3月份，由几十家车企参与的价格战持续进行，燃油车虽降价，销量却明显下滑，新能源车企也参与其中。4月初，是新能源车企公布销量的时间，消费者们很关心，在激烈的价格战下，它们的销量受到了怎样的影响。
4月1日，大部分新能源车企公布了3月销量，成绩出乎预料，我们来看下具体情况。
埃安-40016辆广汽埃安于2020年成立，2022年更名为埃安。从广汽新能源独立成埃安品牌后，效果提升明显，2019年它的销量41901辆，2020年独立，2021年销量110803辆，2022年271156辆，2023年1-3月就卖了80308辆。看来，传统车企新能源应尽早独立，比如奇瑞新能源、五菱新能源应该抓紧时间了。
埃安坚持深耕中端市场，2022年销量27.1万辆，在传统新能源车企中位居第一。去年一直是供不应求的状态，年底又新增了一个工厂，今年销量势必会有明显增长。2022年它的产能很难突破3万，新工厂开工后，现在已经能突破4万辆了（3月份40016辆）。看来，传统新能源车企，应着重在中端市场发力。
理想-20823辆新势力车企，如果首款产品定的基调比较高（售价30万元以上），玩法够新颖，就能收获较多的关注，也更容易一轮又一轮的融资，形成正向循环。如日中天的理想就是例子，它3月份交付量20823辆，1-3月合计52584辆。在30-50万元SUV中，市占率已超过20%。
据悉，降低2万元门槛后的理想L7 Air将于4月开始交付。2月13日李想曾表示“没有L8 Air和L7 Air，2.5万量/月交付保底，Air开始交付后，3万辆/月交付保底”。要知道，理想L7 Air是2月8日上市的，5天时间，李想肯定已经了解清楚理想L7 Air吸引新订单的能力，所以，这番话可信度较高。从目前2、3月份分别16620、20823辆的数据来看，理想L7 Air开始交付后，突破2.5万量/月难度不大。
蔚来-10378辆蔚来2022年累计交付122486辆，月均10167辆，刚刚过去的3月份，蔚来交付10378辆，没有明显受到降价潮的影响。按李想的说法，这波降价潮，很难影响到豪华品牌（包括一线传统豪华品牌和新势力豪华品牌），确实如此。
蔚来虽然没有爆款，但一直以来的销量都说得过去，能维持它高端定位下的正常经营。据悉，截至2023年3月15日，蔚来已在全国布局1322座换电站(其中351座高速公路换电站)，蔚来曾在2月表示，今年将新增1000座换电站，覆盖大量二、三线城市。新第三代换电站大量铺设后，对销量将有明显的提升效果。
哪吒-10087辆相比于2022年同期，哪吒的销量有小幅下滑，主要是受到了降价潮的影响。虽然是一家新势力车企，但哪吒主销车型的价格和卖点却和传统新能源车企接近，所以不可避免受到了影响。
希望接下来，哪吒能发挥出新势力车企的优势，把产品造的更“激进”些，在卖点上与传统车企打造差异化，给消费者提供截然不同的新颖产品。届时，自身受价格战的影响也将减小。
深蓝-8568辆去年4月，长安深蓝品牌独立，今年3月，长安深蓝更名为深蓝汽车。品牌独立加上第一款车型产品力强，又使用了热度较高（同时能躲开与比亚迪直接竞争）的增程式插电混动，它的销量突飞猛进。深蓝SL03一款车型，3月份销量就高达8568辆。这是什么水平？同价位较为畅销的一汽丰田亚洲龙，2022年总销量为112002辆，月均9000多辆，深蓝SL03作为一款全新新能源车型，刚上市不久，销量就能达到主流B级燃油车的水平。
小鹏-7002辆虽然小鹏的“科技化”标签深入人心，但它的主销车型的价格区间和比亚迪多有重复，在这场激烈的价格战中，受比亚迪降价影响较大。小鹏3月销量7002辆，1-3月总销量18230辆。2022年，小鹏总销量120757辆，月均10063辆，现在来看有些下滑。
改款后的小鹏P7i已于3月份上市，性价比和科技配置大幅提升，也已经开启交付，接下来销量会有所回升。另外，按小鹏汽车2023年的规划，除了P7i，还有门槛低于G9的G6（它是一款中型SUV），预计2023年年中上市，下半年再推出一款纯电七座 MPV。产品线丰富后，小鹏车型的可选择性将大大增加，销量会回暖。
极氪-6663辆和极狐、岚图类似，虽然极氪也是传统车企下的高端新能源品牌，但唯独极氪有定位高端的底气。它有和沃尔沃联合开发的SEA浩瀚智能进化体验架构，该架构下还打造过集度ROBO-01和路特斯ELETRE。
