2020年9月24日，北京车展前夕，华人运通旗下的首款车型正式发布，该车车型定位于超跑中大型运动SUV，共推出六座版和四座版两款车型，售价分别为68.00万元和80.00万元。这台车整体设计效果更像是一台跨界车，从内到外都十分前卫，今天就来详细了解一下。
从前脸来看，?高合HiPhi?X***用了封闭式的造型，整体X造型的设计将车灯和进气口完美贯穿连接，在保证科幻的同时辨识度也非常高。
内饰最引人注目的当属这三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的***显示屏更是达到了19.9英寸，整体视觉效果非常前卫，科技感十足，同时功能也是非常丰富，几乎多数功能这三大块屏幕都能操作完成。
高合HiPhi?X搭载前后两台电动机，整车风阻系数为0.27cd，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。在续航方面，目前两款车型NEDC续航里程为550公里，后续该车还将推出具有更长续航的车型。
作为一台网红车，高合HiPhi?X几乎可以说是全车充满了亮点，今天就来说道说道。
亮点1
根据官方介绍，高合HiPhi?X车门开启方式非常丰富，被称为NT展翼门系统。通过六个车门不同的开闭组合，可以提供官方称之为帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、***贵族、星光大道、变形金刚六大场景的智能进出模式，保持仪式感的同时还有着更多的乐趣。
亮点2
仅仅有多变的开门方式还不够，高合HiPhi?X所搭载的全球首个量产ISD智能交互灯，其搭载有1712颗LED光源组成的四块LED矩阵，可以像LED屏幕一样显示不同的颜色、形状、字符甚至是表情包，可以变换9种样式，同样还支持自定义模式，这样新奇的设计完全颠覆了消费者对于车灯的认知。
亮点3
值得注意的是，高合HiPhi?X可在0-130公里/小时的全速域范围内实现车辆的自动驾驶，它是国内首个基于车路协同的L4全自主代客泊车系统的量产车型。实现对车辆位置、周围障碍物的识别和跟踪，并通过5G车路协同把调度信息、车辆定位、障碍物等信息发送给车辆，由车辆自动驾驶停入车位。与此同时，高合HiPhi?X搭载的自主研发的系统可以将车辆达到L3级别自动驾驶水平。通过整车包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态监测DMS摄像头等遍布全车的24个传感器以及高精度地图。显然高合HiPhi?X的自动驾驶技术在全球新能源汽车领域里算是处于领先水准，这些***驾驶功能对于驾驶经验不足的女性驾驶者来说算是很大的惊喜。
总结下来，在造车新势力里面高合汽车的节奏似乎慢了一些，在蔚来、理想、小鹏等头部企业都已经上市，而高合才首次亮相首款车型，虽然整体更加科幻、配置更加高端，但是其售价也相对要高出不少，未来表现如何？我们还是很期待市场检验。（文/马丽娟）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车百科（品牌篇）｜高合HiPhi
华人运通高HiPhi-X这台车搭载了容积为***kWh三元锂电池官方提供的信息来看最大NEDC工况续航里程为630km。高合HiPhi-X是新能源汽车以下是正确保养新能源汽车方法:1、正确掌握充电时间：无论是新车还是使得用过一段时间的新能源汽车基本都得掌握充电的时间尤其是提新车之后得必要的补充电量在使得用过程中也要正确把握充电时间***如在正常的驾驶过程中电量表指示红灯和黄灯亮就要该去充电防止有过度放电的现象充电时间也不宜过长过度充电会让电瓶发热缩短电瓶的使得用寿命。2、保护好充电器：新能源汽车的充电器也是在日常保养过程中不可忽略的重要部分在进行新能源汽车充电时得认真阅读充电器的使得用说明书在充电过程中要维持充电器的通风否则既关系充电器的寿命还容易对电池引起损伤。
车长5米2，标配空气悬挂，57万元起，高合HiPhi X
