常用的轮胎规格有三种：185/65R14、185/65R15、205/55R16。
14:185/65R14:185表示轮胎的宽度是185CM，65表示轮胎的扁平率是65，R14表示这个轮胎的尺寸是14英寸。它是一个无内胎的子午线轮胎。
20555R16:205表示轮胎宽度为205mm，55表示轮胎的扁平率为55，R表示子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮辋上。
对于想要将车辆轮胎升级到规格的车友来说，最重要的是要知道自己的轮胎规格可以升级到多少。特别是，升级后轮胎尺寸的所有直径与升级前的直径数据之间的差异应调整在3%以内。
百万购车补贴
蔚来EC6配置解读：运动版车型已经完全够用
常用的汽车轮胎规格有三种，分别为：185/65R14、185/65R15、205/55R16。185/65R14：185代表轮胎的宽度是185CM，65代表轮胎的扁平比是65，R14表示这款轮胎的尺寸为14英寸，是一款子午线轮胎没有内胎的。205/55r16：205表示轮胎的宽度为205毫米，55表示轮胎的扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮圈上。针对要想将车辆轮胎升级规格型号的车友而言，最首要的一点是要明白自身的轮胎规格较大能够升级到是多少，特别注意的是，升级以后的轮胎规格，全部直_与升级前的直_数据信息之差要调节在3%以内。下边的车辆轮胎升级规格型号一览表可供要想升级轮胎规格的买车人参照。
蔚来ES6是纯电动汽车吗
要说我们本土的新能源品牌，那蔚来汽车必须要说，在本届成都车展，蔚来汽车旗下第三款量产车型——蔚来EC6正式上市，新车补贴前售价36.80-52.60万元，共推出6款车型。
在本文中，我们就蔚来EC6做一个车型推荐，看看哪款车型性价比更高，更值得入手？
在介绍配置之前我们先来简单了解一下这6个不同的配置版本，蔚来EC6通过选装70kWh或100kWh电池组分为两种不同的续航版本，分别对应440公里和615公里的续航表现，但运动版车型由于后电机类型不同的原因，在续航里程上有所缩减，70kWh和100kWh电池组分别对应430公里和605公里的续航表现，比签名版和性能版车型在续航表现上缩减了10公里。
考虑到目前电动车的大环境，以及蔚来本身的定位，在本文的配置推荐中，我们将不对***用70kWh的车型进行推荐，毕竟续航440km的表现在现在看来只能算一般。当然预算有限的朋友依然可以考虑，毕竟"换电"还是很香的不是嘛。
这样来看，其实我们本文推荐的车型主要就分为三个版本，分别是运动版、性能版和签名版的"长续航版本"，补贴前售价分别对应42.60万元、46.60万元和52.60万元。
入门版车型已经非常亮眼
我们先来说官方指导价42.60万的605KM?运动版车型，这是目前三款车型中售价最低的版本，我们可以称之为"入门版车型"。
上面我们已经说了，运动版车型在后电机类型上有别于另外两个配置的车型，具体表现在运动版车型前后电机类型均为永磁同步电机，而另外两款车型在后电机上有所升级，这个我们下面再说。
这就导致运动版车型在后电机的数据表现上比较一般，但这并不代表不够用。从官方给出的信息来看，运动版车型前后电机最大功率均为160kW，电机总功率为320kW，总扭矩610N·m，表现还是非常亮眼的。
配置方面，尽管是最低配车型，但新车的配置表现并不含糊。蔚来EC6全系标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线***、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全配置。
驾驶***配置方面，前后驻车雷达、360度全景影像、悬架软硬调节同样为全系标配；其他配置方面，全景天窗、感应后备箱、远程启动、方向盘电动调节、全液晶仪表盘、车内行车记录仪、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、带有车联网的11.3英寸中控屏均为全系标配；甚至全LED大灯组、雨量感应雨刷、Brembo高性能刹车同样做到了全系标配。