另外，虽然极氪的基调定的比较高，但是它的车型性价比也很高。对***析极氪001和同价位的比亚迪汉EV即可发现，价位接近情况下，极氪001的配置水平竟然是更高的。
零跑-6172辆理论上来说，价格战打的就是性价比，零跑这种以性价比为核心卖点的新势力车企，会首当其冲。实际上，零跑的销量确实受到了严重的影响。它2022年累计交付新车111168辆，月均9264辆，而今年3月份它的销量6172辆，1-3月总销量10509辆，不足去年平均水平，有所下滑。
***art-5911辆早期的***art fortwo和***art forfour是德国奔驰汽车和瑞士SWATCH手表公司合作制造的微型车，隶属于戴姆勒集团。2019年，***art独立成品牌，由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团各持股50%，生产经营电动车型。
目前，***art品牌下只有***art精灵#1一款车型，该车型颜值较高，性价比也不低（性价比甚至不输合资品牌电动车），所以上市后一直销量不错。即便是被爆出多种功能付费解锁“丑闻”，依旧没影响到它的畅销。3月份销量5911辆，1-3月总销量13349辆。
创维-1282辆以“养生”为标签的创维，宣传风格颇像新势力，有它独到的卖点。但维持它销量长期破“千”的原因，主要还是源于巨大的终端优惠。据悉，主销车型创维HT-i，指导价14.68-24.28万元，终端成交起售价在10万元左右。
10万元、插电混动、中型SUV，只论性价比已经远超比亚迪宋Pro新能源了。俗话说“重赏之下，必有勇夫”，巨大的价格优势下，即便是创维汽车这样的新品牌，也不乏一批尝鲜者。
写在最后价格战开始后，走高端的新势力、走中端的传统新能源车企以及主打低端市场的五菱，都未受明显影响，甚至销量还有所上涨。这说明，新能源替代燃油车已有了惯性，经营难度远低于燃油车，各大新能源车企应抓紧机会谋发展。
对消费者而言，主流新能源车型的价格受降价潮影响不大，近期有购车打算的话，不必过于观望。
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3月新能源品牌销量榜：广汽埃安狂甩4万台，理想破2万大关
4月1日愚人节当天，国内的造车新势力车企就迫不及待的公布了3月的销量数据。
整体来看，大多数车企环比都呈增长趋势，理想汽车3月销量继续领先。只有蔚来汽车3月销量出现了环比下降的情况，下面我们就来看一下造车新势力车企具体销量数据。
第1名 理想汽车
理想汽车3月销量再次突破了2万大关，达到了20823辆，环比增长了25.29%，同比增幅也高达88.72%。
理想汽车CEO李想曾经预估理想汽车第一季度交付量要达到5.2~5.5万辆之间。随着3月销量的出炉，可以计算出理想汽车在今年第一季度累计交付量5.25万辆，同比增长65.8%。
截止到3月底，理想汽车累计交付量309918辆。
第2名 蔚来汽车
蔚来汽车3月销量10378辆，环比下降了14.6%，同比增长3.9%。
从销量情况来看，蔚来汽车在SUV市场表现明显不如轿车，3月只卖出了3203辆，估计大部分市场份额都被理想汽车抢去了。
今年第一季度，蔚来汽车总交付量3.1万辆，同比增长20.5%。
截止到3月底，蔚来汽车累计交付量为3205***辆。
第3名 哪吒汽车
哪吒汽车3月累计交付量为10087辆，环比增长0.14%，同比下降16.1%。
进入2023年，哪吒汽车市场表现依然足够抢眼，2月和3月连续两个月月销破万辆。
今年第一季度，哪吒汽车累计交付量26176辆，稳居造车新势力前三。
第4名 深蓝汽车
深蓝汽车3月销量8568辆，环比增长109%。是目前已经公布销量的造车新势力车企中，环比增幅最高的车企。
继去年12月销量创新高之后，进入2023年深蓝SL03在今年前两个月市场表现实际上并不理想。
第5名 小鹏汽车
小鹏汽车3月销量为7002辆，环比增长16.5%，同比下降了54.6%。
其中，小鹏P7总交付量3030辆，占小鹏汽车总销量半数以上。由此可见小鹏的旗舰SUV小鹏G9，3月销量依旧低迷。
截止到3月底，小鹏汽车累计交付量为276940辆。