每天认识一个汽车品牌——高合
基本信息
品牌名称：高合HiPhi；英文名：HiPhi；国别：中国；总部：中国-上海；品牌类型：华系；创建时间：2017年；创始人：丁磊；所属集团：华人运通控股有限公司。
品牌简介
高合HIPHI创立于2017年，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局。高合HiPhiX以“想往更高”之姿“破晓”而来，以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大理念，为用户开创TECHLUXE?科技定义豪华全新品牌体验。
2022年，高合汽车以独特的车身比例及高调的展翼门设计获得德国红点奖的产品设计大奖。
车标
平面车标，“高合HiPhi”内含深意，其中高与Hi对应，代表了高境界、高品位和高契合。合则与Phi对应，代表黄金比例法则，对称统一，完美融合。高合汽车Logo美诠释了对立融合的美学，在设计上，高合Logo型由中国的“中”与西方的“中”（Phi）调和到了一起，分别表达了中华哲学的天圆地方，与西方黄金分割的法则。
车系信息
高合汽车旗下目前已发售一台纯电中大型SUV高合HiPhiX，凭借着出色的外形设计与百万级的多项黑科技配置，并拥有“可进化”的特质，与特斯拉ModelX等一系列同级竞品车型，另外，高合汽车以双旗舰战略瀑布式发展，也继HiPhiX之后发布另一款旗舰豪华纯电动轿跑高合HiPhiZ，成为国内量产唯一百万级电动车型。
1.代表车系：高合HiPhi X
指导价：57.00-80.00万
高合的首款车型就足以惊爆人们的眼球，高合HiPhiX定义为一款可进化的超跑SUV车型，基于H-SOA电子电气架构研发，可以学习和迭代。搭载超越L3级别的自动驾驶***系统同时拥有3.9秒破百的强大加速能力。风阻系数达到同级最优0.27C。内部以沉浸式座舱为核心，内部设有9个屏幕，还可实现9屏联动交互。
2.代表车系：高合HiPhi Z
指导价：61.00-63.00万
高合HiPhiZ是高合品牌继HiPhi X之后的第二款车型。高合HiPhiZ***用数字机甲外观，整车通过***用硬朗锐利的线条，带来科幻未来的造型。进入车内，内饰设计运用了星航座舱理念，一块大尺寸中控屏和极少数实体按键共同营造了一种简约不失科技感的车内环境。另外HiPhiX取消了全液晶仪表盘，给予中控台更大的发挥空间，取而代之的是HUD系统。
高合首次引入了HiPhi Bct数字机器人，15.05英寸的屏幕可以通过后方的液压系统多角度调整，使得屏幕可以跟随你的使用习惯和当下场景来调整方向，屏幕边框很窄，显示效果以及UI风格都不错。动力方面，HiPhiZ电机总功率达到了494kW，总扭矩达820N·m，0-100km/h加速时间为3.8s。搭载120kWh电池包,CLTC续航里程705km。
高合HiPhi在售车型
1.高合HiPhiZ，61.00-63.00万。
2.高合HiPhiX，57.00-80.00万。
高合HIPHIX价格（高合hiphi价格）
定位纯电中大型SUV的高合HiPhi X，凭借造型以及智能配置等产品力优势，赢得了不少消费者的认可。前几天小编有幸借到了一台高合HiPhi X的试驾车，下面就针对高合HiPhi X的产品力做一下解析，具体表现如何？预算60万左右，入手这款国产高端电动车是否值得呢？
目前在售的车型分为2021款和2022款，全系提供5个版本，官方指导价保持在57-80万元之间。此次试驾的车型是2022款 智远版 6座 长续航版，售价57万元。
先从高合HiPhi X的外观说起，***用颠覆常规的设计手法，是自身能够受到较高关注的主要原因。车头呈现出下坠的造型姿态，使其有着较为强烈的运动战斗气息。并且前脸设计也比较简洁大方，配合贯穿设计的头灯造型，营造出不俗的前卫科幻氛围。
