- 「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！
- 最高续航达500公里，哪吒U正式上市补贴后售价13.98-19.98万
- 哪吒U是什么牌子的车？续航能力怎么样？
- 电动圈再添长跑健将，500KM续航，售价不到14万起，哪吒U强在哪？
- 纯电SUV哪吒U上市,续航500公里
- 哪吒U解析，可达到续航里程500KM，13.98万起售
- 80君快讯哪吒U将于3月上市 NEDC续航达500km
现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等，其中，纯粹就驾驶层面而言，续航问题和驾驶感受，是很多人心理上绕不开的坎。
那么，在这些造车新势力的车型里，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要说的哪吒U。
当然，我确定我说的是一款汽车，而不是神话人物哪吒三太子。哪吒汽车是造车新势力合众汽车旗下的品牌，虽然知名度不及蔚来和理想，但它确实是一个比较务实的新势力车企。在试驾会上，哪吒汽车高层表示：我们最高只做20万以下产品。做一个老老实实造车，用时间来把关产品的车企。
光说不练***把式，这次我把哪吒U拉出来遛遛，是骡子是马一目了然。
在试驾哪吒U之前，笔者预备了三个问题——开起来和燃油车区别有多大，会不会产生晕眩感？官方称NEDC续航500公里，实际续航里程怎么样？作为一辆价格在13.98万-19.98万的电动车，到底值不值？
驾驶感受接近燃油车
哪吒U全系除最低配车型（400U行版），配备最大功率120kW，最大扭矩210Nm的电机外，其余车型的电机最大功率均为150kW，最大扭矩也达到了310Nm。
哪吒U和其他电动车一样，分为三种驾驶模式，三种模式下的加速体验完全不同。节能模式下，即便是电门到底全力加速，整体动力输出也相对比较柔和；
运动模式下，这辆车动力输出变得暴躁，地板“电”时，甚至还能感受到前轮打滑。对于一般城市代步而言，舒适模式和节能模式足以应付一般人对速度的需求。运动模式适合那些驾驶风格比较激进的驾驶者。
该说重点了。大家都知道，开电动车之所以有眩晕感，主要一个原因就是电动车在松开油门后的动能回收，会对车辆产生很明显的拖拽感。和燃油车的相对平稳顺滑的怠速行驶，感受区别很大。
哪吒U的动能回收分为***可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好的适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任的说，它的驾驶感真的比较接近燃油车。
再来说说刹车脚感，刹车初段会显得有些灵敏，中后段刹车脚感比较平顺，制动力释放相对线性。工程师表示，不同品牌车型对于制动系统的调校有所不同，哪吒U的制动介入属于相对较早且灵敏的类型。
转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，这样设定可以让更多女性消费者接受。毕竟如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。整体而言，哪吒U是一辆开起来不会让你有眩晕感，相对轻盈灵敏、整体驾驶感受接近燃油车表现的电动车。
实际续航里程如何？
笔者此次试驾的车型为哪吒U520?U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500公里，其搭载了宁德时代最新的电池组技术和自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比。该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理。
此次试驾的路线是从重庆国际博览中心出发，前往北碚区缙云山景区，往返里程近90公里。车队出发时，试驾车行车电脑显示续航里程为369公里，整个试驾过程包含国道、山路、高速以及拥堵的市区，道路情况比较复杂，同时车内满载四位成年人，外加开启空调，刚好可以模拟消费者的实际用车情况。
72.4公里后，表显续航历程为265公里，实际掉电104公里。在全程开启空调，高速加山路的工况下，这个续航表现对于这辆电动车来说还算OK。理论续航超过500公里，开上空调实际跑350公里应该是没问题的。
不到20万的售价，哪吒U值不值？
先说结论，作为一款NEDC续航超过500公里的电动车，个人认为，如果你的城市限牌，那么这款哪吒U或许会是你用来代步不错的选择，至少开起来和传统汽油车的区别不大。
而且，作为一辆电动车，它的配置是不用担心的，毕竟这是造车新势力的主打优势。中控双连屏、车联网、电子手刹、换挡旋钮等都有配备。安全方面更是配备了主动刹车、自动泊车等功能，保证了行车安全。
实用性方面，虽然哪吒U的车身尺寸仅为4530mm，但它的轴距达到了2770mm。实际体验中后排空间表现如下，前排调整到笔者日常的驾驶坐姿后（笔者身高172cm，体重80kg），后排可以轻松的解锁各种慵懒的姿势。加上顺平的中央地台，坐三个成年人完全不是问题。
当然了，车无完车，虽然哪吒U整体开起来和燃油车差别不大，后排空间也够宽裕，但美中不足的地方有两点：首先是作为一款接近20万的车，方向盘只支持上下两向调节，对手短的消费者或许不太友好，厂家工程师表示，后期会加入前后调节；其次是每次换挡都要把换挡旋钮扭动四下，如从P挡到D挡，要经过R、N挡后才能进入D挡，程序有些繁琐。
除此之外，哪吒U整体表现都还不错，至少以15万-20万的电动车标准来要求它，它的各项指标都让我比较满意。
最后说说?
虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U的行驶感受和普通燃油车没有太大的差别，整车空间也要比笔者上次试驾过的小鹏G3宽裕，车机系统的显示清晰度和反应速度在笔者试驾过的电动汽车中，也可以排到前三名的位置。所以近期如果你对电动车有兴趣，这款车值得你去对比参考。
如果有20万的预算，你会不会考虑这辆NEDC续航达到500公里的哪吒U呢？
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「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！
随着节能号召口号的响起，越来越多的新能源车型登台亮相，?哪吒U就是其中之一。日前笔者得到消息，哪吒U新增车型“520?U行plus版”上市，补贴后售价16.58万元。新车提供4年或12万公里整车质保，以及5年或50万公里的三电质保，综合续航里程依旧为500千米。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
外观方面，新车延续了家族式设计语言，与现款车型保持一致。前脸部分配备封闭式中网，符合新能源车型的一贯设计；引擎盖下方嵌入哪吒车标，贯穿式LED日行灯带营造出不错的档次感，点亮后辨识度较高，并拉伸了视觉宽度，两枚前大灯的造型也十分动感，符合年轻消费者的审美。
来到侧面，新车的腰线依旧锋利，营造出车身上窄下宽的整体造型。黑色侧裙与轮眉和前后包围连为一体，营造出不错的设计感，双五幅式铝合金轮圈造型时尚，C柱后方使用黑色涂装覆盖，更显运动气息，侧面颜值不俗。
来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后不失辨识度；尾灯***用贯穿式设计，点亮后夺目耀眼，有效拉伸了视觉宽度，并与贯穿式头灯相得益彰。同时，尾灯上方嵌有哪吒车标，右下角还印有哪吒U字样，更显个性。
进入车内，新车的内饰***用简约风设计。贯穿式中控台使用大面积皮质材料覆盖，触感舒适；双辐式多功能方向盘使用黑色饰板和镀铬饰条加以点缀，营造出不错的设计感，并在三点钟和九点钟方向进行特殊处理，握感更佳。同时，新车配备双联屏，两块大尺寸液晶屏营造出不错的科技感，中央通道前端还嵌入8英寸空调制面板，营造出较高的档次感。
与此同时，空调出风口被设计在了中控台最下层，贯穿式设计搭配动感的镀铬饰条，营造出一丝运动气息，只是两旁的出风口尺寸略小，显得有些小气。此外，新车的座椅***用皮质覆盖，并符合人体工程学设计理念，包裹性较强，驾乘体验相对舒适。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为150千瓦，最大马力为204匹，峰值扭矩为310牛米，匹配一台固定齿比变速箱，官方零百加速时间为7秒，动力十分充沛。续航方面，新车搭载三元锂电池组，可储备86千瓦时电量，综合续航里程为500千米，快充状态下仅需0.5小时即可将电量充至80%，慢充则需要十小时才能充满。
哪吒系列车型的名字非常有个性，就像哈弗大狗一样，令人一眼就能记住，再加上外观个性、动力充沛、内饰时尚，相对高的性价比够吸引消费者的目光。此次新增车型的上市，完善了哪吒在紧凑SUV领域的布局，也为消费者提供了更多选择。各位读者，你对这款车作何评价？
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最高续航达500公里，哪吒U正式上市补贴后售价13.98-19.98万
现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等。那么，在这些造车新势力当中，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要试驾的哪吒U。
哪吒U前脸***用贯穿式前大灯设计，LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起，有点像古代兵器，造型特别有寓意，与哪吒品牌名字很匹配。
车身侧面，哪吒U的腰线从前门一直延伸至尾灯，并且与两侧翼子板上高高隆起的线条形成呼应，一眼看去充满力量感。车尾部分，哪吒U***用贯穿式LED尾灯，辨识度很高。后档玻璃上的尾翼与悬浮式车顶设计，则让哪吒U侧面姿态充满运动感。
内饰方面，哪吒U***用了当前主流的设计，车内主要由3块大屏组成。中控是两个12.3寸联屏、下方为8寸触控屏。值得一提的是，车载小You智能机器人除了可以完成语音指令外，还可和车主进行无障碍交流。坐进哪吒U车内仿佛置身于太空舱，科技时尚，更重要的是车内的用料和做工同样让人满意，并不逊色于合资车型。
