越级全景天幕车顶，1.493平米通透式全景天幕车顶，让座舱内通透零压力。
1.天幕玻璃不带遮阳帘---潮流，似乎正在慢慢退去。在众多类似车型上因为晒、热，而被打脸后，重新回归实际，一些国内车商开始把当年扔掉的遮阳帘又加回来了。
2.从新车亮相发布会***和上海车展发布会信息可知，小鹏P5还带有遮阳帘。
3.新车亮相发布会。提到了：“加了一个遮阳帘……你不用担心，不会让你有暴晒的感觉，它是很通透的，但又很舒服。这都是我们在做设计时，真的是从用户体验角度去做的一些想法。
4.当年被特斯拉带起的---天幕玻璃不加遮阳帘---潮流，似乎正在慢慢退去。在众多类似车型上因为晒、热，而被打脸后，重新回归实际，一些国内车商开始把当年扔掉的遮阳帘又加回来了。
5.另外，在此提一下小鹏P5的太阳能智能车顶，因为很多人问我小鹏P5是不是太阳能天窗。先说结论：从已有公开资料可知，不是太阳能天窗，而是太阳能车顶，太阳能车顶是天窗后面的一部分。
6.下面小鹏***的介绍。“太阳能智能车顶、自循环生态座舱车辆停车，智能通风换气，随时提供温度舒适的乘车环境；适宜光照下自动给蓄电池充电”
7.从网络上看到的小鹏智能车顶更详细的介绍。“太阳能智能车顶，实现停车情况下智能通风换气功能以及在行车中给蓄电池充电，为鹏友提供舒适的乘车体验（夏天高温后时入车辆，车内温度不至于过高），最***电功率约62W，太阳能车顶累计发电量可大屏能量中心显示，实时发电功率可远程在小鹏汽车***查看。”
何小鹏焦点对话：华为自动驾驶只能算「准量产」，P5会更好
10月12日 ，小鹏汽车旗下第三款产品，定位于百变舒适智能家轿的小鹏P5，在广州举行以“High Five”为主题的媒体试驾活动。作为首款量产激光雷达的智能汽车，小鹏P5已然是20万级智能配备最强车型，但到底驾乘感受如何？从移动到静止，百变智能空间拓展出的新体验如何？此次小鹏P5百变试炼营媒体试驾会安排了动态体验和静态体验环节，囊括了城市道路、高速道路、户外等多项使用场景，让我们体验到小鹏P5不仅更好开，也更好玩，展示了新世代下智能家轿选择的新标准。
小鹏P5 媒体试驾会广州站
作为小鹏汽车在智能出行探索上的最新力作，小鹏P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，新车补贴后售价为15.79-22.39万元，并将于2021年10月底开始启动交付。在纯电动车最重要的续航部分，小鹏P5上市六款车型带来三个续航版本，NEDC综合工况续航里程分别为460km、550km、600km。在购车权益方面，于2021年9月15日-2021年10月31日期间购买小鹏P5的用户，将享有上市活动期权益。活动期内支付定金并完成合同签署，可享受定金5,000元抵扣10,000元购车尾款权益、终身用电畅享包、智能舒适无忧包（权益及活动参与规则，请参考小鹏汽车官方活动页面）。
小鹏P5 全系车型售价
驾乘舒适与大空间 小鹏P5越级表现“见真章”
在动态试驾环节当中，我们首先体验到的是P5的驾驶性和操控性表现，在发车点和目的地之间的高速道路给了鹏友们深度体验小鹏P5驾乘感受的机会。
在动力性能方面，小鹏P5配备了高性能永磁同步电机，最大功率155kW，最大扭矩310Nm，峰值转速12000rpm，0-100km/h，加速时间7.5s。快速平顺的动力响应，使得小鹏P5在并入匝道、变道超车时信心满满。除了常规的“标准/经济/运动”三种驾驶模式，还提供“舒享驾乘模式”，系统性智能匹配加速性能和能量回收强度，尽量避免因过快加速和过强能量回收频繁转换而带来的不适体验，舒适又不晕车。
