制一四缸的点火，三号脚控制的是二三缸的点火。就是说，发动机正常工作时，当一缸在压缩上止点时，J361会断开一号脚的接地，从而在一四缸的次级线圈产生感应电压，点燃一缸混合气，一缸作功。测量一三脚到J361线路，正常。参照电路图可以看出：点火线圈的接地线也是曲轴箱通风加热电阻N79的搭铁线，N79的一号针脚接的是从J519（中央电器控制单元）经过SC29保险丝过来的12V正电。试想，如果642搭铁点搭铁不良，J519的正电会经过N79直接和点火线圈的四号针脚相连，这样点火线圈的初级回路就被阻断，造成无法点火，发动机控制单元J361会记录点火线圈对正极短路故障。检查642搭铁线，在发动机空气滤清器下面，发现642搭铁点的固定螺母已经松动。清理搭铁点，重新固定好，换上新的点火线圈。为了验证故障点，清除故障码，启动发动机，人为断开642搭铁点，故障出现，证明故障点就在642搭铁线松动。
2.迈腾车加装可视倒车系统后左后雾灯不能正常工作
故障现象：迈腾新车加装了可视倒车系统后，车辆挂入倒档后，倒车灯、可视倒车系统能正常工作，打开后雾灯，雾灯亮约5s后自动熄灭，仪表提示外部车灯有故障。
J519功能：车载电网控制单元可以对用电器进行集中管理、有自诊断功能、能对用电器进行时时监控，当发现用严重的电气故障时对用电器执行断电保护，并通过CANBUS总线和仪表通信，仪表提示司机汽车有电器故障。
J519对用电器（车外部灯光）监控示意图如（图二）。
（图二）
冷监控：15线接通，大灯开关关闭，J519在每500ms对灯进行4次检测。可以冷监控：远光灯、近光灯、前驻车灯、前后雾灯、牌照灯、倒车灯。不可冷监控的：所有转向灯、所有二极管灯（包括后尾灯、三个制动灯）
热监控：灯光打开，J519将一直对使用中的灯泡进行监控，检测是否有过载、短路、断路。
不涉及内部灯光监控问题，因为内部灯光是由J519的一个脚统一供电的，而外部灯光每个灯泡都是分别由不同脚供点的，所以可以进行监控。在以上两种检测模式下，一旦检测到故障，控制单元会存储故障记忆，同时组合仪表上会出现故障警报灯，并且会有相应的故障提示信息。
经过询问，司机反应是加装可视倒车系统后出现的故障，并从司机那取得接线图，经过整理，和原车电路比照，改动后的线路图如下：（图三）
（图三）加装可视倒车系统后的电路
经过仔细检查线路，发现接线没有什么问题，是按照提供的线路图接的线，再者就是倒车可视系统能正常工作，车辆的其它线路没有改动，为什么雾灯会受到影响而倒车灯却没有受影响？用诊断仪检测，有左后雾灯对正极短路的故障码。也就是说，后雾灯灯泡的负极有异常的电压，使经过L46雾灯灯泡的电流下降，J519监测出来后断开对L46的供电来保护电路不受损害。而倒车灯和可视倒车系统是并联，更用正极、负极。问题到这里就豁然开朗了，改后的线路中只有摄像头的负极线和雾灯线有关联，于是断开摄像头的负极线，把它直接接到车体的搭铁点上，清除故障码后，打开灯光，一切正常。问题到此就彻底解决了。
总结，我们在维修汽车电路的过程中，如果遇到经常性烧保险丝、烧线路、用电器工作不正常、继电器响等问题时，不要盲目一味的更换，要尽量找到它的根源，务必检查供电线路和搭铁线路有没有松动锈蚀，把问题彻底的解决掉。现代汽车的电路都是经过精心设计的，不要随意改动，如需要，请仔细阅读电路图，做出最合理的方案，避免给汽车电路、电器造成更大损失！
