据资料查询，该供应商为比亚迪。
车载空调系统有两个热交换器，一个负责制冷，一个负责制热。其中，制冷的就是蒸发器。而极氪的空调供应商为比亚迪，因此蒸发器供应商同为比亚迪。
针对闹得沸沸扬扬的空调喷粉是否影响消费者健康问题，比亚迪汽车终于在其官微上做出了公开回应。比亚迪汽车在关于个别海豚车辆空调问题的说明中回应说：粉末的主要成分为氢氧化铝，对身体无害。
比亚迪海豚空调喷粉怎么喷
一般不会
比亚迪海豚喷粉末现象是由海豚车型个别空调蒸发器异常引起，只有很少数的车会发生这种情况。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
更靠谱的两厢轿车！飞度口碑不俗，卷赢比亚迪海豚
比亚迪海豚空调喷粉方法：车主打开空调，风量开到最大，出风口就会喷出大量粉末。根据查询***息，车型为比亚迪海豚/比亚迪元Plus，车主打开空调，风量开到最大，出风口会喷出大量粉末，其中最直观的办法是用胶带封住空调出风口，打开空调出风。
2022年新能源车型车身电气投诉分析：电池车机“两大难”
“内卷”是当前国内汽车市场竞争情况的最佳代名词，随着新能源汽车的逐渐崛起，电动车在行业内逐渐形成了可与燃油车一较高下的战力。然而，过度的野蛮生长毕竟存在着隐患，无论是刹车失灵的特斯拉，还是空调喷粉的极氪001，都在揭示着现阶段电动车技术的不稳定和不成熟。无独有偶，关于电动车和燃油车品质谁更靠谱的话题，在同为两厢轿车的飞度、比亚迪海豚身上同样有迹可循。
作为一款价格在10万左右的A0级两厢轿车，飞度可谓是将品质演绎到了极致。这款车动力充沛，底盘结实，操控感也很好。同时，它还具备了本田所惯有的舒适内饰，座椅包裹感极强，带给越来越多用户惬意又实用的出行享受。截至目前，飞度在全球共计拥有800多万的用户，在国内的用户规模也超过了130万，足以证明其产品已经深入人心。
相比之下，比亚迪海豚爆出的方向盘跑偏、空调不制冷、电池充不上电等质量问题，一定程度降低了用户的使用感受，网络论坛上关于这些用车问题的声讨声随处可见。
一辆车的品质一般，用户或许还可以忍受，但如果安全性得不到保障，那就绝对行不通了。
前不久，就有网友爆出过比亚迪海豚自燃的案例，与极氪001一样，海豚还出现过空调喷粉的情况，官方解释说喷出的粉可以治胃病，但实际上，这种物质却对人体健康有损害，官方如此回应确实令人难以信服。
相较而言，飞度的品质经过时间和市场的验证，无论是安全性还是车内空气质量都无可挑剔，在IQS新车质量排行中常年位居A0级轿车的头把交椅，还曾荣获过三次C-NCAP五星安全评价，被诸多权威机构推荐。
凡事都要未雨绸缪，在购车环节，消费者还有一大顾虑，那就是车辆的保值能力。在汽车行业，日系车高保值率的属性毋庸置疑。飞度也是如此，承袭着日系车高保值率的特质，在《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》中连续三年保持小型车保值率第一名的成绩，保值实力极为雄厚。
而比亚迪海豚就无法与之媲美了。市场上不少车主反映，新车使用一两年之后，就很难再出手了，贬值速度确实非常惊人。
写在最后：
平心而论，在汽车行业，燃油车与电动车各有各的优势，无法一概而论孰优孰劣。但在10万级家用两厢轿车领域，代表着燃油车实力的飞度无疑有着明显优势，多维度领先比亚迪海豚。在家庭购车预算10万左右的情况下，如果想选择一辆更靠谱的代步车，飞度会是更值得推荐的首选，不容错过。
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2022年是我国新能源汽车发展的丰收年，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同***别增长96.9%和93.4%。
然而，随着新能源汽车渗透率快速提高，其暴露出来的问题也越来越多。再加上，停产停工、芯片和零部件短缺等因素给很多汽车制造商带来了新的问题。
本期内容，我们将结合 2022 年新能源汽车投诉指数，盘点2022年车身电气方面投诉最多的新能源车型，看看它们都是因哪些问题在榜单上留名。
第一名：小蚂蚁?车身电气投诉指数：256.3
典型问题：行驶中动力消失
投诉点评：本年度，小蚂蚁有关车身电气方面的投诉指数为256.3，位居投诉榜第一。从投诉反馈来看，行驶中动力消失问题是车主反馈较多的问题，占比总投诉指数的22.96%，该问题从2017款到2022款都有涉及。
