增挡
空挡→1挡:右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡:握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡:反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡→4挡:在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡:握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡:向下推入2挡。
2挡→1挡:向上推入1挡。
扩展资料：
技巧点:
第一步:踩离合(器)，松油门
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。
如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现"反拖"即发动机制动现象，这会产生"顿挫"冲击感。
当挡位较高(如四、五挡行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低(如二、三挡行驶)时，"顿挫"感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。
第二步:换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。
正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看。
实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。
不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
不仅如此，换挡时如操作(施力大孝换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种"快意"。
这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为"变速器同步"，以与后面要提到的另一种同步相区别。
第三步:抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
抬离合的时机
抬离合的时机是指换入新挡位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。
当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。
于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢?很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。
踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。从踩离合、松油门后至换入新挡位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢?下面我们举一个实际例子来分析一下。
赛欧车在发动机2500转时由二挡换三挡。
赛欧车以二挡、发动机2500转行驶时，按计算，车速约为32km/h。
二挡时，离合器片是经二挡齿轮付(一对大小齿轮，速比为1.96)与变速器输出轴相连的，换入三挡后，离合器片则改由三挡齿轮付(速比为1.322)与变速器输出轴相连，虽然此时车速仍为32km/h(按上面的假设)，但由于三挡速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。
按车速32km/h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。
二档挂三档的正确手法
一踩离合二挂档口诀是：
一踩二挂三喇叭，四转五看六手刹。
上车后首先系安全带，然后是把汽车发动着之后先踩离合挂一档，再按喇叭。
然后就要打转向灯了，再看一下左右的后视镜，放下手刹就可以起步了。
扩展资料：
挂档操作要领：
1、加挡
操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。
2、减挡
操作顺序：高挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
3、挂挡
起步时是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您可以将车子换上最高的挡位5挡。
这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。
百度百科－挂挡
二挡挂三挡正确手法
二档挂三档的正确手法是：1、提高车速；2、踩离合；3、换档；4、离开档杆。
1、提高车速
二档换到三档首先要让车辆的速度达到三档的要求，所以确认路况安全后，踩油门提高车辆速度。
2、踩离合
达到速度要求后，将离合器踏板踩到底，速度要快，否则离合器可能会在换档的时候出现摩擦。
3、换档
右手拨动档位杆，从2档换到空档，再快速推到3档，操作档位杆的时候，动作要轻柔，但要又快又准。
4、离开档杆
换完档之后，右手要离开档杆，避免换挡拨叉过早磨损。在道路情况比较好的时候，要尽量使用适合该速度的高速档，这样可以减轻齿轮的磨损，并且行驶过程中要根据道路情况及时调整车速。
汽车挂挡顿挫的原因
1、变速箱内部离合器泄压
检查离合器，如果发现离合器损坏的话，需要及时更换离合器，在更换时建议前往附近4S店或者专业汽修店。
2、变速箱油路发卡不顺畅
油路板磨损，变速器长期不更换，变质，润滑效果降低，变速器过滤器过脏，过滤效果差，磨损的细小物进入阀体，出现这种情况，我们应第一时间检查变速箱油路板以及变速箱过滤器，及时清理油路板和过滤器内附着物，定期养护。
3、变速箱油泄露
如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油位计的车辆能够启动时，检查变速箱油位计是否进入标准刻度，在平日用车时，我们应该注意油箱的油量，不能添加油量过多或过少。
4、电磁阀损
变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了会引起变速器高温、冲击、打滑等一系列变速器问题，车主应定期检查电磁阀，如出现损坏及时更换。
5、变速器机油需要更换
变速器机油是耗材，用一定时间后作用会减少，应及时更换。
6、冷车挂挡
可以在挂挡的时候，将刹车踏板踩到底，不要踩到一半就挂挡，这样一来可以减少挂挡时候造成的零件损伤，另一方面也可以更好地挂挡，另外，我们还可以通过热车的方式解决冷车挂挡困难的问题。
7、变速器轴承生锈
会导致离合器片不能正常运转，返回变差，变速级的访问变得困难，车主应定期清理轴承锈污，日常做好养护，定期除锈。
8、离合器操作系统故障
会导致离合器的分离行程不足，离合器的分离不完全，不能齿轮传动，离合器压板组件的驱动板变形，引起分离不良，出现这种情况，我们应该及时检修离合器操作系统，如果发生故障，需去4S店或者汽修厂寻求专业人士的帮助。
怎么开车才能说明脱离了新手期？
二档挂三档的正确手法是：提高车速、踩离合、换档、离开档杆。
1、提高车速。
二档换到三档首先要让车辆的速度达到三档的要求，所以确认路况安全后，踩油门提高车辆速度。
2、踩离合。
在二挡换三挡前必须先将离合器踏板踩到底，而且速度要快，避免离合器在换挡的时候出现摩擦，导致动力损失。
3、换档。
右手拨动档位杆，从2档换到空档，再快速推到3档，操作档位杆的时候，动作要轻柔，但要又快又准。在换档时注意在路况较好时，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且根据道路情况及时调整车速。
4、离开档杆。
换完档之后，右手要离开档杆，避免换挡拨叉过早磨损。在道路情况比较好的时候，要尽量使用适合该速度的高速档，这样可以减轻齿轮的磨损，并且行驶过程中要根据道路情况及时调整车速。
汽车换挡技术要求：
1、换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
2、起步档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
3、换挡也要目视前方。
不论是在老的考纲还是新版的考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻。
4、逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
5、换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
怎么开车才能说明脱离了新手期？
现在我国经济发展的如此快速，汽车也很快普及到大多数家庭中。而大多数车主在拥有了汽车之后，为了更加熟悉和养护自己的爱车，都会去广泛的收罗关于汽车的常识。
特别是对于一些新手司机来说，当他第一次开车的时候，就想着要把自己的车技练得很熟练，这样自己就不会再成为一个新手司机了，那么怎么开车才能说明脱离了新手期？老司机：掌握这几个技巧就行！
第一个：挂挡
挂档时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快----轻了，才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位，动作到位时，用力可滞重，即暗力，确保入档，在左，右档位，换到中间档时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空档位置，切忌左右用力，反而偏离空档。
对于驾驶汽车来说，挂档有着非常重要的作用，如果一个新手司机想要变成老司机，挂档时必须要掌握的开车技巧！
第二点：倒车入库
在驾校考试的时候，很多人都在倒车入库上挂过科。一般来说大家倒车时候，都是看倒车影像和感觉。不过老司机就可以不借助这些工具，可以很好地将车停在车位上，倒车的技术完全体现了一个人的开车技术。
倒车入库，不仅要讲究很熟练的驾驶汽车的技术，还要讲究一定的开车经验，所以当新手司机能够一次性倒车入库的时候，也就代表着你差不多可以成为一个老司机了！
第三点：距离
现在国内的停车位比较紧张，大家都知道不管是地面停车位还是小区停车位，都是不够的，如果想要安全的挺好车，那么就要学会判断距离，这是新手常常提到的问题，在目前大多数车辆都没有安装测量距离的仪器下，只能凭经验和感觉。
新手司机可以找一排停放车辆的路上，开车缓缓经过这些车辆的旁边，自己仔细观察它们和你车的距离，久而久之你就体会到了。如果新手司机已经可以非常正确快速的判断距离的话，就可以代表他可以成为一个老司机了！
怎么开车才能说明脱离了新手期？老司机：掌握以上这几个技巧就行！开车是一个技术活，如果新手司机想要自己的车技更加成熟，就要和自己的爱车多多磨合，然后多多积累经验，这样才能成为一个老司机。
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