四川新双立汽车销售服务有限责任公司是德国大众（进口）汽车在川授权特许的经销商，旗下拥有德国大众汽车4S店（全球旗舰店）、城市展厅、辉腾定制中心。全球旗舰4S店位于成都市高新区火车南站西路2080号，占地20亩（1.8万平方米）；城市展厅位于成都市火车南站西路19号凯宴美湖酒店首座，具备德国大众各款进口车型独立销售的专项服务功能；辉腾定制中心位于成都香格里拉酒店首座，专为西南地区辉腾客户量身打造，提供与德国同步的奢华定制专项服务。 公司历年来以居于绝对优势地位的总销量和辉腾销量赢得了德国大众的多项殊荣：2007年至今连续四年蝉联全国单店总销量第一、2008年至今连续三年蝉联全球单店辉腾销量第一；销售与售后双双获得J.D.Power卓越经销商认证。
成都会展中心几点关门？
还不错。
双流101汽车平台的车口碑很好，质量有保障。平台早年间率先进入自媒体经营模式，凭借诚信经营稳定发展至今，深受广大粉丝顾客的支持。公司所销售的品牌有德系、法系、美系、日系、国产以及新能源各种车型，超万平米的全品牌综合展厅为客户提供几百款高、中、低档车型选择，让客户买车不再难。
成都华阳卖车最集中的地方
一、成都会展中心几点关门？
成都新会展中心无展览全时段关闭，工作人员下班时间为18:00或17:30。
二、成都老会展中心的地址？
老会展中心又称沙湾会展中心，位于西门***路88号对面(茂源国际商住楼)。可以在川大坐一环路27路到西门站下车，然后步行不到10分钟就到了老会展中心！
三、成都市新会展中心在什么地方？
出发地：***站。
目的地：新会展中心东门
1:从***站出发，乘坐111路(高家小区-贵溪汽车站)，在南站机场路口下车，在沾化路北换乘115路(军平街-新会展中心汽车站)，到达新会展中心东侧，约19.43公里。
2:从***站出发，乘坐111路(高家小区-贵溪汽车站)，在高鹏大道下车，在高鹏大道南换乘84路(荣树路-新会展中心汽车站)，到达新会展中心东侧，长约20.76公里。
线路三：从***汽车站出发，乘坐318路(***汽车站-双流机场)，在二环路南四段换乘84路(荣树路-新会展中心汽车站)，到达新会展中心东侧，长约22.08公里。
4:从***站出发，乘坐78路公交车(黄图汽车站-石羊场中心站)，然后在人民南路北换乘118路公交车(***西-新会展中心公交站)，到达新会展中心东门。它大约20.45公里。
四、成都国际会议展览中心的介绍
成都国际会展中心拥有两个总面积达55000平方米的大型室内国际展厅，可提供2400个国际标准展位；全馆配备先进的安防监控系统、火灾自动报警和喷淋系统，露天展览面积达13000平方米。它是目前中国最大的国际标准展厅之一。成都现代艺术博物馆位于成都国际会展中心综合体西区，与会展中心商业展厅和加州花园酒店相连。
汽车展厅怎么设计？
华阳车城。根据成都车行查询的信息可知，华阳车城位于成都市华阳街道天彭路与龙门大道交汇处，是集汽车购买、维修、保险、金融等服务于一体的汽车商业中心。华阳车城占地面积达到数十万平方米，拥有100多家厂商的展示厅和服务网点，涉及各种品牌的轿车、商务车、越野车、工程车等车型，可供消费者多样化选择。是成都华阳卖车最集中的地方。
成都三和红旗体验中心盛大开业
展厅布置一般要求简洁，明亮，突出重点。
根据展厅实际情况，一般在入口正对面或入口两侧（斜对入口）应摆放主打车型，给人以一进门就眼前一亮的感觉。展厅正面多为玻璃墙，类似于橱窗，外面能直接看到，在这里应摆放精典车型，即让人百看不厌的类型，这种车型才是店里主要的收入来源。其他车型可以依次在内部摆放，不抢了前面车型的风头就可以了，按价位或按出厂年份摆开即可，需要注意的是，一定要在车辆周边两三米的地方有坐椅，方便顾客近距离观察和揣磨，买车毕竟是件大事对大部分人来说，没有人第一次到哪听你说两句就立马要订车的，让他坐那看着车想就好了，越看的久，买这辆车的可能性就越大，所以不要小看这几把椅子。
万达红旗体验中心将正式营业
2021年12月25日，三和集团旗下全新代理品牌红旗正式通过厂家验收。作为和红旗车有不解之缘的三和，能够成功代理新红旗品牌，不仅彰显了三和支持和弘扬中国民族汽车工业的初心和决心，也必将促进三和汽车文化旅游产业的更好发展。
