日前，中期改款的?Model?3在特斯拉美国***正式上市，新款车型主要是对外观细节的调整和优化，同时升级外部/内部配置，并且各个车型不同程度提升续航里程以及加速性能。
外观的变化，新款车型在原来外侧近光灯的位置加入了透镜设计，大灯组的灯罩造型没有变化。其次，新款车型在多个部位进行了黑化，包括车窗周围的装饰条以及车门把手均换成了和Model?Y类似的哑光黑色装饰。
此外，新款车型换装新样式轮毂，标配新18英寸空气动力学轮毂，可选装新19英寸运动轮毂，高性能版配备涡扇样式的20英寸低风阻轮毂。
车内的变化，新款车型的中控台进行了重新设计，中央扶手完成改动设计。全系标配电尾门、双层玻璃（隔音提升）。
续航里程方面，在EPA标准下，新款车型的标准续航升级版从250英里（约402公里）提升至263英里（约423公里）；双电机长续航版从322英里（约518公里）提升至353英里（约568公里）；高性能版从299英里（约481公里）升级至315英里（约507公里）。
加速性能方面，从0-96km/h的加速时间，新款车型的双电机长续航版从4.4秒提升至4.2秒；高性能版从3.2秒提升至3.1秒。
定位特斯拉入门轿车的Model?3在2016年4月推出，时隔4年半多时间完成中期改款上市，和之前的小改款不同，此次中期改款的力度不小。总的来说，新款Model?3的外观改动不大，内饰改动不少，配置有所提升，续航里程提升幅度不小。
当国内造车新势力在拼命追赶时，?特斯拉Model?3已经在不知不觉间，成功地登上了19个国家的电动汽车销量冠军宝座，这不禁让人感慨特斯拉Model?3在全球范围内的受欢迎程度。
当然了，特斯拉Model?3成功的路上，也不乏各种吐槽声，比如之前特斯拉从2019年2月上市到现在不到两年的时间，已经多次调价，不少老车主也不知不觉间变成了“韭菜”。
但是即便如此，也没能抵挡住特斯拉热销的狂潮。而最近，美国市场的特斯拉Model?3迎来中期改款。
外观黑化的特斯拉Model?3
为了进一步迎合年轻人的喜好，特斯拉Model?3将取消车身的镀铬装饰，进而改成更加运动气息的黑色饰条，其中包括车窗边框、门把手以及翼子板等处。另外，新款车型将标配电动尾门和双层玻璃，这样的提升还是非常明显的。
新款特斯拉Model3
现款国产特斯拉Model?3
另外，新款特斯拉Model?3还将***用全新的大灯设计，外侧近光灯的位置加入了透镜设计。此外，新款车型换装新样式轮毂，标配新18英寸轮毂，可选装新19英寸运动轮毂，高性能版配备涡扇样式的20英寸低风阻轮毂。
可选装的新19英寸运动轮毂
高性能版的20英寸低风阻轮毂
新款车型在原先内饰的基础上，进行了升级。比如现款车型上所用的黑色烤漆材质面板会改成更加运动的银色磨砂材质的面板，并且新款车型将储物区域和上方手机充电区域隔离开来，优化了储物空间，不知道这样的隔离会不会对美国的疫情带来积极暗示。储物箱面板由翻折式改成了MODEL?S/X一般更加高级的滑动式，新款车型内饰提升虽然不大，但是非常注重细节。
此外，作为新能源车型，续航里程数据一直是特斯拉Model?3的短板所在。此次改款，MODEL?3也在续航里程上稍作调整：其中标准续航升级版续航里程从402公里提升到了423公里；双电机长续航版提升最为明显，提升了50公里；而高性能版本则是从481公里提升到了507公里。
另外，特斯拉的续航里程都是在非常严苛的EPA标准下进行的，其号称史上最严的续航测试，所以虽然账面上新款车型续航提升不大，但是在实际驾驶中或许会给人惊喜。
作为改款车型，新款MODEL?3动力也有了小幅度的提升，双电机长续航版0~60英里加速成绩提升了0.2s，而高性能版本0~60英里加速成绩则是提升了0.1s，不过对于一台百公里加速成绩在3、4秒的车型来说，新款MODEL?3动力已经足够好了，这样的提升基本感觉不到。
对于改款Model?3，虽然改动不是很大，外观小作调整，续航里程“挤挤牙膏”，百公里加速提升不疼不痒，但是总的来说，新款特斯拉Model?3性价比和产品力还是有了进一步的提升。新款特斯拉Model?3已经亮相美国***，相信也即将亮相中国市场。对此，国内消费者呼声一致：新一茬的韭菜又被安排了。
不过有意思的是，最近国内的特斯拉也有了新的动作，10月16日特斯拉突然终止执行并下架了“信心保障***”，以后的特斯拉车主将不能再享受7天“无理由退货”，这原本是特斯拉对国内消费者的消费保障政策，但是在特斯拉Model?3降至25万元以内的时候，特斯拉（中国）突然取消了这一***，看来等新款特斯拉Model?3登陆国内市场的时候，将会变成了一锤子买卖。
总的来说，此次特斯拉Model?3的中期改款虽然动作不大，但是实用性还是提升不少，这对于已经订车的准车主着实有些“酸”。而且信心保障***的下架，也让这些准车主失去了买“后悔药”的机会。但是话又说回来，在国内订购特斯拉的车主，大多也只是把特斯拉Model?3当作一次尝鲜的工具，或是一台比较大的电动玩具，早买早享受，韭菜不割怎么会有新一茬的韭菜呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对特斯拉的看法吧。
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