目前，2023款比亚迪唐DM-i已经预告了3款新车，分别是比亚迪唐DM-i 112KM尊享型、112KM尊享型、112KM尊荣型，暂无DM-i 252KM和DM-p的车型信息。很多车友关心新车的价格，我们先看2021款比亚迪唐DM-i 112KM，其指导价格是20.98-22.68万元。
虽然新车价格还没有公布，但是我预测本轮新车上市之后，价格或许会有小幅下调，除了今年各新能源车企集体下调了价格之外，电池级碳酸锂的材料价格下调，比亚迪作为磷酸铁锂电池大户，生产成本必然跟着下降，另一方面，已经上市的2023款的秦PLUS DM-i，起售价格从11.38万下调到9.98万元，也可以看做一个比亚迪唐DM-i会随之降价的信号。
虽然比亚迪厂家对新车信息还处于比较保密的阶段，不过2023款比亚迪唐DM-i已经到店，根据我和当地经销商沟通得到的消息，目前2021款唐DM-i还有部分库存，随着新车上市可能会进行清库优惠，想要抄底的车友们现在可以和当地经销商进行沟通了。
作为年度改款车型，2023款比亚迪唐DM-i的内外观依旧延续原有设计，车身尺寸为
4870x1950x1725
mm，轴距为2820mm，并提供2+3+2七座版本。
新车变化主要体现在配置方面，2023款比亚迪唐DM-i升级了车机控制系统，的液晶仪表盘、中控屏界面***用浅底色，显示效果更加清晰，并内置了抖音、爱奇艺、腾讯***、全民K歌、酷狗音乐、B站等***APP，此外部分车型将***用苹果NFC（近距离无线通讯技术）。
动力方面，2023款比亚迪唐DM-i 112KM依旧搭载1.5T发动机+单电机组合，发动机最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。底盘方面的提升会比较明显，部分车型将***用铝合金材料，并且增加FSD可变阻尼悬挂。
这套FSD悬挂系统由比亚迪自主研发，此前已经搭载于比亚迪汉系列车型上，在技术方面，集成附加频率响应阀系，可根据车辆动态情况，在悬架控制和车身控制中实现不同的阻尼，相比传统悬挂提升了舒适性和稳定性。但是由此可能导致装配车辆的价格难以下降，因为这已是可见的制造成本。
整体来看，2023款比亚迪唐DM-i并不会有大刀阔斧的变化，从新能源技术角度来说，现在搭载的DM-i混动已经是比亚迪最新科技，在前期成本回收、后期研发投入两个角度来看，短期内很难进行显著提升，从车型周期来看，比亚迪唐DM-i上市不足2年，也达不到中期和全新换代的时间标准。
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定位中型SUV，油耗5.5L，8.5秒破百，唐DM-i
元人杂剧中有出《当家诗》说道：“想你当家不当家，及至当家乱如麻。早起开门七件事，柴米油盐酱醋茶。”生活就是这样的节奏，往往还未等你准备好，就需要面对实际现状了。在汽车行业里同样如此，当一家车企带来颠覆性的产品时，你就需要面对其冲击力，能否巩固自己的阵地，能否挽回自己的市场，这一来二去就成了消费者们津津乐道的价格战、权益战了。今天，就给诸位介绍一款新生代插混SUV车型——哈弗二代大狗PHEV，为其挑选的对手就是插混SUV优秀代表比亚迪唐DM-i。
颜值对比
（哈弗二代大狗PHEV 1.5T 105km 潮电版Plus）
（比亚迪唐DM-i 112KM 前驱尊贵型）
从颜值方面来看，哈弗二代大狗PHEV的整体造型会更显得气派，整车的大气质感显著，能够带来十足的视觉冲击力。同时车身硬朗的线条塑造出不俗的立体感，凸显孔武有力的硬派越野气场。比亚迪唐DM-i方面，沿用了龙颜设计美学，夸张的大尺寸进气格栅，搭配一对醒目的“龙须”，营造出大气气场，车身线条比较柔顺。
车尾方面，哈弗二代大狗PHEV的尾灯具有一定辨识度，同时车顶的行李架也显得更加粗犷，看上去越野属性得到了视觉增强。比亚迪唐DM-i的敦厚车尾配备了贯穿式的LED尾灯，还是颇具辨识度的。
小结：哈弗二代大狗PHEV整体造型更加硬朗，看上去更贴合越野性的SUV标准和年轻人的审美，具备了较好的颜值。比亚迪唐DM-i大气感是有，但是没有哈弗二代大狗PHEV那么强烈，还是稍显老派。
座舱对比
座舱方面，两款车呈现了截然不同的两种风格。哈弗二代大狗PHEV的座舱颇有路虎的味道，看上去非常清爽，大面积的软性皮革包覆，增添了不少质感。居中的12.3英寸仪表搭配14.6英寸中控显示屏看上去科技感十足。车机系统是配备了高通骁***155芯片的Coffee OS系统，整体操控比较流畅，没有卡顿问题的产生。比亚迪唐DM-i的座舱设计则偏向成熟范儿，翻毛皮材质的内衬，大面积的高光面板、合金饰板、镀铬饰条，感觉想要堆砌豪华质感，但有点过于复杂化，还不如做得简约一些更好。
