发动机烧机油的解决办法：更换气门油、更换活塞环、养成良好驾驶习惯、抽取多余机油、***或厂商召回。
1、更换气门油
原因：气门油封的作用就是为了防止机油流入发动机燃烧室，但随着使用时间的增加，多多少少会出现老化和磨损的情况出现，严重的话会影响气门的密封性，从而造成发动机烧机油的问题。
解决办法：如果是气门油封老化、损坏，那么应该及时更换，确保气门的密封性。
2、更换活塞环
原因：随着车龄的增加，发动机多多少少都会有积碳产生，而这些积碳又会附着在活塞环上，如果长时间不清理，会造成活塞环与缸体的间隙变大，从而导致机油流入燃烧室内，造成烧机油的情况出现，严重的话还会造成发动机“爆缸”。
解决办法：如果是活塞环间隙过大，那么直接更换即可，但是最好的方式还是平常大保养的时候，要定期清理活塞环上的积碳，毕竟预防才是最好的方式。
3、不良驾驶习惯
原因：部分司机的驾驶习惯不好，也会造成汽车烧机油的情况出现。例如经常性的急刹车、急加速以及长时间高速行驶（发动机长时间处于高速运转状态），就很容易造成润滑油油膜损坏，从而导致发动机零部件润滑不充分、磨损加剧，这也是造成发动机烧机油的原因之一。
解决办法：平时也要养成一个良好的驾驶习惯，尽量减少急刹车、急加速这种激进的驾驶方式。
4、机油油量过多
原因：如果机油添加的油量过多（超过了指定的最高刻度线），那么多出来的机油就很可能进入发动机燃烧室，从而产生积碳。虽然这种情况一开始无法察觉，但是随着时间推移，发动机内的积碳问题会越来越严重，不仅会堵塞三元催化器，造成尾气排放超标，而且还会出现烧机油的情况。
解决办法：如果机油加注过多，那么可以准备一个医用注射管（最好选大号的），并使用点滴用的塑料管连接起来，然后直接打开发动机引擎盖，拔出机油尺，将塑料管***去，然后抽取多余的机油，直到机油恢复正常范围即可。当然，你也可以选择直接去4S店进行处理。
5、***或厂商召回
原因：德系汽车烧机油是特别常见的问题，特别是大众和宝马，这主要是产品设计存在缺陷，例如宝马官方声称的可能跟曲轴箱通风装置外壳开裂有关。
解决办法：如果是厂家设计缺陷，那么只能通过***或者厂商召回等处理方式处理了。
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