在本届成都车展上，蔚来带来了旗下最新车型EC6，新车定位于轿跑SUV，也是蔚来带来了继ES8、ES6之后的第三款车型，根据电机不同，新车分为6个版本，补贴后售价为36.80~52.60万。
外观EC6沿用了蔚来家族式设计，前脸层次感明显，两侧分体式大灯，上方LED日行灯细长，下方是倒三角造型的远近灯组，X-Bar的中部搭载了主动进气格栅，可主动开合有效的减少了行驶过程中的风阻。
车身侧面新车的车顶线从B柱开始向后慢慢下滑，尾部微微上扬，造型非常流畅，由于定位于轿跑式SUV，自然车身设计的空气动力学表现较为突出，据悉风阻系数低至0.26Cd，最为明显的就是EC6***用了全景天幕式玻璃天窗，坐在车内感觉明显更加宽敞了，同时官方表示玻璃天幕能够隔绝超过83%的热量，以及99.9%的紫外线。
尾部造型饱满，尾灯同样是家族式样式，造型个性，在点亮后辨识度极高，整体车身尺寸为4850*1965*1731mm，轴距为2900mm。
内饰上EC6的整体布局与ES8、ES6没有特别明显的区别，依然还是平底式多功能方向盘，前方全液晶仪表盘，中控大尺寸竖直的显示屏，用料上使用了大面积的皮革包裹，不管是科技感还是豪华感明显都不错。座椅***用了N***a真皮材质，包裹性不错，乘坐舒适性较佳。
动力上新车推出了两种性能，三个版本，分别为运动版、性能版、签名版，其中运动版***用了最大功率160kW的前永磁同步电机，后异步感应电机，性能版和签名版则***用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式。续航里程分别为430km、440km、605km、615km。
蔚来EC6正式上市：轿跑SUV售36.8万起，4.5秒破百，续航615公里！
卖电动汽车确实是一笔挣钱的买卖，但并没有想象中那么容易，搞房地产的或者是卖家用电器的基本都歇了。
这个行业留下的人不多，李斌和他的蔚来算一个，但蔚来也是最近才正真看见了“未来”。在刚刚过去的8月份，蔚来单月销量同比增长104.1%，卖出了3965台车，这对于蔚来来说是天大的喜讯。喜讯不止如此，之前在成都车展发布的EC6（售价36.8~52.6万元）也将在本月正式交付，不过除了第一批车主之外，还有很多消费者徘徊于车型的取舍之间，所以接下来，本文会针对蔚来EC6做一期车型推荐，看看哪款车型更值得入手。
首先我们先来了解一下蔚来EC6的整体表现。
外观设计方面，新车前脸设计基本与蔚来ES6保持一致，只在一些细节方面发生改变，比如中网内部增加镀铬饰条。
EC6外观的重点在于侧面，因为新车定位在轿跑SUV车型，所以EC6拥有一个更***的溜背造型，车顶轮廓从B柱位置开始缓慢下降，流畅的线条一直延伸到车尾，与稍稍翘起的鸭尾设计形成整体，在体现溜背造型优雅气质的同时，也增加了整车的运动感和协调性。
为了解决溜背造型对乘客头部空间侵占的问题，设计师将ES6上传统的全景天窗，更改为了全景天幕，面积为2.1平方米，透光率为15%，能够隔绝99.5%的紫外线。
尾部，整体设计比较有层次感，勺子状的LED尾灯与ES6保持一致，但内部增加了熏黑处理，视觉效果更加立体，下部大面积黑色包围中间点缀镀铬饰条，在突出运动感的同时也不忘细节的精致。
尺寸方面，EC6的数据与ES6保持一致，长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距为2900mm，新车定位在纯电中型轿跑SUV车型，与同级别燃油车相比更具优势。
EC6提供6种车漆颜色可选，其中云白、深空黑、星灰、火星红、极空蓝5种颜色免费提供，南极蓝颜色需要加收1万元。
轮圈共5款可选，其中运动版与性能版车型标配的19英寸五辐轮圈，而剩余四款轮胎尺寸介于20-21英寸，价格则介于9500元至26500元之间，其中售价最高的碳纤维轮圈***用低风阻设计。
内饰中，EC6延续家族风格，主要走简约、豪华的设计路线，中控台部分运用了大量的曲面线条，营造出层次感。此外，通过对不同材料以及色彩的搭配，也让EC6的内饰更具潮流。EC6车内共有两种材料组合，分别为Haptex拼接和N***a真皮，配色分为三种可选，包括科技黑、喜马拉雅棕和极速灰，极速灰只出现在N***a真皮材质的内饰中。车顶，EC6全系标配超纤绒顶棚，质感类似于Alcantara或者麂皮绒，触感柔软。