制动方面，小鹏P5搭载了双缸45mm前卡钳和博世ESP 9.3系统，最大限度发挥制动效能。百公里制动距离达到36.5m(18寸轮胎），更短的制动距离，提升驾驶安全性；舒适的踏板力度，合理的行程控制，提升制动舒适性的同时，带来更短的制动反应时间。在紧急状况下制动反应更灵敏，更小的车身晃动，即使遇到危险状况，也可从容应对。
转向灵活，分为轻柔、标准和运动三档转向助力模式，经过精心标定的方向盘操纵力设定合理且差异区分明显，在低速行驶及泊车等工况下省力、精确，在高速行驶中操纵精准、有质感，覆盖了女性客户、日常通勤以及操控达人等不同群体的需求。
小鹏P5 隧道路段动态试驾
小鹏P5虽然定位于家轿市场，但也同时拥有出色的操控性，麋鹿测试成绩75km/h、18米蛇形绕桩成绩55km/h、高速双移线成绩113km/h，稳定且精准的过弯操控性，极限瞬态工况车辆姿态精准控制，安全性和操控响应完美兼备。使得鹏友们在高速变道等场景下，具有足够的信心。
试驾路线当中复杂多变的道路环境，也是对小鹏P5底盘舒适性的严苛考验。由于家庭用户更加注重日常使用场景中的驾驶舒适性，小鹏的工程师团队也针对国人驾驶、乘坐习惯以及城市道路特点对底盘施以精心调校，配合18英寸米其林Primacy 3ST轮胎，底盘扎实紧凑，有高级质感，车身动作平稳舒适，多工况城市路面过滤优秀，细腻而舒适，坑洼及减速带的冲击柔和，富有韧性。
小鹏P5 山路动态试驾
除此之外，工程师团队通过车身结构优化、声学包装、风噪源控制等手段使得小鹏P5的120kph高速风噪仅为66dB（A），60kph路噪仅为57dB（A），让用户在多场景的出行体验中获得静谧舒适的驾乘空间。
小鹏P5车长4808mm，轴距2768mm, 前后排头部、腿部、膝部空间得以舒展，后排有效腿部空间达到991mm, 膝部空间达到167mm，带来超越同级的优越空间感受。N***a真皮座椅，侧翼曲面饱满，支撑性好，使用更舒适；后排座椅头枕横向尺寸较大且表面为内凹弧面，提升舒适性；CNSL侧面软包覆件，为人体接触面提供最舒适的体验。
小鹏P5 内饰空间
百变智能空间及其智能数字交互座舱 实现新家轿差异化体验
在户外场景，媒体鹏友们首先体验了以Xmart OS 3.0为核心的智能数字交互座舱。小鹏P5在同级别首次***用第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，搭载目前最先进的车机芯片高通骁龙SA8155P，打造出同级唯一的“全场景智能语音”，面对媒体鹏友们的重重考验，可以轻松实现连续对话、可见即可说、灵活自定义、语义打断、多轮对话、双音区等。
随后，大家亲自动手齐上阵，进行睡眠空间打造大比拼，利用早已准备在后备箱中的智能配置选装包，通过一键/语音实现座椅放倒打平，电动遮阳帘关闭，打开助眠轻音乐，并且手动安装私密帘，展开抱枕被，以最***分钟以内，平均5-6分钟的速度营造出户外自然风光下的睡眠空间，感受到驾驶之外，小鹏P5拓展出的全新出行体验，对于户外爱好以及上班族将非常有吸引力。
百变智能空间，是融合用户调研、大数据的应用场景与设计师的洞察思考，通过软硬件耦合的方式将百变空间功能更大程度贴合车主的使用习惯与日常喜好所开发出的全新场景。从服务用户使用场景的角度出发，未来将提供X-Play***场景、X-Sleep睡眠场景、X-Go户外场景、X-Life生活场景、X-DIY场景的5大场景功能，重新定义移动出行生活：
X-Play***场景针对日常生活中常见的场景如看**、看球赛等，因国外赛事有时差，家中观看可能会影响家庭/邻里生活，在小鹏P5车里看球将成为新的选择。此外，还可以与家人、朋友在车里看**，打游戏，唱K，带来丰富的***选择和体验。
