十堰市概况
十堰市位于湖北省西北部、汉江中上游,是鄂豫陕渝四省市毗邻地区的中心城市。管辖郧县、郧西、竹山、竹溪、房县五县和茅箭、张湾两区,代管丹江口市,共有117个乡(镇、街道办事处),3234个村(居委会)。国土总面积23680平方公里,总人口346万,其中城区常住人口59万。十堰市2006年全市实现国内生产总值345亿元,其中,农民人均纯收入为2191元,城镇居民人均可支配收入7718元。
十堰设市于1969年12月,1***3年升格为湖北省省辖市,1994年10月,与原郧阳地区合并成立新的十堰市,实行以市带县的管理体制。十堰因车而建，因车而兴。建市30多年来,经济实力显著增强,社会事业蓬勃发展,城市功能不断完善，人民生活水平日益提高。1992年名列全国小康城市第6位、全国城市综合实力评比第22位,先后获得全国卫生城市、全国双拥模范城市、全国绿化十佳城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、湖北省文明城市竞赛第一名等殊荣。2002至2004年我市连续三年跻身“全国综合实力百强城市”，被评为“全国农村引水解困先进集体”。2006年，武当山被授予省级文明风景旅游区称号。十堰市***十分丰富,具有可持续发展的雄厚物资基础。概括起来有五大特征:
十堰是山水大市
国土面积占全省的八分之一,山水***十分丰富。全市矿产***储量大,已探明的矿藏有50种、70大系,矿床、矿点800余处,矿产储量潜在价值达4000亿元以上。十堰的绿松石驰名中外,银稀土储量居全省首位,金、银、铜、锡、铅、锌等矿产储量居全省前三位。全市药材***共有250科、1360余种,多系名贵品种,是一座天然的中药***宝库。全市有草场1400多万亩,理论载畜量达80万个牛单位,可大量发展牛羊兔等草食牲畜。全市现有野生动物800多种,其中华南虎、金丝猴、梅花鹿、白鹤、大鲵等23种属国家级保护动物。全市生物***3100多种,是一座待开发的绿色宝库,魔芋、茶叶、蔬菜、山野菜等绿色食品开发前景广阔。水电理论蕴藏量达500万千瓦,宜于梯级开发。全市山林面积2470万亩,森林覆盖率为45.6%,活立木蓄积量人均6立方米。十堰的林特产品在全省乃至全国独具特色,冠称“木耳之乡”、“油桐之乡”、“龙须草之乡”、“肚倍之乡”、“柑桔之乡”、“魔芋之乡”。黄姜、杜仲、绞股蓝、茶叶、生漆、香料烟等名特产品更是国外客商的抢手货。
十堰是汽车工业基地
十堰是东风汽车集团商用车生产所在地,是我国规模最大的汽车工业基地之一,有全国最具实力的汽车技术研究院。东风汽车公司是世界三大卡车厂家之一,已与世界30多个国家和地区的200多个厂家建立了贸易联系,并在武汉与法国合资兴建了神龙轿车公司。全市与东风汽车公司配套的地方企业有200余家。目前，东风汽车公司正在实施重、轻、微、轿宽系列开发,向百万辆汽车集团跨越。2003年7月1日,东风汽车公司与日产公司合资组建的东风汽车有限公司正式运行,预计到2006年,年产汽车55万台,成为具有较强国际竞争力的大公司,这必将对中国汽车工业和十堰市经济社会发展产生重大影响。
十堰是旅游胜地
十堰是“长江三峡一一神农架一一武当山一一丹江口水库一一古都西安”黄金旅游线上的一颗璀璨明珠,境内有列入世界文化遗产名录并获得4A级旅游区称号的道教圣地武当山,有号称大人工湖的丹江口水库,有轰动中外的郧县猿人遗址,有恐龙蛋化石群和恐龙骨骼化石,是世界罕见的恐龙故乡。有温泉、瀑布、天池、峡谷、溶洞,有原始森林,有现代汽车都市。这里,冬季无严寒、夏季无酷暑、四季无大风,山川秀丽,气候宜人,是一块令人流连忘返的风水宝地。
十堰是调水源头
素有“世界水都,亚洲天池”之称的丹江口水库,是国家实施南水北调中线工程的水源区和取水处,丹江库区水质达到Ⅱ类标准,系优质水,可直接饮用,这在全国大江、大河、大中型水库中实不多见。丹江口水库大坝将由157米加高到170米,水库库容量将由116亿立方米增加到290.5亿立方米,此项工程2003年内动工，能充分满足华北及京、津地区用水需求。
十堰是生态屏障