可以这么讲，就蔚来汽车一贯以来在配置层面上的表现来看，即使是最低配车型，其配置表现也已经"极其丰富"，家用妥妥的。
中配车型拥有更强的动力表现
和入门版车型相比，官方指导价46.60万元的615KM?性能版主要升级在于后电机结构的变化，以及多出10km的续航表现。
和运动版车型相比，性能版车型***用了前永磁同步，后交流异步的电机搭配方式，后电机最大功率可达240kW，电动机总功率为400kW，总扭矩725N·m，相比入门版车型动力表现更强劲。
在具体配置方面，新车升级较小，从性能版车型开始，新车***用了空气悬架，在悬架软硬调节的基础上加入了悬架高低调节。
中配版车型和入门版车型相比，也就是性能版车型和运动版车型相比，官方指导价相差4万元，这个价格可以带来动力上的提升以及空气悬架的搭载，预算充足的话，其实还是比较划算的。
顶配车型更显高级
接下来就到了顶配车型，也就是官方指导价52.60万元的615KM?签名版，相比中配车型贵出了6万元，相比入门版车型贵出了10万元。
但是在签名版车型上，配置的升级还是非常明显的，新车轮胎尺寸由19英寸升级为20英寸，并且引入了车道保持和道路交通识别功能，此外，倒车车侧预警和全速自适应巡航、泊车入位均已出现。
内部配置方面，方向盘加热、HUD抬头显示、后排座椅加热在顶配车型上均有搭载，不仅如此，自适应远近光灯、外后视镜自动防炫目这些配置也出现在了签名版车型上。
写在最后
就家用来看，其实蔚来EC6的入门版车型，也就是运动版车型已经完全够用，甚至很多配置已经"溢出"，如果预算充足可视个人情况选择另外两个版本。必须要说的是，蔚来EC6在很多配置上都提供了选装配置，丰富的配置选装包能够进一步满足消费者的用车需求，必须要点赞。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来EC6、全新ES8发布，100kWh电池包明年四季度提供
蔚来ES6是一款 纯电动 汽车。蔚来ES6是蔚来汽车推出的一款中型SUV。这款车的官方指导价为35.80-54.80万元。外观方面，这款车给人印象最深的就是车的造型。最吸引人的是车的大灯。前脸的分体式大灯很有科技感。年轻时尚应
蔚来ES6是纯电动汽车吗
蔚来ES6是一款纯电动汽车。
蔚来ES6是蔚来汽车推出的一款中型SUV。这款车的官方指导价为35.80-54.80万元。
外观方面，这款车给人印象最深的就是车的造型。最吸引人的是车的大灯。前脸的分体式大灯很有科技感。年轻时尚应该是这款车最好的形容词。
作为蔚来汽车推出的第二款SUV车型，这款车主要针对年轻消费者。科技风格和动感的线条设计很好的诠释了这款车，这款车的外观也非常符合年轻消费者对汽车的审美观。
车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4850*1965*1731mm，轴距为2900 mm，在同级别车型中，这款车在空之间的表现非常出色。
内饰方面，车内延续了ES8的设计，中控设计更加前卫，贯穿空出风口很有张力，一定程度上拉长了横向视觉宽度。
值得一提的是，这款车***用了全液晶屏，屏幕尺寸为11.3英寸，边框更窄，科技感更强。
蔚来ES6使用什么型号的轮胎
蔚来ES6使用的 轮胎 有两种，分别是225/50 R20和225/55 R19。
蔚来ES6***用马牌MC6系列轮胎。
取其中一个轮胎型号，225/50 R20，其中225代表轮胎的宽度，轮胎与地面的接触部分就是胎面的宽度。这款车使用的轮胎宽度很大是因为这款车的车身尺寸很大，轮胎必须与车身尺寸相匹配。
汽车使用的轮胎宽度越宽，行驶过程中轮胎的抓地力效果就会越好。
50代表轮胎的扁平率，是指从轮辋到胎面的高度与轮胎断面测量的最大宽度之比。轮胎的扁平率通常用百分比表示。轮胎的扁率越小，胎壁就会越薄，会让汽车的轮毂显得更大。
r指子午线轮胎。这种轮胎是汽车中使用最广泛的轮胎。任何类型的家用车都会使用子午线轮胎。这种轮胎在使用过程中表现不错，质量也是同级中数一数二的。
蔚来ES6是纯电动汽车吗 @2019
12月28日，2019蔚来日（NIO?Day?2019）在深圳湾体育中心春茧体育馆举行，今年的主题是“Believe?in?Better”，寓意因为相信，所以更好。活动现场，蔚来创始人、董事长李斌发布了蔚来第三款量产车型电动智能轿跑SUV蔚来EC6、全新ES8、全新电池包以及充电桩等多款产品。