小鹏P5 百变智能空间（***场景展示）
X-Sleep睡眠场景对于上班族而言，良好的午休能为身体充能，而办公空间缺少安静、舒适的午休环境，但在电动车里午休是安全可行的。基于此痛点和洞察，设计师在小鹏P5上拓展了睡眠场景，考量了应用的安全性、便利性，提供单人床、双人床两种模式，午休可选择使用单人充气床垫，方便快捷的进入舒适小憩；而和家人长途旅行或户外休息时，可以使用双人充气床垫，打造舒适的睡眠空间。在睡眠过程中，可智享安心睡眠，电量安全检测，起夜光安全设计，当到达闹钟设定的时间，闹钟音乐渐入，唤醒你进入下一段旅程。
小鹏P5 百变智能空间（睡眠场景展示）
X-Go户外场景为满足很多人在周末等时间逃离固化的居住空间，工作空间，探索更自由的移动生活方式，小鹏P5可以让户外露营、野外郊游等场景更加便利有趣，除了车载美食智能冰箱，以及一键进入睡眠空间等便利的软硬件支持，还可支持V2L反向对外放电功能，为户外使用带来全新的体验。
小鹏P5 车载美食智能冰箱
X-Life生活场景小鹏P5的空间大、续航长，可以满足在车里移动冲浪、办公、直播等，冰箱储存的食物与饮料可满足日常需要，兼顾家庭与个人。车内可提供安静的环境，通过网络覆盖，可实现随时开会或办公，后续还将推出车载后排折叠桌以及车载美食温热炉，满足三餐加热及桌上享用的需求。
X-DIY场景除了多样化的应用场景，小鹏汽车超级充电站管家一站式服务，为鹏友提供人车“充能”；同时，年轻人可以发挥自己的创意想法，在这个百变智能的移动大空间，利用自己的想象力，需求以及爱好等，打造属于自己的空间。
此外，车内大屏下方装载小鹏P5定制特调的守护型智能香氛，车主可以在大屏香氛界面调节香型和浓度，满足不同客户需求，同时自带发光效果，提供氛围灯光，满足艺术级享受，仪式感满满，营造出舒适、高品质的出行体验。
小鹏P5 守护型智能香氛
高阶智能+安全可靠 奠定新世代家轿硬核能力
作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5上的XPILOT智能***驾驶系统正式进入XPILOT 3.5时代，实现更高精度测距，更强感知能力，覆盖更多复杂场景。
除高速NGP智能导航***驾驶外，小鹏P5新增城市NGP智能导航***驾驶功能，XPILOT智能***驾驶系统适用范围从高速、城市快速路拓展至与高速连接的城市主干道和次干道，能够根据导航路线，***驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力；具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态智能限速调节。
小鹏P5 360°双重感知融合
高阶智能***驾驶系统，将进一步释放驾乘者的时间和精力，带来全新的使用体验。安全可靠的产品则带来无忧的出行体验。小鹏P5配备自动紧急制动、盲区监测警等主动安全功能，带来全方位、无死角的行车安全守护。在被动安全方面，基于C-NCAP和C-IASI双重安全标准开发的高刚性车身是乘员安全的重要保障。车身高强钢比例达到46.8%，超高强度钢占比13.8%，热成型(1500MPa)占比10%。
电池安全同样不容忽视，IP68超强防尘防水，执行最高的安全防护标准，即使雨天车辆浸泡48小时，电池包仍可正常工作。X-HP智能热管理系统，续航更扎实。
小鹏P5同级首次搭载热泵空调，高效、节能、舒适的空调系统，在保障乘员舱热舒适性的前提下，全方位实现节能，有效解决低温能耗问题，冬季续航里程大幅提升。保证用户续航无忧，出行自由。