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转眼间提车已经两个多月了。一直都在忙，所提提车一星期后只简单发了几张照片，一直没来得及发个正式的提车贴。现在结合两个多月的驾驶感受，正式发个提车+驾驶感受分享的帖子。平时拍照比较少，后续有新的照片再及时更新给大家。
本人妥妥的90后小鲜肉一枚（害羞），大学毕业参加工作至今有五年多了，一直没有辆属于自己的Dream?Car。17、18年陆续经历了买房、结婚两件人生大事后，逐渐感觉是时候拥有一台属于自己的车子了，否则出行真是相当不方便。一开始对车的牌子没有概念，也没有什么特别中意的品牌。倒是读大学期间，经常在学校体育馆旁边看到海盐灰的沃尔沃（具体型号已经记不清楚了），非常帅。所以BBA以外的众多豪华品牌，只有对沃尔沃印象深刻。工作后，周围的领导每次提到沃尔沃都是说安全，所以更是对沃尔沃满满的好感。虽然周围亲戚朋友基本没有开沃尔沃，但确实沃尔沃安全的理念深深地打动了我。这是可能会有人说，沃尔沃除了安全还有什么？但我想说安全不应该是对一辆家用车最朴素和重要的要求吗？有人说现在豪华品牌，哪个安全不行。但我想说，某些品牌还真就不行。沃尔沃安全配置可以全系标配。某些品牌的入门款车型，恨不得侧气帘都给省了。这种对安全的执着，正是最能打动人心的地方。我自认为是个顾家的人，喜欢“稳”。BBA的风格确实是欣赏不来，也不喜欢这么张扬。所以，自从打算买车起，就基本决定了首辆车必买沃尔沃。
2018年4月，偶然得知家附近有个车展，恰巧沃尔沃也有展出，因此立刻报了名，打车直接去了展馆。到展馆后直奔沃尔沃展台，看了当年的S60L。之前一直在网上看，没有看过实车。趁着这次机会，在4S店人员的介绍下，好好的研究了一遍S60L的实车（当时拍的照片一直没舍得删）。这里不得不说，沃尔沃新车真是一点味道没有，不像停在旁边的某B，味道真是大的熏人。这次看车后，更坚定了买沃尔沃的决心。因为工作出差一段时间，买车的事情又被搁置在一边。但对沃尔沃的热情，一直没减。
后来陆续关注了全新S60在北美改版上市，台湾知名汽车达人「狂人日誌」在美国试驾体验，广州车展全新S60亚太版展出，12月23日正式发布，买车的欲望又重新燃起！?时间来到2020年3月，疫情期间真是在家憋得受不了，想到全新S60上市后一直没见过实车，和妻子商量要不去沃尔沃4S店看看？想法提出来后，两人一拍即合，随即打车奔往沃尔沃4S店，在销售人员的介绍下，“重新”研究了一遍全新S60，还是熟悉的感觉，还是熟悉的味道。看了配置表后，觉得T4?智远版是性价比最高的，加了自适应巡航、领航***、真皮座椅、12.3寸全液晶仪表盘、无钥匙进入、门把手照地灯、18寸轮毂、CleanZone，只比智逸多了3万块钱。当场决定就是她了！当时的心理预期是螺丝30万，但因为刚上市不久，优惠力度相当有限，随后就是漫长的谈价。当天价格谈的相当不满意，最后不欢而散。中间经历了试驾和两三次谈价，还是没有达到内心的预期，所以一致处于僵持状态。5月下旬，大表哥来青岛找我玩，吃饭的时候顺嘴提了句买车的事情，因为价格迟迟没谈下来。他听后当即表示砍价他擅长啊，这是包在他身上。于是乎，一家人又风风火火的奔往4S店。没想到大表哥相当给力，节奏拿捏的相当精准，步步紧逼销售的小姑娘，最终以26.7万的裸车价谈下来了，包含了加装的360度全景影像和BLIS盲点检测，送了底盘装甲、发动机下护板、玻璃龙膜、车身镀膜和后备箱垫。?