一场难忘的升旗仪式
2022年1月4日，新年的第一个工作日，在成都金牛区蜀西路25号，举行了一场难忘的升旗仪式。升旗是一件非常神圣而庄严的仪式，为了这一天，三和红旗挑选了退伍的党员同事作为护旗手和升旗手，全员穿上红旗品牌新工装，以最佳状态参加了这场仪式。而让人更为感动的是，路过的行人也都纷纷停下脚步，向我们的国旗行注目礼。这一特别的仪式，不仅让三和红旗全员的内心激荡起热烈的爱国情怀，也让寒冷的冬天变得温暖。
三和与红旗初结缘
上世纪90年代，成都三和集团创始人、三和老爷车博物馆馆长黄宗敏先生以首件藏品——红旗CA770启动了“三和收藏”的马达。上世纪90年代的一天，黄宗敏接到了一个极具挑战性的任务，有一位香港客户要修复一辆来自60年代的红旗轿车。由于团队此前并未修复过“老红旗”。接到这样的修复项目，手艺精湛的师傅们既兴奋又忐忑。而就当大家凝心聚力耗时几百个小时，将这台老红旗修复完毕交车在即，这位香港客户却突然“失联”，未能如约提车。看着眼前这台修复如新的“艺术品”，黄宗敏反而有些“庆幸”客户没来提车，而这台红旗CA770，“偶然”却也“自然”地成了他收藏的第一台老爷车，此后他又接连收藏了另外两辆老红旗，还在三和集团园区内，专门为这三辆红旗车修建了一个全玻璃打造的透明“红旗国车收藏馆”，这在90年代初周围环境实属荒芜的成都机场路，无疑是一幅让人过目难忘的风景。
欧美扬红旗
能够将代表中国汽车工业的红旗车送出国门，让更多国外汽车爱好者了解中国红旗，了解中国汽车的历史和文化，是黄宗敏先生多年的梦想。
2008年，三和老爷车博物馆与美国黑鹰老爷车博物馆（Blackhawk Museum）进行了红旗CA770与奔驰一号的藏品互换仪式，自此开启中外经典车民间交流的序幕。
2015年，为庆祝中法建交50周年，三和修复并参与赠予的红旗CA770轿车，成为法国国家汽车博物馆(The National Automobile Museum)纳入其馆藏的首台亚洲经典车。
2018年，黄宗敏先生携1965年红旗CA72在全球经典车“奥斯卡”盛典——圆石滩优雅竞赛（Pebble Beach Concours d’Elegance)中荣获赛事特别奖“***杯”（Chairman’s Trophy),成为该赛事自1950年开办以来首辆参赛并荣膺至高奖项的中国经典车。?
未来可期，三和红旗体验中心全新绽放
2021年12月24日，新红旗品牌车主正式突破60万，其中2021全年销量突破30万台，同比增长超过50%，增速10倍于行业平均水平。30万销量的达成，宣告了新红旗已经创造出4年销量增长63倍的产业奇迹，再次奏响了民族汽车品牌铿锵激昂的最强音。在这样一个辞旧迎新之际，三和正式加入红旗体系，完美实现了多年的”红旗夙愿”。
成都三和红旗体验中心斥资2000余万元，历时4个多月精心打造。中心总建筑面积达到5610平米，是红旗品牌的全国新标店之一。中心位于成都西门成熟的汽车商圈，这里不但毗邻”金牛宾馆“国宾区，更是成都东西轴线的重要交通要道。每当夜幕降临，三和红旗的门头灯光璀璨，成为蜀西路一道亮丽的风景。
在成都三和红旗体验中心的销售展厅里，不但可以展示了H9/EHS9/HS5/H5等耳熟能详的红旗当家产品，在展厅的C位还摆放了一台“红旗经典车”，这台1965年的CA72，是三和老爷车博物馆的重要藏品之一，曾经驰骋美国圆石滩，荣获“***杯”大奖。在三和红旗体验中心，客户不但可以感受“新红旗，让理想飞扬”的全新绽放，还能感受红旗老爷车的经典魅力。三和红旗的数字化售后车间也是门店亮点之一，车间建筑面积达到2000余平米，可以实现保有客户到店、维修接待、车辆维修、客户休息等一站式体验。三和红旗的售后团队，是一支经验丰富，技术精湛的团队，其中团队技师，在汽车维修行业从业20余年的占比达到10%，从业10年以上的占比达到30%。三和红旗的客户休息区，面积达到570平米，分为两层，一楼的销售客户休息区，设有专为尊贵的红旗车主提供高端服务的洽谈室，二楼的客休区，分为VIP休息区、客休区大厅、旗仕团专区、客户自助餐厅、儿童游乐区、二楼空中花园等区域，全心全意为客户提供舒适、尊贵的消费体验。