通过本次的试驾活动，我们对小鹏P5在性能、智能、续航、多使用场景上的表现已经有了比较全面的认知，而这款百变舒适智能家轿在多场景下所表现出的越级实力，也让其补贴后15.79-22.39万元的售价显得物超所值。
随着智能手机、智能家居等不断发展，智能生态领域的不断扩大，已经让智能汽车的诞生成为一种必然。而中国智造的迅速崛起，万物互联的趋势，复杂且多样的交通场景，将让中国智能汽车有机会与世界顶级品牌一较高下。
因此，我们期待着小鹏P5未来交付用户后智能***驾驶和智能网联方面的功能表现，也更加期待小鹏汽车能够引领智能汽车品牌，能够不断创造更多的惊喜，通过智能智造，创造更美好的出行生活。
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第二届王者荣耀微博杯正式落幕，重庆狼队成功夺冠
对于小鹏 汽车 来说，第三款量产车 P5 发布前后，事情不少，争论很多。
首先肯定是华为。
华为本周公布了他们的 ADS 自动驾驶系统，我们实测下来效果很不错，而 ADS 400/800 TOPS 算力的底子，看上去也很「吓人」。同样走上激光雷达路线的 P5，自然免不了被比较一番。
其次是特斯拉。
萦绕小鹏 汽车 前员工与特斯拉之间接近两年的***，本周也正式画上句号。特斯拉已经与曹光植达成实质性和解，并撤回***。但本不是被告的小鹏 汽车 ，却似乎依然逃不掉舆论的漩涡。
今天上海车展上，我们将这些问题抛给了何小鹏，希望得到回应。
出乎意料的是，何小鹏回答得很直接，也很劲爆，尺度远超我们想象。
坐好扶稳，下面开始。
华为 ADS 只能算是「准量产」
何小鹏的第一个回答就语出惊人。
所谓 短线 ，是用来形容华为与车企的合作方式。何小鹏说当年 UC 时代，他们也***取过类似的模式，「后来死得很惨」。
这种模式碰到的挑战有很多，他总结为两个：第一是每家伙伴都有不一样的诉求，「你会很痛苦，要完成他的东西，到后面每家都有很多不开心的点」。
第二则是何小鹏认为，在中国互联网方式取得量的， 「基本都是免费，或者很低收费的量」 ，比如安卓基本免费，iOS 收一点点专利保护费。「这个业界（ 汽车 ）是有多样性的领域，一定要找到合理的价格」。
回归到产品上，何小鹏认为 P5 的城市 NGP，表现不会比华为差—— 因为「华为没有做到量产」 。
何小鹏认为，目前华为 ADS 仅限制在少数城市，比如上海，只能算是「准量产」。他甚至表示这条路线小鹏也做过，做了的话的确不错，但是适用范围很窄。
至于什么叫真正的量产，何小鹏认为关键在于 「数据」 。比如在多少路上可以开，比如能开的情况下百分之多少场景可以用，再到场景里面百公里接管多少次。
回归到工程领域，何小鹏则认为更重要的数据，是实际在路上跑的自动驾驶「实验里程」。
何小鹏认为在中国应该 起码做到每个月 100 万公里以上 的数据，而实际上应该有一天做到 每个月 10 亿公里 ，也就是 1000 倍于百万级，「才比较稳健」。而从 100 万到 10 亿中间还要分很多步。
就小鹏团队经历了 7 年自动驾驶研发、3 年量产实践，已经走过的路来说，何小鹏认为已经实现的，而又极难实现的能力，是 「在相对收敛的成本内做到自动驾驶」 。
他这么形容这个能力：「 你想花 100 块做好一个东西，跟花 30 块钱做跟它一样好的东西，30 块的难度是足足十倍」 。
除了经验、数据和模式，何小鹏谨慎看待华为的另一个因素，在于大家对「大公司」的惯性思维。
「我对大公司（一定）能做成一件事情，从来不认同」 ，何小鹏表示如果按照这个逻辑，顺丰做生鲜应该是 100% 成功的。
他很坚定地对我们说：「大公司里面做关联创业，成功率是极低的，失败率是极高的」。
