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尽管目前车市几乎被主打空间的SUV占据半壁江山，但现在城市中出行很拥堵，SUV体型比较大，油耗也比较高，使用起来并不是很方便，所以小型代步车在大城市里一直有不错的销量。那么究竟哪些车型比较适合用来代步呢？笔者从车市中找到4款，城市代步的“小伙伴”，如果有代步需求的朋友，不妨从中选择。
第一款：奔驰***art
提到代步车，稍微对车有一些了解的人肯定会想到奔驰***art，这款由奔驰打造的微型车在代步车的领域表现不错，凭借小巧、呆萌的造型，深受女性车主的好评，其fortwo车型三围才2965/1663/1555mm，所以fortwo车型能够轻松停在两辆车的缝隙中，或是能在不影响交通的情况下找到停车位，让无数大城市车主烦恼的停车难，这在奔驰***art车主眼里是不存在的。只不过奔驰***art仍然有一个“致命”的缺点，那就是纯进口的销售方式和高达13.38万的起步价格，很多消费者都因为奔驰***art高昂的售价而退却。
第二款：宝马MINI
和奔驰***art一样，宝马MINI同样深受女性车主的喜爱，不过它的卖点并不是小巧的车身，因为该车的三围达到3832/1727/1453mm，提供3门4座或5门5座的布局，具有一定的家用能力，也比较方便停车，还有软顶敞篷版本，宝马MINI最受女性车主青睐的是设计，这款车小巧呆萌，肉眼可见的地方都增加了圆形元素加持，比如大灯、中控台饰板等等，还有非常复古的米字旗式尾灯，并且在车主提车时，还能根据自己喜好去增加定制图案。比如说一直保持直立的车标、个性的车身拉花等等，别说是女孩了，就连男孩也抵挡不住MINI的魅力，不过价格依然是让消费者被宝马MINI劝退的地方，18.38万-33.38万的售价，让人望而却步。
第三款：奇瑞eQ1
说了两款豪华品牌的代步车，让我们回到亲民的国产品牌身上，奇瑞打造的小蚂蚁eQ1同样是一款比较不错的代步车，它的尺寸和宝马MINI接近，三围是3200/1670/1550mm，提供2座和4座两种选择。不过这在车身设计上，小蚂蚁就不如宝马MINI那么个性了，它的造型和普通的A0级车型一样，只是因为本身的电动车结构，让它不需要配备宝马MINI那种粗犷的进气格栅，多了几分科技感，价格也比宝马MINI便宜不少，5.98万-7.88万即可。
第三款：宝骏E100
如果将小蚂蚁eQ1和宝马MINI划分到一个类别，那么宝骏E100和奔驰***art就属于另一个类别，宝骏E100的三围才2488/1506/1670mm，甚至比奔驰***art还要紧凑几分，不到2米5的车长让宝骏E100堪称城市穿梭小精灵，面对复杂的城市用车情景，它都能够凭借自己的小车身一一化解，比奔驰***art更方便停车。
同时，宝骏E100和奇瑞小蚂蚁一样，都是新能源车型，这也意味宝骏E100可以无条件上绿牌，减免购置税。续航方面，宝骏E100能够实现250KM的纯电续航，比起燃油车来确实要差点，但只在城市中使用足够了，250公里跑一周刚好够用，而且纯电驱动能带来比燃油车更低的用车成本，根据宝骏E100百公里耗电量10度来计算，每10公里宝骏E100的花费才6毛，养车压力不大，且车价才3.98万起，比小蚂蚁还便宜。
总的来说，单纯从代步车的角度来看，上述的四款车型都比较合适，相比主流车型而言更小巧的尺寸，让上述车型在城市中使用更加如鱼得水，不过不同的场景下选择又有些不同，偶尔需要长途出行的，更适合奔驰***art和宝马MINI，需要偶尔载点朋友、家人的话，宝马MINI和奇瑞eQ1则比较合适，纯粹用于代步，那显然是宝骏E100更好，它才是城市里真正的代步王。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰***art的其他车型
不知道大家对笔者在前面说的玩乐的理解是什么呢？是两个人出去二人世界的玩呢，还是其他？笔者理解这个玩乐的意思并不是人的玩乐，而是把车当成是玩具来玩乐，也就是把这台车加以改造，达到满足笔者的要求。以***art来作为大玩具，要玩的并不是把它武装起来，带到赛场上撒野，虽然说***art有如此能力，但必须通过非常重度的改装才能实现，这样的性价比貌似还不及改一台能够上赛道的飞度。而且这样做还会让***art那舒适性完全磨灭，作为一台代步的迷你车型，这样做，站在一个理性的消费者及改装者的角度来说确实没有实际意义，所以在笔者心目中，玩***art，改***art的方案，其实与本文介绍的这台***art有一点相像，那么这台车是如何改的呢？
图：大家可以看到，这台车除了那些碳纤维的部品之外，其他基本都是原厂产品，就连那轮圈也是原厂，不过其实也并不是说不够用的，而且轮圈确实是个悲剧，要好***art的轮圈要不贵要不直接找不到。
其实都是欧洲车的基本改装方案，也就是说刷ECU、避震、排气、进气、轮圈、制动等这些基本的改装动作。不过，这台车省略了进气、轮圈、制动的部分。只是更换了避震、排气、外观以及刷写了ECU。而且ECU的程序上也做了更加特别的针对，并不是以马力取向，而是更着重于扭力方面。说到这里，笔者又不得不说那些常常把马力挂于嘴边的改装者。马力强当然是好事，但一台车就真的只有马力吗？对于笔者来说，扭力更加重要，毕竟车辆是日常行驶的，就算马力如何大，那是否真的能够全数发挥呢？正如本田的K20A也经过很多的改进，但大家有没有发现，它每一次改进，其实马力提升都是很少的，而扭力方面，本田却是改了又改。原因是什么？原因是它也非赛车引擎，它尽管拥有高性能，但也不能不照顾日常使用。同样的，改装也是，忽略扭力而盲目追马力也是不妥。除此之外，目前大家挂在嘴边的是马力的峰值而大家比较的也是马力峰值，马力峰值真的那么重要吗？未必，马力峰值可以做得很高，特别是涡轮引擎，但是能不能维持呢？其实这才是最重要的。不少专业技师会在马力机上***ECU，目的不是看车辆能够***到多少马力的顶峰，而是看马力曲线的走向。直上直下的马力曲线绝对不是好的***，而到达马力顶峰之后马上回落也不是一个好的***。一条好的马力曲线是由低随着转速向马力顶峰进发，而到达马力顶峰时，马力的回落并不是迅速的，而是下降一点而保持至断油。这样的***我们才能称之为好的***，现在不少人灌了个罐头程序就说自己有多少马力，大家有真正在马力机上测试过马力的曲线是如何的吗？相信大部分人都没有吧。