灯光配置方面，LED光源的远近光大灯，点亮后有着出色的照明效果。设计在两侧头灯下方的区域，可以根据不同的用车场景或者驾驶者的意图，和车外的过路行人进行灯光交互，视觉效果显得较为高级细腻。
来到车身侧面，低矮的整体轮廓让这款高合HiPhi X有着几分轿跑SUV的既视感。这种设计的初衷就是为了降低风阻，确保日常行驶过程中的性能发挥，风阻系数仅为0.27Cd。尺寸部分，高合HiPhi X的长宽高为5200mm/2062mm/1618mm，轴距达到3150mm，在这一尺寸的支撑下，也使得侧面看起来较为修长动感。
再看车尾部分，得益于超2米的车身宽度，使得高合HiPhi X的尾部显得较为敦实厚重，除此之外，贯穿式尾灯组合也和头灯造型起到了良好的呼应效果。位于尾灯下方的区域，具备编程功能，和前脸位置一样，均可以播放图案以此和后车的驾驶者完成交互。前后轮胎规格均为255/55 R20，未提供备用轮胎。
内饰方面，高合HiPhi X的中控设计也富有较足的新意。当我们坐进车内的时候，想要进行功能操作，大多数功能都需要触控显示屏来完成。方向盘前方的全液晶仪表盘尺寸为14.6英寸，纵置布局的中控显示屏尺寸是16.9英寸，而镶嵌在副驾驶座前方的显示屏尺寸则达到了19.9英寸。单是这三块液晶显示屏，就凸显出较为浓郁的前卫科技气息。
因为16.9英寸中控显示屏***用对称式的设计，所以可以较好方便驾驶员或者副驾驶座位置乘客的操作。车机功能部分，提供配有导航路况信息展示的GPS导航系统、车联网以及面部识别、情绪识别等在内的功能。语音识别控制系统还支持连续性语音识别，日常使用起来有着不错的体验感。副驾驶位前方的19.9英寸液晶显示屏，和其余两块屏幕互不干扰，肩负起了影音***功能，可玩性有着可圈可点的表现。
乘坐空间部分，前排***用一体式座椅设计，米白色为主的座椅配色，也增添了些许高级精致感。前排加热/记忆这些座椅功能也没有缺席，对提升乘坐舒适性有着实质性的帮助。第二排和第三排为2+2的座椅布局，第二排配备两个独立座椅，满足一家出行不成问题。后备厢方面，高合HiPhi X的后备厢纵深表现不错，即便是第三排座椅不放倒的情况下，也有着相对优秀的载物能力。
最后来看看潜在消费者比较在意的硬件，***用后置单电机（总功率220kW、总扭矩410N·m），官方给出的零百加速时间为7.1秒，这一加速成绩符合大多数消费者的用车需求。三元锂电池组容量是94.3kWh，快充状态下，0.75小时可以充至80%的电量，纯电续航里程能够达到630km。
悬架部分，***用前双叉臂+后多连杆的独立悬架，同时软硬+高低调节的空气悬架也没有缺席，日常开起来较为惬意舒适，对于路面大小颠簸过滤较为彻底。
综合来说，高合HiPhi X作为国产高端电车的新晋车型，或许售价偏高引起了一些消费者的吐槽，但当我们真正接触到实车的时候，可能就会发现它的魅力所在了。集成大量技术配置，给大家带来全新的用车体验，个人感觉这就是诸多年轻消费者热衷高合HiPhi X的原因。如果是您，会考虑这款集实用、科技为一体的纯电中大型SUV吗？
本文来自易车号作者汽车降价盘点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
深度：研判华人运通高合HiPhi X四驱版整车技术状态
高合HIPHIX价格
定位纯电中大型SUV的高合HiPhiX，凭借造型以及智能配置等产品力优势，赢得了不少消费者的认可。前几天小编有幸借到了一台高合HiPhiX的试驾车，下面就针对高合HiPhiX的产品力做一下解析，具体表现如何？预算60万左右，入手这款国产高端电动车是否值得呢？
目前在售的车型分为2021款和2022款，全系提供5个版本，官方指导价保持在57-80万元之间。此次试驾的车型是2022款智远版6座长续航版，售价57万元。
先从高合HiPhiX的外观说起，***用颠覆常规的设计手法，是自身能够受到较高关注的主要原因。车头呈现出下坠的造型姿态，使其有着较为强烈的运动战斗气息。并且前脸设计也比较简洁大方，配合贯穿设计的头灯造型，营造出不俗的前卫科幻氛围。