由于秦岭、巴山两大山脉在十堰交汇,构成了我国南北气候的地理分界线。北可挡沙尘暴南下东移,南可阻酸雨北上西进,是我国名副其实的生态调节器和生态心脏。十堰的交通也十分便利,襄渝铁路横贯全境,每天有19对客运列车从十堰通过。武当山机场将于2004年初通航。十堰是汉十(武汉一一十堰)高速公路的起点,是银武(银川一一武汉)高速公路的主要控制点,由此打开了西部的大通道。
进入新世纪,十堰市委、市***以改革总揽全局,不断扩大对外开放,积极实施可持续发展战略,坚持以汽车和汽车零部件产业为主导,不断壮大旅游、水电、生物医药、绿色食品等优势产业,加快经济市场化和社会法制化进程,积极适应加入WTO新形势,力争用5到10年的时间,将十堰建设成为现代制造业聚集区、汽车高新技术发展区、特色农产品生产加工区、鄂西北现代物流中心区
湖北省十堰市有发展前景吗？
湖北十堰是一座新兴的现代化城市，属于4线城市，繁华程度一般。然而，十堰市正在发展以汽车产业为主导的现代产业体系，同时结合农业、旅游等领域的发展，具备一定的经济发展潜力。
因此，可以说湖北十堰的经济发展相对稳定，但与一些沿海城市相比，仍有一些发展差距和挑战，需要进一步加强产业转型升级和创新驱动，以实现更加全面、可持续的经济发展。
十堰经济开发区的发展情况
人都跑光了。鬼城一个。百上广深的消费。乡下小镇的收入。
十堰城市有没有发展前景？
回答这个问题，有多个维度。
从工业，或者说工业自动化的角度，
十堰大有可为。
东风公司总部在2003年搬迁到武汉后，唱衰十堰，作为废城，甚至称为鬼城，达到了顶峰。以当时的中国经营报为首，许多经济类媒体，发表了很多类似的文章。
经过一两年的反省，十堰市市委***推出策略，放开改装车，培育 汽车 零部件小巨人，以此为抓手，迅速成长出一批年产值达到50亿，100亿小巨人企业。不到3年，十堰市属改装车对东风公司形成巨大压力，东风公司老大哥，不得不出手打压，效果有限后，又抛出数百万，请央视打***曝光，施加更强力的打压。
结果呢？十堰市属的改装车，越来越来强大，规模越来越大，市场占有率，越来越高，得到了市场的高度认可。
现在，不仅畅销国内，在国际上，任然收到追捧。
更为可喜的是，2019年5月，东风公司自己出口的改装车，同样是十堰市属的企业出品的。
近5年来，一批十堰市属的改装车，在市场上，与东风公司的改装车，同台竞技，星光闪耀，不再处于下风。
同时，十堰市一大批总成件小巨人，迅速受到市场认可，迅速成长为行业巨人。
为什么会出现如此可喜可贺的局面呢？
东风公司总部位于十堰市，已经40多年，留下了一大批中高级，懂管理，懂技术人员，和技术熟练操作工，数量在30万人以上。这些技术人员成为十堰市极其宝贵的财富，一旦政策放开，就会爆发出巨大的能量。
事实证明，放开改装车，培育总成件小巨人，就是最正确的选择。成就了一批成熟的改装车品牌，成就了一批总成件行业小巨人。
横向比较来说，全国，或者说，全世界，很难再找到和十堰市一样， 汽车 商用车，门类齐全，机械化程度高，加工精度如此高的城市。这就是十堰市的未来！
任何人，不服不行！
当然，十堰市在水环境， 旅游 业等方面，未来，还是大有可为的。至于如何做，才能迅速成长，见效，现在依然看不出有效抓手。期待各方面努力工作，奋发有为。
实业兴邦。
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十堰市历害了，未来发展将不可估量，通高速，乘飞机，十堰光茫再也藏不住了。
十堰市在全国文明城市地级市评选中，得了第三名，湖北省评为第一名，十堰市城区内走到哪都显着特别干净，那都是环卫工人及百姓自觉爱卫生的功劳，呼吸的空气新鲜，不说别的，如果十堰市出现了洪水，保证市区内哪里都不会受灾，一是***领导管理的好，二是市区内早就准备好一道护城河，不过平常没有多少水，早晨还有好多人在河道里锻炼身体呢。
目前十堰市，要技术有技术，要人才有人材，工业，农业， 旅游 ，大学，医学， 科技 ，交通，航空，扶贫等等，都在进步发展，成绩显出。
全市上下努力把病毒赶跑了，现在学生们正准备考试，市内所有公交，商铺，超市，饭店，酒楼，医院，银行等等，都在正常运行着，地摊经济也很红火，总之，一切都好。