除了一些基础配置，蔚来还为EC6提供了丰富的选装包，其中N***a真皮选装包中包括前排座椅通风和***功能，在女王副驾选装包中则为副驾座椅提供了腿拖、脚拖以及更大的向后移动空间。此外，诸如方向盘加热、后排座椅加热、智能香氛、HUD等功能均可选装。
科技配置方面，蔚来EC6在车内搭载一块8.8英寸的液晶仪表盘，功能显示包括驾驶模式、多媒体投映和车辆状态。此外，新车还搭载了一块12.3英寸的竖版中控屏，UI设计风格依旧以简洁为主，内置NIO?OS?2.0车机系统，与中控台上方的NOMI机器人形成完整的语音人机交互体系。
自动驾驶层面，ES6支持TJP交通拥堵***、HWP高速自动***驾驶等L2级自动驾驶功能，全车包括3个前向摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达。搭载Mobileye的EyeQ4处理芯片，3W的功耗能提供2.5TOPS的算力，内嵌算法支持任意角度的车辆识别以及新一代的车道线识别技术。
动力方面，EC6搭载两种不同的动力系统，运动版车型配备前后各160kW的永磁电机；高阶版本车型配备前160kW永磁电机+后240kW交流异步感应电机，最大输出总功率达到320和400kW，最大输出扭矩为610和725N·m，百公里加速成绩为5.4和4.5秒。
电池方面，EC6提供70kWh和100kWh两种不同容量的电池，NEDC续航分别为430km、440km、605km、615km。此外，官方提供换电服务。目前发售三款车型其电池容量均为70kWh，100kWh的车型还要等到12月份才能与大家正式见面。
看完了蔚来EC6的车型介绍，有哪些车型值得购买呢？
70kWh最值得购买车型：2020款440KM性能版
补贴后售价：39.00万元
理由：440KM性能版车型为次低配车型，从整体来看，它算得上是所有车型中性价比最高的一款，在平衡了城市通勤用车续航里程的同时，也拥有更强的动力表现。价格方面，该款车型比最低配高出4万，配置方面多了80kW的最大输出功率、10km的续航能力和空气悬挂，这其中最重要的是动力提升以及空气悬挂的加入，这两个方面的提升能够让车辆的驾驶性能产生质的飞跃。
此外，与同为70kWh电池容量的顶配车型相比，该款车可以省去6万购车款，配置方面少了自适应巡航、方向盘加热、后排座椅加热和自动泊车入位等偏驾驶***方面的功能，考虑实际用车场景，440km的续航还是以城市通勤为主，这样一来自适应巡航等功能稍显鸡肋，而方向盘加热以及后排加热更是可有可无。（尤其是对南方用户来说。）
100kWh最值得购买车型：615KM性能版
官方指导价：46.60万元
理由：该车型为全系次顶配车型，主要的升级同样在于后电机结构的变化，和运动版车型相比，性能版车型***用了前永磁同步，后交流异步的电机搭配方式，电动机总功率为400kW，相比入门版车型多出80kW的最大功率输出，以及多出10km的续航表现，同时新车***用了空气悬架，在悬架软硬调节的基础上加入了悬架高低调节，还是那句话，多加4万你能开到一辆性能完全不同的车型。
如果与顶配相比，价格差到6万，两车最大的配置差别在于驾驶***系统的搭载，其他相差的是一些方向盘加热等可有可无的装备，如果你十分执着于***驾驶，可以选择蔚来官方提供的NIO?Pilot全配包，39000元全搞定，最终还能节省2万。
所以，蔚来EC6该如何选，你get到了吗？
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蔚来轿跑SUV EC6成都车展上市：补贴前售价36.8万起
2020成都车展期间，蔚来旗下全新轿跑SUV车型EC6正式上市，新车共推出3款新车，补贴前售价区间为36.80-52.60万元。
外观方面蔚来EC6依旧***用了蔚来家族的"X-Bar"设计风格，新车更换了全新包围造型，加上黑色装饰条的点缀，凸显运动感。尾部***用不规则尾灯组设计，视觉拉伸效果明显，溜背结束后的“鸭尾”设计，略微上翘，轿跑SUV的运动风格显露无疑。
作为一款轿跑式SUV，其亮点在于车身侧面的设计，车顶从B柱后方开始向下延伸，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，形成了优美的溜背式造型。同时，EC6拥有越级的车身尺寸，2.9米长轴距带来宽敞、舒适的乘坐空间。
