最好去专业的二手车机构购买二手车。尽量不要去一些小型二手车市场买二手车。汽车的质量无法保证，价格上可能有很大的水分。
附件:二手车购买技巧:
1、检查汽车外观:
买车的时候首先看到的就是汽车的外观。检查汽车外观的时候，要判断汽车的整体外观，是否有后期补漆，部分地方是否被撞，汽车的零部件是否是原装的。
2.汽车的前脸:
检查汽车前脸时，最重要的是看汽车大灯的新鲜感，判断汽车两个大灯组的新鲜感是否一致。如果两侧亮度不同，在使用过程中可能会发生事故后更换，也可以通过尾灯来判断汽车的新鲜感。
3.观察车身不同位置的间隙:
通过缺口一般可以知道车辆是否发生事故。一般如果车内没有发生事故，缝隙会比较整齐，接口处也不会有喷漆修补的痕迹。如果车辆发生事故，很难保证接口处的部件会整齐。
4.检查汽车零件:
新零件和原始零件之间一定有区别。汽车刚出厂时，原厂配件通常会有很多暗示性的内容和使用配件的注意事项，新换的配件肯定不会有这些东西。
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重庆自动驾驶汽车“路测”具体情况如何？
好。重庆冯车车瑕疵车价格会有优势同年份性价比超高，质量有保障，口碑好。重庆冯车车瑕疵车价公司主要经营：新能源汽车换电设施销售、清障服务、品牌管理、汽车旧车销售、新能源汽车电附件销售、电车销售、汽车装饰用品销售、技术交流、二手车经纪等。
中国汽车工程研究院的研究院-平台
日前，重庆市经信委、市公安局、市交委、市城管委联合出台《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》。重庆也成为继北京、上海之后，第三个支持自动驾驶汽车开展合法路测的城市。业内人士透露，重庆拟将九龙坡金凤地区作为自动驾驶开放道路测试的试点区域之一，具体哪些路段还要等***相关部门批准。
近日从重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）获悉，九龙坡金凤区域的测试路段已初步选定。这意味着，自动驾驶汽车“路测”已提上日程。
机构更权威，测试项目更丰富
据重庆车辆检测研究院智能汽车及主动安全测试研究中心祖晖博士介绍，重庆、北京、上海三地的自动驾驶车辆路测试行办法大致一样，但也有不同之处。
比如，北京是由联席工作小组授权第三方机构，负责自动驾驶车辆测试的全过程监管；上海是由上海市制造业创新中心（智能网联汽车）受推进工作小组委托作为第三方机构，受理智能网联汽车测试主体提出的测试申请；而重庆则是由国家级汽车质量监督检验机构作为第三方机构，负责受理自动驾驶车辆道路测试申请，出具专业评审意见，并负责相应自动驾驶道路测试的组织实施、过程监管及结果评估方面工作。“重庆的第三方机构更具有行业权威性。”祖晖说。
此外，与北京、上海相比，重庆也没有限定试验项目，这意味着重庆自动驾驶车辆测试的项目会更加丰富。
更值得一提的是，该《细则》规定，交通安全管理部门负责测试过程中的事故和违法行为鉴定，测试车辆在测试期间发生违法行为而引发交通事故时，认定测试驾驶员和测试主体为事故承担责任。
重庆汽车研究所究竟待遇如何，据说现在招聘的都是外聘，希望知情人解答，谢谢
中国汽车工程研究院设:国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、国家汽车新产品申报公告检验机构、中国汽车产品强制认证检验机构、国家环保局授权的车辆排放实验室、中国实验室国家认可委员会认可的汽车摩托车检测实验室、国家缺陷汽车检测机构、汽车行业科技成果检测鉴定机构、小批量进口汽车整车检测机构、重庆市车辆排放与节能重点实验室、重庆市车辆/生物碰撞安全重点实验室均设在本院，并设立了博士后科研工作站。
2006年5月，经国资委同意并报批准，与中国通用技术集团（控股）有限责任公司实现联合重组，整体并入中国通用技术集团，成为其全资子企业。
本院目前拥有初具规模的全资企业7个，控股子公司2个。
重庆汽车研究所是1965年3月成立的国家级科研院所，隶属于国有资产管理委员会
的中央（科技）企业，现设有国家重型汽车质量监督检验中心、国家燃气工程技术研究中心、博士后科研工作站、试验设备研究开发中心、重庆凯瑞特种车制造厂等主要业务机构
我来说一下汽车研究所吧,个人感觉办事效率有点低,总觉得拖拖拉拉的,可能是这种老国企就这样的作风吧,总觉得没有什么活力,工资水平吧,新员工也不高,这附近都说汽车研究所工资是相当高的,那是对那些老员工来说,对于新来的小硕也只有3000,平时还才发85%,那15%还不知道什么时候能发,贫富差距太大,有人会说奖金高,告诉你吧,每个月一分钱奖金没有,加班还没有加班费,说重庆消费水平低,其实也不低,就是房子便宜点.唉一个月工资也就混混差不多.中秋也不发点什么,感觉越来越小气,不是研究所老大的作风,总之没有传说中的那么好.失望!
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