灯光配置方面，LED光源的远近光大灯，点亮后有着出色的照明效果。设计在两侧头灯下方的区域，可以根据不同的用车场景或者驾驶者的意图，和车外的过路行人进行灯光交互，视觉效果显得较为高级细腻。
来到车身侧面，低矮的整体轮廓让这款高合HiPhiX有着几分轿跑SUV的既视感。这种设计的初衷就是为了降低风阻，确保日常行驶过程中的性能发挥，风阻系数仅为0.27Cd。尺寸部分，高合HiPhiX的长宽高为5200mm/2062mm/1618mm，轴距达到3150mm，在这一尺寸的支撑下，也使得侧面看起来较为修长动感。
再看车尾部分，得益于超2米的车身宽度，使得高合HiPhiX的尾部显得较为敦实厚重，除此之外，贯穿式尾灯组合也和头灯造型起到了良好的呼应效果。位于尾灯下方的区域，具备编程功能，和前脸位置一样，均可以播放图案以此和后车的驾驶者完成交互。前后轮胎规格均为255/55R20，未提供备用轮胎。
内饰方面，高合HiPhiX的中控设计也富有较足的新意。当我们坐进车内的时候，想要进行功能操作，大多数功能都需要触控显示屏来完成。方向盘前方的全液晶仪表盘尺寸为14.6英寸，纵置布局的中控显示屏尺寸是16.9英寸，而镶嵌在副驾驶座前方的显示屏尺寸则达到了19.9英寸。单是这三块液晶显示屏，就凸显出较为浓郁的前卫科技气息。
因为16.9英寸中控显示屏***用对称式的设计，所以可以较好方便驾驶员或者副驾驶座位置乘客的操作。车机功能部分，提供配有导航路况信息展示的GPS导航系统、车联网以及面部识别、情绪识别等在内的功能。语音识别控制系统还支持连续性语音识别，日常使用起来有着不错的体验感。副驾驶位前方的19.9英寸液晶显示屏，和其余两块屏幕互不干扰，肩负起了影音***功能，可玩性有着可圈可点的表现。
乘坐空间部分，前排***用一体式座椅设计，米白色为主的座椅配色，也增添了些许高级精致感。前排加热/记忆这些座椅功能也没有缺席，对提升乘坐舒适性有着实质性的帮助。第二排和第三排为2+2的座椅布局，第二排配备两个独立座椅，满足一家出行不成问题。后备厢方面，高合HiPhiX的后备厢纵深表现不错，即便是第三排座椅不放倒的情况下，也有着相对优秀的载物能力。
最后来看看潜在消费者比较在意的硬件，***用后置单电机，官方给出的零百加速时间为7.1秒，这一加速成绩符合大多数消费者的用车需求。三元锂电池组容量是94.3kWh，快充状态下，0.75小时可以充至80%的电量，纯电续航里程能够达到630km。
悬架部分，***用前双叉臂+后多连杆的独立悬架，同时软硬+高低调节的空气悬架也没有缺席，日常开起来较为惬意舒适，对于路面大小颠簸过滤较为彻底。
综合来说，高合HiPhiX作为国产高端电车的新晋车型，或许售价偏高引起了一些消费者的吐槽，但当我们真正接触到实车的时候，可能就会发现它的魅力所在了。集成大量技术配置，给大家带来全新的用车体验，个人感觉这就是诸多年轻消费者热衷高合HiPhiX的原因。如果是您，会考虑这款集实用、科技为一体的纯电中大型SUV吗？
本文来自易车号作者汽车降价盘点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
高合hiphi价格
售价61万至63万元，初出茅庐的高合HiPhiZ之所以敢卖这么贵，是因为该款车有较多的功能，而且设计也足够前卫。这款车有着较强的科技感，也融合了较多时尚元素，让年轻人欲罢不能，所以这款车的价格才定价这么高。车在大街小巷当中到处可见，车也越来越普遍。车的品牌有很多，价格也都是不相同的，用户可以根据需求购买。
如果家庭条件殷实，那么就可以购买品牌汽车，品牌汽车更加高端上档次。如果家庭条件一般，没有太多资金，那么就可以购买平价汽车，平价汽车更具性价比，可以当做代步使用。现在的油价是很贵的，很多人在购买车辆的时候，首先会选择新能源汽车，新能源汽车也在不断崛起。购买新能源汽车可以节约一笔资金，而且新能源汽车颜值也是很高的。