图：动力方面的加强基本上就是两个部分，一是排气、二是ECU程序，这台车使用的ECU程序为Upsolute的产品，我觉得这套程序并不用明示它的马力有多大，扭力有多大，因为当笔者在停车的状态下，踩下油门时，引擎处于低转仍然能够提供不错的推背感，且时速上升的速度也相当之快，也就基本可以说明，这套程序对***art的扭力提升是***得不错的。
图：为了跟ECU配合，所以这套车在排气上更换了Aspec的出品。
批判的话笔者不会说，所以到此结束了，接下来我们还是看其他部分吧。首先从悬挂开始，***art的悬挂为前麦花臣后扭力梁的设计，理论上来说，这种悬挂并没有前后双摇臂悬挂那么强悍，但大家不要忘记***art可是一台接近MR的RR车型。所以，其灵活性相比起其他***用同样悬挂形式的FF车型要更加灵活。其实，如果说操控的问题，***art最大的问题不是在于避震的支撑力是否充足（但这也有关系），而是它的高度。本身***art的车身已经是较高的，然而再加上原厂避震那继续升高车身高度的避震，让***art的重心再一次提升，那过弯的时候侧倾有可能不大吗？所以，为***art提升操控，最直接的还是更换避震。
图：避震方面，车主麦先生选择了KW的产品，而KW只为***art推出了V2。
操控过后，或许大家会发现，为什么这***art车主并没有为其更换制动系统呢？根据车主东莞傲骊负责人麦先生介绍，原因有二，第一，不要小看***art的原厂制动系统，它的刹车碟尺寸原厂已经达到280mm，尽管它只是一套单活塞的制动系统，但有如此大直径的刹车碟，其制动力臂之长，针对***art如此轻的车身确实是已经足够了。第二，更换制动系统不是不可以，但是要需要考虑到重量的问题。***art最重要的是重量，如果在原厂已经足够制动力的情况下还再盲目增强制动力的话，是，制动力是提升了，但***art的重量也提升了，这对于轻量化的车型来说，不是得不偿失吗。出于这样的理由，所以，这台***art的制动系统尽管保持着原厂的制动系统。我们常说改装需要理性，什么是理性呢？清楚自己需要什么，有针对性地改，此为理性的表现。
图：制动系统你这样看可能会觉得卡钳太小，制动力不行。
图：但是如果实际驾驶过或者量度过***art的刹车碟之后，那就会对***art的制动系统改观，而且甚至会发觉，改大型卡钳反而只会增加车重，而最靠谱的方式是更换刹车皮。
图：有这种想法不是笔者吹出来的，而是因为***art本身车轻，而且它的制动碟直径竟达到280mm，所以才有这样的概叹。
说到轻量化这个话题，这台车其实也有做过一些轻量化的改造，做在哪里呢？做在外观上，外观方面，麦先生为这台车也更换了碳纤维的车门以及碳纤维引擎盖。不过，麦先生的这套碳纤维门板以及引擎盖并不是干碳纤维的制品，而只是以抽真空的方法来制作的湿碳纤，所以其实重量上，它是没有如干碳纤维般轻。而且，如果是双层的制品，例如像引擎盖这样的话，它的重量反而会比原厂引擎盖更重。当然，制作湿碳纤的成本相比起干碳纤来说要低相当之多，所以有这样的差别其实也算是合理吧。
图：碳纤维很轻吗？未必，不同制作工艺会有不同的重量，想这个碳纤维门板，其实轻不是轻了多少，它的重量为2.05kg。而原厂也只不过是2.70Kg而已。
图：其实这个碳纤维引擎盖相比原厂要重，原因是它有两层。
有外观当然也要有内饰，这台***art在内饰改装方面其实并没有进行任何改造，只是更换了一对Recaro桶椅。不过，我认为为车辆安装一套好的座椅是很有必要的。不论是在舒适性方面还是安全性方面也好。舒适性方面，一张好的座椅它能够为驾驶者带来更多的承托力，而安全性方面，则可以为驾驶者提供更多的包裹性，当车辆在稍高速攻弯的时候，也可以支撑身体，保持身体不会产生多余的移动，驾驶者可以更稳定地控制车辆。或者大家对舒适性的要求并不高，原厂座椅也可以接受，这没有问题。但如果喜欢驾驶、喜欢攻弯的话，笔者真心建议大家去选购一张桶椅。目前市面上有不少高仿的产品，这些高仿的产品虽然能够模仿正厂的外观，但很多设计的部分是学不到的。选购这些产品，轻则可能不能提供如正厂座椅的支撑力，重则可能会因为设计不合理对驾驶者的身体造成伤害。如轮圈一样，笔者还是建议谨慎选购。
图：车主为***art加入了一对Recaro?SR7系列的桶椅，不得不说，它的承托力支撑力使得笔者那有着腰肌劳损的腰部也得到了***。
笔者我认为，从这台***art之中看到的是两个字：理性。理性改装，我们一直都在提倡，还记得国内改装行业刚起步的时候，各位改装爱好者因为不懂，而去乱改自己的车辆。虽然这样的风气已过，也有很大一批改装者开始清楚自己想要的是什么，所以开始理性地去改车。不过，近年来由于欧系高性能车辆的大卖。于是吸引了不少喜欢欧系，又开始喜欢改装的人士来到这一个圈子。所以近年来，笔者从改装市场上好像看到了之前的非理性改装又灰复燃。罐头程序的泛滥，受到不少车主的青睐，那些所谓的大马力前驱车纷纷横空出世。而很多之前我们所提倡的，一些车最基础的部分改装手法被摒弃。大家还记得前驱车马力不应该超越300匹，否则会出现很严重的推头这个说法吗？大家还记得盲目追求大号涡轮，追求马力的巅峰而导致Turbo?Lag严重的问题吗？一台车快与慢，不是说马力有多少，马力多少速度多快，是，如果只是玩直线加速赛的话，确实很不错，但你会让车只跑直线吗？直路狂弯道忙的车，日系也有，但它绝对不是国宝级的跑车。一台真正快的车，它快在平衡性高，而非单纯的马力巅峰。WTCC的赛车不正是说明这一说法吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
