目前，零跑c112021款的官方指导价为159800元-199800元，零跑C11的顶配2021款性能版的官方指导价为199800元，目前洛阳市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险7802元，最终的全款落地价为209052元。
零跑C11车头设计显得较为个性，中网运用封闭式的设计，配合镀铬饰物，看上去很有自己的特色，辨识度较高。
零跑C112021款性能版内饰呈现出时尚的设计风格，加上银色金属饰条，再搭配饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。此外，这款车，标配了车联网、胎压显示、车道偏离预警系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，零跑C11配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为720牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为550km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，并***用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说，零跑C11的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
零跑C11调价 上涨2-3万元/3月19日生效
文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为车宇世界第7339期之零跑汽车2022年财报文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。
在国内造车新势力中，相比理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车，零跑汽车位居二线造车新势力阵营。但是，进入2022年之后，零跑汽车的销量实现了很大幅度的增长，俨然有跻身一线造车新势力阵营的势头。
零跑汽车喜忧参半？
零跑汽车公布的官方数据显示，2022年1-12月份，零跑汽车的年度新车交付量为111168台。相比上一年同期，零跑汽车的交付量上涨了154.1%。
正是因为销量上涨，加上其他因素的助力，零跑汽车2022年的营收也实现了大幅上涨，同比增幅达到了295.4%。
2023年2月21日，零跑汽车在港交所发布财报数据显示，2022年零跑汽车的总营收为123.85亿元。
零跑汽车喜忧参半？
零跑汽车认为，2022年营收大涨的原因，是因为电动汽车以及零部件销量增加，加上公司产品组合平均售价随着产品结构变化而提高所致。
应该说，零跑汽车营收大涨，值得让人为之点赞。不过，2022年理想汽车依然陷入财务亏损之中，而且亏损增幅进一步拉大。
零跑汽车在港交所发布的财报数据显示，2022年，零跑汽车的净亏损额为51.09亿元；相比上一年，零跑汽车的亏损扩大了79.52%。
零跑汽车喜忧参半？
显然，从盈利能力上看，零跑汽车还有很长一段路要走。尤为让人感到担忧的是，2022年零跑汽车毛利率依然处于“负”向增长之中。
零跑汽车公布的官方数据显示，2022年，理想鹏汽车的毛利率为-15.4%。事实上，从2019年开始，零跑汽车的毛利率就处于了“负向增长”之中了。
官方数据显示，2019年-2021年，零跑汽车的毛利率分别为-95.73%、-50.63、-44.3%。好在，这个数据幅度，呈现出收窄态势。
零跑汽车喜忧参半？
显然，从财报数据上看，2022年对于零跑汽车而言，可以说是“喜忧参半”。销量猛涨、营收创新高可喜，净亏损额扩大、负毛利率则可忧。
但是，让人遗憾的是，进入2023年之后，由于受到多重因素的影响，零跑汽车的新车交付量已经连续2个月下滑了。
零跑汽车官方数据显示，2023年1月份，零跑汽车单月新车交付量仅为1139台，同比下滑85.92%，环比下滑86.59%。
零跑汽车喜忧参半？
2023年2月份，零跑汽车的单月新车交付量仅为3198台。与去年同期相比，零跑汽车的新车交付量依然下滑了6.9%。
2023年1-2月份，零跑汽车累计新车交付量仅为4337台。相比去年同期相比，零跑汽车的新车交付量则下滑了62.35%。
好在为了扭转零跑汽车的销量颓势，零跑汽车也***取了一系列措施。比如说，零跑汽车对旗下部分车型***取了限时补贴措施。
零跑汽车喜忧参半？
同时，零跑汽车也推出了一系列新车。比如说，在3月初，理想汽车推出了零跑C11增程版、2023款C11纯电版、2023款C01、新款零跑T03。
应该说，零跑汽车这些举措的推出，对于扭转其目前的销量颓势，具有一定的作用。但是，能否扭转销量颓势，就不得而知了。
毕竟，进入2023年3月份之后，国内车市高达40余个汽车品牌均加入了“价格战”，竞争十分激烈。
最后，我们希望，零跑汽车能够尽快实现“毛利率转正”，获得更好的发展前景。
