易车原创 现如今选购一款宜商宜家的MPV车型，除了动力油耗、内饰豪华质感、空间及乘坐舒适性之外，智能化方面也是新生代家庭消费者所看重的。
在三四十万级别的MPV市场上，腾势D9及别克GL8便是关注度非常高的两款车型。两者的综合实力都足够均衡，均是宜商宜家的好选择。
而在智能化方面，它们的表现又能否跟上潮流呢？为此我们将详细对比这两款车分别搭载的腾势Link超智能交互座舱和别克eConnect互联系统，看看谁才是豪华MPV届的智能担当？
多屏互联VS双联屏
首先内饰方面，腾势D9的用料明显更具高级质感。车内大面积***用NAPPA真皮、实木饰板及麂皮顶棚，营造出不错的档次感，能带来不错的豪华视觉及触感体验。
智能车机方面，腾势 D9 ***用的是七屏互联的交互形式，全车一共有7块屏幕，可实现前后排多屏联动。
前排***用15.6英寸的悬浮式中控屏+10.25英寸的全液晶仪表盘+12英寸W-HUD抬头显示屏的组合，科技感满满。中控屏***用6nm的车规芯片，并标配有5G通信，最高***可高达1Gbps。
第二排配备了2块扶手屏+2块12.8英寸的***头枕屏，这也是别克GL8所没有的配置。不仅操作起来更加方便，同时也丰富了后排乘客的***化体验。
而同价位的别克GL8内饰用料明显不如腾势D9出色，整体以实用为主，用料较为朴素，并没有营造出太多的豪华座舱氛围。
车机方面，别克GL8***用的是12.3英寸悬浮式双联屏设计，并同样配备有HUD抬头显示功能。不过后排并没有任何屏幕配置，整体科技感及***化方面表现不如腾势D9出色。
腾势D9车机功能更为丰富
智联系统方面，腾势D9匹配的是腾势Link 5G智能网联系统，这套车机系统操作流畅，卡片式的UI设计逻辑清晰。并且支持导航及动态壁纸双桌面显示，也能够分屏操作，使用起来就像平板电脑一样，上手并无难度。开着腾势D9出门时，你可以完全摆脱对手机的依赖。
除了常规的智能***功能之外，腾势Link还支持多种场景模式切换、双频定位导航系统及全场景语音交互系统，智能化程度较高，足以满足不同用户在不同场景下的智能化用车需求。
其中智能语音系统支持四音区操作、连续对话、可见即可说以及模糊指令识别等功能，使用起来非常方便，能够完全解放双手。
除此之外，腾势D9的3D控车也是很实用的功能，通过中控大屏便能实时了解车辆状态及操控车辆，例如上下滑动屏幕中的车窗便能同步启闭车窗，非常直观好用。
相比之下，别克GL8配备的eConnect 3.0互联系统分辨率及流畅度虽然也还不错，但是其UI界面就比较传统了，也不支持个性化的设置。
车机功能方面，除了带有多媒体***、实时导航、智能语音、车辆控制、CarPlayOTA升级等常规功能之外，并没有其它过多的亮点，智能化功能略显单一。
别克eConnect 3.0互联系统的车辆控制能支持的操作也相对较少，功能丰富性及实用程度不如腾势D9的3D控车功能。
并且我们也对两台车的智能语音系统进行了实测，别克的智能语音除了不支持四音区操作及可见即可说等功能之外，语音识别率及响应速度也不及腾势Link出色。
后排智能化配置及***化体验对比
当然，对于一台出色的智能豪华MPV车型，除了考虑车机功能的丰富性及智能化程度之外，后排的舒适性、智能化及***化配置也是很重要的考量指标。
座椅方面，腾势D9第二排配备了两张“零感人体工程学座椅”，一体式的腿托、航空头枕再加上具有高级感的缝线，并且支持座椅通风加热及10点式***功能，兼顾了视觉高级感以及乘坐舒适性。
腾势D9后排座椅上的两块扶手屏也集成了很多功能，能够快捷控制***系统、灯光、车窗、座椅、空调等大部分操作，方便后排乘客出行时操作，带来更高级的乘坐享受。
并且腾势D9还为后排乘客专门设计了“智臻魔方”，集成了5-55°C双温冰箱、电动托盘记忆杯架，让后排乘客有更豪华的乘坐体验。
而别克GL8后排的智能化配置显然不如腾势D9丰富，好在其后排乘坐舒适性方面同样出色，腿托、头枕、座椅通风加热及***功能均有配备，坐在后排的家人或老板也能有舒适的出行体验。
相比之下，腾势D9还比别克GL8更注重后排乘客的***化体验，腾势Link专为后排打造了VIP专属的RSE后排***系统，而别克eConnect互联系统则没有提供单独的后排***系统。
通过后排可独立操作的2台12.8英寸头枕屏，腾势D9还可以满足多种场景需求。比如家庭出行时可满足后排不同乘员的***需求，大人看***，小孩玩游戏；商务出行时后排老板也能实时办公，通过屏幕开启<a c
比亚迪腾势d9参数
最近两个月，国内汽车市场似乎开启了降价模式，除了燃油车让利外，有些新能源车也有了优惠。这不，月初，岚图汽车旗下的梦想家车型便有了4万元限时补贴，针对主销的家、想、梦三大系列车型，补贴后售价区间为32.99-39.99万元。要知道目前国内高端新能源MPV阵营可选车型不多，除了岚图梦想家外，只有腾势D9等屈指可数几款车的呼声较高，今天我们就来和各位聊一聊，谁更能通过产品力打动用户？
（岚图梦想家）
首先说一下腾势D9售价，考虑到混动版没有里程焦虑，所以本文主要解读它们的混动车型。其中，腾势D9 DM-i版本的三款配置，分别是豪华型、尊贵型和尊荣型，指导价区间为33.58-40.58万元。而岚图梦想家则是“家”、“想”和“梦”系列，正好与腾势D9三款车型一一对应，价格刚才我们说了，下面就通过每一款配置来进行详细对比，看看它们有什么差距。