***art第二款纯电动车曝光，带巴博斯版本，预计年内上市
2014款***art
2010年4月23日，梅赛德斯-奔驰旗下10台***art fortwo都市生活座驾惊艳登陆2010年北京国际车展。2014年4月20日，灵动先锋***art全系家族集体登陆第十三届北京车展，2014款***art上市，售价为11.5-18.8万元，***art2014款保留原有的标准版、舒适版、***版及BRABUSXclusive四个基本配置版本。
车型亮点：
1、兼备动感与舒适。
2、车身颜色多样。
3、后轮驱动。
外观方面，***art 2014款全系车型拥有引人注目的车身裙板造型，线条凸显活力动感。标准版外观的前格栅、尾部装饰条、前扰流板、侧裙板等均***用黑色面漆，大气十足。与标准版相比，舒适版、***版及BRABUSXclusive颜色搭配则更加丰富，前格栅搭配银色边框，尾部装饰条，前扰流板、侧裙板和后裙板则与车身面板同色，而车门后视镜罩则与tridion安全车体结构同色。此外，全面多样的轮毂系列，配以安全稳健的宽轮胎。
动力方面，2014款***art多款车型分别搭载52kW高效节能的微型混合驱动发动机及62kW和75kW动力强劲的涡轮增压发动机，后轮驱动配置。
***art ED
***art ED是***art Electric Drive的缩写，为***art首款电动车型。该车于2013年4月的上海车展登陆中国，售价22.5万元。
仅从外观上很难看出ED与普通版***art的区别性，除非发现了油箱盖中的电源插销。车内也很难发现不同之处，最大的差别就在于变速杆只有N、R、D三个挡位可选。也就是说***art ED并没有变速箱，从D挡挂入R挡只是简单的将电极反向接入。最后的区别就是仪表盘上蓄电池电量代替了发动机转速。为了节省电力，***art ED使用了名为“斑马电池”的技术。这种电池2008年在瑞士生产，重约136公斤，使用固态镍氯电芯，能产生15.5千瓦时和300伏特电压，充满电一次可使41马力的***art行驶115公里。
如果电量耗尽，只要接到一般的230伏电源上就可充电，4小时可充满80%的电量，8小时可充满全部电量。如果车辆不使用时，电池必须要连接电源，因为电池经过5天会自动放电。斑马电池的使用寿命达到10年或1000次充电或行驶70000～80000公里。
在常规意义上，***art ED不需要启动，只要转动“点火”钥匙，车辆便随时可以开动。只要挂入D挡，轻踩“油门”车辆就会启动，通过踏板可以细腻的调节车速，一切都和普通汽车没什么区别。不仅如此，这辆小车的加速性能也令我们大跌眼镜，从静止加速到60km/h只需要5.7秒，也就是说和Brabus版的Fortwo相当，最高时速可以达到112公里。
***art Fourjoy
***art在2013法兰克福车展上发布了全新概念车fourjoy。这款车展示了***art全新的设计理念。
fourjoy概念车看起来动感且极为前卫，全新的前大灯、后尾灯以及前后保险杠，让新车具备了非常出众的视觉效果。
内饰方面，***art fourjoy概念车***用了较为激进的设计语言，悬浮式座椅仍处于概念阶段。另从实车图来看，这款车的中控台***用了简约风格设计而出。
***art Forstars
在2012年9月，***art汽车发布了全新跨界概念车Forstars的官方，该车定于2012年10月的巴黎车展上正式亮相。***art forstars是一款设计前沿的电动汽车，它***用透明车顶设计，设计来源参考了之前发布的For-us概念车，十分契合其“为了天上的星星”的造车理念，也是对透明车顶浪漫的诠释。
***art Forstars车身长宽高分别为：3550/1710/1505m，轴距为：2470m，与常见的***art Fortwo相比，尺寸方面增加很多，给驾乘者带来了更为宽敞舒适的空间。内饰方面，Forstars尽管***用了简洁的内饰设计，但红色和白色的色彩搭配显得十分梦幻。此外，Forstas还配备了有圆齿边的座椅、一个U形的方向盘等的时尚设计。在引擎罩的通气口内安装有一个***放映机，能够让你在停车的任何地方观看影片。值得一提的是，***art Forstars***用了创新的座椅材质，可以更为有效的减少能源损耗。
动力方面，***art Forstars***用一组17.6kWh的锂电池组作为动力来源，电动马达最大功率为：60kw、最大扭矩为：135nm，最高车速可达130km/h。相信在瞬间超车情况下，Forstars也有着不错的动力表现。
***art For-Us
在2012年1月12日的底特律车展上，***art推出了一款全新概念车——For-Us型电动城市皮卡。***art把For-Us电动城市皮卡概念车的目标设定为认同环保的年轻一代，这款低排放、灵活小巧的城市皮卡正适合日益拥挤的城市生活。
***art For-Us概念车的长宽高分别为3547毫米、1506毫米和1701毫米，打开For-Us装有电动开合的尾板，便是可以装载2部***art E-Bikes电动自行车的开放式车厢，车厢内还装有内置的接口，可以为自行车进行充电。***art For-Us搭载的锂离子电池组容量为17.6kw-h，电动机驱动产生75马力和96lb/ft的扭矩输出。这组插电式纯电力驱动系统已经在For Two电动版车型上得以应用，并随后在欧洲上市销售。
***art Sharpread
在2012年初，***art推出了一款***art fortwosharpred特别***版车型，据悉，新车将面向全球***发售1800台，正式发布时间是2012年的5月份，此外，该车将提供Coupe和Cabrio两种版本选择。
