全球首款量产透明A柱车型——哪吒U，将于3月21日正式上市。
哪吒U是哪吒汽车旗下首款纯电中型SUV，新车共四款车型，综合补贴后官方预售价分别为：400?U创版15万元、520?U创版17万元、520?U享版19万元、520?U酷四驱版21万元。截至目前，已获得数千台订单。
在设计方面，哪吒U基于Eureka?01概念车整体设计打造，科技感十足。其车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距达2770mm，属于中型SUV。
技术方面，哪吒U搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间；配备S-EDS“三合一”高性能集成电桥，比行业平均水平重量轻10kg，体积小20%，效率高10%，综合性能更强。
动力方面，哪吒U四驱版车型百公里加速仅为4.9s，两驱百公里加速不到7s，加速性能不错。
续航方面，哪吒U***用了NCM811高比能量电池，NEDC综合工况续航最高达到了520km。
主动安全配置方面，哪吒U配备了L2+级自动驾驶***系统，同时搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置。
除此之外，在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置，全面提升“U”享品质。
除了这些常见的信息之外，哪吒U是全球首搭量产的“透明”Ａ柱和生命体征监测系统的车型，创新能力十足。
新车上市，渠道先行。从哪吒U亮相至今，哪吒汽车先后布局新零售渠道，与京东汽车商城、优品车、苏宁易购、大搜车等多家新零售平台强强联手，多纬度打造全新的零售模式；启动哪吒汽车极致云海***，聚焦品牌发展互联网化、业务布局平台化、用户关系粉丝化、产品服务多元化，打通线上线下，构筑全新消费体验。
在疫情期间，哪吒汽车还快速推出“盲购7天无理由退换”系列活动以及“四大温情保障”暖心售后服务，以客户痛点为创新动力，通过遍布全国的营销服务网络为消费者安全、便捷出行保驾护航。
哪吒U将于2020年3月21日线上直播上市，值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪吒u智400屏幕使用
从首款“老年代步车”到第二款车就攀上了20万元级别，对还未赢得市场和口碑的哪吒，是一种很大的挑战……
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第一款车哪吒N01及改款的2020款上市后，合众汽车（“HOZON”）旗下的哪吒品牌，渐渐为人们所了解。而哪吒汽车的第二弹也来得很快。
3月21日，哪吒U上市，这款电动SUV提供500km+长续航和400km+标准续航两种版本，共计六款车型，补贴后售价区间为13.98-19.98万元。
在如今车市下行与疫情双不利的大背景下，电动车市场又非常不景气，目前来看，第一款车取得了还算不错的成绩，能排在电动车销售前列，这让合众汽车有自信推出第二款车型哪吒U。
1.
相比首款车型哪吒N01，哪吒U在售价，档次，级别上，显然更高。有人调侃说，由哪吒U开始，哪吒汽车从第一款“老年代步车”向真正的家用纯电动车迈进，这才算真正进入了主流市场。
哪吒汽车认为自己“向更高级别的细分市场迈进，进入持续深化产品、营销和服务的2.0时代！”此言不虚。
不过从产品命名来说，让人觉得有点乱。首款车N01，数字和字母组合，第二款车变为一个字母。
这或许说明，哪吒在车系命名上，以及未来产品的规划上，还未考虑清楚，至少让外人感觉如此。当初诞生哪吒这个品牌，正好有哪吒魔童降世**风靡，有人叫好，有人看衰……
当然一切得看产品与之价格，是否物有所值。
不得不说的是，新创车企的进步，以及对市场的认知和应对，不同车企有着很大差异，层次各异，差别太大。
除却蔚来这样，品牌起点就已经站在前列的不多几个新创“高大上”新能源汽车公司外，大多数立足为普通消费者造电动车的新创企业，短短几年，有的才一两年，有的甚至还没有产品上市，谈不上品牌积淀，老百姓使用时间还太短，更说不上口碑好坏，很难说品牌层面谁有优势——这就充满着不确定性。
哪吒汽车就是在这不确定的新能源乱战中，出现的一个搅局者。虽说新能源大局还远未成形，良莠不齐，即便汽车业内行的人，很难说清楚，谁优谁劣。英雄还未排定座次，占山为王者，就有可能抢一口羹的时代，哪吒在某些方面还是相对靠谱的。
那么第一弹相对还算轻松的哪吒，第二弹有戏吗？
2.
相对于那些找人代工，那些连汽车行业人士都搞不懂母体投资者是谁，那些在发展路径上东一榔头西一棒子，那些弄不来资质的投机取巧者，那些成天忽悠媒体的所谓新创公司，合众汽车打造的哪吒汽车，在“出处”、“资格”、“身份”上，是加分项，这对于老百姓考虑购车，也是加分项。
哪吒汽车有造车双质资，有自己的工厂，不用代工，质量不由人控制。
正如前文所述，哪吒U的市场前景也有很大的不确定性。这要从当前市面上人们关注的电动车需求取向，什么价格买什么级别产品，续航，充电，三电水平以及整车的驾乘体验各个方面相比较来看。
3.