（腾势D9）
（岚图梦想家）
简单总结一下动力部分，岚图梦想家全系车型表现一致，1.5T发动机和前后双电机，官方百公里加速6.6秒。而腾势D9，纯电续航百公里加速时间为9.5秒或7.9秒。就简单数据对比，看得出梦想家对驾驶感受更注重一些。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
接着就从配置逐一对比，先是岚图梦想家“家”系列车型，它作为车系最低配，价格相比同为最低配的腾势D9豪华型要便宜些。而动力差距就不多说了，纯电续航里程和加速体验完全不在一个水平，但凡是对性能有一定要求，腾势D9肯定就被否定了。从实用性功能来看，双侧电动侧滑门、电动后备厢、前排座椅加热通风、后排座椅加热通风和***，在“家”系列车型没有缺席，腾势D9缺少前排座椅舒适性功能，乘坐质感又不在一个水平上。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
而作为中配版本的“想”系列车型，岚图梦想家在产品力表现上也就再上一层楼，且是在价格比腾势D9具有更大差距前提下。比如前者补贴后售价为34.99万元，后者指导价为37.58万元，价格相差近3万。从功能配置来看，梦想家“想”系列搭载L2级别驾驶***系统，且具有自动泊车入位、自动变道***等配置，令实用性与安全性优于腾势D9。但因为腾势D9配置升级，座椅舒适性功能表现一致，二者在这方面就没什么差距了。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
最后来看“梦”系列车型，岚图梦想家已经属于是顶配版本，在“想”系列基础上又多出夜视系统，这或许是同级同价位唯一配备该功能的车型了，夜晚出行自然更安全。同时底盘部分配备魔毯效果的空气悬架+CDC，支持高低和软硬调节，腾势D9只是停留在悬架软硬可调，如此一来二者驾乘质感也有差异，岚图梦想家可以满足对操控性与支撑性更高要求，车主一个人开车的时候，还能和路上大部分车比一些操控体验。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
聊完了各个配置车型之间差异，还有一些静态部分的差异，比如尺寸。同为中大型MPV，腾势D9长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距达到了3110mm，而岚图梦想家长宽高达到了5315*1985*1800mm，轴距为3200mm，就身材而言是要明显占据优势，因此车内空间也会更为出色。再联系我们刚才对比各车型时配置差异，岚图梦想家用于商务接待也更合适。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
总结：两款车型都是国产MPV阵营骄傲，冲击高端MPV市场获得了不错成绩，不过仔细对比下，岚图梦想家在质感上会有优势，尤其是驾乘品质与安全性上。但在本月以内，岚图梦想家还有4万元补贴，价格优势十分显著，显然更值得推荐。而面对来势汹汹的梦想家，腾势D9疑似要扛不住了，宣布90天保价政策，好像要降价了，不得不说，梦想家给其他MPV的压力太大了。
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腾势D9基本参数车身尺寸5250*1960*1920mm，轴距3110mm，车身高度1920mm。
具体配置参数为：
腾势D9座舱由10.25英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏和一个12英寸的HUD组成四驱版标配。腾势Link标配5G，最大下载速率可达1Gbps，并可进行***通话。同时腾势也在UI方面进行大量优化。腾势D9标配全景天幕和双电动遮阳帘、全车双层隔音玻璃、双侧电动滑门、128色光幕、主动式香氛系统、18寸轮毂、3.3kW/6kW对外放电功能，同时后备箱还配备一个220V交流插座。
中控台下方配备5-55℃双温冰箱+电动托盘+杯架的组合储物空间并在全车配置了9个安全气囊，不同车型配置略有不同。音响方面***用丹拿音响，标配14个丹拿扬声器，7.1环绕声场。D9四驱车型二排配备了两个12.8英寸***屏，在座椅扶手上配备5.5英寸中排扶手屏幕，能够控制空调、座椅调节、多媒体选项。二排座椅提供通风、加热、***功能自然少不了，小桌板可进行选配。作为高端MPV，舒适性上也是拉满。二排座椅支持8向/10向电动调节、零感人体工学座椅、6向调节头枕、电动腿托等等，还有2个50W的手机无线充电板。同时D9豪华版以上车型二排座椅支持1080mm超长电动滑轨，以满足二排乘客对于空间的需求。动力和续航方面，D9***用DM-i混动和纯电两种动力总成，DM-i版本***用骁云-1.5T发动机（与汉、唐相同），馈电情况下D9的百公里油耗仅为6L，实际当然会略高，但这样的成绩已属亮眼，相比之下别克GL8的百公里平均油耗普遍在10L以上。D9DM-i豪华版***用的是11kWh电池，最大纯电续航里程50km，除了这些腾势D9DM-i除豪华版外最大充电功率可达80kW，纯电版最大充电功率可达166kW。
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