成都汽车展厅怎么装修设计？
万达红旗体验中心将正式营业
万达红旗体验中心将正式营业，目前汽车的最主要销售渠道仍然是4S店。一般汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，万达红旗体验中心将正式营业。
万达红旗体验中心将正式营业1万达要卖车已经不是新鲜事了，王健林的决心很大。为了拿下与一汽的合作，王健林多次亲自前往长春，还要求万达副总裁以上全部更换红旗汽车，已经多年未见王健林如此尽心竭力。
市场此前普遍认为，王健林是拿下了一汽的合作订单，类似目前购物中心内普遍都有车辆展示区，和汽车品牌的形象店。目前来看，王健林的野心不止于此，却难有胜算。
万达迫切需要新增长点？
近日，万达接连成立了汽车服务公司和新能源科技公司，从经营范围来看，万达汽车包含汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等。新能源公司经营范围含电动汽车充电基础设施运营；充电控制设备租赁；太阳能发电技术服务；节能管理服务等。
根据此前万达与一汽的合作内容，双方将围绕打造汽车服务生态等领域开展深入合作。目前来看，万达对汽车销售的布局已经渐渐清晰。
不久前，万达还挖来了原现代汽车集团（中国）商务副总裁李宏鹏加入万达汽车科技服务公司（下称万达汽车）担任总经理。
公开资料显示，曾先后担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司董事及高级执行副总裁、福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁等职务。具有28年的汽车行业经验。根据入职时间推算，李宏鹏在福特和现代汽车的时间其实都不长，显然并不顺利。
1月6日，万达官方宣布，首家万达红旗体验中心即将于1月8日在北京丰科万达广场正式开业，届时，中房科学也将安排记者实地探查。
来源：万达官微
万达商管近几年经营压力很大，包括宝贝王等项目运营也并不乐观，急需新的增长点来为上市护航，给资本市场增添信心。
根据万达招股书显示，2019年，公司营收786.56亿，同比下降26.18%，净利润250.96 亿，同比下降21.07%。2020年前三季度，万达商管营收270.53亿，同比下降44.90%，净利润104.49亿，同比下降40.71%。
截至2020年9月末，万达商管货币资金412.01亿，较年初下降37.36%;短期借款7.54亿，一年内到期的非流动负债552.93亿，现金短债比0.73，存在偿债压力。
万达商管利润下滑和债务压力之下，王健林似乎对卖车寄予了厚望。
购物中心卖车，都失败了
购物中心卖车，万达并非第一家。
二十多年前，亚飞汽车就开始尝试在购物中心卖车，北京亚飞汽车掌门人郭基元认为：一方面，汽车也是商品，应该到人流量大的地方去卖；另一方面，4S店一次性投入成本大，经营门槛高，最终还是由消费者买单，应该变成轻资产模式。
亚飞汽车也是得到了一汽的合作支持，拿到了当时热销的品牌车型桑塔纳和捷达，但是仅仅经营一年就偃旗息鼓了。
零售巨头国美和苏宁也曾探索过购物中心卖车模式。2016年底，国美电器线下门店改为“汽车+家用电器”的.综合卖场模式，将国美原先的汽车中心扩充为汽车事业部。2017年3月，国美在北京发布“国美汽车2017战略”，表示将利用自己全国1700多家线下门店，以及国美在线、国美管家等网络平台的优势卖车，活动吸引到长安、海马、华晨、一汽轿车、广本、东风日产、东风悦达起亚、沃尔沃等十多家主机厂的代表参加。
2017年半年报内国美称，“完成后的汽车产业链涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品及维修保养等全产业服务。为汽车用户提供全国连锁‘统一品牌、统一服务标准、统一服务承诺’的销售服务体系”。