蔚来EC6
EC6是蔚来继ES8和ES6车型之后的第三款量产车型，定位中型纯电动轿跑SUV。EC6继承了家族设计语言，标志性“X-Bar”前脸搭配分体式灯组，勾勒出3D立体轮廓，车尾保留熟悉的尾灯设计，车顶弧线从B柱开始下沉，造型更加优雅和动感。该车拥有0.27Cd风阻系数，是蔚来SUV产品中风阻最低的车型。
另外，蔚来EC6将首次***用一体化穹顶玻璃车顶设计，整体面积达到2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。EC6还将配有全景天幕，并***用同级最大的双层隔热玻璃，能够隔绝85%的热量和99.5%的紫外线。
蔚来EC6分为性能版与运动版两个车型，均搭载前后双电机，匹配单速固定齿比变速箱，其中性能版搭载前160kW+后240kW的驱动电机，最大功率400kW，峰值扭矩725N·m，百公里加速时间仅为4.7s；运动版则搭载双160kW永磁电机，最大功率320kW，峰值扭矩610N·m，百公里加速时间为5.6s。同时，蔚来EC6可搭载容量为70kWh和100kWh的电池包，性能版NEDC续航里程分别为435km和615km；运动版NEDC续航里程分别为425km和605km。
蔚来EC6现场并没有公布具体售价，李斌称，考虑到特斯拉这样的同行也将发布轿跑，为保持市场灵活性，价格将会在明年7月公布，并将于9月正式交付。不过，新车从即日起接受预订，意向金为2000元，可抵5000元车价。
蔚来全新ES8
12月工信部曝光的全新ES8也随EC6一同发布，其补贴前售价区间为为46.80-62.40万元，首批车型预计2020年4月交付（选择100kWh电池包将与2020年10月开始交付）。
与传统车企改款方式不同，蔚来ES8通过车载人工智能系统NOMI收集用户的信息反馈来进行需求化的优化升级。李斌称，全新ES8车型进行了180余项产品更新，比如更加精致的X-BAR前脸设计，更加豪华的细节装饰，更加智能的充电盖（拔枪充电自动开启，充电还枪自动关闭），全新的流水转向灯和高位刹车灯等；此外，全新ES8取消了晨曦红和天蓝外观配色，新增了“南极星蓝”配色。
内饰部分，用户可选装高级N***a真皮包裹、Microfiber超纤绒顶棚。设计细节上，中控屏和全液晶仪表盘分别升级到11.3英寸和9.8英寸，黑边更窄；NOMI?Mate?2.0人工智能伙伴也升级为AMOLED圆屏，同时电动腿托、空调出风口装饰等也根据反馈进行了升级。
配置方面，全新ES8保留了全铝车身、空气悬挂、马牌MC6轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳等旗舰配置，同时标准配置方面新增了iBooster2.0电子助力制动系统、ESP9.3车身稳定控制系统，拥有更出色的动能回收效率。值得一提的是全新ES8还增加了NFC卡片式车钥匙（标配），以卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。
动力部分，蔚来全新ES8前电机换成了永磁同步电机，最大功率为160kW，后电机依旧是异步感应电机，最大功率240kW，系统总功率达到400kW，百公里加速4.9s。续航方面，全新ES8匹配70kWh、84kWh和100kWh电池包，NEDC续航里程分别为415km（+60）、485km（+60）和580km。
除了发布新产品外，还发布了100kWh电池包，李斌表示，全新的100kWh电池包，可使ES8续航达到500km，ES6全系续航超过600km。现有70kWh电池包升级为100kWh费用为58000元，按需灵活升级1280元/月，创始版及2019年3月31日前大定用户可享受6折优惠，该电池包将于2020年第四季度开始提供。
李斌在现场还发布了20kW家用直流充电桩，只需要5小时即可完成100kWh电池包的充电，预计2020年二季度可以开始安装。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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