第二名：海豚?车身电气投诉指数：224.95
典型问题：空调口吹出白色粉末
投诉点评：2022年，海豚在车身电气方面的投诉指数为224.95，同比暴涨百倍。近来，大规模爆发的空调口吹出白色粉末问题成了海豚投诉指数陡增的幕后推手。据车主反馈，经过车友交流群后，发现自家车也存在空调喷粉问题，到4S店清洗空调管后效果并不理想。随后，经销商与车主协商跟换蒸发机和鼓风机，更换完成后仍有粉末喷出，售后人员表示是管内有残留物。
第三名：ID.4 X?车身电气投诉指数：116.05
典型问题：车机故障、仪表盘黑屏
投诉点评：本年度，ID.4 X有关车身电气方面的投诉指数为116.05，相比2021年，投诉指数翻了13倍。这背后，其因车机故障、仪表台黑屏问题遭车主集中投诉。问题具体表现为车机频繁断网，导航、***系统不能使用，所有行车信息、倒车影像功能失效，车辆无法启动等。面对车主大量投诉，大众回应可通过“重启”的方式恢复车机系统，但此举只是权宜之计，无法解决根本问题，大众应当尽快弥补在软件方面的短板。
第四名：东风EV新能源EX1?车身电气投诉指数：100.1
典型问题：车机同款不同配
投诉点评：东风EV新能源EX1上市仅一年却存在车机减配问题。不少车主表示，当时宣称的高配车型车机带智能语音交互系统、远程控制、24小时在线***等功能，在实际提车时，车机系统惨遭***均不带上述功能。然而，在车主***流后，发现只有2022年3-5月间提车的车主存在车机减配问题，6月份以后提车的并不去存在车机减配问题。
第五名：沃尔沃XC60新能源?车身电气投诉指数：95.15
典型问题：后备箱感应功能减配
投诉点评：2022年，沃尔沃XC60新能源有关车身电气方面的投诉指数为95.15，位居榜单第五。其上榜原因在于，沃尔沃因芯片短缺在未提前告知车主的前提下，悄悄减配了尾门感应功能，该问题集中体现在2022款 T8 插电混力版上。
第六名：汉?车身电气投诉指数：80.3
典型问题：车机卡顿
投诉点评：2022年度，汉在车身电气方面的投诉指数为80.3。虽然，投诉指数同比下滑超70%，但2020款车机卡顿问题仍被不少车主诟病。有车主表示，自己看上了汉宣称的5G车机3.0版本，还能极速开机，但实际使用后发现，搭载芯片为2016年上市的骁龙625低端芯片，这也导致车机无论是开启车载APP还是切换倒车影像都十分卡顿。
第七名：唐新能源?车身电气投诉指数：75.35
典型问题：车机卡顿
投诉点评：无独有偶，同属比亚迪的唐新能源也因车机卡顿问题上榜。据投诉数据，问题车型集中于2021款 DM 2.0T 四驱版，在比亚迪***的宣传中，该车型搭载DiLink3.0车机系统，并给予终身免费OTA升级，但在实际使用中发现，其搭载的是DiLink2.0车机系统，频繁出现倒车影像弹出迟缓、车机卡顿等问题。
第八名：埃安AION S?车身电气投诉指数：57.2
投诉点评：作为广汽埃安的拳头车型，埃安AION S上市两年就达成了10万销量，但这背后却频繁爆出锁电问题。早在2020年、2021年就曾爆出AION S存在锁电行为。到了2022年初，广汽埃安又在未告知客户并经客户允许的情况下，通过后台OTA升级电池管理系统，对大批AION S车型人为地降低了汽车动力电池可用容量。锁电行为直接导致充电次数的增多，同时，也增加了车主的用车成本。
第九名：北京EU5?车身电气投诉指数：55
典型问题：动力电池故障
投诉点评：本年度，北京EU5有关车身电气方面的投诉指数为55，相比2021年，投诉指数上涨38.89%。从投诉指数来看，其主要问题表现为动力电池故障，该问题多集中在2020款R500版上。此外，2018款和2019款R500版也存在动力电池故障问题。有车主表示，动力电池容量无故变低，原本416的续航，现在充满也只有350公里，到4S店检查，被告知是电池故障需要联系电池厂家做检查。
第十名：大众ID.3?车身电气投诉指数：52.8
典型问题：车机故障、仪表盘黑屏
投诉点评：除了ID.4X外，上汽大众旗下的ID.3也存在仪表盘和车机黑屏问题，而这也侧面证明了大众在软件设计上的技术的确不够成熟。据车主反馈，购车不足半年时间，在早上用车时突发中控黑屏、仪表盘黑屏，联系售后人员并告知了4种恢复方法，但尝试后均无效。随后，售后人员又建议车主在不影响驾驶安全的情况下可以先黑屏开车。
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