首先平均电池寿命约为七八年。现在大部分电池都是可回收的，比如现在市场上的电动自行车，电池寿命到期后，可以换新的，然后再翻新。新能源汽车电池也是如此。小编查了资料了解到，现在很多新能源汽车厂商都可以提供一定期限的电池保修、更换等服务！估计后期新能源汽车的普及和电池技术的发展，自然会降低电池的价格。
其次更换一次电池需要50000到100000万之间。因为国家对新能源汽车的补贴直接补贴的是整车，而不是电池。所以如果用户要更换电池，就必须支付原价。国家要求新能源汽车关键零部件必须保修5年或10万公里。保修期内，车主完全免费。为了减少消费者的购买疑虑，也有不少新能源汽车品牌在车辆正常保修期之外，对电池提供额外的保修服务。
再者电池的好坏不能仅靠电池寿命来决定。能量密度、低温、安全等都是需要考虑的因素。长期大电流充放电会降低电池的使用寿命，在电池储存过程中也会出现容量下降的情况。这就要求在使用纯电动汽车时，尽量少用快充；如果纯电动车长时间停放，尽量保持充满电的状态，避免电池长期暴露。尽管许多厂家都设置了相应的电池保障服务，但是在质保期结束后，电池衰退，如果需要重新更换，这些费用则需要车主自理。?
要知道汽车上使用的动力电池大致分为铅酸电池、锂电池、镍氢电池。其中，镍氢电池仅用于丰田汽车，不适合作为单独的电源；铅酸电池主要用于低速电动车，又称老式滑板车；锂电池是应用最广泛的电动汽车电源。电池根据不同的材料分为很多种。比较成熟的主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。
关于新能源车更换电池组费用问题？
48伏12安300元左右，48伏20安430元左右，60伏20安530元左右。
锂电池主要分为三元锂电和磷酸铁锂两种，三元锂电电池循环使用的寿命约500-800次，能量密度高，但是不稳定，使用寿命在2-3年之间，磷酸铁锂使用寿命为循环使用次数800-1200次，性能稳定，但是能量密度低。
电动车跑不远，电池体积大，使用寿命在3-5年之间，三元锂电池的价格，48V20A在1500元-2000元之间，国际大牌更贵，国产磷酸铁锂的价格是1000-1500元之间，电池容量越大，电池价格就越贵。
扩展资料：
电动汽车电池的保养：?
1、开车时，尽量避免出现超载现象，在驾驶电动汽车的过程中，如果仪表显示电量不足时，需要及时的充电，避免出现深度放电现象，深度放电对于汽车电池的使用寿命有很大的影响，需要对汽车的电量有一-个合理的控制。
2、注意充电的方法，尤其是在第一次充电时，需要讲究方法，避免出现过充现象，充电时间过长会出现电池发热的现象，增加安全隐患，同时缩短汽车电池的使用寿命。
3、随用随充，不要等到汽车没电之后再充电，最好随用随充，可以让汽车电池处于一个浅循环的状态，延长汽车电池的使用寿命，如果长期不使用，也要保证每月补充电一次。
电动汽车换电池多少钱
目前新能源车市场饱受“恩宠”的电池是三元锂电池，能量密度高、价格便宜。
当然，它也不是最完美的选择。三元锂电池在200度左右的时候会发生分解，电解液会迅速燃烧。如果是在“火炉城市”，温度过高、环境密闭的话，更加有自燃和自爆的危险。
而且，如果回收不当，锂电池中的正极材料会造成重金属污染。无论是一次性锂电池还是二次锂电池，均含有多种金属以及电解液等有机溶剂，电解质具有相当大的腐蚀性和化学毒性，电池如果爆炸燃烧，还会产生有毒的化学气体，对环境造成污染。
BUT！就目前的现况看，三元锂电池在一定时间内还会是主流。当然，回收的问题，希望厂家也能及时跟上脚步。
三元锂电池的使用寿命还算比较长，5-8年甚至能用十来年。而且，工信部、科技部、财政部、发改委四部联合，在2016年的时候也出了相关政策：规定要求乘用车生产厂家它的电池、电机这些核心部件，提供8年或者12万公里以上的质保。也就是说，八年之内出问题，你可以找厂家，而过了八年之后要换电池，价格会比现在便宜的。
麦肯锡公司2017年发布的汽车动力电池调研报告表示，目前动力电池的平均成本是227美元每度，我们按照目前6.78的汇率换算，大概是1540元每度。
以续航超过400km+的车型举例，吉利帝豪EV450，51.9度，比亚迪秦EV400，61度，以1540元的单价算，它俩换一块电池大概要7-9万元。
特斯拉就更贵了，Model S 85D，85度，Model S 100D，100度，算下来换一块电池的费用是11.55-15.40万元。