之后就是验车、提车、挂牌各种手续。验车的时候发现是19年12月生产的车，库龄5个多月，有些纠结。4S解释说车是1月到店，考虑到中间过年+疫情，也可以理解。亲戚朋友也都跟我说，沃尔沃本来就小众，5个月的车不算长。并且12月应该是首批车，质量好（姑且就信了），所以也就没再继续纠结。第一次买车，啥都不懂，全都交给了4S店处理。最终总计落地价30.1万，基本符合当初的预期。因为公司是大客户，听说会有其他***，不过我一直还没去拿。
第二次见到我的小沃
小沃正在做PDI检测。
交车当天验车
交车啦！
到这里，买车加提车部分结束。下面向大家介绍下我的用车感受。?1、颜值。我和老婆都是颜控，S60能入得了我们的眼，颜值还用怀疑吗？家族化的雷神之锤和E形尾灯，是所有谈到沃尔沃外观必不可少的内容。?2、内饰。新车的内饰，除了有一点淡淡的皮革的味道，其他真的是什么刺鼻的味道都没有。我选的是棕色内饰，全皮的质感相当好。有人说沃尔沃的内饰性冷淡风，我只能说审美不同。沃尔沃和宜家都是经典的北欧风，宜家在国内被疯狂追捧，沃尔沃的设计就只能被Diss？?3、配置。T4智远自带的全速自适应巡航、领航***是真的好用，特别是开高速。端午回老家，高速上基本等于自动驾驶了。当然，沃尔沃的L2级别的***驾驶只能起到***作用，没法真正实现自动驾驶。系统在识别到车主有主动干预操作时，会自动退出。或者长时间没有感觉到驾驶员操作的时候，会震动方向盘提醒。全系标配的City?Safety目前没有体验到，也确实不想体验到。但我知道她一直在陪伴着我。另外，还有车道保持***路标信息、影像系统等，也是非常的好用。?4、空间。S60车长4.76米，空间和S90比确实是小一些，但换来的是驾驶和停车时的灵便。目前基本上是我们俩的二人世界，以及偶尔带着父母一起。老婆身高172cm，坐在副驾上，父母坐后排完全不觉得空间小。?5、油耗。平时上班太堵+不好停车，所以目前工作日不开，基本都是周末出去玩的时候开。另外端午节的时候去了一趟老家，公里数2060KM，综合油耗9.2L/100KM，感觉略微有些高。后面多跑几次高速，油耗应该会降下来。?6、操控。说实话，之前只开过我爸的“小破车”，手动挡的。所以对车的性能没有太多的要求，并且我开车都是以“稳”为主，考虑到带着老婆和父母，基本不会有太剧烈的操作。但是沃尔沃的动力确实惊艳到我，油门踩下来，就感觉到动力源源不断，平时超车完全没压力，方向盘也是很灵便，转弯半径不大不小。
雷神之锤
E形尾灯
停在公司楼下
侧面颜值爆表，车尾已经伸出车位了。可想而知S90停车会多么不容易。
---------------------------------------------?7月某日早上，唯一一次开车和老婆一起上班。路上行驶到某红绿灯处，一老大爷开着他的五菱神车超车后快速并道，很不幸刮到了小沃的保险杠。蹭到了一大片漆。毫无疑问对方全责，走的老大爷的保险，4S店维修喷漆。听售后经理说，两块保险杠，大概费用2~3千块钱吧。肉疼……
心疼……
后来，又有一次停车从机械车位出来的时候，方向打早了，左边车位的铁轨蹭到了轮毂，刮花了一小块，又是心疼……4S店说修复大概4~600块大洋，并且要两三天。想想还是算了，以后再说吧。
再一次心疼
最后再来一次钥匙认证！
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