高合HiPhiZ汽车宣布定价，也惊呆大家的下巴，没想到国产新能源汽车价格能这么高。其实这款车的表现还是很不错的，有着大气的外观，这款车看上去很霸气，适合现代年轻人的审美。这款车有着封闭式的前脸，而且还具备主动开闭的功能，车身结构棱角分明，而且配合着智能大灯。
可以投影还可以互动，功能十分强大，听到这些功能，大家都觉得这款车是很不错的。这款车有着22寸的轮毂，可以展现张力感。这款车拥有的无框电吸门，这也是该款车的特点，吸引了众多车友关注。这款车设计感满满，有着悬浮式的中控大屏，还有着极简的内饰。正是因为有这么多的功能，这款车的价格才居高不下，相信喜爱他的车友，一定会忍不住想要购买。
合意价格
你可以打电话给淘宝小二有他们的电话网上就可以查到。把你交易的截图发给小二。
广东队孟铎
广东队不用孟铎是因为出场时间的起伏不定。
孟铎，1990年8月17日生于辽宁丹东，前中国职业篮球运动员，司职前锋，现任CBA深圳男篮领队。2006年，孟铎代表东莞新世纪烈豹俱乐部参加中国男子篮球职业联赛。2011年9月，孟铎从东莞新世纪烈豹俱乐部转会至新疆广汇飞虎俱乐部。
2013年9月，孟铎从新疆广汇飞虎俱乐部回归东莞新世纪烈豹俱乐部。2018年8月，孟铎加盟广东男篮。2019年9月6日，CBA深圳新世纪烈豹篮球俱乐部官方宣布了新赛季的18人大名单。2019至2020赛季，孟铎回归深圳新世纪烈豹篮球俱乐部。
人物评价
孟铎有突破能力，个人单打1对1也比较强。他在我们年轻队员中的表现比较突出，但是他的不足也是相当明显的，在很多时候都显得比较急躁，失误还是没有很好的控制，再一个就是在防守那块要加强，现在他防的人身高都比他高，他防守起来比较困难。
孟铎能很好的组织球队能力。在场上的时候东莞队的进攻会变得很流畅，不断为东莞队加分。对于一位只有18岁的球员来说，孟铎在场上的精准跳投和出色的组织能力，让人感受到孟铎少年老成稳定可靠的球风的同时，也对孟铎的个人评价进一步的有所提升。
高合hiphi
易车讯12月20日，高合HiPhiZ首批量产车正式下线，并于当日启程发运全国。官方表示，线下试驾活动将于本月底开始。2023年1月，HiPhiZ将启动批量交付。
作为高合旗下第二款量产车型，HiPhiZ定位于纯电中大型轿车，售价为61.0-63.0万元。新车在车头设计了超跑才有的机盖进气口，下方的呼吸鳞甲格栅还具有主动开合功能，配合车尾主动式的空气悬浮尾翼、扩散器以及低矮流畅的GT溜背式车顶线条，让新车拥有运动感十足的设计及优秀的空气动力学性能。
动力方面，HiPhiZ搭载前后均为247千瓦的双电机，新车的电池容量和续航里程分别为120千瓦时的CTP电池以及705公里的CLTC续航。
驾驶***方面，HiPhiZ全车配备32个驾驶***传感器，包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。
易车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。
新能源情报分析网实拍到重度伪装华人运通品牌高合HiPhi?X四驱版技术验证车，根据其官方放出的较为含糊的多项参数对比处于测试状态车辆，基本上可以研判出2020年10月北京车展亮相时的实车技术状态。
备注：
1、对于高合HiPhi?X四驱版技术验车车型的描述，有媒体将其定位为SUV车型，也有媒体称其为电动跑车。
2、部分素材在不同光纤条件，由热成像仪和不同白光器材拍摄，部分后期调整曝光度突出重点技术点。
3、最终车辆技术状态和配置，以华人运通官方最终发布的车型为准。
提示：高合HiPhi?X四驱版技术验证车前后悬架由带有框型副车架+钢铝混合多连杆悬架+气囊弹簧+液压减震器构成，前置动力舱设定1组行李箱，中置的动力电池底部加装具备降低风阻和额外的风冷被动散热功能的复合材料护板，车身焊接的前后纵梁***用轻量化的铝材质构成，独立设定的OBC设定在车身焊接后地板下端，驾驶员拥有1组将行车数据投射到前风挡玻璃的抬头显示系统。
新能源情报分析网将结合华人运通官方公布的高合HiPhi?X电动汽车外观、内饰和配置等信息，对比实拍重度伪装四驱版技术验证车展现的技术状态，一一对比解读。