动力方面，哪吒U提供两种版本可供消费者选择。售价13.98万元的入门车型搭载了最大功率120kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，其余车型则统一搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。小编此次试驾的车型为哪吒U?520?U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500km。
驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为***可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好地适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任地说，它的驾驶感受真的和燃油车非常接近。
转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，就算是女性车主也能轻松驾驭。同时，如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。
总结：
虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U确实令小编非常惊喜。如果你正打算买新能源汽车，不妨考虑一下它吧！
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哪吒U是什么牌子的车？续航能力怎么样？
3月21日，哪吒U式上市，新车共推出6款车型，厂商指导价为13.98-19.98万元。新车基于全新纯电HPC平台打造，NEDC综合工况续航里程为400公里/500公里。
哪吒U支持?7?天无理由退换服务，支持?7x24?尊享到家服务，更支持?5?年返?5?万元及充电桩免费赠送等活动。
哪吒U基于Eureka?01概念车整体设计而打造，前脸***用封闭式前格栅，前大灯灯带呈T字形，点亮时可贯穿整个前脸，凸显整车的科技感。
哪吒U的车身尺寸为长4,530毫米，宽1,860毫米、高1,628毫米，轴距为2,770毫米。
哪吒U车身侧面，车身两侧前翼子板处分别设计了快充和慢充插口，同时车身B、C柱***用黑色涂装，营造了悬浮式车顶的视觉效果。在车尾方面，新车尾灯***用贯穿式尾灯设计，与前脸造型相呼应，车尾下包围处***用黑色的装饰板，与颜色的车身颜色搭配，更加凸显个性。
哪吒U内饰方面，哪吒U内饰整体造型较为简约，内***用了液晶仪表+中控屏的连屏设计，且将配备实体语音助手。仪表台上的小YOU智能机器人能够实现人性化语音交流，且具备深度学习的能力，同时车载PIVOT智能座舱系统也能够通过智能互联，实现车家双向控制。
值得一提的是，哪吒U还在车内A柱安装了OLED柔性屏，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角。
哪吒U配备L2+级自动驾驶***系统，同时搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置，涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等。在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置。
动力上，哪吒U提供两驱与四驱两个版本，其中两驱版车型最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，0-100km/h加速时间小于7秒；四驱版车型最大功率220千瓦，峰值扭矩530牛米，0-100km/h加速时间仅需4.9秒。
在续航方面，除400系列车型的NEDC续航为400km外，其余三款520系列车型的NEDC续航里程均为501km。
总结：有哪吒N01前期铺垫，合众品牌已经具备一点的品牌知名度。如今哪吒U则拿出了更强的综合产品力，进军竞争更加激烈的紧凑级SUV市场。至于是否能够得到市场认可，先期交付产品的口碑尤为重要。
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电动圈再添长跑健将，500KM续航，售价不到14万起，哪吒U强在哪？
哪吒U是浙江合众生产的纯电SUV。我最喜欢哪吒U的地方就在于它的超长续航能力了，综合续航里程能达到500公里以上。我是一个喜欢出去游玩、喜爱自驾游的人，所以在一开始我就对续航能力有着很高的要求。身为一款SUV，一定要能跑、跑得远，这款车的续航能力是不虚的。平时上下班代步的话，充一次电完全可以跑半个月，真的是很划算。以前开燃油车，一个月下来怎么也得1000多元的油费，现在充电费用也就100多块钱。哪吒U电池配备的是宁德时代的电池，安全性也有保证，电池终身质保，这真的是给我吃了一颗定心丸。
纯电SUV哪吒U上市,续航500公里