外观方面，***art fortwo sharpred***用了黑色为主，红色为辅的双色车身颜色，整车看起来颜色搭配相当协调，传承了***art一直以来所保有的个性化特点。此外，该车还***用了宽胎尺寸的15英寸合金轮毂，前车胎尺寸为175/55 R15，后轮胎尺寸为195/50 R15，而现款车型的前后胎规格分别为155 60 R15和175/55 R15。
内饰方面，***art fortwo sharpred以黑色基调为主，座椅以及中控台均有红色的缝合线，细节方面的点缀让该车的档次感进一步提升，也更加典雅。配置方面，该车还配有集成导航和多媒体***系统为一体的液晶显示屏，加热座椅、加热方向盘等配备。
动力方面，***art fortwo sharpred特别版车型搭载的是与现款车型相同的1.0L和1.0T发动机，最大功率分别为70马力和84马力。
***art Pearlgrey版
在2011年7月，奔驰推出了***artForTwo的PearlGrey版。这款特别版车型将推出酷派和敞篷版两种款式，让年轻的消费者多一项新选择。该车的独特装备包括石墨金属色的喷漆、银色的Tridion安全舱以及独特的15英寸合金轮毂。该车将于11月上市销售，在德国市场的起售价为14490欧元（约合人民币13.5万元）。
Fortwo Pearlgrey的外观部份以珍珠白的Tridion安全车架搭配灰色烤漆，以及亮眼的15英寸3轮辐设计银色跑车铝制轮毂来呈现出和谐却不落于单调的视觉感受，此外A柱底端嵌上的“Pearlgrey”专属铭牌，则低调的显示着该车的特殊身份。与轮毂相匹配的是规格为前175/55 R 15，后195/50 R 15的轮胎。
至于内饰设计方面，该车的内饰设计，可谓是此特别版本车型的精华所在，为了使车主能享有宛如高级车款的精细质感，这款特别版车型将装备双色调的座椅、人造皮革的仪表板、消光的银色装饰以及高级的地板毯。其他特征装备包括空调系统、电动车窗以及酷派车型的全景玻璃天窗。设计者试图使用不同的颜色搭配，创造出与车身外表颜色相为呼应的和谐感受。另外，奔驰公司也将相同的白色皮革应用于门内饰板以及座椅之上，使整体质感更加提升。
至于发动机盖之下的部分，不论是酷派车型或是敞篷车型，这款ForTwo PearlGrey特别版车型都将提供两款发动机进行驱动。其中1.0升排量的的汽油发动机可输出83马力（折合为62千瓦）的最大功率，而1.0升的***art Fortwo MHD（MicroHybridDrive，微混合动力驱动）复合动力系统则可输出68马力，（折合为52千瓦）的最大动力。
***art表示，Fortwo Pearlgrey特别版本车型现已于德国开始接受订购。其中搭载1.0升3缸涡轮增压引擎的***artFortwo Pearlgrey酷派车型，售价为15,060欧元，敞篷车型售价则是18,150欧元，至于搭载***art Fortwo MHD动力系统的车型售价则为14,490欧元，敞篷车型则是17,580欧元。
Brabus ***art Fortwo终极版112
奔驰顶级改装公司Brabus(博速)精心打造了这款基于***art Fortwo的***版车型：Brabus 终极版112。终极版112搭载由Brabus重新调校的1.1升直列三缸涡轮增压引擎，最大功率82kw/5750rpm，最大扭力150Nm/2800-4200rpm，驱动依旧为后置引擎、后轮驱动。Brabus还在外观、内饰上进行了改造：搭配了赛车方向盘、全车空力套件、18寸合金轮圈、车侧投射灯等。Brabus***生产112台，每台售价高达人民币46万多元。Brabus 终极版112是现今售价最高的***art Fortwo改装车。
换档操作变得更为有趣，除了可选择自动变档还可以用方向盘的换档拔片进行操作。0-60km/h的加速时间3.9秒，百公里的加速为9.5秒，极速170km/h，尾部***用了Brabus铸铝制造的不锈钢运动排气管。巨大的轮拱为车轮和轮胎提供了足够的空间。黑色光泽的Brabus Monoblock VI双幅式车轮安置在前车轴上，前轮7Jx18轮圈，轮胎为205/35R18，后轮轮圈8.5Jx18轮胎为235/30R18。为配合更低更运动的车身，Brabus推出了可调高低的悬挂，具有更为安全和运动的操控。
外观颜色使用橙黄珍珠色，内饰优雅高档，内饰也和车身颜色相辅相成，设计上***用黑色皮革和橙线缝制Alcantara材料。其融合了豪华的装备，运动的性能和敏捷的操控，是一款真正意义上的都市迷你小钢炮。Brabus 终极版112除了有特别定制的车漆外还有一副肌肉风格的车身套装包括一个前扰流器，复古的仪表板还有Brabus Widestar前后挡泥板。在中控仪表板、转速表、时钟，转向拉杆和门内侧把手等烙上Brabus徽标。不锈钢的运动踏板带有防滑垫，连同铝质换档杆和紧急制动拉杆为车内增添赛车氛围。标配有空调，无线电和导航系统。Brabus终极版112***生产112辆，每一部车都会在内饰中找到唯一的***数字编号。
***art Forspeed
***art在2011年推出了一款名为Forspeed的概念车。Forspeed是一款零排放的敞篷跑车，该车的推出是旨在完善***art的电动车阵容，其电动车阵容已经包含了一款小轮摩托车和一款自行车。
***art公司称这款Forspeed将能够获得75英里/小时的最高时速，这是由于该车搭载的是一台后置的40 bhp电动机，而且具备了7 bhp的超增压功能。这款概念车低矮而宽的车身***用了一种高端、无缝的高光泽度抛光，将太阳能电池融合到了挡风板之中，从而为车载的电动装置提供电力。另外，这款Forspeed还装备了一个“微笑的”蜂巢式前格栅。奔驰的设计总监Steffen Kohl表示，这款Forspeed拥有一种“独特且令人兴奋的外形，但是依然可以被认出是一款***art车型。”
在内饰设计上，这款概念车的极简化设计模仿了摩托艇的内饰设计，驾驶员和副驾驶各拥有一个独立的罗盘箱。在副驾驶的前方有一个智能手机装置，该装置可以歪斜90度以面向驾驶员。