除了上述5家车企，极氪汽车、零跑汽车也在4月1日当天公布了3月的销量数据。
极氪汽车3月销量6663辆，环比增长22%，同比增长271%；零跑汽车3月销量6172辆，环比增长93%，同比下降38.6%。
另外，广汽埃安3月交付量也创历史新高，达到了40016辆。环比增长33%，同比增长93%。
今年第一季度，广汽埃安累计交付量为80308辆，同比增长79%。
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造车新势力3月销量成绩单；比亚迪单月销量重回20万大关
晃眼一季度已经结束，国内车市在今年可谓经历了许多风浪，从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水，汽车市场格局正发生着巨变，而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点，3月部分品牌销量数据已经出炉，今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。
NO.9创维汽车
3月交付量：1282辆
2011年，创维集团在南京成立了开沃汽车集团，并且收购了南京金龙汽车制造有限公司，从而开启了自己的造车之路，虽然造车经验还非常不足，但当前能活下来已经算不错。从创维汽车公布的销量来看，3月份共交付1282辆新车，环比2月份增长11.2%，其中海外出口517辆，一季度共交付3946辆。
NO.8零跑汽车
3月交付量：6172辆
零跑汽车在3月交付新车6172台，虽然相比去年同期下滑了39%，但相较2月取得了接近翻番的成绩，分车型来看，C11车系单月锁单达到1万+，C平台系列新品订单占比80%。零跑汽车之所以逐渐走出颓势，与其降价促销有很大关系，3月1日零跑汽车推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整体售价最高下降接近6万。
NO.7 极氪
3月交付量：6663辆
极氪3月份的交付量达到了6663辆，较上年同期大幅增长271.2%，是榜单中同比增速最为亮眼的品牌，即便环比也有22.1%的增长，从极氪此前宣布的2023年销量目标来看，相比2022年将实现翻番，目标交付14万辆，与此同时极氪在2023年还有多份新车***，除了即将上市的ZEEKR X外，还将推出一款A+级轿车，代号为CS1E，尺寸比领克03更大。
NO.6 小鹏
3月交付量：7002辆
同样逐渐从泥沼中爬起来的品牌还有小鹏，3月份共计交付了7002台新车，虽然暂时没有恢复到此前破万的水平，但相比2月环比增长了17%，分车型来看，P7表现最为突出，共交付3030台，环比增长32%，占据了当月总交付量的43%。根据小鹏方面的表示，由于改款的P7i车型订单量充足，因此小鹏正在积极提升产能以满足订单需求。
NO.5 长安深蓝
3月交付量：8568辆
作为长安新能源战略发展的核心，3月深蓝汽车取得了令人瞩目的8568辆交付量，环比2月实现了翻倍增长。品牌当前仅有深蓝SL03一款车型在售，但其动感前卫的外观是吸引消费者的核心，前脸设计充满潮流动感，几何结构大灯以自然的方式融入前脸，带来更加动感的气质，动力方面，新车提供了纯电和增程两种动力架构，给消费者提供了更多选择。
NO.4 哪吒
3月交付量：10087辆
3月，哪吒汽车共实现累计交付10087台新车，第一季度累计交付量达到了26176台，持续处于稳步提升阶段。分车型来看，哪吒V车系交付4793台，哪吒U车系交付3088台，哪吒S交付2206台。值得一提的是，哪吒首款基于山海平台打造的双门纯电跑车哪吒GT也于3月正式亮相，更加丰富的产品阵列为接下来三个季度哪吒汽车带来了想象空间。
NO.3蔚来
3月交付量：10378辆
作为当前国内新能源新势力品牌中产品阵列最为全面的品牌，蔚来汽车的3月新车销量达到10378辆，批发销量则为12157辆，较去年同期略有3.9%的增长，但环比2月出现了15%的下滑。分车型来看，SUV车型和轿车车型的销量分别为3203辆和7175辆，“ET”轿车系列渐渐成为了家族销量的主力，其中ET5和ET7的销量表现均较为不错。截至目前，蔚来新车已累计交付 3205*** 台。
NO.2 理想
3月交付量：20823?