2020年8月11日，造车新势力华人运通开始发布高合HiPhi?X电动汽车外观、内饰、配置。百公里加速3.9秒、L3自动驾驶技术、具备可编程扩展能力的智能前照灯以及基于正向开发的车型平台，都是高合HiPhi?X电动汽车有别于在售的传统车厂和造车新势力量产车型的技术亮点。
在华人运通的官方网站上，没有放出高合HiPhi?X电动汽车的长宽高、轴距、动力电池装载电量、驱动电机功率以及更多的关于实车的配置信息。不过，却将高合HiPhi?X电动汽车的多种车门开启模式，放在显著位置大力宣传。
高合HiPhi?X电动汽车不仅仅拥有双向对开式车门，驾驶舱后排乘员车门也可以与奔驰300SL一样以“鸥翼”的方式开启。
此次实拍的多台高合HiPhi?X四驱版技术验证车，目测轴距或达到3000mm，***用MPV\SUV相结合的跨界造型。重度伪装的高合HiPhi?X四驱版技术验证车的驾驶舱（红***域）A柱向动力舱（**区域）两侧延伸，驾驶舱的后部（绿色）区域或设定第3排2组座椅。鉴于，华人运通官方公布高合HiPhi?X电动汽车***用6人座和第2排乘员车门鸥翼开启的设定，满载工况的乘坐舒适性仍然占优。
比对驾驶舱侧向对开车门实际装车状态台，B柱的设定不仅降低焊接精度要求，后排车门鸥翼开启模式也可以保证真个空间拥有足够强度。尤其是，高合HiPhi?X的动力电池位于车身焊接底部，在受到侧面冲击时，异常粗壮的B柱有利于分散侧向冲击力，提升动力电池被动安全性。
上图为官方发布高合HiPhi?X电动汽车驾驶舱仪表台渲染图。笔者注意到在驾驶员用液晶屏幕之后红色箭头所指处，疑似搭载了1套抬头显示系统，用于将丰富的行车数据折射到前风挡玻璃（驾驶员区域）。
上图为重度伪装的高合HiPhi?X技术验证车，前部动力舱内部结构特写-1。
**箭头：占据大部分空间的前置行李舱
绿色箭头：覆盖副驾驶员一侧的防尘罩
蓝色箭头：疑似热泵空调系统电动压缩机或膨胀阀体
白色箭头：疑似电驱动系统+高压配电总成（DCDC+PDU）+后置OBC共用的循环管路补液壶
红色箭头：通过前风挡玻璃可见的仪表台（驾驶员一侧）抬头显示系统的反光组件
通过近距离目测，左侧的防尘罩护板之下，布设多组空调高压管路和膨胀阀体，疑似***用基于热泵空调技术的缩机。由于驾驶舱A柱向前部动力舱两翼延伸且动力舱盖向下弧形过渡，左侧的电驱动系统循环管路补液壶有些向上突出。对于后置的OBC，将在后文具体介绍。
将驾驶员一侧的前风挡玻璃细节放大并调整对比后后可见，仪表台红***域颜色与周边覆盖伪装材质的区域产生较大色差。比对一般技术验证车外观和内饰都会覆盖复杂的伪装涂层的做法，驾驶员一侧的仪表台并未覆盖任何伪装材料，综合多方信息比对，高合HiPhi?X四驱版技术验证车将会配置将更加丰富的行车数据投射到前风挡玻璃的抬头显示系统可能性极高。
当然，也不排除因为某些简单原因，红***域仪表台没有被伪装材料覆盖且没有配置抬头显示系统的可能。
上图为重度伪装的高合HiPhi?X技术验证车，前部动力舱内部结构特写-2。
红色箭头：疑似动力电池热管理系统补液壶（压力为35kPA）
绿色箭头：前置动力舱铝材质加强结构件
蓝色箭头：前置保险杠（覆盖伪装涂层）与铝材质加强结构件关联的塑料支架
上图为重度伪装的高合HiPhi?X技术验证车，前部动力舱内部诸多分系统放大后的技术状态细节特写-1。
红色箭头：疑似动力电池热管理系统的冷却液并未***用低导电率或脱电离技术处理
绿色箭头：翼子板
蓝色箭头：属于车身焊接的前纵梁上端（也用于支撑翼子板）
白色箭头：这组“环绕”在前置动力舱内的铝材质加强结构件，***用“镂空”技术处理，不仅用于提升前部动力舱结构强度，也用于前置行李箱、补液壶、玻璃水壶、空调管路等分系统的固定和支撑
**箭头：或***用钢材质的车身焊接轮室罩、或为软性材质的轮内衬
上图为重度伪装的高合HiPhi?X技术验证车，前部动力舱内部诸多分系统放大后的技术状态细节特写-2。