***art公司总裁Dr. Annette Winkler表示，这款Forspeed尚未******投产。“我们必须凭借***art盈利，因此这款车不会投产。”她表示。但是她又补充说，“这款概念车的设计元素将会沿用至未来的车型***中。”
***art Forvision
***art Forvision是一款富有创新性的零排放电动车。
外观方面，桃核般的大灯设比Fortwo更加时尚也可爱。蜂巢状的格栅显示了Forvision特立独行的一面。车侧并没有***用传统的腰线设计，而是转为使用了貌似杂乱无章的折线设计。Forvision还***用全塑的轮毂，相比传统的金属轮毂每只都要轻上3公斤。三幅花瓣形轮毂不仅进一步加强了Forvision可爱的印象，同时还在暗示着回归传统。同时，车尾灯***用了两个战斗机喷气管般的造型；珍珠白车身与***用黄铜色液态金属漆涂装的Tridion安全车体结构相互映衬，完全遵循了Fortwo的设计风格。
Forvision蜂巢般的车顶是全球第一款能够通过阳光产生能量的透光车顶。太阳能电池基于嵌入车顶夹层、通过光激活的透明有机染料。即使在散射光或光照较差的条件下，太阳能电池也能为多媒体设备和三个协助车内温度管理的风扇提供足够的电力。 如果将车停放在阳光照射处，太阳能电池产生的电力足以维持通风系统持续运行，从而保持车内凉爽。这种全新的光伏技术进一步开拓了节能潜力，它产生的能量还可用于车内其它设备。
Forvision的内饰以白色为主，辅以黄铜色作为装饰。方向盘让人联想起了飞行器操纵杆，当然这样的内饰也只会出现在概念车身上。另一项创新装备是e-textile座椅材质，它***用有热导功能的薄薄纤维替代普通材料实现座椅加热的功能。车身夹层内填充高性能的绝缘材料可以保持车内适宜温度。Forvision上许多技术还处于研发阶段，尚不具备量产可能，不过有一些还是可以较快地移植到现行量产车上的。有一些创新可以直接应用于第三代的Fortwo上，后者已于2012年发布，而且可能在外观也与Forvision极为相似。
动力方面，Forvision搭载的是一款电动机，具体数据参数还没有官方并没有给出，但是明确的是这款概念车将是零排放的一款纯电动车型。
***art eScooter
***art的这款电动两轮车被命名为eScooter概念车，***用白色和绿色双色调，与***art fortwo电动版一样，其挡风玻璃和车身装饰面板上带有蜂窝状的纹路，大灯***用LED光源。
***artescooter概念车搭载一台5马力（4kW）的轮边电机和电压为48伏特的锂离子电池组组成，充电可以在家用插座上完成，充满电需要3-5小时左右。充满电后续航里程可以达到100公里，最高车速能达到45km/h。
5万以内买新车，这3款车有大有小，堪称家用实惠之选
遥记得几年前，市面上的新车鲜有新能源，别说纯电动了，就连插电混动车型都少，然而现在不仅路面上的新能源车越来越多，就连准备推出的新车中，新能源汽车的占比也越来越高。无论车企愿不愿意，新能源汽车的趋势似乎不可逆。
现在很多传统汽车品牌，都开始推出新能源产品，就连***art这种品牌也不例外。在众多汽车品牌中，***art无疑是非常特殊的，因为它专注小车，尤其是微型车，严格来说，就连同样专注小车的MINI都不能算是它的直接竞争对手，因为MINI旗下车型以小型或紧凑型为主。
去年***art上市了首款纯电动车型，名为“***art精灵#1”，这款小车在驾控层面受到了比较高的评价，不过它还是一如既往地贵，作为一款小型SUV，它的起售价高达17.9万元。
不过进入新能源时代，***art似乎对微型没有那么执着了，除了精灵#1这款小型SUV，***art在不久的将来便会推出一款紧凑型SUV，名为“***art精灵#3”。
通过上图不难看出，这两款车不仅名字只有一个数字的差别，外观设计也非常接近，加上尺寸差距也不算很大，可能会出现傻傻分不清的情况。从***art精灵#1开始，***art的设计风格就和旗下燃油车有了本质的差异，这套灯组就让人印象深刻，尽管取消了进气格栅，但下通风口的面积也相应加大了，所以并不会显得单调，相反运动感还是很强。
值得一提的是，在***art精灵#3的翼子板上，镶嵌着***art的车标，这也算是两款车外观部分比较明显的区别了。新车的长宽高分别为4400（4542）/1844/1556mm，轴距为2785mm。
之所以会有两种长度，在于***art精灵#3也将和精灵#1一样，推出高性能的BRABUS版车型，其外观运动感要更强一些，前后包围和侧裙都更加运动，且外观部分更多细节***用了熏黑的设计，比如车身上贴的logo、车顶等等。
可以说这两款车外观部分最令人印象深刻的，便是前后这两套灯组了，***art精灵#3的尾灯同样***用了这种前后呼应的设计。***art精灵#3的外观整体来说也是偏圆润，它没有选择用棱角诠释运动感，而是彰显了一点：圆润可爱也不妨碍运动的表达。
相信大家已经注意到了，***art精灵#3将会给不同车型配上多种造型的轮圈，而且尺寸普遍都不小，普通版都会配备19英寸轮圈，轮胎尺寸245/45 R19。此外，BRABUS版本会搭载20寸轮圈，轮胎尺寸为245/40 R20，这对于紧凑型SUV已经非常夸张了，要知道奔驰GLE也是配备的19寸和20寸两种轮圈，它可是中大型SUV啊！