后排方面，两车的空间表现也有点旗鼓相当的意思，哈弗二代大狗PHEV的座舱更柔软，坐垫长度更长，能够较好地贴合整车的一个乘坐姿势，同时第二排座椅是配备靠背角度体调节的，能够很快地方便乘坐人员找到合适的坐姿。比亚迪唐DM-i的座舱设计则是在遵循豪华感的基础上，进行了拓展性的纹理，面料升级；不过没有汉EV的后排控制屏，显得差距略大。
小结：座舱设计上，更具有清爽科技感的哈弗二代大狗PHEV有优势，比亚迪唐DM－i的整体表现不差，但是在搭配与布局方面过于复杂。
配置亮点
哈弗二代大狗PHEV配备了全新的2挡混动专用DHT变速箱，整体的适配工况更多，油耗控制能更加精准。560mm的最大涉水深度也让哈弗二代大狗PHEV的越野通过性更进一步提升，还配备了透明底盘、自动泊车、疲劳提醒、HUD抬头显示、64色氛围灯等便携性配置。比亚迪唐DM-i则是***用的E-CVT无级变速箱，还配备了FSD可调软硬悬挂，前驻车雷达、NFC钥匙，内置行车记录仪等贴心配置。
小结：两款车都配备了3.3kW的对外放电功能，进一步提升出门露营、野炊的可能性，大大提升了消费者的认可度。此外，两款车大部分配置存在功能重叠，差异化的地方是底盘和***驾驶。
性能对比
性能方面，哈弗二代大狗PHEV配备了一台1.5T混动发动机，最大功率113kW，搭配一台永磁同步电机，最大功率130kW。电池组是来自蜂巢能源的三元锂电池组，电池容量为19.94kWh。
比亚迪唐DM-i配备了一台1.5T混动发动机，最大功率102kW，搭配一台永磁同步电机，最大功率160kW。电池组是来自比亚迪旗下子公司弗迪动力的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为21.5kWh。
底盘方面，均***用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂。纯电续航方面，两车的NEDC工况下的纯电续航接近，哈弗二代大狗PHEV为105km，比亚迪唐DM-i为112km。
小结：哈弗二代大狗PHEV与比亚迪唐DM-i在动力与续航上的表现差别不大，有很多的相似点。
最后：综合外观、内饰、配置、动力等各方面来看，哈弗二代大狗PHEV不仅能够满足城市日常出行的舒适性与新能源需求，而且如果对硬派越野或郊外露营有一定想法，那么相信它会是一个不错的选项。更重要的是，你别忘了在售价方面也相较于比亚迪唐DM-i要低不少，你会怎么选呢？
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刷新20万级超混SUV标杆性能 抢先解读唐DM-i冠军版
近几年来，虽然纯电动车领域有了较大的发展，也得到了不少看重用车成本的消费者的认可，但所存在的续航痛点，也劝退了一部分用户群体，这么一来，可谓给插电式混合动力车型带来了机遇。下面小编就以比亚迪唐DM- i为例，和大家深度解析一下插电式混合动力车型的优势，具体有着怎样的表现？一起来看看吧！
在售的2021款比亚迪唐DM-i，全系共分为112KM 尊贵型和112KM 尊荣型两个版本，官方指导价保持在20.58-22.28万元之间。本次试驾车型：2021款 DM-i 1.5T 112KM 尊荣型，售价22.28万。
对于比亚迪唐DM-i的外观设计，经过几次改款的优化，整体质感营造还是挺不错的。造型精致的LED矩阵式头灯组合，使其做到了符合家族旗舰车型的定位和身份。
车身侧面，流畅动感的线条设计，让这款比亚迪唐DM-i有着几分轿跑SUV的既视感，隐藏式B/C/D柱，镀铬装饰条点缀恰当好处，也较大程度上提升了侧面颜值。本次试驾车型***用20英寸双色五辐式轮圈造型，和侧面动感的设计主题相吻合。论起比亚迪唐DM-i的设计风格以及细节勾勒，基本上没有什么槽点可言，比较对主流消费者的胃口。
至于车尾部分，比亚迪唐DM-i同样是动感时尚的写照。比亚迪象征的贯穿式尾灯组合，夜晚点亮后有着较高的辨识度。除此之外，较为厚实的下包围设计以及银白色护板，也让这款比亚迪唐DM-i有了比较硬派的一面。