基于这样的原因，何小鹏总结称自己「一点都不担心」。因为他认为做一家企业没有倚天剑屠龙刀这样的（方式），「它一定是体系能力和长线布局能力」。
何小鹏告诉我们，他很尊重部分友商，就是因为他们的 「长线思考能力」 很强，「不管别人怎么说，一步一步做到才是」。
但何小鹏最后也表示，华为依然是自动驾驶领域非常优秀的公司。他认为华为已经比很多自动驾驶技术公司更强，因为华为有一套硬件体系去包容（软件）。
甚至于， 小鹏未来也有很大的可能跟华为合作 ——何小鹏表示可能会是供应链上的探讨，「前两天跟徐直军总还在一起吃饭」。
至于到底 P5 会不会比华为 ADS 的表现更好，何小鹏的回答是： 华为是非常棒的公司，但小鹏城市 NGP 会有很多特点比今天华为看到的要好，真正在 P5 正式发布会上会分享。
至于 P5 届时的销量会如何，他的回答也很有趣： 「我非常有信心 P5 销量会超过现在其它车。」
「***看过小鹏和特斯拉的代码」
这句话说出来的时候，我们吓了一大跳。
而这句话的完整表述，是 「到最后，***是拿特斯拉代码跟我们的代码，***一看，一点事没有。」
也许这句话并不能完全浇熄舆论碰撞的火花，但应该能说明很多问题。
聊到这个话题，何小鹏表示自己其实「从来不关注」这件事，因为特斯拉从头到尾都没有***小鹏 汽车 。所以不管是民事还是刑事，都不会有赔偿数额， 「因为我们不在任何诉讼里面」 。
和华为一样，特斯拉也是本场***访被频繁提起的名字。最尖锐的问题，有关去年那条著名的，强力回击马斯克的微博。
何小鹏回应称，如果是在现实中，会更个性更随意，但那条微博的本质，其实就是「愤怒」。
「因为我是程序员出身的，程序员就是直男」，何小鹏解释说这并不是指程序员不好，或者说直男不是个好词，「反正就是耿直」。
「这（微博回应）不是我们团队的建议，和建议完全不一样」，何小鹏补充说。
智能车正从春秋走向战国
在***访中，何小鹏还抛出了一个对未来的大胆判断：智能电动车正从春秋走向战国。
这一大胆判断，由几大部分共同组成。
首先，是目前 智能电动车的销售占比，已经去到了 10% ，这是一个临界点。
其次，目前越来越多的「势力」进入 汽车 行业，但何小鹏却认为这不是泡沫，而是 合理进程的一部分 。在他看来，未来五年，市场还有一些机会，但到 2025 以后就是一个从春秋到战国的变革。
他预测届时，全球会出现 5-10 家 汽车 企业，集中的那种。
第三， 做 L4 的自动驾驶公司学华为走技术下放、降维打击行不通。 因为一华为有硬件，二它们的方案太贵了。
「我以前讲过个很有趣观点， 通信高端客户往往是数据低端用户 ，一个月打一千块钱电话费不上网，一个月打五十块钱电话费的上网上得非常多。越是中高端的客户越是对自动驾驶感兴趣，越是超高端客户，对车品牌豪华感、动力感需求绝对高。」
最后，智能电动车其实存在一个潜在风险。那就是在总成本中， 智能的占比在攀升 ，「导致用车成本没有比汽油车低反而更高。」
虽然大趋势上，智能电动车一定比油车体验更好、使用更便宜、更环保。但今天的智能化，依然还有大量贵的硬件。
「我认为肯定会在有一天变成智能化可能占整个车领域成本相对比较低，才可以把生态打造。今天的手机智能化占手机成本多少？」
「我一点都不担心」
从春秋走向战国，意味着极其惨烈的竞争，对于未来，何小鹏认为关键在哪里？
围绕着它，何小鹏说了多次「我不能告诉你。」但最终，他依然表达自己的逻辑。
譬如，如何在「有限成本里实现最好的能力符合？」何小鹏认为 P5 就是这样一款典型的车，把高阶自动驾驶的能力压到了更低的价位。