先来看看续航：
哪吒U补贴后高配几乎在20万元（19.98万元），起步价也达14.98万元，轴距为2770mm，车长超过四米五，基于Hozon?EPT2.0动力总成平台，***用高比能量NCM811电池，共六款车型，NEDC续航里程，三款续航是400公里，三款是500公里。
电机最大功率150?kW，最大扭矩310N·m，四驱版车型百公里加速时间可达4.9s，的确是这个价位电动车应有的提速时间。
作为一款紧凑型SUV，补贴后它的对手，不只是威马，小鹏等旗下的车型，还有一大批传统汽车企业的纯电车型，比如比亚迪，北汽，传祺、长安等等的车型，就不一一列举。如果说往前推一年多，这个续航还是可以的，但看看从去年推出的一系列车型，就已经超过这个续航了。
哪吒U的顶配520U享为20万元，续航500公里，还不知道实际使用过程会是多少，衰减多少？续航400公里顶配车型400U享，售价达17.68万元……
可以说，在消费者最关注的续航方面，这个时候入市的哪吒U并无亮点。现在中国品牌主流车企在20万左右电动车型的续航，起码得往550-600公里往上走，700公里续航，都很快会来。当然这不包括一些还处于试探阶段的合资车型。
当然，续航仅仅是一个方面，哪吒20万元级别的纯电SUV，整车水平，造型、空间、用料以及技术特点，是否有亮点呢？
4.
笔者认为，造型还算不错，前大灯呈现三叉形状向下垂，有凯迪拉克的味道，比传祺Aion?LX更夸张，贯通式尾灯也是流行设计。即便有2770mm的轴距，但侧面看，车身不显长，或许是提高空间设计的需要，前悬和后悬都看着有点短。整体来说，造型相对不是很出彩，但也算耐看。
哪吒U还有一个令人关注的点，就是“透明”A柱。之前不少车企都想***用这种A柱***屏幕，但还是基于安全性没有选择使用，而是***用其他方式，增加驾驶员的视野范围。
哪吒U此次大胆用“透明”A柱，算是个突破。只不过，就看消费者怎么看了。我想尝鲜者和保守者看***截然不同。
另外，哪吒U搭载的“生命体征监测系统”，倒觉得是非常贴心的装配，能确定是否有滞留车上的人或宠物。这个不像现代汽车的ROA后排乘客提醒功能，而是根据滞留车上的呼吸提醒。
哪吒还装配有小You智能机器人，在风挡玻璃下中控台中央，我们之前在蔚来车型上也看到了这种设计和功能。另外，还有IME互动呼吸灯等一些科技配置，哪吒用“情感科技”来形容贴心配置，也说得过去。
在笔者综合看来，哪吒U的定价，是高了点。虽然诸如“情感科技”等配置，会吸引一些人，但不是核心卖点，有点华而不实之嫌。这个价位上，需要提供强烈卖点的产品，才会让人记住。
倒是5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务等，应该会打动人。但细一看，5年返5万，仅仅针对6款车中的一款车520U，这是为什么？
哪吒U会有戏吗？谁知道呢。也许命名哪吒，就是为了“反抗所有命中注定”吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新势力 有情感 敢尝鲜 哪吒U车型分析导购
1、首先开启后看到液晶仪表和中控面板连续屏，两块屏幕的尺寸都是12.3英寸。
2、其次按上下键调节车载系统各种***功能，如TikTok和在线音乐。
3、最后点击按钮可进行颜色和屏幕亮度调节。
哪吒汽车作为造车新势力中的年轻一员，算是比较有品牌调性和辨识度的。去年，首款纯电SUV——哪吒N01迎来改款并随**《哪吒之魔童降世》联动上市，超50亿的票房成绩让**大获成功，也让新的汽车品牌为大家所知晓。3月21日，哪吒汽车正式发布了旗下第二款纯电SUV——哪吒U，补贴后售价为13.98-19.98万元，分为6款车型，其中400和520版本分别对应综合续航里程400km和500km。有一些关注电动车的朋友询问我们车型如何，怎么选购，我们以2020款520?U享（下称哪吒U）实车为例，为大家介绍车型并做推荐。
车型特点：
一、品牌第二款量产车型，基于HPC纯电平台打?