2017年9月时，国美互联网生态（分享）科技公司汽车事业部副总经理杨天宇还在一次演讲中称，“国美并不想要定位一个或者多个经销商，而是定位汽车主机厂开放式渠道的管理者。”
可是，到了2017年11月时，就有媒体发现，国美在线上的汽车店铺陆续关店、下线。
2017年7月，另一家电零售巨头苏宁第一家汽车超市开张，10月，苏宁易购汽车公司成立，以公司化形式独立运作汽车业务。
随后，苏宁易购宣布造车新势力拜腾签署合作，同时，苏宁易购还发布了野心勃勃的汽车超市***：借助遍及全国的超5000家线下门店，以及战略合作伙伴——平安旗下的电商平台-平安车管家，加速推进卖车大业。
根据规划，2020年苏宁将在全国开设300家汽车超市。但2018年以后，当初大张旗鼓的苏宁汽车超市就没了消息。
不仅如此，包括红星美凯龙、华侨城等都曾试水过商场卖车，结果都并不乐观。目前，虽然大多数购物中心中都有汽车展厅和展车，但与购物中心的合作也仅仅是像服装餐饮一样是商场租客。
购物中心卖车为何难成功
为何购物中心难卖车？万达能成功吗？
有专家指出，购物中心卖车不能成功主要有四个方面：
一、汽车这种商品是低频消费的大件商品，与大商场里多频消费的普通商品不一样；
二、在市场供不应求的背景下，厂家推行的4S店特许经营模式(其实也是一种连锁经营模式)快速兴起，而4S店销售燃油车时，可以从销售、保养、维修及相关水平业务上多点获利，投入产出比较合算；
三、2005年《品牌销售管理办法》出台后，厂家对渠道的控制力进一步加强；
四、4S店模式也得到了广大消费者的认可，觉得到那里买修车可靠、有保障。
很简单的一个问题，你会去购物中心买车还是4S店？
目前汽车的最主要销售渠道仍然是4S店。4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。
一般汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。
4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店。
4S店的硬件要求是购物中心难以满足的。另外，购物中心的局限也有很多，比如试驾条件、交付条件等等，按照万达的思维，目前仅仅和红旗品牌进行了合作。对于这种单价较高的商品，用户的选择范围较小。4S店往往都是集群似的，有多种品牌，多种优惠，甚至为了冲量亏本销售，只为达到目标，拿到厂家的高额返点。
显然，购物中心并不适合汽车销售这种重资产、重服务、重体验的销售模式。即便是万达也很难成功。
汽车销售虽然也是万亿级别的超级市场，可最近几年市场并不乐观，万达恐又入坑了。根据中国汽车流通协会调研数据显示，2020年，我国汽车经销商生存压力加大，汽车销量大幅下滑，上半年实现销量正增长的经销商占比仅为21.5%，超过三成的汽车经销商销量同比降幅超过30%，多数经销商处于亏损状态。
王健林也曾有过造车梦。***10个亿投资珠海银隆，最后只投了5亿。董明珠曾坦率表示，其实自己和王健林的私交并没有那么深，“认识十余年，最多通过五次电话”。之所以王健林能够毫不犹豫的投资，很大的原因还在于其也看好新能源汽车领域。
2021年7月，银隆新增一条被执行人信息，执行标的2.4亿元。同日，该公司因违反财产报告制度成失信被执行人，执行标的金额约为273.6万元。并深陷巨额债务、创始人卷款逃跑、工厂停产等传闻。
纵观近几年房企造车案例，也并未有成功者。
通过最近几次曝光的王健林照片来看，明显消瘦许多，万达内部人士也曾透露，“老王什么事都亲力亲为，压力很大。”身边老臣接连出走，儿子又无意接班，已经68岁的王健林还能在一线奋战多久？
万达红旗体验中心将正式营业2王健林旗下的万达地产集团近日再次调整组织架构，对人员也将进行一定优化。
“万达地产***在春节之前完成整体架构调整，将管理权进一步集中。”一位熟悉万达的知情人士透露。
记者了解到，万达地产将原来的东区、西区、南区和北区四大区域，整合为南区和北区两大区域。伴随组织架构的调整，东、西两区项目公司人员合并进入南、北两区，人员将有所优化，预计整体优化将在春节前完成。