何小鹏说，相较于其他自动驾驶公司， 小鹏的特点是能在合理成本里「塑造很好的效果」 ，不断去降低成本。譬如，因为感知能力已经很强，P5 能不能把雨量感应器去掉？前置摄像头体系全部都有了，能不能把 AEB 去掉？因为已经没有必要。
又譬如，短线虽然也很重要，但如果没有长线组成基础很难。「不管别人怎么说，一步一步做大才是最好的」。一个体系是一个平衡逻辑，小鹏要考虑更长远的思考跟全球化思考。
正因为这样，何小鹏在谈及惨烈竞争时有点凡尔赛：「可能我做的不好我都（被）干掉，就算进来我做的好我都***，没有关系，换个角度逻辑，根本不担心。」
文章最后，补充两个彩蛋。
第一个来自***访。何小鹏说小鹏 汽车 是 中国造车企业中自营超充站规模最大的车企 ，现在已经覆盖 140 个城市。「今年***在全国所有地级市，以及今年在 TOP 前几十的县级市全部布下去，回到老家，旁边总有地级市和县级市。」
第二个来自他与李斌的互动。今天下午在蔚来展台***访李斌时，何小鹏突然驾到。上面这两张图是我当时用手机拍摄的，二人「勾肩搭背」地笑着。这会是中国新造车运动的名场面之一。
这是一篇没有燃油车的车展新车指南 | 进阶篇
9月21日晚间,2021第二届王者荣耀WEGL微博杯圆满落幕!经过总计6天的激烈角逐,重庆狼队在决赛中以4:3的成绩力克对手,成功摘得本次赛事的桂冠。
值得一提的是,微博杯不仅是KPL秋季转会之后的首个职业杯赛,也是是未成年人禁止参加职业***赛事相关政策落地后的首个职业杯赛,向外界展示了王者荣耀***捍卫健康游戏环境的决心。不仅如此,智能汽车领军品牌小鹏汽车也与***领域又一次携手,借助微博杯尝试触达更多年轻人群。
六日激烈角逐,狼队七局决胜捧杯
第二届王者荣耀WEGL微博杯于9月14日正式开战,共邀请重庆狼队、北京WB、佛山GK、成都***超玩会、西安WE、广州TTG、济南RW侠、苏州KSG等共计8支职业战队同台竞技,同时分为积分赛和总决赛两个阶段。
由于只有最终积分排名各小组前二的队伍,能够最终晋级本次赛事的总决赛,因而各支战队间的竞争自开赛初便趋于白热化。截止到最后比赛日结束时,广州TTG和成都***超玩会以A组前二,佛山GK和重庆狼队以B组前二的成绩成功进入总决赛阶段。
微博杯决赛首日,虽然广州TTG以3:0力克重庆狼队,而成都***超玩会又以3:1击败对手佛山GK。但在随后的比赛中,重庆狼队又以3:2淘汰佛山GK,为自己赢得了一线生机。因为由于广州TTG需要参加KPL揭幕战,本着联赛优先的原则,重庆狼队将直接晋级微博杯冠亚军总决赛。
最后的决战,在9月21日晚上18:30揭开战幕,重庆狼队和成都***超玩会历经坎坷终于会师总决赛的舞台。实力不俗的两支队伍,在比赛中上演龙争虎斗,双方你追我赶将BO7的比赛拖入到最后的决胜局。最终,在重庆狼队选手Fly的精彩发挥下,帮助队伍拿下关键的一分,成功加冕本次赛事冠军!而Fly也凭借这个BO7的出色表现,获得微博杯总决赛的FMVP。
微博杯响应国家政策,助力***长远发展
今年早些时候,国家有关部门出台了堪称史上最严的未成年人游戏监管政策,未满18周岁的用户每周仅有三天三小时的游戏时长。外界普遍认为,未成年人限玩政策将对目前***俱乐部的发展产生影响,部分青训人才将暂时无法登场。
然而,此次微博杯作为相关政策落地后的首个职业***杯赛,无疑用实际行动打消了外界的疑虑。从目前来看,未成年人游戏监管政策对于赛事观赏性和对抗性,并没有产生明显的影响,选手们展示出了极高的竞技素养和热情。
小鹏跨界联动***,携手实现合作共赢
与此同时,作为本次微博杯的首席合作伙伴,智能汽车领军品牌小鹏汽车也在赛事期间,顺势带来主题为“HIGHFIVE”的小鹏P5超级发布会,正式推出以“百变舒适智能家轿”为定位的小鹏P5。
