奥迪Q5L主动刹车的开启标准是当车辆的速率做到35km/h时，主动刹车系统软件才会自动启动。主动刹车系统软件根据前挡风玻璃上的电子光学雷达探测对系统交通条件开展实时监测。当今车刹车踏板、终止，正前方路面有行人或其他阻碍物的情况下，积极在制动系统会侧移，减少刹车距离，或是根据调节汽车 方向盘 ，来更改车辆行车途径，以避免阻碍物。
奥迪Q5L的主动刹车系统软件能够根据车辆设置安全系数设置来打开主动刹车作用。在仪表台中挑选安全系数设置，点击查看驾驶人员***，能够见到有预警信息作用设置，点一下就可以设置预警信息作用。
从主动型ACC自动巡航操纵等积极安全驾驶确保，到防撞击预警系统等处于 被动安全 性***，奥迪Q5L配用22项安全驾驶功能。为每一个交通参与者降低危害和亏损是不可或缺的。
防撞击预警系统不仅能够鉴别行驶中或静止不动中的行人，还可以鉴别行驶中或静止不动中的车辆。提早开展警告，在驾驶员无反映的紧急状况下开展制动系统。弹起式发动机盖行人维护系统软件还可以在风险出现时，反方向弹起发动机盖，给予缓存与卸力，尽量减少损害。
奥迪Q5L怎么启动四驱
奥迪Q5L做为一汽大众集团旗下的一款车系，在2018年逐渐发售开售，做为全世界第一款长轴距高中档SUV，当然会遭受很多人的关心。尤其是官方网介绍的适时四驱系统软件，这个是没有功能键，不用人为因素运行的。
奥迪Q5L车辆配置的适时四驱系统软件，也就是Quattroultra四驱系统软件，在设计方案上是将奥迪Q5L上的托森中间中央 差速器 取消了，取代它的的是多片离合器式中央差速器。
适时四驱系统软件会在短期内就对实时路况做出分辨是不是切换四驱方式，并且切换的过程中所需的时间也是非常短的，驾驶员在驾车全过程中不容易感受到间断。
因此 奥迪Q5L是不用大家人工实际操作根据按钮来将汽车从两驱切换变成四驱的。汽车配用的适时四驱系统软件便会全自动依据实时路况剖析而言汽车行车情况切换两驱或是四驱运行模式。 奥迪Q5L主动刹车触发条件 奥迪Q5L怎么启动四驱 @2019
q5l怎么挂四驱
太平洋汽车网奥迪q5l四驱是自动切换，奥迪q5l的四驱系统是适时四驱，该系统只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。适时四驱系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
分期购车获取底价奥迪Q5L查看更多优惠商家报价：39.28~51.70万油耗降低0.3L/100公里在奥迪Q5正式发布前，许多人都猜测会将原来的托森C型中央差速器会升级成冠状齿轮中央差速器（在托森差速器的基础上加入了多片离合器，进一步扩大前后扭矩分配范围，最大可至15/
85）。
点击阅读奥迪往代四驱系统原来的托森中差最大能够进行前后40/60的扭矩分配，偏重于后驱；而quattroultra则可以通过断开多片离合器和后桥的爪齿离合器从而实现将100%动力完全输送给前轴，自打这套四驱系统发布之后便被国外车迷称之为“front-wheeldrivebiasedsystem”，意为动力的分配更趋向于前轴，这么做最大的好处就是——降低油耗。
奥迪Quattroultra四驱结构quattroultra在Q5L上的应用并非是首次搭载，早在2016年发布的全新A4便率先搭载了这套系统。quattroultra四驱系统的精髓就在于中央多片离合器式差速器与后桥齿爪离合器之前的默契配合，脱开这两个离合器就可以让中央传动轴和后桥主传动部件不工作，少了这些累赘，传动效率提高油耗自然就降低了。
1、多片离合器式中央差速器取代托森差速器的多片离合器，在结构上就与大众横置平台的翰德四驱系统有所不同，在翰德四驱系统中负责前后轴扭矩分配的多片离合器式差速器位于后桥的位置。而奥迪quattroultra虽然同样属于电控多片离合器式四驱系统，但多片离合器式中央差速器连接在7速双离合变速器尾端，并且同样适用于纵置形式的手动变速箱车型。
与机械式差速器不同的是：托森差速器无需车轮转速出现明显变化就能按照事先设计好的预紧力进行前后40/60或65/35扭矩分配，当然它无法像多片离合器那般进行无极调节；当多片离合器完全接合时，后轴最大只能获得50%的扭矩，此时前后扭矩配比为50/50。
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2）2什么时候才能全轮驱动回顶部
2、后桥爪齿离合器在传统的适时四驱当中，即使***用前轮驱动也无法完全断开中央传动轴，产生较大的拖曳损失。位于后桥的的爪齿离合器就是为了解决这个问题，使后桥主动锥齿轮、冠状齿轮、中央传动轴停止工作并断开与传动系统的连接。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥迪q5l四驱怎么打开
奥迪Q5L***用的是适时四驱，驱动模式是自动切换的。
随着国产Q5L上市，奥迪旗下最新一代的四驱系统，quattroultra也正是进入国内市场，不过这次使用的不是全时四驱，而是使用的适时四驱，这对很对多奥迪的车主来说，心理落差有点大。
这套四驱系统共有前、中、后三个差速器，三个差速器均为开放式，中间和后面的差速器上有手动锁止功能，在不同的路况下，驾驶员可以锁止差速器来获得较好的通过性。
不过这套四驱系统的劣势也是非常明显的，由于摩擦片承担了所有的动力传递工作，车辆在转弯的过程中，为了消除汽车前后轴产生的转速差，摩擦片相对会产生滑动、发热和磨损，这都是在所难免的，虽然quattroultra在理论上可以提供更强的瞬间脱困性能，但是汽车在运动的过程中，由于自身容易发热，所以这款车不适合高强度的越野。