费用是不是很吓人？都够买辆车了。不过，关于这个费用，厂家和国家都在进行调控。
特斯拉表示，它和松下研发的新型21700电池成本已经降到155美元每度。我国的《汽车产业中长期发展规划》也表示，2020年之前要达到动力电池一块钱一瓦时，也就是一千块钱每度。也就是说，两三年的时间，它就比现在的1500块钱又下降了1/3，五年、八年、十年后，当你要换电池的时候，它的费用会更低。
所以，买新能源车的车主不用太过担心换电池的问题。一方面，它本身的使用寿命是比较长的，另外，未来电池的价格会进一步下降，这是必然的。
有些人可能要说了，不是还有磷酸铁锂电池和氢燃料电池吗？确实，在三元锂电池之前，受宠的是磷酸锂铁电池，在三元锂电池之后，受宠的可能会是氢燃料电池，但是在现阶段，它们都不是最佳选择。
磷酸铁锂电池，顾名思义就是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。早期的时候，因为物质水平的限制，很多厂商都会想办法节约成本。
但是技术进步后，磷酸铁锂电池能耗高，密度低的弊端就曝出来了，在相同的续航里程中，这款电池自重更高，能耗不理想。所以，它逐渐被替代了。比如，秦EV300用的还是磷酸铁锂电池，到秦EV450身上就被替换成三元锂电池了。
电动汽车是新能源汽车的一个主要类别。它值得成为一种使用纯电力作为动力源的车型。其节能、减排、环保的特点受到了很多人的喜爱。除此之外，很多人基本上都想买有很多国家补贴的新能源电动车。这个时候，担心电池是不可避免的。所以今天，边肖汽车就给朋友们简单介绍一下，电动汽车换电池要多少钱！
电动车换电池价格简单介绍一下电池的价格。
1.从锂电池网等各个网站的消息来看，现在动力电池的生产成本是1300元/kWh，装车价格是1700元！
2.为什么会有这400元的差价？厂家卖给装车公司的价格是:生产成本+产品毛利。2016年汽车动力电池基本供不应求，产品毛***。个人认为动力电池厂商的毛利肯定会是30%。否则，这样的厂商为什么要推出电池项目？，我觉得400元的差价只是厂家电池的毛利！
简要介绍了电动汽车电池更换的价格。
1.在看到报价的时候，唐的电池价格是5万多元，唐的18.5度电池价格是1700*18.5=31405元，那么为什么3万的电池报价是5万还是6万呢？
2.小伙伴们基本都知道，汽车零部件有一个所谓的零整比，大部分是300%。为什么会有零对整体的比例？就是因为汽车售后行业也必须赚钱。你以为1700元的电池会以1700元卖给你。没有企业会这样做，所以企业会不得不死。因为如果没有汽车零部件的零整比，水电费和工资从哪里来？你期望什么样的工作时间？有售后服务人员薪酬解决方案吗？
3.虽然汽车零部件平均零比率，但实际上，零部件越贵，零比率越低。电池是高价值的部分，零比应该在200%左右甚至更低。
3.根据唐更换5.5万块电池的情况，我认为电池零比是5万/31405=160%，算是汽车配件中的良心零比！
电动汽车电池更换价格简要介绍6年后电池的价格。
1.国家电网电动汽车服务公司副总经理蒋冰在的讲话中提到，到2020年，汽车动力电池成本将降低一半，我认为到2020年只需要三年时间，那么三年后将降低一半，也就是说，电池***2020年为650元，2023年为325元！
2.我们需要注意这个问题。新兴产业发展之初，毛利率会高达目前的30%，但经过几年的充分竞争，2023年毛利率将在20%左右，同时零比率将在6年内从目前的160%降至130%。
3.我们按照2023年20%的毛利计算2023年的电池成本325元/kWh，加上企业的毛利做390元/kWh，那么4S小伙伴更换电池的价格大概是18.5*325*120%*130%=9379元，不到1万元！
以上是边肖汽车对电动汽车电池更换价格的简单介绍，也是对电动汽车电池更换价格的简单介绍。汽车边肖为朋友简单介绍了三个方面，分别是电池价格、比亚迪汽车电池更换价格和六年后电池价格。通过上面的简单介绍，我们可以看到就目前的情况来看，更换电池的成本还是很高的，但是我相信在未来的发展中，电池的更换价格会越来越低，这样会让大家更容易接受。所以我看过边肖汽车。
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