汽车是当今社会非常普遍的交通工具。虽然开车很方便，但汽车毕竟是一个精度很高的工具。一旦出了问题，就会让人头疼。比如汽车回油管漏油，足够你喝一壶了。说到回油管漏油，很多人大概不知道是怎么回事，那么回油管是什么？
目前大多数汽车都有回油管。所谓的回油管最重要的作用就是让供给发动机的多余燃油有一个回流到油箱的通道，可以缓解汽油的压力，降低油耗。
从汽车的设计角度来看，油泵输送给发动机的燃油不能满足定量要求，正常情况下会有更多的燃油，而回油管为燃油返回油箱提供了管道，所以也叫回油管。
另外，虽然汽车的精度很高，但毕竟是机器，燃料是无孔不入的液体。喷油器工作时，不可避免会有间隙漏出一些燃油。一旦泄漏的燃油积聚在喷油器内腔，油压就会受到影响，导致喷油器喷射不规律，甚至堵塞针阀。设置回油管可以消除这种情况，保证柴油机的正常工作。
因此，回油管漏油故障必须及时处理。这时，我们可以先检查油管的外部。燃油泄漏后，一般会有一部分渗漏到油管外，这一点还是非常明显的。
确定溢油后，需要确定溢油的位置。正常情况下，油封老化、松动是常见情况，需要根据情况拧紧或更换油封。如果汽车的回油管断裂，需要在最近的修理厂更换油管，然后才能安全驾驶。
此外，还需要检查发动机 润滑系统 的各个部件是否有泄漏。如果真的查不出问题，也不用为难自己，直接送去维修就可以了。
按压排气阀回油管有回油
涡轮增压油管漏油赶紧去修啊，附近的高温热源很容易引燃机油的。
现在有很多汽车发动机都***用涡轮增压技术，涡轮增压可以在不提升发动机排量的基础上增加进入发动机的空气，那么这样就会让发动机的动力更强。
以前涡轮增压技术还没有大规模普及时，提升发动机的动力最直接的办法就是增加汽缸数量并且增加排气量。后来，涡轮增压技术被大规模应用在汽车发动机上，那么涡轮增压发动机想要提升动力只需要增加涡轮压力就可以。
很多原厂车的涡轮压力都是比较低的，这是为了发动机的稳定性。那么有很多喜欢改装的朋友会通过刷程序来增大涡轮的压力，这样做是存在一定风险的。如果增加的压力太多，那么发动机缸体是无法承受的。
涡轮增压的原理很简单，涡轮有两个部分，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮的叶轮和压缩涡轮的叶轮是同轴连接的。当发动机到达一定转速时，排气有足够的能量推动排气涡轮，此时压缩涡轮也会旋转并压缩空气。
现在有很多汽车发动机都***用涡轮增压技术，涡轮增压可以在不提升发动机排量的基础上增加进入发动机的空气，那么这样就会让发动机的动力更强。
以前涡轮增压技术还没有大规模普及时，提升发动机的动力最直接的办法就是增加汽缸数量并且增加排气量。后来，涡轮增压技术被大规模应用在汽车发动机上，那么涡轮增压发动机想要提升动力只需要增加涡轮压力就可以。
很多原厂车的涡轮压力都是比较低的，这是为了发动机的稳定性。那么有很多喜欢改装的朋友会通过刷程序来增大涡轮的压力，这样做是存在一定风险的。如果增加的压力太多，那么发动机缸体是无法承受的。
涡轮增压的原理很简单，涡轮有两个部分，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮的叶轮和压缩涡轮的叶轮是同轴连接的。当发动机到达一定转速时，排气有足够的能量推动排气涡轮，此时压缩涡轮也会旋转并压缩空气。
28马力柴油机后面回油管漏油
原因如下：
回油管有少量回油是正常现象。喷油器工作时，针阀体油腔中的柴油具有很高的压力。虽然针阀与针阀体配合很精密，但总会有少量柴油渗漏到喷油器体空腔内，并经回油管回到柴油滤清器或油箱，这部分柴油还具有润滑针阀的作用。因此，回油管有少量回油是正常现象.如果回油量过多，其原因可能是喷油器体与针阀体的接合面损伤或接合面间不清洁，接触不严密，致使部分柴油由针阀体上部的环形油槽直接漏入喷抽器体空腔内。也可能是针阀与针阀体导向面磨损严重，配合间隙过大，使柴油渗漏量增加。
现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。
11万公里的雪铁龙检修，车内出现浓浓的汽油味，车主担忧行车安全
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂
前天，一辆雪铁龙来厂检修，车主描述的问题是：车内有浓浓的汽油味。这让车主不敢继续开车，担忧行车安全。
一开始，师傅以为是车主加油过多，导致一部分汽油洒出或是碳罐内混入汽油，这个情况的话，我们若是继续开车，汽油味就会散去，有时更换碳罐就可以。但是，师傅检查后才发现问题比较严重，燃油泵的回油管有个裂缝漏油。
我们看这辆老雪铁龙仪表，它的布置位置和大部分车的不一样，它是在中控台的中间布置，如下图箭头所示，仪表显示的里程有11万公里。
在车内确实可以闻到很浓的汽油味，车外的汽油味反而不大，师傅判断这很可能是汽油泵有问题，汽油泵位于后座下部的油箱上盖，它的上部若是漏油的话，汽油味会从后座下部的油箱上盖进入车内。
下图所示，师傅把后座掀开，拆下后座下部的盖子，也就是下图绿色箭头所示的铁盖，之后就能看到油箱上盖，如下图橙色箭头所示。师傅发现，这里确实漏汽油。?
下图红色箭头所示，油箱上盖附近的液体就是漏出的汽油，师傅已经把油箱盖上面的灰尘清理干净，这些漏出的汽油来自橙色箭头所示的油管。
注意看这根油管上部的三角标志，往左表示油管里面的油往油箱里面流，表示是回油管，师傅确定是这根回油管漏油。绿色箭头所示的三角往右侧，表示油管里面的汽油往车前部流，表示是进油管，它正常。
为了看得更清楚，我们把油泵总成拆下再看，下图箭头所示，需要先用专用工具拆下卡着油泵总成外部的卡子才行。
固定油泵的塑料卡子和密封圈被拆下后，师傅取出油泵总成，如下图箭头所示。?
下图箭头所示，这个位置就是渗漏汽油的位置，它的颜色比较深且发黄，说明这里渗漏汽油已经有很长的时间，只是以前不明显，这次漏油严重才明显。
由于这根回油管和油泵总成是一体的，无法单独维修这根回油管，所以只有更换油泵总成才可以，车主也同意更换，如下图所示，这就是油泵总成，需要一起换的还有固定油泵总成的圆形塑料卡和密封圈。
新油泵总成安装之后，师傅拧钥匙并启动发动机，发动机正常运转，踩油门正常，此时观察进油管和回油管接头，没有渗油的情况，问题解决。
最后，师傅表示：我们在刚启动发动机时，车周围能闻到很明显的汽油味，这属于正常现象，等发动机怠速降低后，汽油味就消失，若是汽油味一直很浓，需要引起我们车友的注意。车友若是遇到爱车存在异常情况时，应该及时检修才行。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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