在铝材质结构加强件的前端，固定了动力舱盖锁机构（红色箭头所指），覆盖伪装涂层的前保险杠塑料支架（2种状态），并猜测还用于散热组件的固定。
上图为重度伪装的高合HiPhi?X四驱版技术验证车前悬架（在副驾驶员一侧前车轮后部拍摄）技术状态细节特写。
蓝色箭头：叉型铝材质减震器
**箭头：铝材质前下拉杆
红色箭头：铝材质后下拉杆
绿色箭头：电动转向机外拉杆
白色箭头：前驱动电机至铝材质转向节的传动半轴
放大传动半轴外侧的信息铭牌，可以读取“华人运通”字样的中文标识（红色箭头所指）以及零部件的二维码。
基本可以判定高合HiPhi?X四驱版技术验证车前悬架***用钢材质全框型副车架+铝材质多连杆双A型摆臂+由ZF（南韩制造）提供的气囊弹簧构成的独立架构。
在钢制全框型前副车架下端、散热器组件下端、前保险杠下端，完全被塑料护板覆盖。
上图为高合HiPhi?X四驱版技术验证车，车身焊接前轮室罩和减震系统技术状态细节特写。
左侧图中的减震器芯体由ZF提供并标注出供应商（红色箭头所指）和华人运通品牌标志（绿色箭头所指），并清晰可见同为ZF提供的气囊弹簧。蓝色箭头所指的是***用“蜂窝状”减重处理的铝材质前纵梁与A柱及防火墙关联位置的细节特写。红色箭头所指的是由前置动力舱至后驱动电机的硬质冷却管路（冷却液进出管路各1组）。
右侧图中的蓝色箭头为软材质轮室罩内衬，绿色箭头所指疑似ABS轮速传感器线速，需要特别注意的是**箭头所指的是车身焊接的铝材质前纵梁也***用了“蜂窝状”轻量化技术，
上图为上图为重度伪装的高合HiPhi?X四驱版技术验证车后悬架（在副驾驶员一侧后车轮后部拍摄）技术状态细节特写-1。
红色箭头：钢制下A型摆臂
**箭头：铝材质后上拉杆（前上拉杆被轮胎遮蔽）
蓝色箭头：铝材质全框型副车架
绿色箭头：后副车架下护板
高合HiPhi?X四驱版技术验证车的后传动半轴以及后驱动电机被遮蔽不能从这一视角目测。铝材质全框型后副车架十分粗壮，且4点悬置机构也被橡胶沉淀隔绝在行驶中产生的震动（传入驾驶舱）。预判高合HiPhi?X四驱版技术验证车的后驱动电机也应该被“悬吊”在后副车架中央。
上图为高合HiPhi?X四驱版技术验证车后置OBC以及充电线缆接口特写（在副驾驶员一侧拍摄）。
单独固定在车身焊接后地板纵梁下端（绿色箭头所指）的OBC（红色箭头所指）和至充电接口的线缆（蓝色箭头所指），意味着交流慢充口位于高合HiPhi?X四驱版技术验证车车身焊接的右后侧围靠近后保险杠区域。高合HiPhi?X四驱版技术验证车单独后置的OBC，起码可以认定没有与DCDC和PDU进行“3合1”集成。单从OBC单独设定看，与当下主流本土传统车厂和造车新势力推出的2代车型，标配“3合1”高压充放电系统存在技术代差。
在多台高合HiPhi?X四驱版技术验证车中，1台后保险杠下护板完全遮蔽OBC，多台后保险杠下护板两端被认为脱落，预判用于OBC的测试与调试。
上图为高合HiPhi?X四驱版技术验证车，车身焊接后地板及驾驶员一侧后纵梁技术状态细节特写。
蓝色箭头：钢材质车身焊接后地板
红色箭头：***用铝材质车身焊接后纵梁
绿色箭头：铝材质全框型后副车架
**箭头：固定铝材质全框型后副车架的铝材质后纵梁锚点，***用轻量化的“蜂窝状”结构
仔细对比高合HiPhi?X四驱版技术验证车的后地板车身焊接，铝材质的后纵梁，明显可以分辨出不同材质带来的质感差异。
上图为高合HiPhi?X四驱版技术验证车，副驾驶员一侧后减震系统技术状态细节特写。液压减震器（红***域）粘贴有“Human?Horizens”英文标识（华人运通的英文），以及“2019年10月6日”的生产日期（蓝***域）。
**箭头：从后驱动电机引出的后传动半轴
绿色箭头：铝材质后转向节
白色箭头：疑似中置动力电池上端的“蜂窝状”车身焊接
通过这张特写，还可以看到高合HiPhi?X四驱版技术验证车后传动半轴
上图为高合HiPhi?X四驱版技术验证车部分后悬架，中置动力电池诸多分系统技术状态细节特写-1.
