易车讯? 今日，极氪智能科技宣布：旗下轿跑极氪001累计交付量突破4万辆，8月交付7166辆，平均订单金额超33.6万，该车去年4月公布价格并于同年10月开启交付。
据官方称，极氪001从开启交付到交付量破万，用时110天；从交付破万到突破2万台，用时107天；到交付再次突破3万台，仅用时64天；再到交付突破4万台，用时仅45 天。极氪交付提速显著，更预示着4季度的交付态势将稳步向好，距离全年交付7万台的目标更进一步。
极氪001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造而来，的除覆盖整车四大域的ZEEKR OS 3.0升级外，还在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶有所提升。NEDC工况下，极氪001最长可实现712km超长续航。支持最高360kW超级快充，实现极速补能体验。在极充技术加持下，最快实现充电5分钟、续航120km。30%-80%充电时间只需25分钟。
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极氪001的动力和续航怎么样？
不是。极氪001没有油电混合，极氪001是纯电车，极氪001是一款中大型车，续航提供了526千米、712千米和606千米三种版本，并提供了后置单电机和前后双电机四驱车型选择，最大功率有400千瓦。
不敢买特斯拉？看看这三款纯电车，最高续航712km
极氪001***用两种动力可选，其中双电机车型最大功率为400kW。续航氛围三种可选，分别是搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。动力方面3.8s的加速绝对是这车的首选亮点，但是当开起来时发现老男人已经受不了这种加速度了。电动车的扭矩输出方式直接且瞬间峰值。我曾经开过提速最快的车是极星2，百公里提速4.7s。现如今极氪001的提速来到了3.8s，算一个物理题，0-100km/h用时3.8s的加速度，已经相当于0.74g。正常情况下很难直接适应这种加速度。不得不承认，这种加速度确实让我体会了双膝酸软的感觉。总体来说，极氪001的续航和动力都可以。
如今汽车市场正在由传统燃油车逐渐转向纯电车型，而纯电车型拥有低成本、绿色环保、不被限行等优势，加上国家政策的补贴，成为越来越多年轻人的购车新选择。但续航里程作为纯电汽车的痛点之一，成为不少购车者的顾虑，那么在目前的汽车市场中，有哪些高续航的纯电轿车值得我们选择呢？笔者盘点了以下三款。
极氪001
续航里程：712km
极氪001是基于吉利SEA浩瀚架构打造而来，定位为中大型轿车。WE版超长续航单电机版本，这款车的电池容量达到了100千瓦时，NEDC工况下的续航里程足足有712km，续航优势非常明显。
在智能科技方面，极氪001也是引领潮流，8.8英寸的3D液晶仪表，与W-HUD超宽全色抬头显示以及15.4英寸的超宽悬幕中控屏可以实现三屏联动，科技感十足。
极氪001提供后驱和四驱两种动力选择，其中后驱单电机车型，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，零百加速时间为6.9秒。四驱双电机车型，前后电机综合最大功率为400kW，最大扭矩768N·m，零百加速时间为3.8秒。充电方面，新车支持最高360千瓦的超级快充，可实现5分钟恢复120公里续航的充电速率；在此状态下，电池电量从30%充至80%只需要25分钟。
阿尔法S
续航里程：708km
阿尔法S是极狐品牌的第二款车型，售价为25.19-34.49万元，定位于纯电动C级轿车，拥有708km的超远续航。据了解，阿尔法S由汽车设计***德席尔瓦先生亲自操刀打造,且融入了大量的北极元素设计理念,让整车颜值更近一层，非常吸晴。
与此同时，极狐阿尔法S还带来了极致的空间表现力,长宽高分别为4930mm/1940mm/1599mm，轴距为2915mm，因此带来了非常宽大的空间,车内还拥有31处置物魔术空间,进一步拓展了整车的实用性与舒适性。
值得一提的是,阿尔法S还用拥有拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头等硬件配置,整车自动驾驶技术达到L2.5级别,能够为消费者带来便捷与安全的出行场景,同时,20.3英寸超宽感4K随心交互屏将车内功能集成在中屏上,实现多屏互联、智能语音交互,进一步丰富整车的科技感。
小鹏P7
续航里程：706km
相比前两款车，小鹏P7是去年上市的车型。在续航上，小鹏P7超长续航智享版的NEDC综合续航里程可达706km，同级车型很少能与之抗衡，很大程度解决了用户的旅程焦虑问题。
小鹏P7的前脸极为简约，车身低趴而且线条流畅，整体外观看起来颇为科幻，有种来自未来的感觉。P7的内饰和外观里外呼应，走的也是极简风格。一眼看过去只有多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘和14.96英寸的中控液晶屏。
在动力上，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。其中后驱超长续航版搭载目前国内性能最强劲的后驱永磁同步电机，最大功率196kW，峰值扭矩390N·m。配合最大功率120kW、峰值扭矩265N·m的前电机，在水平路面起步阶段十分迅速，动力响应积极。
写在最后：
以上这几款车，从设计上来看各具特色，在颜值、空间、品质等各方面都表现不俗，最重要的是，三者都拥有行业领先的续航里程，进一步减少了消费者的续航焦虑。且三者都为自主品牌，展现出自主品牌的造车实力，具体选择哪一款，还得根据自身需求而定。
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