对于一款城市SUV来说，这个四驱系统既能保证汽车的性能，又能降低汽车油耗，综合表现还是非常不错的。
奥迪Q5L的适时四驱系统表现怎么样？
奥迪q5l开启四驱需要关闭ESp功能，更多的详细操作可以查看车辆使用说明书。该车的四驱系统最大的特点就是不再使用原来的托森自锁式中央差速器，取而代之的是多片离合器式中央差速器。
奥迪q5lesp的简介：
1、quattroultra在Q5L上的应用并非是首次搭载，早在2016年发布的全新A4便率先搭载了这套系统。quattroultra四驱系统的精髓就在于中央多片离合器式差速器与后桥齿爪离合器之前的默契配合，脱开这两个离合器就可以让中央传动轴和后桥主传动部件不工作，少了这些累赘，传动效率提高油耗会降低；
2、取代托森差速器的多片离合器，在结构上就与大众横置平台的翰德四驱系统有所不同，在翰德四驱系统中负责前后轴扭矩分配的多片离合器式差速器位于后桥的位置。而奥迪quattroultra虽然同样属于电控多片离合器式四驱系统，但多片离合器式中央差速器连接在7速双离合变速器尾端，并且同样适用于纵置形式的手动变速箱车型；
3、Q5L的后桥***用的是开放式差速器，因此左右车轮之间的扭矩分配依靠的是ESC车身稳定控制系统通过制动一侧打滑车轮来实现，上一代Q5所使用的第六代quattro也是如此。
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奥迪q5l启动步骤；奥迪q5l配备了什么四驱系统
奥迪Q5L的适时四驱系统表现如何？
众所周知，多片离合器复合中心 差速器 的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。
在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且，这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量和节省燃油，迎合了节能环保的趋势。
在前驱状态下，全新后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统。在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5所不具备的中央 差速锁 功能，可以将高达100%的动力传递到车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！
适时四驱技术的特点是全轮驱动离合器与后主传动中的牙嵌式离合器完美配合。这两个离合器的分离可以使传动轴和后主传动的某些部件停止工作，并减少阻力损失，大大降低油耗和排放。车联网系统为你提供了一些数据，通过这些数据你可以判断全轮控制器和驾驶情况，必要时开启全轮驱动。如果不需要全轮驱动，请切换到高效前驱动模式(高速公路模式)。在动态驾驶模式下，您可以在几毫秒内启动全轮驱动，并在恶劣的路况下启动全轮驱动。
老款全时四驱，奥迪Q5L***用的是适时四驱系统。作为奥迪Q5的老车主，全时四驱真的花了我不少油钱，因为普通的城市驾驶不需要全时四驱。这次四轮驱动的更新感觉非常人性化，可以节省很多油。
在很多骑手的印象中，全时四驱的越野性能和操控性特别好，但最大的缺点就是油耗。奥迪Q5L从全时四驱变成了适时四驱。个人认为应该是Q5L最大的亮点和卖点。在日常正常的城市道路上，是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且这套系统的亮点在于，既能保证动力，又能减轻车身重量，还更加环保省油。
奥迪Q5L的适时四驱系统怎么样？
众所周知，多片离合器复合中心差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。
在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且，这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量和节省燃油，迎合了节能环保的趋势。
在前驱状态下，全新后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统。在四驱状态下，新增电机控制多片离合差速器，可实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可将高达100%的动力传递至车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！
奥迪Q5L的四驱系统怎么样？
奥迪现在有两种四驱系统可供选择，一种是quattro超适时多离合器四驱系统，搭载在奥迪Q5L等中档车型上。一种是搭载机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在奥迪Q7、Q8等旗舰车型上。
与老奥迪Q5相比，新奥迪Q5L与老奥迪Q5最大的区别就是取消了托森差速器的全时四驱系统，很多人一直纠结于这一点，认为没有全时四驱的奥迪SUV并不正宗，但从实际体验来看，这款quattro超适时四驱系统也有相当强的越野能力，同时它在燃油经济性上的优势也是全时四驱系统无法比拟的。
涉水体验中，当驾驶奥迪Q5L进入深度约50厘米的水坑时，可以看到奥迪Q5L的前置摄像头自动开启，8.3英寸中控屏可以看到涉水情况。整个系统反应快，屏幕清晰度也很高，可以清晰的看到前方的路。