瞧瞧新盖的地坑火车站就知道这些人能干正事嘛[捂脸][捂脸][捂脸]那坑真不是一般的坑，不客气的说东风实际上就是被当地的排挤走了，再看看所谓的新城区和老城区的差距，只要曾经东风的厂区家属区一片衰败，棚改只改十堰市的和东风无关，这种胸襟能有发展才怪[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
十堰市的发展前景取决于找准自己在新时代的定位——现有的三张城市名片：车城的光环已经黯淡了，东汽已不是过去在国内 汽车 产业中屈指可数，凤毛麟角的****之一，已被后来者居上了，况且留在我市的不是东汽的重头戏。国家改开的程度越来越大，国外的品牌车割去的市场份额会增加。可以说东汽对我市的贡献会越来越小。现在就看 汽车 零部件的代加工能否做大做强。道教圣地武当山的市场贡献也挖掘的差不多了，剩下的发展空间是道医药、武术等文化层面上，各地在 旅游 文化产业上开发传统文化异军突起，武当已不能奇货可居了。南水北调水源地倒是我市最亮丽的名片，今后围绕“水”还是大有文章可做的。对于 旅游 产业来说，我发现人们的胃口越来越大——追求奇、鲜、险，少数民族风情，探险受到追捧。太和医院倒还是一面旗可以带动一批产业。我看十堰的未来一是承东启西，二是培植中小企业做强而不谋大。前景应该是乐观的。
十堰从长远来看比襄阳有发展前途，十堰实体经济比襄阳好，工业虽起步睌，但发展快，基础好，襄阳市工业没有十堰好，没有象十堰那样国有大企业，辐射能力很差，这几年房子盖的多，争取的高铁项目比十堰多，十堰应学襄阳，多规划高铁，交通，向东，向北，向西做好统一规划，这样城市的扩张很快，发展也快，远景比襄阳一定好。
十堰是1969年经批准成立的城市，全市面积23680平方公里，总人口400万。提到十堰，难免想起许多往事亦如第二 汽车 厂在此出世并发育成熟，最终“外嫁”。
十堰是一座因 汽车 工业而诞生的年轻城市，朝气十足，活力四射，潜力巨大。本市车牌号为鄂C，早在2003年就被授予全国综合实力百强城市。2006年成为中国投资环境百佳城市，2018年获得国际候鸟 养生 之都荣誉。
十堰市当前经济实力在湖北省17个地州中位列第三梯队五强城市。
近些年来持续加大产业多元化经营结构调整，在2017年增速达到全省第一，成为众目睽睽的耀眼者。 位于 湖北省西北部的十堰市一直以来都是著名工业城市，城市化达到较高水平。全市共有三区四县一市，分别是代管丹江口市、郧西县、房县、竹山县、竹溪县，茅箭区、张湾区、郧阳区。
十堰的潜力在于能够可持续发展
，以“仙山秀水 汽车 城”之大名驰名中外。境内武当山、丹江口水库、中重型卡车基地是湖北省的名片之一。
某一时期曾是湖北省第三强市，如今位列第八名。今后五年将是十堰重要的发展期，力争进位至全省第五位。
在远期规划中，应结合本市车牌号鄂C而力争建设成湖北省第三强市以实现十堰复兴。
十堰市的建立，是特殊时代的产物，六、七十年代，战略需要，重工，兵工都在交通不便的深山中建设，形势使然也。改革开放后，沿海、水陆交通越方便之处发展越迅速，有目共睹。在这个大环境下，许多大型厂矿企业陆续迁出，严重地影响了作为湖北省地级市的繁荣和发展，现实就是这么的残酷，不服不行。十堰市要想再发展，现展辉煌，要调整思路，多从 旅游 ，易居方面考虑，毕竟有世界闻名的武当山 旅游 胜地座落本市，郧县上古人类头盖骨发现于此，况且十堰地区又是中华大地最早的"经济开发区"，(明朝)，这些***都是可以再利用的。不要对十堰市的发展前景抱悲观态度，集思广益，充分发掘才是当下十堰人民该做的，最起码有前几十年的基础建设，为十堰打下了坚实的基础。
墓园业发展很快，前景看好。
有的人只会当卖嘴的“评论家”，十堰永远发展不好！
为什么说十堰这座城市，成也二汽败也二汽？