目前***art精灵#3的内饰部分还未正式曝光，但不难看出它和精灵#1有同有异，它们中控台部分以及悬浮式的中控屏比较接近，但出风口的造型明显不同，精灵#1的出风口类似椭圆形，而通过上图不难看出，精灵#3的出风口是圆形的，至少中间的出风口是如此。
为了方便大家对比，还是在上面插一张精灵#1的内饰图吧。至于动力方面，普通版的精灵#3自然会搭载单电机，最大功率有200千瓦（272马力）；BRABUS版本则会搭载双电机，前后电机最大功率分别为115千瓦和200千瓦，两个版本均和精灵#1的两个版本基本一致。
由于精灵#3的尺寸更大，理论上性能要略逊一筹，精灵#1单电机车型官方百公里加速时间为6.7秒、双电机车型3.9秒。即便如此，精灵#3的动力肯定也是够用的。
前面我提到过，我认为精灵#1这款车偏贵，其实贵不贵是相对而言的，并不是说这款车不值这个价，而是以国内大部分消费者的观念，它贵了点，毕竟它只是纯电动小型SUV。
事实证明，国内消费者也并不全都是那么理性的，或者追求实用、空间大的，精灵#1自去年11月份以来直到今年2月份，销量已经稳定在两三千台左右了，今年一月份销量为3308辆、二月份销量为3616辆，个人认为这样的销量已经不错了。
至于精灵#3，它紧凑型的尺寸无疑更实用，但相应的，它的售价也会更高，销量如何就要看它贵多少了。不出意外的话，这款车将在上海车展前夕亮相、年底之前上市。
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从***art到劳斯莱斯 盘点大鲨鱼奥尼尔的私家***
很多人有钱人愿意花10多万，甚至几十万选择二手车。但是对于普通消费者来说，这种做法并不值得鼓励，毕竟一些原价较高的二手车的维修成本、用车成本都是非常高的。甚至此前有老款保时捷卡宴的售价可能只是车辆的部分配件钱，但是真的需要修车的时候，只能说让人有些难以接受。所以，对于预算有限的普通消费者，还是建议大家选择一些新车。而今天说的这3款车的起步价都在5万以内，甚至部分车型上道价格还不到5万，花这些钱买一辆新车，难道不觉得用着更心安吗？
可能有人会问，不到5万元的新车会不会太小了？今天说的这3款车有大有小，堪称家用实惠之选。当然，也只适合家用罢了，这一价位的产品就别要求太多了。
第一款：比亚迪F3
其实我第一辆接触的国产车就是?比亚迪F3，当时这款车的价格似乎并不低，不像现款比亚迪F3的指导价格才4.49-5.08万。作为早期国产车能够走到今天的代表车型之一，比亚迪F3虽然不能说多么强大，但是从家用代步的角度来说，它是一款非常合格的产品。这辆国产家用轿车虽然设计上不是很时尚，但是却给人一种很大气的感觉，开出去也不像4、5万的车型。至于配置等方面就不用多说了，虽然比亚迪以高配置低价格著称，但是比亚迪F3也只能说比捷达等入门级合资车好一点点。
其实这款国产家用轿车真正让人心动的地方，还是其出色的空间表现和不错的机械素质。相比同价位的小车而言，比亚迪F3的空间表现还是非常出色的，至少充分满足消费者的家用需求，这也是比亚迪F3当年能够纵横市场的关键。另外，别看这款车目前只有手动挡车型可选，但是其耐用性、稳定性却依旧优势明显，四年或者10万公里的整车质保也算是比亚迪F3的底气所在。
第二款：五菱宏光MINI?EV
看到五菱，很多人第一时间想到的就是五菱宏光。但是，对于很多家用车消费者来说，却觉得开一辆面包车似乎没面子。而且随着新能源汽车行业的快速发展，五菱自然要紧跟潮流，于是五菱宏光MINI?EV出现了。毫不夸张地说，喜欢***art和MINI的老婆，竟然有了买五菱宏光MINI?EV的想法。
除了2.88-3.88万的指导价格优势之外，这款电动车的设计也十分个性，不到3米的车身长度，让停车变得方便很多。而且内部空间也不小，虽然可能用料不会让大家太满意，但是看看价格也就不说什么了。最为重要的一点是，很多人都担心纯电动车充电不方便，但是这辆车在家就可以轻松充电，还是非常出色而实用的产品，家用优势毋庸置疑。
第三款：现代瑞纳
对于喜欢合资车，但是还没有什么钱的消费者来说，现代瑞纳算是一个不错的选择。这款车的定位算是小型车，但是好在空间优势比较明显。别看长度只有4300mm，但是轴距却达到2570mm，日常家用完全足够，后排坐3个人的时候，只要不是过分的人高马大，其实都不会很拥挤。不过，目前该车在5万以内的车型只有一款。但是实话实说，选择现代瑞纳的话，建议选择低配车型，只考虑代步需要，不要过分的追求配置，不然性价比优势几乎荡然无存。
总的来说，今天说的这3款车都不贵，可能只是满足家用代步需求，和同价位的二手车相比，可能还真的不如对方优势明显。但是这毕竟是新车，所以用着也更安心，对于想买家用车的消费者来说，这3款车还是值得考虑的。
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***artforfour怎么样
这位***中锋到底有多少辆豪车我们不得而知,但是我们总结了15个有关于奥尼尔与汽车的趣事,感兴趣的话就请继续看下去吧。
道奇挑战者
对于像奥尼尔这样高大身材的人，很难找到自己适合自己身材的车型。但拥有足够名气和财富的奥尼尔眼中，没有得不到，只有想不到。很快,?道奇就为他找到了解决办法—为他定制一台挑战者。
为了能让大鲨鱼舒适的坐到驾驶舱,?道奇不仅为其改造了内部空间，还将此车辆搭载了HEMI-powered发动机。?同时,?这款车还定制了红色LED大灯和日间行车灯,使这辆车在行驶的过程中像一只穿梭在车流之中的猛猫,?所以这辆定制的挑战者也有了一个独特的绰号—“Shaqcat”?。
兰博基尼Gallardo
超级跑车通常座位很低，即使是中等身材的人也很难适应。身为联盟第一中锋，奥尼尔恐怖的身体素质和高大的身材让他成为内线无敌的存在。然而这些优势同时也是让他驾驶跑车的劣势。世界上最痛苦的事莫过于一辆完美的跑车在大鲨鱼的面前,他却坐不进去。当然,大鲨鱼对于这种情况显然并不陌生,?就像之前说过的,他对道旗挑战者进行了改装。?为了享受驾驶赛车的***,?奥胖也打起了兰博基尼Gallardo?的主意,?相对于减肥，定制一辆赛车反而更容易些。