3月份，理想汽车共计实现新车销售20823辆，同比增长88.7%，在经历过1-2月份的低迷之后，理想渐渐从泥沼中爬了出来，并在3月迎来了销量的小高峰，不出意外的化，理想汽车又将夺得造车新势力的销冠称号。值得一提的是，截至目前，理想汽车的累计交付量仅用了39个月就突破了30万，创下了造车新势力最快纪录。
NO.1广汽埃安
3月交付量：40016辆
3月份，广汽埃安的销量达40016辆，同比增***%，环比增33%，一季度累计销量已达80308辆。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌，但现在来看是“***摔”无疑，虽然当前的销量相比比亚迪和特斯来还存在一些差距，但广汽埃安在第二梯队中已经实现了大幅领先，不论是更高的性价比表现还是背靠大厂的技术支持，都让广汽埃安的未来发展充满想象。
写在最后
以上仅是对当前已经公布销量的品牌的排名，毕竟比亚迪与特斯拉当前还并未公布具体数据，毫无悬念的，比亚迪又将牢牢占据销冠的地位。进入3月，许多新能源品牌的销量都有一定的复苏迹象，随着4月新车上市的加速以及上海车展的开幕，届时将对国内车市形成新一轮的***。
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1.造车新势力3月销量成绩单
随着理想、蔚来、小鹏等品牌先后公布了3月份的销量情况，头部造车新势力的排名也随之出炉。理想单月突破两万辆，蝉联月度销冠；蔚来、哪吒紧随其后，稳定输出破万辆；小鹏汽车近半年来都处在乏力状态，月交付量一直没有回到万辆阵营，3月份共交付7,002辆新车，环比增长32%，排在第四名；排在第五名的零跑汽车，3月销量环比提升93%至6,172辆。
除了新势力，依托传统车企集团的“新二代”们也很活跃。广汽埃安3月交付量突破了4万辆，同比增长***%；长安汽车旗下深蓝唯一在售车型深蓝SL03交付了8,568辆，环比增长109%；极氪汽车共交付6,663辆，同比增长271%；问界3月销量为3,679辆，同比增长16.42%。今年3月，国内车市出现了史无前例的价格战，参与的既有传统燃油车企，也有造车新势力。从公布的数据来看，广汽埃安、理想、蔚来等头部新能源汽车品牌销量保持了不错的增长，新能源汽车市场已经开始呈现缓慢回暖态势。
2.比亚迪单月销量重回20万大关
比亚迪汽车也发布了3月份销量数据，时隔两个月后销量重回20万辆大关。3月新能源汽车销量为20.71万辆，同比增长***.45%。其中，乘用车销量为20.61万辆（含出口1.33万辆），同比增长***.5%。
从销售网络划分：王朝、海洋网络共销售19.57万辆，腾势品牌在只有D9一款车型的情况下，实现单月销量破万，达到了1.04万辆。从技术路线划分：DM车型销售10.34万辆，EV车型销售10.27万辆。
3.天际汽车宣告停工停产
天际汽车日前发布停工停产通知，鉴于公司目前的资金情况及生产与销售***，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策。天际汽车创立于2015年，前身是乐视汽车旗下电动车品牌电咖汽车。据了解，天际汽车绍兴工厂去年已经停产，南宁工厂和青岛工厂并未实质性投入生产，全国唯一生产的只有长沙工厂。长沙工厂停产后，天际汽车全国生产基地全面停摆。
天际汽车目前在市场只投放了紧凑型SUV ME5和中型SUV ME7，乘联会数据显示，今年前两个月的销量分别只有135辆和51辆。对于今年新能源汽车行业的加速洗牌，很多企业早有洞见：蔚来汽车首席财务官奉玮此前在接受***访时表示，近期爆发的汽车价格战表明中国汽车制造商数量太多，预计整个行业会经历深刻的整合；比亚迪近期在接受调研时表示，2023年新能源汽车行业会进入“淘汰赛”。比亚迪董事长王传福还称，在10-20万元的产品价格中比亚迪有定价权，但公司也希望平稳一点，“不要搞得大家很难受，别人都没活路”。大家怎么看待新能源汽车“淘汰赛”的说法？