开发区建区以来，走过了不平凡的历程，经济发展经历了三个阶段：第一阶段从建区到1996年，为创业起步阶段。这一阶段主要是大力推进基础设施建设，大力开展招商引资活动，引进了东风专用客车底盘公司、东风专用汽车制造公司、神鹰汽车改装厂等大项目，奠定了经济发展的基础；第二阶段从19***年至1999年底，为相对停滞阶段。这一阶段区内没有大的投资项目进区，经济发展缓慢，省科技厅有关领导曾提出了黄牌警告；第三阶段，从2000年至今，为快速发展阶段。十堰市委、市***对开发区领导班子适时调整，在十堰市委、市***的正确领导下，开发区通过大力优化经济发展环境，突出发展高新技术产业，全力推进重大项目建设，不断抓好汽配市场发展，努力开展汽车关键零部件产业基地建设，全面加快了开发区的改革开放和经济、社会发展步伐，开发区已真正成为十堰市新的经济增长区。一是经济总量成倍增长。全区区域生产总值（GDP）由1999年的4.3亿元增长到2008年的31.4亿元，是1999年的7.3倍；工业总产值由1999年的19.6亿元增长到2008年的90 亿元，是1999年的4.59倍；技工贸总收入由1999年的20亿元增长到2008年的180亿元，是1999年的9倍。 二是高新技术产业快速发展。2008年，全区高新技术企业共实现高新技术企业产值44亿元，同比增长30%；完成高新技术产值34.5亿元，同比增长31.9%。目前，全区累计认定高新技术企业39家，其中省级高新技术企业19家，市级高新技术企业20家，累计认定高新技术产品63个。 三是特色产业初具规模。目前，开发区内已建成了全国面积最大、管理最规范的汽车配件交易市场 —— 中国(十堰)汽配城；全国最大的球墨铸铁生产基地 —— 东风汽车公司铸造二厂；全国规模最大、产品档次最高的车灯总成生产企业 —— 东风三立灯具公司；湖北最大的客车生产企业 —— 特种汽车制造厂；国家中药产业化基地、湖北仅有的两家整体GMP达标医药生产企业之一的湖北清大药业科技有限公司；全国模具行业中排名前五位的先锋模具股份公司；东风唯一的微型车生产厂 —— 东风渝安车辆有限公司等，使开发区形成了以汽车汽配产业为主导的产业格局。2008年，开发区汽车汽配产业实现技工贸总收入180亿元，是1999年的9倍，年均递增31%。 四是工业经济增长迅速。经过不懈的努力，开发区实现了从零部件向整车发展的目标。目前，开发区共有特汽、底盘、特汽客车、渝安、力神、世纪中远、神鹰、华通、长江葛州坝、华山等10家具有资质的整车生产企业，年底能达到25万辆。2008年，全区共生产整车12万辆，同比增长36.9%，整车增长直接拉动全区经济增长12.3个百分点。同时，开发区引进的一批生产性企业已逐渐成长为规模企业，总数达到72家。2008年，这些规模以上工业企业共完成产值86亿元，占全区的94.5%。开发区现有“双亿工程”企业14家，占全市“双亿工程”企业的28%。2008年，开发区14家“双亿工程”企业共实现工业产值40亿元，占全区工业产值的44%，真正发挥了“龙头”作用。 五是财政实力显著增强。2007年，开发区实现财政收入2.52亿元，是1999年的31.7倍,同比增长23.5%。现在开发区一个月的财政收入超过了1999年全年的财政收入，开发区财政已从当初的“吃饭”财政转变为“建设”财政和“贡献”财政。 六是汽配市场规模进一步扩大。中国（十堰）汽配城经过几年的培育，已成为继北京、上海之后，全国汽配市场第三大价格信息平台之一。目前已入驻商家2000多家，经营品种达3万余种。元至12月，汽配城完成交易额101.6亿元，同比增长42%；实现税收6030万元，同比增长28%。今年以来，为进一步巩固中国（十堰）汽配城在全国汽配市场地位，扩大车城十堰在全国的影响力，全区先后组织辖区企业参加了美国国际汽车及汽车零部件售后博览会、北京国际汽车博览会、全国第63、64届汽配交易会等大型国内外展会，同时在武当“两节”前举办了十堰经济开发区首届汽车汽配订货会，与海内外近千商家达成意向性协议80余份，签订合同50余份，现场实现整车、零部件、出口技术合作等各类经贸交易额近15.7亿元，协议交易额181亿元。上述活动不仅加强了与全国各地经贸往来，为树立品牌、开拓市场、提供商机打造了平台，而且为开发区2009年经济增长奠定了坚实的基础。 七是农民收入大幅度提高。开发区于2004年率先在全市免除了农村“农特两税”，实现了农民零负担；率先在全国按照城市低保标准对失地农民实行社会保障，解决了困难家庭生活出路问题；全面推广农村新型合作医疗，农民参保率居全市第一，农民因病返贫的后顾之忧得到初步解决；以园林花卉基地建设为方向，有力地推进了农村产业结构调整。