调整完成后，南区、北区的区首将保持不变，北区区首仍为曲晓东，南区区首仍为刘光敏，而东、西区的区首是否调回万达商管集团，目前仍未确定。
“收缩战略布局，是万达地产应对市场变化进行的调整，也是有策略的进行收缩。”上述知情人士告诉记者。
据悉，这已是万达地产集团自2019年分拆以来，第三次对组织架构进行大调整。
2019年底，万达商管集团完成了房地产业务剥离，将房地产业务全部交由新成立的万达地产集团负责。2020年1月，万达地产将原来的南区、中区、北区整合为南北两区，但同年7月，万达地产又将南区和北区拆分为东区、西区、南区、北区四大区域。
上述知情人士向记者表示，“万达在战略调整方面一向比较果断，架构调整也较为灵活，一旦发现问题，就会立即收缩优化。未来伴随房地产市场变化，万达地产的南北两区还有可能再次拆分。”
目前，万达地产总裁为张霖，而原万达地产总裁吕正韬于2020年7月离职。当时有业内人士认为，难以完成2020全年销售目标可能是吕正韬离开的动因之一。
王健林在2018年年会上给地产集团提出的定位和要求是，不追求销售额，为商管而存在，每年消化万达广场住宅配套，保持几百亿销售额。2019年年会上，王健林表示，“地产集团不求做大，主要看利润。集团给地产集团一个债务上限，这个上限是很低的，地产集团要在负债上限下考虑业务发展。”
不过在2020年，王健林重提千亿销售目标。随后万达地产加大了拿地力度，当年万达拿地金额为230亿元，拿地面积947万平方米。
另据中指院数据显示，2021年万达集团权益拿地金额为187亿元，排名行业第36名；权益拿地面积为757万平方米，排名行业第10名；新增货值732亿元，同比下降29.3%，排名行业第28名。
在房地产市场下行之际，万达地产在进行组织架构调整后，其销售目标是否会进行较大幅度调整还尚未可知。
万达红旗体验中心将正式营业3万达地产再次“动刀”组织架构。据财联社报道，王健林旗下的万达地产集团近日再调整组织架构，将原来的东区、西区、南区和北区四大区域，整合为南区和北区两大区域，人员将有所优化。
有知情人士透露，万达地产***在春节之前完成整体架构调整，将管理权进一步集中。其表示：“收缩战略布局，是万达地产应对市场变化进行的调整，也是有策略地进行收缩。”
此前，王思聪入局房地产开发业务一事就引发热议。2021年12月，王思聪旗下的普思投资入股一家房地产开发公司九桓置业。这也是这家公司成立多年来第一次涉足房地产开发业务。
天眼查App显示，九桓置业成立于2020年11月。普思投资入股后，股东变为李晓坤、吴小龙、中津创展企业管理（天津）有限公司、北京普思投资有限公司，四方持股比例分别为49%、39%、10%、2%。而透过成都九腾桓企业管理有限公司，九桓置业间接持有四川天府万达建设发展有限公司27%的股权。
许多人都喜欢看车展，香车美女吸引着众多观众驻足停留欣赏，然而一场好的车展不仅要有好汽车，还要有一个良好的展示平台，汽车的展厅设计中需要注意的是我们该如何突出“车”我们这个要展示的产品。今天金标装饰为大家介绍一下汽车展厅设计的三大要点：
由于车体的庞大那么首先要考虑的问题是空间。汽车展厅是否有足够的展示车的空间，要为车流出全方位的展示空间，尽量减少周围设计的多样性，以免喧宾夺主，来达到突出车的目的。以往车展中多数是将车与美女相搭配，俗话说香车配美女。
展厅不仅要展览产品，要吸引客户，还要有利于展台人员推销、宣传、调研，与观众交流、与客户洽谈。所有这些工作都要有相应的空间、位置、设备，都需要设计人员根据需要和条件进行合理地安排。相应的功能区域包括问讯区域、展览区城、接待区域、洽谈区域等要作相应的考虑。
(1)展厅有吸引力
(2)展厅反映参展企业的形象、传达参展企业的意图
(3)展厅能吸引参观者的注意，引起他们的参观兴趣
经过研究表现在充满竞争的、五光十色的环境中，观众对展厅的第一眼最关键。这一眼决定展厅是吸引了这个观众还是失去了这个潜在客户。因此展厅应当引人注目，应当使人产生兴趣。
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