汽车定制专家Gaffoglio?Metalcrafters接受了这项挑战。这位定制专家根据奥尼尔的身材尺寸按比例重新测算了赛车的空间，这使得兰博基尼Gallardo定制款既能保持原有的流线设计,?又可以让奥尼尔可以坐进去,?当然最厉害的是,?这辆车的外观?并不会有任何的改变。
Vaydor
《***小队》是一部动感十足的超级英雄**，大鲨鱼显然被**里生动的角色所吸引,?在众多角色中他最欣赏的是众所周知的大反派Joker。而作为Joker的迷弟,他没有像普通追星族那样买买海报或者手办。而是在看完**之后就立马买了一辆Joker同款Vaydor,?帮助Joker完成了带货KPI。
同样，奥尼尔的Vaydor也必须通过定制才能适应他的身材。毕竟，奥尔尼并不仅仅是想拥有它，而是像**里的Joker一样驾驶它。Vaydor首席设计师Matt?Mcentegart表示，为奥尼尔改装这台Vaydor是他在设计生涯中遇到的最大挑战。首先这辆定制Vaydor的座椅必须向后移动位置才能容纳奥尼尔的长臂和大腿。除此之外还需要定制空气悬架和安全气囊为奥尼尔提供安全保障，这样才可以让奥尼尔在佛罗里达公路上充分享受驾驶乐趣。
金色GMC?Sierra?Denali
金色的车并不是每天都能在路上见到的,?但是如果您住在大鲨鱼家附近,?那您肯定能经常见到这辆金色GMC?Sierra?Denali。当然，一定也是定制而来的作品。按理说GMC?Sierra?Denali这类大皮卡是可以满足奥尼尔的身材需求的,?没有必要进行特殊的改装。?但是一辆普通的GMC?Sierra?Denali对于奥尼尔则显得太过于平庸了,?GMC?Sierra?Denali显然也“逃脱”不了被定制的命运。奥尼尔为了让这辆美式霸气大皮卡看起来更加霸气，不仅将它的悬架进行了提高,还为其选择了一件独特黄金圣衣。同时,?为了使这辆定制车看起来更加奢华，大鲨鱼还安装了特制的轮毂。
三个轮子的加长版Polaris?Slingshot
只按照比例定制已经不能满足奥尼尔了。这款Polaris?Slingshot也是他的得意作品之一。它看起来明显比标准的Slingshot大了一圈,?奥尼尔任性的将车身加长，以容纳更多座位和更多的乘客。要知道Slingshot是一台仅拥有三个车轮的车型,?这小小的三个轮子需要承受的压力简直难以想象。
这款三轮弹弓还配备了手工缝合的皮革座椅和18个扬声器的音响系统。想象一下，在这台定制的Slingshot中与大鲨鱼一起听着美妙的音乐，那感觉一定很棒!?不过,这辆车并不是十全十美,?尽管这辆车具有公路行驶的资格,但是它的安全性却是有限的,?坐上奥尼尔的三轮车,你只能祈祷他是个老司机了。
房车Sprinter?Van?Of?America
大鲨鱼保险柜里的钱就像佛罗里达水域的鲨鱼一样多,?但是这并不能妨碍他喜欢免费的东西，就比如这台免费的Sprinter?Van?Of?America。要知道拥有一辆免费的Sprinter?Van?Of?America并不容易,?首先，你得是一位像奥尼尔这样的名人。
作为篮球界的名人堂成员，奥尼尔完全有资格拥有这辆价值90,000美元的房车。这辆保姆车装潢极尽奢华,?拥有舒适的真皮座椅，硬木地板以及定制的电视屏幕和音响系统。
Play?Big卡车
奥尼尔的众多汽车收藏中,怎么可能没有和他体型最匹配的卡车呢?可以停满17辆豪车的***,必须有Play?Big卡车的一席之地。然而，这辆巨型卡车只是作为大鲨鱼观赏消遣的玩具,并不会成为他的主要交通工具,?主要原因是不方便停车和会为路上的其他人造成困扰。
为了迎合自己的特殊审美,?大鲨鱼委托West?Coast?Customs公司为这辆大卡车设计了独特而酷炫的外观。?黑色的底漆与红白双色的文字涂鸦看起来确实很有范儿。车身右下处的中文想必会让中国球迷眼前一亮，?这确实是大鲨鱼专属的幽默和格调。
超人1号：路虎揽胜
奥尼尔也是《超人》的忠实粉丝，为了表示他对于超人的热爱与尊重,?他在他的路虎揽胜车头上安上了超人的经典logo,?使这辆路虎揽胜成为了最昂贵的超人周边。当然,?也有人认为大鲨鱼是在标榜自己和超人一样无敌。
每次奥尼尔开这款超人路虎炸街，无论是路虎还是DC公司都将获得整整一天的免费广告营销与宣传。
Big?Hoffa
作为七尺身高的篮球***人物,?奥尼尔依然喜欢吸引更多的社会关注。如果你看到他的Big?Hoffa并表示惊讶,那就正中他的下怀了。
显然这辆Big?Hoffa才是奥尼尔最舒适的交通工具,?一切是如此协调与适合。?即使奥尼尔将众多不适合他的车辆进行改装,?但是每当他和他的改装车在一起,?人们还是为他感到憋得慌。?这辆Big?Hoffa则完全不同,?大鲨鱼甚至可以在里面翻跟头也不会觉得挤。有了它,?奥尼尔便能够既舒适又吸睛地在美国遨游了。
法拉利F355和?***art
像Dwayne?Johnson和Vin?Diesel这样身材较大的人可能都很难进入像法拉利?F355这类的跑车。然而大鲨鱼是不同的,?他喜欢体验和挑战一切困难。他既可以提高皮卡的悬架来达到合适自己的高度,?也可以买一辆普通人都很难进入的***art汽车。当大鲨鱼奇迹般地坐进这辆***art并在城镇中行驶时，?简直惊呆了路人。?显然,?大鲨鱼完全不在乎这个1.0L发动机和100马力的车被他给撑坏。?面对路人惊讶的眼神,?他甚至露出了孩童般的微笑,?显然为自己的灵活与柔韧感到自豪。
但是面对大名鼎鼎的法拉利F355,?奥尼尔显然就更慎重了一些。他并没有贸然坐进这辆跑车,?你或许可以理解为他对法拉利这个世界闻名的品牌还是比较尊重的,?当然重点也是这台车要比***art贵得多,?最终奥尼尔还是决定对其进行改装。在金钱面前,?奥尼尔还是双标了。?