转身坐进比亚迪唐DM-i的车内，其中控布局或许大家都比较熟悉，家族风格较为明显。悬浮设计的双色方向盘以及自适应旋转的15.6英寸中控显示屏，成为内饰座舱的加分项。并且内饰用料上，比亚迪唐DM-i也有着较足的诚意，除了大面积软质材料包覆中控台以外，细节之处还加入了麂皮以及钢琴烤漆进行点缀，凸显出较为强烈的高级豪华气息。
全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，根据个人的实际体验，显示效果比较细腻，同时行车信息显示较为全面。15.6英寸中控显示屏内置DiLink 3.0智能网联系统，UI设计比较简洁，上手操作较为简单，并且车机流畅度以及灵敏性均挑不出毛病。另外不走寻常路的比亚迪唐DM-i还提供了K歌功能，随时随地都能高歌一曲，其可玩性还是蛮不错的。
乘坐空间方面，比亚迪唐DM-i***用常规的7座布局，得益于2820mm的车身轴距，使其有着较为宽敞的内部乘坐空间。第二排座椅调节至前方的时候，腿部空间超过两拳，即便是满载的状态下，坐在第三排也不会出现压抑局促的感觉。后备箱内部比较规整，将后两排座椅放倒，可以轻松躺下两个成年男性，载物能力也得到了较好保障。
动力部分，比亚迪唐DM-i搭载1.5T发动机，电机***用前置单永磁同步电机，21.5kWh的碳酸铁锂电池组能提供112KM的纯电续航里程。比亚迪唐DM-i分为多种驱动模式，可以较好适用于不同的用车场景之中。8.5秒破百的加速成绩虽然谈不上拔尖，但满足日常需求不成问题，NEDC工况下综合油耗为5.5L/100km，燃油经济性表现还是挺出色的。
底盘悬架方面，比亚迪唐DM-i配备前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，路遇细小颠簸的时候，可以较好化解，坐在车内有种如履平地的感觉。而遇到较大的坑洼路面，减震过滤性也比较到位，不会传递到车内过多地晃动。
综合来说，在国内新能源市场中，比亚迪属于第一阶梯的自主品牌，旗下的多款车型均经受住了市场的考验，这其中就包括本文的主角比亚迪唐DM-i。外观动感精致、内饰豪华又不失科技感，再加上相对过硬的机械素质，都让它成为了靠谱的插电式混合动力中型SUV。我觉得，若您的购车预算控制在25万以内，实用性强、通过性好、用车成本低的SUV是硬性要求，比亚迪唐DM-i还是比较合适的。
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想入手比亚迪比亚迪唐DM-i ，看到有112km续航的和252km续航的，买哪种好？
易车原创 在自主品牌中高端SUV领域中，比亚迪唐从诞生之初就成为一颗亮眼的星。在过去的2022年，比亚迪唐全年累计销量150832辆，同比增长196%，12月份更是超过了2万辆，成为了中大型新能源SUV的佼佼者。
实际上，比亚迪唐家族累计销量已超46万，是历史上首款成交均价超20万的自主品牌车型，唐也成为了中大型SUV市场当之无愧的主流车型，而唐车主也成为了社会中间力量、主流价值观的践行者。
如今比亚迪唐也迎来了新款车型，3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，售价区间20.98-23.38万元。那么新车有什么升级之处呢，以下我来一一盘点。
一、新增冰川蓝车色更抢眼
造型方面，唐DM-i冠军版传承了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，新车依然***用了游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计，展现出极为出色的外观设计感，辨识度也更高，让人“一眼入魂”。
同时唐DM-i冠军版还新增了冰川蓝车漆配色，该车漆使用了巴斯夫两大核心材料技术。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。同时珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。
此外，新车还***用了全新的轮圈造型，并标配静音轮胎，轮胎规格由245/45 R20升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并加强静音效果。
二、内饰更豪华
内饰方面，唐DM-i冠军版提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型7座版标配全新的金鳞橙内饰。金鳞橙内饰色的设计灵感来自于阳光映射海面的唯美波光，以灵感撞色设计，彰显自然之光的极致美感。给人无限放松舒适之感，舒缓雅致的轻奢格调，为唐DM-i冠军版带来独特的高端品味和优雅气质。