**箭头：被软性下护板完全遮蔽的后保险杠和后副车架底部，有利于降低风阻和降噪
红色箭头：钢制后下A型摆臂没有***用铝材质有些意外
蓝色箭头：铝材质后下拉臂
绿色箭头：铝材质后转向节
粗壮的气囊弹簧固定在钢制下A型摆臂和铝材质后纵梁之间，过分粗壮铝材质后框型副车架，将后驱动电机系统完全“束缚”。根据在前动力舱内行李箱占用了相当空间比对，整车的DCDC、PDU都将被设定在铝材质框型后副车架上下的可能性很高，并且DCDC和PDU是否进行了“2合1”集成也不能确认。
从上图可见高合HiPhi?X四驱版技术验证车，设定在车身焊接驾驶舱下端的动力电池总成底部覆盖一层“凹凸有序”的护板。
红色箭头：后副车架软性材质下护板
绿色箭头：动力电池下壳体铺设，具备导流用于散热的塑料材质下护板
**箭头：动力电池铝材质壳体
白色箭头：动力电池铝材质壳体与车身焊接固定，且具有缓冲侧向冲击的悬置支架
蓝色箭头：覆盖动力电池与车身焊接侧边梁的软性材质下护板
上图为高合HiPhi?X四驱版技术验证车，动力电池下护板设定的倒流槽技术状态细节特写-1（从副驾驶员一侧后轮前端拍摄）。
绿色箭头：固定下护板与动力电池的螺栓
红色箭头：第1种技术状态的导流槽
**箭头：第2种技术状态导流槽
白色箭头：局有一定厚度的下护板突出于动力电池铝材质下壳体
上图为高合HiPhi?X四驱版技术验证车，动力电池下护板设定的倒流槽技术状态细节特写-2（从副驾驶员一侧前轮后端拍摄）。
蓝色箭头：突出于下护板的贯穿于整个动力电池纵向的中央导流槽前端的迎风口
**箭头：均匀分布在下护板的较短长度的导流槽迎风口
红色箭头：由螺栓固定在动力电池铝材质下壳体的下护板
上图为拆卸掉设定导流槽的下护板后动力电池铝材质壳体技术状态细节特写。
高合HiPhi?X四驱版技术验证车，不仅仅为动力电池设定一组具备防穿刺的下护板，并通过设定不同长度、不同分布位置的导流槽，就可以额外增加动力电池高温散热效率。这种不依赖动力电池装载电量，即可提升关键的高温散热功能的屋里设定十分有意思，也是目前在售的电动汽车普遍没有***用的一种低成本的功能性设定。
笔者有话说：
作为造车新势力，华人运通第一款车型的高合HiPhi?X电动汽车，拥有足够大的轴距（近3000mm），可以很轻松的将6人座空间设定的十分充沛；钢铝混合车身与悬架，在保证轻量化的同时，更是拥有豪华车型的标签；虽然不能确认前后驱动电机是否为“3合1”设定，但可以确认的是后置单独设定OBC，意味着整车“电动化”的技术状态与当下主流车型存在技术代差。
但是，此次实拍的高合HiPhi?X四驱版技术验证车适配带有通过额外设定的导流槽，增加动力电池高温散热效率的动力电池空气套件的设定，也算是一种十分有意思的技术设定，或许值得其他车厂甚至第三方改装套件供应商借鉴。
最后，结合整车诸多分系统技术状态看，华人运通高合HiPhi?X电动汽车售价或将在70万元起售，而适配的动力电池供应商以及能量密度技术状态更值得关注。比对华人运通公布的华人运通高合HiPhi?X电动汽车诸多供应商看，动力电池系统（或电芯及模组）由宁德时代提供、博世提供iBoost电液一体化制动系统、德尔福提供OBC、大陆则提供整车部分电器系统，至于驱动电机或出自博格华纳。
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