二、造型源自Eureka?01概念车，前脸呼吸灯颇有未来感
三、内饰有一定质感，双12.3英寸+8英寸组成三屏数字座舱
四、运用几项领先科技，如透明A柱、生命体征监测、小You智能机器人等
五、提供400和520版本，综合续航里程对应400km和500km
哪吒U是合众新能源基于HPC纯电平台打造的第二款量产车型，与哪吒01朴实无华的造型不同，该车的外型高度还原Eureka?01概念车，全新的设计语言使得整车充满未来感和科技感，尤其是带呼吸灯效果的非常规前脸个性十足，拥有极高的辨识度。新车提供冰晶银、碧玺红、天青蓝、祥瑞紫、墨玉灰、琉璃青和玉石白共7种车身颜色可选（双色车身需要加2000元），丰富的色彩能够满足年轻消费者的个性需求。
和大多数纯电动车一样，哪吒U的前脸也***用了封闭式，不过内部大有乾坤。“极地之光”贯穿式灯带集成了LED日行灯并延伸至两侧灯组内部，同时灯带中间部分做了特殊的折角处理，与品牌LOGO形成巧妙的呼应。车头有个亮点是带IME互动呼吸灯的封闭式格栅，它可根据车辆的状态与车主进行互动，比如车辆解锁时，以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；临时停车时，以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态；当车辆出现胎压异常时，会进入红色闪烁提醒模式。这套系统相当于为车辆增加了表情，增加与车主的情感交流。
前大灯***用近远光一体式，全系标配LED灯源，从内部上下延伸的灯带来看有些广汽新能源Aion?LX的味道，不过哪吒U的灯带更加修长，与“极地之光”贯穿式日行灯的融合度更高，辨识度也比较高。
侧面造型很有意思，前后悬垂都很短促，车身腰线提的较高，前低后高有力量感，整个车顶部分都***用黑色涂装，远处看银色行李架犹如漂浮在空中。C柱设计的非常粗壮，倾斜角度很大，营造出轿跑SUV的视觉效果，侧裙和轮眉则加入黑色饰板装饰，接近传统SUV的风格。?
车身尺寸长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，与造车新势力的同级对手相比，三车在长度上相差很小，但哪吒U的轴距却明显更长，另外车身宽度也更宽，充分说明这个平台给予电池和座舱留出了更多空间。
全黑色的外后视镜与黑色车顶相得益彰，与红色车身搭配又显得富有活力感。外壳上方设有LED转向补偿灯和侧置摄像头。这台可选装可视化透明A柱，可以配备两个摄像头，前置摄像头专门用来拍摄侧前方的盲区，是一个具有创新性的配置。另外具备电动调节、折叠、加热功能，还算完善。
哪吒U提供快充和慢充两种充电模式，分别设在左右侧翼子板处，快充30分钟即可充满80%的电量，慢充为8.5小时。
门把手并没有***用当下流行的隐藏弹出式，而是***用常规造型并搭配车身同色涂装，视觉融合度还算不错，配备无钥匙进入功能。
前后轮规格均为225/55?R19（中低配车型为225/60?R18），搭配双五辐旋风轮毂，犹如“魔童”踏着“风火轮”般英姿飒爽。轮胎匹配的是主打城市铺装路面的锦湖ECSTA系列，在行驶舒适性和静音性方面有着不俗表现。?
尾部造型运用较多平直线条，同时很注意不同曲面的变化，层次感相当充分。尾灯***用与头灯相同的贯穿式，拥有很高的辨识度。***用了外凸明显的保险杠，能够保护车身。
车厢内部，哪吒U***用中国用户喜好居家感的内饰风格，米色皮质让车厢充满温馨氛围，同时又利用屏幕和新技术来营造科技感，包括双12.3英寸+8英寸三块大屏、小You智能机器人、生命体征监测，可视化透明A柱（需选装）等。另外，车内氛围灯拥有10个基础色和1个自定义色可选，带来更多选择。整体而言，车厢无论是工艺、色彩搭配还是触感体验都达到不错的水平。
我们先来看这个领先的科技配置，为了消除A柱产生盲区带来的安全隐患，可以选装透明A柱。在A柱安装OLED柔性屏，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱透明可视化，是业界首创。?
多功能方向盘***用的较少见的双辐造型，全系标配真皮包裹，带来饱满舒适的握感，底部***用平底造型，而且3点和9点位置增加了手形，底部也有小的内凹，方便驾驶者掌控位置。方向盘左右横辐***用按键+拨杆控制，比较顺手，左侧控制自适应续航，右侧控制多媒体。方向盘前方设有摄像头，用以实现生命体征监测，它能够实时监测驾驶员眼部和面部状态来调整可视化A柱的投放角度。
出自造车新势之手，12.3英寸全液晶仪表盘自然少不了，UI界面以黑色为主调，视觉效果简洁细腻。
12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘为连体布置，形成巨大的25英寸贯穿大屏。中控屏搭载PIVOT?2.0智点系统，除了常规的***功能外，还能够刷抖音，非常时髦。中控屏前方独立的小屏幕正是小You智能机器人，类似于蔚来的NOMI，它能够通过摄像头捕捉车主的表情，可以与车主互动交流，当车主不开心时会主动推送音乐来舒缓心情，非常拟人化。?
