近日，Xpeng Motors正式推出两款标准续航的后驱版P7。神奇的是，新车指导价为22.99-23.99万元，与之前的长续航后驱版价格持平。但细节上，电池寿命比以前短了。按理说，新车应该是为了更好的体验而推出的，但小鹏P7却在倒退。他们在玩什么套路？
原来，汽车的电池组由原来的三元锂电池改为由当代安普科技有限公司提供的磷酸铁锂电池。电池组可以提供60.2千瓦时的能量和480公里的NEDC续航里程。除此之外，其余与现款车型相差无几。
了解电动汽车的朋友相信都知道，纯电动汽车最有价值的部分就是它的电池组。三元锂电池和磷酸铁锂电池差别很大，所以这是新P7价格差异的关键。三元锂电池型号能量密度高，续航能力自然更强；磷酸铁锂电池的优势是稳定性高，更安全可靠。
所以，如果对续航里程没有特别要求，磷酸亚铁锂车型可能更合适；比如比亚迪，同样以磷酸铁锂电池闻名，其韩EV也是在安全方面敢于挑战特斯拉的车型。对于需要经常通勤，充电条件不太方便的人来说，三元锂电池比较合适。
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小鹏p7有四门，是一款四门 纯电动 中型轿车。小鹏p7的轴距为2998毫米，长宽高分别为4880毫米、1896毫米和1450毫米。这款车有后驱版和四驱版，四驱版是双电机车型，后驱版是单电机车型。四驱车型的电机总功率为316k
小鹏p7是四门的吗
小鹏p7有四门，是一款四门纯电动中型轿车。小鹏p7的轴距为2998毫米，长宽高分别为4880毫米、1896毫米和1450毫米。这款车有后驱版和四驱版，四驱版是双电机车型，后驱版是单电机车型。
四驱车型的电机总功率为316kw，总扭矩为655 Nm。
后驱版本的电机最大功率为196kw，最大扭矩为390 Nm。
这辆车使用两种电池，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
磷酸铁锂电池的正极由磷酸铁制成。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
小鹏p7的前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
小鹏p7是四驱的吗
小鹏p7有四驱车型和后驱车型。四驱车型为双电机车型，后驱车型为单电机车型。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型轿车。该车长宽高分别为4880毫米、1896毫米和1450毫米，轴距为2998毫米。
小鹏p7的后驱电机是后置的。该电机最大功率为196千瓦，最大扭矩为390牛米。
小鹏p7的四轮驱动车型前轴的电机功率为120千瓦，最大扭矩为265牛米，后轮轴的电机功率为196千瓦，最大扭矩为390牛米。
这辆车使用两种电池，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
小鹏p7的前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。 小鹏p7是四门的吗 小鹏p7是四驱的吗 @2019
特斯拉Model Y与小鹏P7对比。
一、官方售价。
Model Y 2021款标准续航版后驱：27.6万。小鹏汽车P7 2020款670N：26.69万。官方续航。MY ：525km。P7：670km。电池类型。MY: 磷酸铁锂电池。P7：三元锂电池。二、主观分析。
外观内饰见仁见智，但MY没有仪表盘我确实有点不能接受。而且P7氛围灯颜色更多一些。（女司机划重点）。两车的电子功能都非丰富，但是P7配备360全景影像还是很NICE的。驾驶乘坐空间两台车都差不多，但MY的后备箱空间真的非常大，P7后备箱开口小有深，拿去物品不方便。驾驶感受MY更偏向运动，方向盘指向非常精准，操控很棒。P7更多一些舒适，整体偏软。操控确实不如MY。但MY得座椅整体也是偏硬。据说（网上也能查得到），国内很多地方，例如部队，***等一些机关部门内和附近不让特斯拉停放。这也是有一定依据的，毕竟新能源车全身都是摄像头，特斯拉的数据库总部在国外，这样做也是无可厚非的。不是超充，是普通的家用充电桩，看到有就可以充，地图上。也能搜到。两车对比，特斯拉作为新能源大厂，造车技术毋庸置疑，小鹏汽车作为中国新势力，我觉得从做工，材质，服务，售后也都不输大厂。三、感受。去试驾了两款车，特斯拉的销售员给人一种我是老大我很牛的感觉，小鹏的销售更具有亲和力。也许是***的原因吧，特斯拉确实很牛，但作为中国制造的小鹏不更应该有一种发自内心的自豪感吗？
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