11月19日，中汽协发布统计分析，2020年1-10月，汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、一汽、东风、广汽、长安、北汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。
数据显示，与上年同期相比，长安销量依然呈较快增长，一汽和华晨增速略低，其他企业均呈下降。1-10月，上述十家企业共销售1763.50万辆，占汽车销售总量的89.52%。
2020年1-10月，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、长安、吉利、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。与上年同期相比，重汽销量增速接近60%，一汽和长安也呈两位数较快增长，江淮增速略低，其他企业呈一定下降。1-10月，上述十家企业共销售833.94万辆，占中国品牌汽车销售总量的84.98%。
2020年1-10月，销量排名前十位的客车生产企业依次为：江铃股份、上汽大通、北汽福田、长安汽车、郑州宇通、南京依维柯、金龙联合、厦门金旅、中通客车和华晨雷诺，分别销售6.68万辆、4.40万辆、3.36万辆、3.18万辆、3.05万辆、2.23万辆、1.69万辆、1.20万辆、0.89万辆和0.76万辆。与上年同期相比，上汽大通销量增速依然最快，江铃股份、北汽福田和南京依维柯也呈一定增长，其他六家企业均呈下降。1-10月，上述十家企业共销售27.44万辆，占客车销售总量的83.25%。
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中汽协：若一季度汽车销量下滑较严重会考虑推出促进政策
易车讯 在2021年，芯片短缺、原材料价格上涨这些都在影响着汽车工业的发展，而面对行业冲击，中国汽车工业依旧全行业迎难而上，展现出强大的发展韧性和内生动力。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“全年预计将突破2600万辆的销量。”
中国机械工业联合会执行副会长陈斌透露到，汽车产销量连续6个月同比下降，10月份汽车工业营业收入下降8.35%，实现利润下降27.51%，营业收入和实现利润已连续5个月同比下降。
不过在“电动化、网联化、智能化”技术变革促进下，企业活力依然得到显著增强，其中不乏亮点。中国品牌乘用车前11个月销售超过840万辆，占乘用车销售总量超过44%，回到历史高点，同比连续8个月保持增长。
在行业内新能源汽车保持高速增长，前11个月累计产量突破300万辆，销量接近300万辆。预计全年销量有望达到340万辆，同比增长1.6倍。
汽车出口快速增长，我国汽车出口延续了去年四季度以来的增长态势，连续数月刷新历史纪录，预计全年出口有望超过200万辆。
此外，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，预计明年汽车市场总销量或将达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，预计乘用车明年销量或达到2300万辆，同比增长8%；商用车明年销量为450万辆，同比下降6%。此外，预计新能源汽车明年销量将达到500万辆，同比增长47%。
现在网上流传的《汽车销量排行榜》有多个版本，不知道那个是官方发布的、真实的。
易车讯 近日，中国汽车工业协会副总工程师许海东则表示，如果一季度汽车销量下滑比较严重，相关部门会考虑购置税减半政策的延续。
中汽协副秘书长陈士华表示，燃油车购置税减半政策在去年6月份出台以来，对汽车市场的促进作用非常大，行业呼吁购置税减半政策能够在2023年延续。
2022年5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
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汽车销量排行榜，这个问题挺有意思的，帮你屡屡头绪吧！
先说说汽车销量数据来源问题。
一般在国外，汽车销量的数据都来自于车管部门，每个时间段车辆注册了多少，在车管部门都是有记录的，然后车管部门会把这个数据公布。各个公司、机构、网站等都会以车管部门公布的数据来进行统计分析。这种数据是相当权威的。国外这种统计汽车销量的方式也叫做新车注册量。正是由于国外用这种方式，所以数据是统一的，各大机构统计的数据基本一致。可信度也相当的高。
中国的汽车销量来源。中国的汽车销量数据并非来源于车管部门，而是来源于汽车制造商本身上报的数据。因为在中国汽车注册量信息是不公开的，所以统计汽车销量的公开方式只能这样进行。但是很神奇的是，汽车制造商可以买到注册量信息的数据。
正是由于中国汽车销量统计的是汽车制造商上报的数据，所以一般称之为新车批发量，其实就是名副其实的新车批发量，因为买多少，制造商可以根据自己的需要进行上报。正是由于这种方式，华泰汽车08至10年实际注册量只有4.5万辆，其上报的数据达18.3万辆。这种例子肯定不只华泰一家，有兴趣可在网上搜索。
“新车批发量 和 新车注册量是有本质区别的，可慢慢理解”。
前面聊到了中国汽车销量数据来源问题，接下来聊聊中国汽车销量的发布机构。
在中国，发布汽车销量数据的共三家机构：中国汽车工业协会（简称中汽协）、中国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）和中国汽车研究中心（简称中汽研）。这三家的统计都是不同的，由于某些原因中汽研已经停止发布销量数据，不再赘述。
目前发布销量数据的机构只有中汽协和乘联会，这两家发布的数据都来自于汽车制造商上报的所谓销量数据。汽车制造商每月把自己的销量报给这两家机构，这两家机构搜集数据，进行进一步的加工统计加工，再发布出去，各大媒体再引用这两家的数据进行处理。由于中汽协和乘联会的统计方法、***集数据的方式不同，造成其发布的数据也是不一样的，数据一般都不会相同的。正式有些媒体引用乘联会的，有些媒体引用中汽协的，还有些媒体通过某些途径搞到什么乱起八糟的数据，造成目前中国汽车销量数据的混乱状况。
综上，大家看到的中国汽车销量并不是真正的销量，只是经过厂家、统计机构处理过的汽车批发量数据而已。所以该数据看看就行了，不要当真。
如果楼主想看的话，推荐看中国汽车工业协会和全国乘用车市场信息联席会两家机构网站上的销量统计信息。当然，这两家机构公布的数据不是很详细。想看更详细的，推荐汽车之家、易车网、新浪汽车、搜狐汽车、腾讯汽车等网站上的一些信息。还是那句话，看看就行了，不必太较真。
太长了，不是我感兴趣的问题，一般不会答的这么长！
希望对你有所帮助！望***纳！
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