遇到跨轴路，会听到底盘传来“咔咔咔咔”的声音。别担心，是差速锁的声音。短暂的几声后，奥迪Q5L将以不太低的难度通过跨轴路。奥迪Q5L的最小离地间隙为179mm，面对一般的越野情况也能安全通过。
面对大角度爬坡，奥迪Q5L的2.0T发动机可以爆发出252马力的最大马力和370牛米的峰值扭矩。短距离后，奥迪Q5L成功爬坡，角度约40度，刚下完雨路面湿滑，上坡过程中有一点打滑。然而，在quattro ultra四轮驱动系统的帮助下，整个过程相当容易。
通过炮弹坑的时候，还能听到底盘传来“咔咔咔咔”的差速锁的声音，这个四驱系统反应非常快。一旦失去动力的车轮几乎开始转动空，差速器就会立即将动力传递给有抓地力的车轮。
面对非常滑的泥地，quattro ultra的适时四驱系统也有着出色的表现。基本上不会有太大的动力损失，供油也会不了了之，动力传递会非常清脆利索。
虽然奥迪Q5L在越野条件下表现不错，但它仍然是一款城市SUV，所以驾驶奥迪Q5L完成一些极其困难的越野是非常困难的。专业的事情留给专业车去做，但毫无疑问，奥迪Q5L的越野能力已经可以满足90%以上日常驾驶的通过性要求。
Q5L的四驱系统怎么样？
1.众所周知，多片离合器式中央差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。
2.在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且这套系统的亮点在于，既能保证动力，又能减轻车身重量，节省更多燃油，迎合了节能环保的趋势。
3.在前驱状态下，新增加的后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统；在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可将高达100%的动力传递到车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！
新款奥迪Q5L的四驱系统和老款有什么区别？
Q5L是这个价位性能相对较好的车型。虽然Q5L在减配方面比老款Q5更厉害，但整体来看，乘客空空间有所增加，科技感更强、配置更高的内饰风格可以算是相当于老款Q5。虽然全时四驱改为适时四驱，变速箱改为双离合，性能有些减弱，但实际整体性能并不比老款Q5差多少。
老款全时四驱，奥迪q5l***用的是适时四驱系统。作为奥迪q5的老车主，全时四驱真的花了我不少油钱，因为普通的城市驾驶不需要全时四驱。这次四轮驱动的更新感觉非常人性化，可以节省很多油。
奥迪q5l为什么要把全时四驱改成适时四驱？
奥迪q5l 启动步骤 第一步：按一下启动键，此时ACC灯亮，然后再按一下，此时车辆进行自检。
第二步：踩下刹车，再按一下启动键进行点火。
第三步：松开刹车，进行热车，然后踩刹车，挂D档，给油门正常行驶就可以了。
其实， 奥迪q5 l的启动步骤和普通自动档汽车一样，并没有特别之处。
奥迪Q5L （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款中型SUV，车身设计上重点突出运动感，除了出色的外观设计，在汽车动力、操控性和舒适性都有着不错的表现。
2018款奥迪q5l在2018年7月上市，分为国五和国六两个版本，销售价格在32.16万到42.83万之间。
2018款奥迪q5l的长度为4753mm，宽度为1893mm，高度为1659mm，轴距为2908mm。
2018款奥迪q5l的后备箱体积为550L，油箱的容积为73L，整备质量作为1840kg。
2018款奥迪q5l的前、后悬架均为五连杆式独立悬架，***用适时四驱系统，中央差速器的结构为多片离合器。
2018款奥迪q5l全系搭载2.0T版本发动机，分为高、低功率两个版本，最大输出功率分别为185千瓦和140千瓦。
奥迪q5l配备了什么四驱系统
奥迪q5l配备适时四驱系统，配备这种系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。
老款的奥迪q5使用了全时四驱系统，配备这种四驱系统的汽车四个车轮每时每刻都是有动力的。
新款的奥迪q5l燃油经济性要比老款车型好很多。
常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。
适时四驱系统经常在一些城市suv或四驱轿车上见到，这种四驱系统一般会配备在一些基于前驱的轿车或suv上。配备适时四驱系统的汽车大部分时间都是前轮驱动的，只有在前轮打滑或遇到一些特殊路况时，后轮才会被分配动力。
有些后驱suv或后驱轿车也会配备适时四驱系统，这种车大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。
全时四驱系统一般在一些豪华suv上可以见到，例如奥迪q7， 宝马x5 等车型。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。
分时四驱系统一般在一些硬派越野车上才能见到，配备这种四驱系统的汽车是可以通过车内的按钮选择模式的。一般配备分时四驱系统的汽车有高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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