据了解,小鹏P5共有六款车型,是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。在引入更多智能***驾驶功能的背后,是小鹏汽车希望能给年轻、向上、拥抱智能、热爱生活的新兴家庭,带来更加舒适且智能的出行体验。
从这一点来看,同样立足于年轻群体的小鹏汽车和王者荣耀***,无疑在精神层面产生了共鸣。换言之,借助于这场智能出行与***之间的跨界联动,微博杯将化身一座沟通的桥梁,让双方用户群的产生更多交集,最终实现合作共赢。
一方面,小鹏汽车能够借力王者荣耀***的影响力,进一步打通消费市场,触达更多年轻用户。而另一方面,王者荣耀***也能够依托于小鹏汽车的影响力,让赛事和***的魅力传递至更广泛的人群当中。
如今,随着重庆狼队在2021第二届王者荣耀WEGL微博杯成功捧杯,意味着KPL新赛季也即将揭开战幕。让我们预祝各支参赛队伍,能够在更高级别的舞台上,取得更佳耀眼的战绩!
在新能源汽车市场中，众多新势力造车品牌冲劲十足，作为汽车圈里的后浪，这些新势力品牌既给消费者带来了前所未有的智能科技体验，也给前浪们带来了莫大的压力，但前浪们可没有认怂，毕竟，挑战与机遇共存。
在本次上海车展中，15-30万元区间的新能源车竞争十分激烈，在这个区间，无论是前浪还是后浪都拿出了自己的看家本领，力求在这个细分市场占领自己的一方领地。
比亚迪唐DM-i
预售价：19.78-22.48万元
车厘子推荐指数：?
唐DM-i是比亚迪今年推出的第三款DM-i车型，新车的亮点在于搭载的DM-i超级混动系统，既降低了油耗，又提升了加速性能。唐DM-i亏电油耗百公里低至5.3L/，百公里加速为8.5秒。搭配上比亚迪自主研发的刀片电池大大提升了续航里程，纯电续航里程可至112公里，可油可电综合续航里程最高为1050公里。超强的动力，超低的油耗和超长的续航，唐DM-i在本次车展中注定不凡。
小鹏P5
上市时间：2022年
车厘子推荐指数：?
继小鹏G3、小鹏P7之后，小鹏的第三款车型——P5也来了。P5尺寸略小于P7，可以说是“缩小版”的P7，外观上跟前辈P7比起来，P5的运动感没有那么强，传统风格更重些。而内饰设计则与G3更相似，整体更靠近G3的风格。配置方面，此次P5还会搭载激光雷达、三目摄像头、毫米波雷达等豪华装置，再加上价格也相对来说不是那么遥不可及，在车展崭露头角是没问题的啦！
北京现代IONIQ 5
上市时间：2021年内
车厘子推荐指数：
北京现代IONIQ 5定位于中型轿跑SUV，在这块细分市场，竞争还是蛮激烈的，而IONIQ 5作为现代首款基于E-GMP平台打造的新能源车型，跟其他品牌车型“打一打”还是OK的。而现代IONIQ 5最大的亮点在于它的动力，现代IONIQ 5搭载了综合最大功率为230kW（317PS）的前后双油冷式驱动电机，又有首次在新能源车型出现的传动轴结构加持，所以现代IONIQ 5的四驱版本百公里加速可低至5.2秒，让人十分期待！
广汽三菱阿图柯
上市时间：今年年内
车厘子推荐指数：
广汽三菱携在本次车展发布了全新纯电动车型的命名——阿图柯（AIRTREK），阿图柯可以说是广汽三菱进入新能源领域的开山力作，由广汽集团和三菱汽车首次联合研发的新能源车型，该车定位纯电SUV，是基于广汽埃安的AIONV打造。将于年内上市。根据发布会内容来看，阿图柯预计将会拥有车联网、AdiGO2.5驾驶***等功能，同时，中控屏幕可能会支持百度CarLife、苹果CarPlay手机互联、智能语音等功能，具体如何，今年就能见分晓。
东风日产Ariya
上市时间：今年年中
车厘子推荐指数：?