4.3月经销商库存预警指数高达62.4%
中国汽车流通协会发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。数据显示，2022年3月，汽车经销商库存预警指数为62.4%，同比下降1.2个百分点，环比上升4.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。
3月经销商主要面临的问题包括三个方面：一是终端价格波动较大，客户观望情绪浓厚，订单及成交率下降，库存难以转化为资金流，经销商盈利下滑；二是今年一季度销量任务难以完成，超过六成的经销商表示完成度不足80%，其中20.5%的经销商完成度在70%-80%，46.0%的经销商完成度不足70%；三是国六B排放标准将于7月生效，经销商面临清库压力。汽车流通协会认为，随着新车密集发布、多个城市春季车展启动、降价补贴政策收紧，汽车价格将趋于稳定，预计4月汽车市场整体企稳，市场需求逐渐恢复，预计乘用车终端销量在150万辆左右。
5.全新奔驰GLC长轴版开启预售
全新奔驰长轴距GLC SUV开启了预售，8款车型的预售价格区间为43-54万元。作为全新换代车型，前脸最大变化莫过于大灯组***用“开眼角”的设计，内部灯带结构进行了调整，看上去更显精致。车侧对外后视镜和门把手位置都进行了下移，车身腰线也有改动。车尾延续了圆润饱满的造型，纤细的尾灯组内部***用三维立体结构，点亮之后的效果不俗。
尺寸方面，车长4826mm，轴距加长到2***7mm，并新增7座版可选。内饰***用和现款C级一样的设计风格，11.9英寸中控竖屏和12.3英寸的全液晶仪表在清晰度和色彩饱和度上都有着很好的表现。动力搭载2.0T发动机+48V轻混，匹配9速手自一体变速箱。
6.大众将停产燃油版高尔夫车型
据外媒报道，大众汽车品牌负责人在接受媒体***访时称，大众不打算开发高尔夫车型的新一代内燃机版本，标志着自1***4年以来销售的这一车型系列的结束，也意味着大众汽车在新能源转型路上的决心。目前正在生产的第八代高尔夫将是这款两厢车的最后一款内燃机版本，预计明年还会有一系列的更新。
大众在3月16日推出了售价低于2.5万欧元的大众ID.2ALL概念车，并***在2026年之前推出10款新的电动车型。这款概念车定位纯电A级两厢车，将基于大众MEB Entry前驱平台打造，***2025年在欧洲上市。当时有很多媒体将其解读为纯电版高尔夫车型。
7.凯美瑞要“停产”？
凯美瑞要停产？目前这个消息已经得到了丰田汽车的确认，但有趣的是丰田的区别对待。根据规划，凯美瑞将在日本本土市场退出，中、美等销量积极的市场会继续售卖。在日本紧急停产的原因也很简单，作为一个拥挤且喜欢小车的国家，大尺寸的凯美瑞并没有引发岛民们的热爱，所以丰田决定及时止损。
具体数据来看，2022年，日规凯美瑞在日本市场的销量仅占其全球销量的1%，停售对于作为“全球车”的凯美瑞而言影响微乎其微，但凯美瑞被誉为“丰田面向全球市场的封神之作”的称呼也必须要画上句号了。毕竟目前在全球，凯美瑞的主阵地仅剩中国与北美两大汽车市场。所以也有媒体报道表示，“别人淘汰的还放在中国卖，凯美瑞可能要变‘中国***车’了。”虽然阐述略为夸张，但也算是半个事实。
8.小鹏XNGP正式发布
小鹏汽车官方公布了第二代智能***驾驶系统——XNGP的发布***。即日起，小鹏G9及P7i的Max版车主可通过OTA升级至Xmart OS 4.2.0，即可拥有XNGP第一阶段能力，在广州、深圳和上海开放城市NGP功能，同时在全国范围内所有无***地图的城市开放直行红绿灯识别起停、跨线绕行障碍能力。
另外，小鹏还***在今年下半年的更新中，在无高精地图覆盖的城市开放自动变道、超车、左右转的能力。并预计在2024年，推出XNGP的终极形态——实现车位到车位的全场景***驾驶能力。
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