中控屏下方为空调控制面板，***用旋钮+8英寸触控屏组合控制，可调节空调温度、出风量和出风模式，屏幕显示更加直观，而倾斜布置也更方便驾驶员操作。三个快捷旋钮主要调节出风量、开关和温度，AC、除雾等则布置了快捷触控按键，符合用车时常用习惯。后方的挡位控制区***用了旋钮式挡杆，左右布置了车辆***按键，左侧是自动驻车和电子手刹，右侧则是能量回收。
挡杆后方的滑盖下方并不是杯架，而是专门用来收纳手机的储物格，内部增加了无线充电功能，从这种布局可以看到，新势力造车对于用户手机的重视程度要远大于传统的饮品。
倾斜布置的空调控制屏幕后方腾出储物空间，设有两个水杯架、两个USB接口和12V电源。只不过这样布置的水杯架在取放饮料时可能会有些不够方便。
中央扶手箱深度可观，开口很大但底部宽度不足，内部也没有配备充电接口，仅作储物用途。
前排座椅***用了一体式座椅，两侧侧翼支撑做得很高位，而且增加了肩部支撑，***用双色拼接，看起来非常有运动感，不过皮质是仿皮而非真皮。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备座椅加热功能（入门车型除外）。?
后排座椅材质与前排相同，宽大的坐垫和内凹的靠背营造出舒适的座椅，但较软的皮面和填充物使承托力有所欠缺。得益于2770mm轴距和平整的地板，后排空间表现非常出色，纵向可以翘起二郎腿，横向乘坐三个成年人也很轻松，只是头顶空间只能算一般。配置了三个可调高低的独立头枕，中央有可翻折扶手带两个杯架和储物格。
后排配备了地台式空调出风口，还有USB接口和储物格，地板完全平整，腿部可以自由活动。?
车顶配备了全景电动天窗，不过只有中高配车型才有。
尾厢容积暂未公布，内部空间受到两侧壁的压缩变得比较窄，纵向距离较为充足，但上方受车顶有一定影响，总体来说尾厢空间是足够所需的，即使5人长途旅行也没有问题。后排座椅还支持4:6比例放倒，只是不能完全放平，有一定的倾斜角。地板下方是放置私密物品的暗格，并未配备备胎，***用充气泵和补胎液来应对。
动力方面，哪吒U搭载电机、减速器和控制器三合一集成式电驱系统，提供低/高功率动力版本可选，前者最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为210Nm；后者最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310Nm，均匹配电动车单速变速器。续航方面，***用宁德时代NCM811三元锂电池，400版本和520版本的NEDC续航里程分别为400km和500km。
底盘方面，***用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均为前置前驱方式，并未提供四驱版本。
配置方面，哪吒U共分为3款400车型（即400km续航版本）和3款520车型（即500km续航版本）共计6款车型，下面我们先看400车型。
一、400车型对比
入门版2020款400?U行售价为13.98万元，中配版2020款400?U创售价为15.68万元，价格贵了1.7万元，配置上多出了前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸空调控制面板、天窗语音识别控制、面部识别、自动头灯、多色车内氛围灯、外后视镜折叠加热、感应式雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器。侃弟认为以上配置能提升舒适度，其中面部识别和8英寸空调控制面板能够提升车厢科技感和用车体验，多花费1.7万元比价值得。
高配版2020款400?U享售价为17.68万元，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了19寸轮毂、并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、内置行车记录仪、手机无线充电、Jamo尊宝音响、触摸式阅读灯、内后视镜自动防眩目。以上配置的核心就是L2级的驾驶***，对于一般代步用户有些奢侈，裸车价高达17.68万元，并不划算。
结论：最具性价比的是15.68万元的2020款400?U创，故作推荐。
二、520车型对比
520车型的配置与400车型完全是对应的，520?U行、520?U创和520?U享分别对应400车型的400?U行、400?U创和400?U享，配置基本相同，更多的是动力和续航里程的差异，具体差异可参考400车型对比。
结论：最具性价比的为17.98万元的2020款520?U创，故作推荐。
侃弟点评：
哪吒U作为全新车型，没有历史包袱，因此很多品牌不敢尝试的功能和配置他们可以率性***用，带来前卫十足的感觉。外型上的IME互动呼吸灯和小You智能机器人为车辆赋予了情感因素，更像是有生命的伙伴。而车厢内部的双12.3英寸+8英寸三屏组合，首次出现的透明A柱和生命体征监测，为智能出行创造了全新的概念和体验。车型选择，虽然入门版车型已足够满足日常需求，但如果以“造车新势力”的标签来衡量有些欠缺科技感，因此我们推荐配置更高的中配版（400?U创和520?U创）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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