随着新能源汽车的发展浪潮愈发汹涌，传统汽车厂家纷纷发力占领这一象征着未来和发展的细分市场，但以科技和智能为核心的新势力品牌也不甘示弱，老牌劲旅和后起之秀在这一细分市场展开了激烈角逐，可谓是看点十足。时势造英雄，国内汽车新秀品牌“哪吒汽车”今晚携带着旗下最新悍将—哪吒U准备杀出重围，那哪吒U实力如何，哪吒汽车又能否如愿呢？
如果你上一秒还在纠结这个问题，那么下一秒看见哪吒U本尊之后，相信你的顾虑会消除大半。对于哪吒U的第一印象，你很难找到“漂亮”和“酷炫”以外更加恰如其分的形容词，因为迎面而来的视觉冲击会让你脑海里的辞海一片空白。如果说特斯拉将简洁美学演绎到了极致，那哪吒U就是将线条感玩出了花。很难说两者谁更胜一筹，但都是美学主义的登峰造极。从正面观感来看，哪吒U贯穿式的日间行车灯一体感十足，两侧的垂直灯带很有凯迪拉克泪眼大灯的既视感，由于是电动SUV，不需要发动机进气，所以哪吒U没有配置进气格栅，而是在传统燃油车进气格栅位置处布局了点阵式装饰。前脸布局看起来就一个字“整”，这种整体感是优雅和攻击感的完美糅合。车身侧面腰线凌厉，配合显眼的黑色轮拱，力量感十足。尾部造型没有前脸那样富有层次感，但贯穿式尾灯辨识度十足，和前脸处贯穿式的日间行车灯遥相呼应，很有自成一派的哪吒U风格。
科幻的造型并不仅仅停留在哪吒U的外观上，哪吒U的内饰设计同样可圈可点，屏幕是哪吒U内饰设计的主题，中控台布置有两块12.3英寸屏幕，还嫌不够？那在换挡位置处再来一块！还觉得少？没关系，A柱还有可发挥空间，哪吒U基于***摄像头和智能算法开发出了独家的AR-View系统，简单来说就是在两边A柱中间位置处配备AMOLED屏幕，显示A柱视野盲区的内容，老婆再也不用担心我转弯时有盲区了。除了屏幕，显示颜色极多的氛围灯也是内饰科技感的加成。就整个内饰风格来说，俩字儿形容，科幻！四个字儿形容，非常科幻！男人总喜欢有轮子和屏幕的东西，而从网友评论来看，哪吒U内饰设计对大多数男性消费者而言具有难以抗拒的吸引力。
消费者除了看重电动车相对低廉的使用成本，再有就是让人肾上腺激素飙增的加速体验了，特斯拉比肩超跑的零百加速一向是车圈里津津乐道的话题，而哪吒U的加速体验同样没有让人失望。动力方面，400?U行版车型搭载最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的电机，其余5款车型均搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的电机。续航部分，官方称400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型的NEDC续航≥500km。
从购买需求来看，哪吒U的最高续航里程达到了500Km，足以应付城市通勤和短程旅行，如果预算有限，哪吒U还有400Km续航的版本。而30分钟即可让哪吒U从30%回血到80%的极速闪充，也赋予了哪吒U车主说走就走的底气和实力。
纵然有强悍的硬实力，哪吒U定价依旧走的是亲民路线，补贴后13.98-19.98万的价格区间给了大多数消费者能够一亲芳泽的购买能力。至少在笔者看来，顶配20万内是一个足够让人心动的价格，那么哪吒U能够凭借强悍实力和良心定价取得预期市场表现么？让我们拭目以待。
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哪吒U解析，可达到续航里程500KM，13.98万起售
哪吒汽车，这个汽车的名字是要来闹海了吗？说到这款哪吒，大家都不是很清楚，哪吒汽车是合众下面的一个汽车品牌。合众算是国产新能源汽车里领头羊了，质量应该没有问题，性价比确实不错，值得考虑。今天，就给大家介绍一下最近两天上市的，哪吒汽车的第二款车型——哪吒U，一起来看一下吧。
在外观方面，哪吒U是基于Eureka?01概念车的整体设计而打造的，并在此基础上进行了调整，前脸为封闭式前格栅，并添加了IME互动呼吸灯，两侧大灯为不规则造型设计，视觉效果非常别致。据官方介绍，这款新车提供7种车身颜色供消费者选择。车身侧面***用前低后高的腰线设计，加上悬浮式车顶设计，创造了良好的视觉效果。就车身尺寸而言，新车的长宽高分别为4530、1860、1628毫米，轴距为2770毫米。尾灯也***用了贯穿式设计，除了与当前流行的元素接近之外，还做到了与车头呼应。
在内饰方面，哪吒U坚持以人为本的设计理念，结合科技和奢华的驾乘氛围，打造极具未来感的“智能座舱”。双12.3寸+8寸一体式三联屏设计便于使用，并具有哪吒U的智能网联功能，是互联网人群的绝佳生活伴侣。配备L2+级自动驾驶***系统，搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片和20多项自动驾驶***配置，包括AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等功能。此外，整车的AI语音控制系统为用户带来安全、便捷、趣味十足的驾乘体验。