三、配置优化升级 安全更上一层楼
科技配置方面，唐DM-i冠军版全系均升级为DiLink 4.0智能网联系统5G版，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的智能座舱。
值得一提的是新车升级了全场景智能语音系统，具备连续对话、可见即可说（屏幕显示界面所有功能均可通过语音控制实现）功能，并可实现四音区功能、生态打通、部分语音功能离线可用、高频车控功能全覆盖，持续刷新的智能新高度， 为用户出行增添趣味性与便利性。
另外唐DM-i冠军版的尊荣型和尊享型均升级了丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，全车共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，由丹拿首席调音师调校，让新车具备了殿堂级音乐品质。
主动安全方面，唐DM-i冠军版也配备了DiPilot智能驾驶***系统：包括DiPilot智能***驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot车道***系统、BSD盲点监测系统等，时刻监控路面情况，防患于未然，让出行更加安全省心。
同时新车的NFC数字钥匙功能也支持更多机型，可兼容iPhone、Apple Watch和Android设备，兼容能力更强大，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，用起来非常方便。
四、动力兼具性能与油耗
动力方面，唐DM-i冠军版继续搭载DM-i超级混动系统，其主要由骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机、EHS电混系统以及大容量电池组成，亏电状态下综合油耗仅为5.5L/100km，纯电续航里程112km，综合续航里程1050km。
值得一提的是，唐DM-i冠军版双口充电直流功率提升到40kW，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，超强快充能力真正做到无忧出行。
五、升级FSD可变阻尼悬架 铝合金部件全面加持
底盘方面，唐DM-i冠军版也进行了全面提升，全系标配了FSD可变阻尼减振器。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。
同时新车悬架还将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质，部件截面增加的同时，质量减轻25%以上，实现簧下质量减重，提升整车操控性能，可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受，提升整车驾乘品质。
写在最后：从产品力方面来看，唐DM-i冠军版除了新增的冰川蓝车色更具质感外，新车在科技、安全内饰都得到了不少升级，特别是新增金鳞橙内饰配色也让豪华感进一步提升。
同时在底盘方面，新车也对悬架系统进行了全面提升，FSD可变阻尼避震器搭配铝合金悬架，也让唐DM-i冠军版具备了更加出众的驾乘品质。
总的来说，唐DM-i冠军版整体产品力更出色，打造出了性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值，为用户提供更卓越的出行体验，也树立了20万级新能源SUV的新标杆。
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目前在售的比亚迪唐DM-i 有2021款的112km版本和2022款的252km版本，纯电续航里程不同，价格也不一样，如2021款比亚迪唐DM-i 112KM尊贵型的指导价仅为21万左右，而2022款比亚迪唐DM-i 252km版本的车型最便宜的也要28万出头，如果不差钱的话，当然是选择252km版本的，但要我说的话，如果主要作为城市代步，还是买112km版本的比较实惠，我就是买的2021款比亚迪唐DM-i 112KM尊贵型，单位离家不远，基本能满足我一周的用车需求，具体买哪一款，还是根据你自己的需求来吧。
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