内饰方面，新车基本上沿用了家族目前的设计风格，拥有智能化愉悦数字座舱、9.8英寸超窄边数字仪表和11.3英寸***多点触控中控屏。此外，新车还将提供一块超大尺寸的全景天窗，面积达2.1㎡，为车内营造出更好开阔感。
动力方面，蔚来EC6签名版和性能版搭载而性能版搭载前永磁同步电机和后异步感应电机的组合，最大输出功率544马力，最大扭矩725N·m，0-100km/h加速最快4.5秒。运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合，0-100km/h加速可达5.4秒。续航方面，新车可选70kWh或100kWh电池包，提供四种NEDC续航里程：425km/605km/435km/615km。
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疑似全新蔚来EC6谍照曝光 配电动尾翼/或年内上市
在今天开幕的成都车展上，蔚来旗下的纯电动轿跑SUV?EC6正式上市，新车推出签名版、性能版以及运动版三款车型可选，售价区间为36.8万元-52.6万元。
由于新车的指导价已经超过30万元，所以不能够享受新能源补贴政策，未来官方是否会推出补贴政策目前还不清楚。
蔚来EC6的定位是一台纯电动中型SUV，从今天开始接受预订，首批车型将于9月下旬交付，大规模交付则要等到12月份。
外形方面，新车是基于ES6打造的是，因此前脸方面和ES6非常相似，大灯组***用分体式设计，前脸整体给人的感觉比较圆润。
侧面来看，溜背式造型极大增加了新车的运动感，不过这对后排乘客的头部空间并不算什么好事儿。
尾部造型方面，尾灯组的设计和ES6保持一致，黑色的下包围搭配镀铬装饰条有效增加了运动感。
内饰方面，EC6***用了蔚来家族化的设计风格，全液晶仪表盘搭配大尺寸的竖向中控屏带来了很强的科技感，一体化穹顶式玻璃车顶面积达到了2.1平方米，而且***用的是双层隔热玻璃材质。
动力方面，性能版车型搭载的是前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机的组合，百公里加速时间为4.7秒；运动版搭载双160kW永磁同步电机，百公里加速时间为5.6秒。
续航里程方面，在搭配70kWh电池的情况下，签名版和性能版NEDC续航里程均为440km、运动版则是430km；选配100kWh电池的情况下，签名版和性能版NEDC续航里程为615km，运动版则是605km。
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易车讯 近日，我们从网络上获悉到一组全新蔚来EC6的路试谍照照片。据悉该车将于年内正式上市。售价方面，参考现款车型售价区间为39.6万-49.6万元（75千瓦时电池），全新车型会有所提升，因为新车在配置方面进行了大幅提升，比如为了有更好的***驾驶体验，该车将搭载激光雷达装置。
可参考EC7车型
谍照展现了全新EC6车尾部分的设计。从图中看，全新EC6将会***用溜背式设计，整体与EC7比较相似，并配有全新样式的贯穿式尾灯。不过尾灯组细节与EC7略有不同，***用了上下对称的设计，而EC7的贯穿灯带整***置更靠上。另外，全新EC6预计也将会提供电动尾翼可选。
目前在售的EC6是蔚来旗下首款轿跑SUV，于2019年NIO Day正式发布，并于2020年交付。全新一代EC6将会基于蔚来NT2.0平台打造，***用最新的家族式设计语言。相比现款车型，全新EC6整车设计会更加简洁，同时车顶也会配备激光雷达和800万像素摄像头。
由于拍到的为路试车辆，此次该车的内饰谍照并未曝光。猜测全新蔚来EC6将会***用与蔚来EC7相同的配置，配备10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，并搭载Banyan车机系统。
动力以及续航方面，全新蔚来EC6将基于蔚来NT2.0平台打造，预计将搭载和ES6相同的动力总成，配备双电机四驱系统，并提供75千瓦时和100千瓦时两种容量电池包。
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