奔驰?S550
也许你会说，?如果奥尼尔想开跑车,敞篷车似乎更适合他。因此奥尼尔购买了这辆白色敞篷奔驰?S550。然而这份舒适的体验没过多久就让奥尼尔失去了兴趣。没过多久，二手车市场就出现了这台车的身影。看来只有改装定制的猎奇感，才是奥尼尔收藏车辆的主要乐趣。
劳斯莱斯幻影
劳斯莱斯的车辆以谨慎和细致著称，平均需要几个月的时间才能纯手工打造一辆汽车。哪怕是大名鼎鼎的奥尼尔也只能等到望眼欲穿。为了自己这辆劳斯莱斯幻影,大鲨鱼苦苦等待了六个月。
这辆劳斯莱斯幻影凭借其定制的轮毂和各种豪华功能成为大鲨鱼最喜欢的车型之一。他非常满意自己这套定制方案，甚至将同款车型赠予了一些朋友。这是什么神仙朋友啊!?写到这里,?小编情不自禁双手合十:?信女愿一生吃素,?换得奥尼尔朋友一位。
超人2号：凯迪拉克凯雷德
众所周知，凯迪拉克凯雷德是一台体型硕大的SUV，但通过奥尼尔的定制，使得这台车看起来像是要随时随刻起飞一样。这辆凯迪拉凯雷德被改装了炫酷的剪刀门和更加低矮的底盘，因此车身也看起来更轻更小巧，同时又不失运动性。
从车头的超人logo就足以看出奥尼尔对这台凯雷德的喜爱。显然,?这辆车红色的车身更像超人的斗篷,?估计遇到麻烦的人都希望能有一个盖世英雄从这辆凯迪拉克凯雷德中下来拯救他们吧。
超人3号：雪佛兰G1500
看到这里大家估计得疑惑,?奥尼尔到底有多少辆超人汽车？?小编严重怀疑大鲨鱼定制了各种款式各种型号的超人标志金属贴片,?以便随时随刻增加自己的超人汽车。尽管超人logo层出不穷,但是这辆雪佛兰G1500必须有姓名!?
这款车作为一款2001年的车型,?看起来就像是一辆老式货车,?但是奥尼并没有放弃,?对它进行了定制并赋予其现代感。他同时升级了车内屏幕和音响系统,?并降低了悬架。为了表达对这辆车的喜爱,?依然在车头加上了超人logo,?这辆车也成为了超人汽车3号。如果说超人汽车2号准备随时起飞,?这辆超人3号似乎很喜欢贴地游走。
不过让人不禁怀疑的是,?奥尼尔在降低悬架的时候有没有考虑自己日渐增长的体重呀?感觉奥尼尔和他同样高大的朋友坐进去,?这辆车估计能直接贴地了。?出乎意料的是，这辆车与他的其他车相比并没有花费太多。据报道，他只花了45,000美元在这辆车上,?估计省下的钱会用来修补底盘。
道奇Ram?1500
道奇Ram似乎并不是一款热门车型，但是奥尼尔从来也没有怀疑它的潜力。2019年Ram?1500上市时,?他立马买了一辆表示支持,?然后就将其进行了改装。?不过这次改装真的很给面子了,?可以说是最低调的一次改装了。大鲨鱼竟然放弃了提高这款车的悬架,?只是简单的为它配备了26英寸的轮毂。不得不说,?有时简单的反而是最好的,?这辆定制Ram?1500已然成为当今最漂亮的皮卡车之一。当然,?奥尼尔的支持也给它添了不少分,?谁能说奥尼尔的车不酷呢?
总结：奥尼尔作为史上最具统治性之一的中锋,?被称之为篮架毁灭者,大多数人只认识在球场上冲锋的他,?然而,?通过以上这15个奥尼尔与他汽车的故事,?似乎对这个大块头有了些新的认知。他可以对无数豪车进行改造来适应自己的大块头,?也可以把自己塞进常人都很难进入的***art。他最贵的超人车型价值百万美元,?但是他同样也可以给只有几万的车放上他心爱的超人logo。
奥尼尔对于车辆的喜爱，绝不仅仅是一味地追求奢华与高价，一切能让他发挥想象的车型都可以进入他的***，即便很快就转手卖掉，但奥尼尔才是那个真正懂得享受玩车过程的大男孩。
作者：张宇辉
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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以上就是汽车编辑对***artforfour电动车的简单介绍。通过上面的简单介绍，我们可以看到车编辑已经为朋友们简单介绍了外观、配置、动力三个方面。外观方面，***artforfour***用了四门四座的设计，内饰配置很远，动力表现也很不错。那么朋友们看完车编辑的简介，知道多少呢？
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