在动力方面，新车搭载的电机最大功率为150?kW，最大扭矩为310?N·m，两驱版百公里加速时间不到7秒，而四驱版车型百公里加速时间仅为4.9秒，该性能可与主流3.0T涡轮增压发动机相媲美，并且能够诱发年轻用户的驾控***，在电池方面，哪吒U使用高比能量NCM811电池，NEDC的续航里程超过500公里，最大续航里程可达660公里，非常匹配一二线城市的用车需求。
总的来说，在流行的紧凑型SUV市场上，哪吒U可谓具有出色的性能、时尚的外观和靠谱的内在，相信它一定能为用户带来极致的出行体验，并继续引领中国新能源汽车产业向上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
80君快讯哪吒U将于3月上市 NEDC续航达500km
今天为大家带来的是新款?哪吒U，官方指导售价为13.98至19.98万元，定位为紧凑型SUV，是一款纯电动汽车，最高续航里程可达到500KM，接下来让我们看一下该车的详细情况。
外观方面，整体设计较为精致可爱，透露着一种活泼的气息，车头部分***用贯穿式大灯组的设计，两侧灯组向上下延伸，增强了车头的视觉冲击力，同时并没有格栅设计标明了其电动车的身份，车身侧面设计复杂的腰线使车身拥有了良好的肌肉感，双五辐式轮毂搭配悬浮式车顶设计，使车身运动氛围更为浓郁，尾灯组同样***用贯穿式设计，向车侧延伸使车尾的视觉宽度进一步得到提升。
内饰方面，整体设计塑造了较强的未来感，中控部分***用对称式设计，看上去层次感十足，而三处智能触控屏则是该车的一大亮眼设计，中控显示屏与液晶仪表***用了连屏技术，集成了车内大多数实用性功能，为车内提供了较强的科技感，下方的空调控制面板看上去未来感十足，双辐式多功能方向盘***用了平底设计，战斗感十足，同时对按键进行熏黑处理，搭配车内多处细节的高亮烤漆装饰，提升了车内的整体质感。
空间方面，全车尺寸4530/1860/1628MM轴距为2770MM，作为一款紧凑型SUV，车内空间表现只能说中规中矩，乘坐不会有局促感，前排座椅运动风格较为强烈，为驾驶员带来了不错的驾驶氛围，后排底部几乎没有凸起，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，全车座椅设计符合人体学，头枕高度可调，为乘坐带来了舒适的体验，美中不足的是部分车型的座椅并不支持电动调节，后备箱开口适中，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太便捷，只能满足一些日常储物需求。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、并线***、车道偏离预警、车道保持***系统、交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式可供切换、自动泊车入位、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启、车顶行李架、电池预加热等功能。
动力方面，该车搭载一台前置永磁同步电机，最高马力分别为163PS、204PS，峰值扭矩分别为210牛米和310牛米，三元锂电池的容量为分别为54KWH和68KWH，续航里程分别为400KM和500KM，续航方面表现较为良好，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有严重的颠簸体感。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车加速强劲，座椅设计较为舒适，续航里程较大，后备箱空间够用，为驾乘体验提供了舒适的体验，缺点在于高速行驶时电耗较高，冬天行驶同样有电耗较高的问题，自动泊车入位反应不太好，胎噪问题较为明显。
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哪吒汽车于近日官方宣布，旗下纯电动紧凑型SUV—哪吒U将于即将到来的3月份迎来上市。该车曾于2019年广州车展上开启预售，补贴后预售价为15万-21万元。新车基于全新的HPC平台打造。外观方面，新车车头***用封闭式格栅处理，并***用贯穿式灯带与"T"字型头灯设计。
侧面部分，新车左右两侧翼子板处设有快/慢充插口，并且B/C柱及车顶全部***用黑色设计，悬浮式车顶伴随侧面的腰线上扬，营造出运动感。据了解，新车长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。
新车尾部同样***用贯穿式尾灯设计，与头灯相呼应。
内饰方面，新车***用简约、科幻的设计风格。中控台处设有25英寸+8英寸的联屏设计，两侧的"透明A柱"用以消除驾驶者的视觉盲区。
动力方面，新车分为两驱和四驱两个版本，其中两驱版车型零百加速时间约为6.6秒，而四驱版车型搭载最大功率367马力，峰值扭矩615牛·米的电动机，零百加速时间有望达到4.9秒。续航方面，新车NEDC综合续航里程为500km。
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