辖区农民生活水平普遍提高，2008年农民人均纯收入达到4650元，比1999年净增1906元，增长幅度达到68.7%。八是经济发展后劲强劲。2008年初，我区举办了重点项目推进誓师大会，举全区之力支持重点项目建设。建立重大项目审批“绿色通道”，按照市委、市***赋予开发区的经济管理权限，从土地征用、规划建设、规费征收、人才科技、资金投入等方面对投资者实行优惠；为进区项目提供“保姆式”服务，对每一个重点建设项目均成立服务专班，按照“政策到位、措施到位、服务到位、责任到位”的工作要求，定期或不定期召开项目督办会，现场协调、解决项目建设过程中的问题，有力促进了项目建设。全年推进在建重点项目26个，其中工业项目23个，总投资27.25亿元，已建成投产12个。东风渝安、世纪中远、温州工业园等一批大项目有望在两年内建成投产。目前，总投资6.8亿元的温州工业园项目已基本完成面积2万平方米标准厂房建设，已入驻企业7家；世纪中远工业园项目一期工程已建成2.6万平方米总装配车间，将于明年进入批量生产；总投资6.5亿元的渝安工业园项目正在进行场地平整，项目建成后可形成年产20万辆微型车生产基地；总投资5亿元的中国商用车零部件产业促进中心项目正在进行***工作。上述项目建成投产后，将使开发区工业产值净增150 亿元以上。
汽车产业园的汽车产业园区现状
说十堰成于二汽是不需要怀疑的，以前是并没有十堰市的，这儿也就是郧阳地域。位于大山里，很不便捷。70时代二汽开店选址选在了这片地区，才开始基本建设十堰市。因而十堰市是个很年轻的城市。如今十堰的大多数经济发展全是二汽相关产业所得的，虽然总公司来到武汉市，但二汽对十堰市的危害依然极大，是其他无可比拟的！特别是在置身十堰市，非常容易体会到二汽对十堰的危害。确实是二汽成就了十堰！
十堰败是不会败的，近些年十堰已经转型发展，大力推广旅游业发展，尽管二汽总公司来到武汉市，但十堰也有中国道教胜地武当山，南水北调中线引水根源、国家级别旅游景区丹江口水库，都是东西方著名，期待十堰发展方向更强我来自兄弟城市随州市哈！由于没去过十堰，因此并不太了解，但是等汉十高铁通车了，还有机会一定要去武当山看一下！
看武侠电视剧的情况下，尤其稀奇武当***，特别是很迷段誉，尽管大家都称他是个花心男！跑题了哈，二汽应当算工业，一个城市的发展趋势，离不了工业的发展趋势，因此二汽在，毫无疑问能推动十堰的社会经济发展！可是，***如说为了能扩张城市室内空间，将二汽迁出，将城市基本建设的更好看，也无外乎贡献一桩啊！
现在的二汽并不是之前的二汽了，各个方面都和全球接规了，现在的十堰，也不是之前的十堰了，现在的十堰、是文明的十堰，环境保护十堰，翠绿色十堰，安心十堰、安全性十堰，总体一条、不一样的十堰。全中国十堰的安全性最佳，社会治安最及时。不能说“败也二汽…"。回首一路走来，因十堰那时候的市领导干部滞怠服务项目二汽.尤其是硬件配置急缺，做为公司要发展趋势存活.弃能等候…！因而一切.自私自利.目光短浅的…，不管他到哪去.均为不辛…
国内主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区，如长春、上海、十堰、天津、南京、广州、景德镇、重庆、哈尔滨、沈阳、西安、芜湖等，被当地***确认且具有一定规模的已超过30个，是世界上汽车产业园区最多的国家。总体上看，这些园区模式、规模和集群水平参差不齐，但都是以一个大型整车制造企业为依托建立起来的。从国内范围看，就园区的总体功能和发展阶段而言，上海国际汽车城功能最齐全，已达到产业园区较高的发展阶段，是国内建设最好的园区。自主品牌型汽车产业园区的典型是芜湖和临海，分别以奇瑞和吉利公司为依托，他们为中国自主品牌发展带来了新的希望；外资品牌型汽车产业园区的典型是上海国际汽车城和广州南沙区，分别以大众和丰田合资企业为依托。混合品牌的典型园区是长春汽车产业开发区。
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