东风日产Ariya是基于IMx概念车打造的，前脸依然是家族化的V-MOTION前脸，修长的大灯的造型样式看上去很犀利，而且LED日间行车灯的灯带渗透到了格栅下方，前脸的辨识度很高。性能层面，这款车型提供单电机两驱版和e-4ORCE双电机四驱版共5款配置，两个后驱版本的最大功率分别为160 kW和178 kW，三个四驱版的最大功率则分别为205 kW、225 kW和290 kW。另外这款车型还是首款***用日产全新LOGO的车型。
广汽本田皓影PHEV
上市时间：今年下半年
车厘子推荐指数：
皓影PHEV的整体设计与燃油版车型相差无几，但其在尾部***用了e+ PHEV标识，以此与燃油版车型区分开来，更好辨认。动力方面，新车将搭载由2.0L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，拥有SPORT HYBRID e+技术。该技术基于iMMD混动技术开发而来，系统综合功率158kW，215马力，综合油耗低至1.3L，纯电续航里程最高可达到85km。
长安马自达CX-30 EV
上市时间：今年第三季度
车厘子推荐指数：
长安马自达CX-30 EV是马自达在国内投放的第一款新能源车型，造型和内饰基本都是延续CX-30设计，比较明显的区别应该算是新车的中网面积比马自达其他燃油车型都缩小了不少。动力方面，新车将搭载由长安汽车提供的动力总成，而不是搭载海外MX-30的纯电总成，预计最大续航里程将超400km（NEDC标准）。
威马W6
售价：16.98-25.98万元
车厘子推荐指数：
威马汽车第三款全新智能纯电SUV威马W6也在本次车展迎来了正式亮相。要说威马W6的过人之处，莫过于它的智能驾驶系统。威马W6搭载7纳米制程车规级高通8155芯片和威马汽车自研的自动驾驶域控制器，还拥有2个***摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器。与此同时，它搭载与百度阿波罗共同研发的全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud ***P），还可实现特定场景下的无人驾驶功能。至于动力方面，威马W6***用前置电动机，最大功率为160kW（218马力），峰值扭矩达到225Nm，NEDC续航里程为520km和620km。
长安福特锐际PHEV
上市时间：今年年内
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长安福特锐际PHEV在本次车展正式亮相，新车与燃油版的外观、造型基本保持一致，但新车简化了燃油版车型的跨界风格包围，其前唇、侧裙以及后部护板等均***用与车身同色的设计，还是很明显地能看出与燃油版车型的不同。此外，新车在尾部增加了PLUG in专属标识。动力方面，长安福特锐际PHEV将搭载基于代号CAF384WQ2P的1.5T三缸发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率可达到170马力，至于综合最大功率和纯电NEDC续航里程则还需等待官方信息。
大众ID.6
上市时间：未定
推荐指数：?
大众ID.6基于MEB平台打造，轴距长达2965毫米，并***用灵活的6座或7座布局。6座版车型配备了舒适的第二排独立座椅，7座版车型则以出色的灵活性满足多样化的用户需求。配置方面，ID.6配备了整合新一代Tr***el Assist巡航***系统等功能的IQ.DRIVE系统。动力方面，ID.6提供两种电池选择，续航里程最高可超过580公里（NEDC）。
欧拉闪电猫
上市时间：2022年
车厘子推荐指数：?
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