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零跑c11实际续航是多少？
易车讯 受原材料价格大幅上涨和国补退坡的影响，零跑汽车对C11全系车型的补贴后官方指导价进行调整。目前车辆售价17.98-22.98万元，整体上涨2-3万元。
此次价格调整将于2022年3月19日零时开始生效，在此之前缴纳定金的C11订单不受调价影响。
最近一段时间，不仅油价上涨，新能源车型也频频调价。根据易车***“销量榜”数据，零跑C11销量在新能源同级别车型中位列第43位，月销售1521辆。如需更多数据，请到易车***查看。
零跑C11增程版无伪装谍照 预计四季度上市
零跑c11的实际续航是510km。
零跑汽车介绍:
零跑汽车是由浙江大华科技有限公司及其主要创始人共同投资成立的智能电动车创新品牌。
零跑车创建时间:
品牌成立于2015年，总部位于浙江省杭州市滨江高新开发区。其业务范围涵盖智能电动汽车的设计、R&D和制造、智能驾驶、电机控制、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案等。
电池寿命:
新能源汽车的续航时间一般为8年，具体里程为15万至20万公里。匀速行驶可以延长电池的使用寿命，激烈驾驶会对电池造成一定的损伤。
百万购车补贴
2021年第1周上市新车汇总
易车讯?近日，互联网曝光了零跑C11增程版无伪装谍照。根据此前曝光的新车规划显示，新车将于今年四季度上市发售。
中的零跑C11增程版正在加油站加油，加油口位于车身左侧。相比在售的零跑C11纯电版车型，新车针对贯穿式灯组上方进行了黑化处理，车尾的拼色设计可以让消费者更直接的区分增程版与纯电版的不同。
此外，此前曝光的谍照显示新车前脸配备了进气格栅。动力部分，零跑C11增程版搭载一套增程式混动系统，具体动力参数目前尚未公布。作为零跑汽车打造的的中型SUV，零跑C11纯电版于去年11月开启交付，最新补贴后售价区间为17.98-22.98万元。(谍照来源：微博电电加电）
由于本周经历了元旦***期，上市新车的数量并不多，共上市了13款新车，其中最为重磅的车型自然是令国内消费者期待已久的国产特斯拉Model Y，其它新车则以年度改款和新增车型为主，那么这些新车的表现如何？我们一起来看看。
1、东风新能源EX1
售价区间：4.57-5.***万元
上市时间：2020年12月28日
12月28日，东风汽车旗下新能源车型EX1正式上市，本次上市共推出4款车型，售价区间为4.57-5.***万元。新车仅在细节以及配置上进行了升级。在购车政策方面，新车还推出3年或6万公里整车质保，8年或12万公里三电关键零部件质保的政策。
外观上，新车大体上沿用了雷诺e诺设计语言，但在细节上，新车前脸上的镀铬饰条从左右两侧头灯中延伸出来，并连接其LOGO，增加了其视觉冲击。此外，雾灯区域两个不规则的装饰板也增加了运动气息。
新车侧面***用了撞色设计，白色车身搭配橘色门把手以及黑色外包围和门板下部的饰板，使得新车更有活力。尺寸方面，新车长宽高分别为3732mm、1579mm、1515mm，轴距为2423mm。在车身颜色方面，新车提供了典雅白、晨风蓝、宝石红三种可选。新车尾部设计较为可爱，后保险杠上方的金色装饰条为点睛之笔。
新车内饰同样***用了撞色设计，配备了8英寸显示屏。在配置上，新车配备了旋钮式换挡、织物+仿皮座椅。在高配车型上还配备了车内遮阳帘和PM2.5车内空气净化器。
在其它配置方面，除入门车型外，其余车型均搭载8英寸多功能彩色液晶中控触摸屏，同时内部还配有智能互联系统，功能上支持语音交互、高德智能导航、远程OTA云端升级、手机***安全诊断、远程控制等功能。安全性方面，新车标配四层十重电池安全防护设计、车内中控锁、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等，高配车型还带有前倒车雷达和行车记录仪。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，电机最大功率45马力，峰值扭矩125牛·米，NEDC综合续航里程为301km。
2、零跑C11
补贴后售价区间：15.98-19.98万元
上市时间：2020年12月28日
日前，零跑旗下第三款量产车型C11正式上市，此次共推出3款车型，补贴后售价区间为15.98-19.98万元。新车定位纯电动中型SUV，并提供单电机和双电机两种版本，NEDC续航里程分别可提供480km、550km以及600km。此外，新车将于2021年第四季度交付。
外观方面，零跑C11***用了“数字曲面”设计风格，无论是前脸还是车侧，新车整体轮廓都十分圆润，没有明显的棱线设计。车头***用了新能源标志性的封闭式前格栅，中间还运用了一条黑色装饰件与两侧头灯相连接，起到视觉拉伸效果。
车身侧面来看，新车运用了当下较为流行的隐藏式门把手、双色后视镜等等，同时，该车风阻系数为0.282Cd。车身尺寸方面，新车长宽高为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。尾部造型比较简洁，贯穿式尾灯为整车添加了辨识度。
内饰方面，得益于中控三联屏的设计，车内科技感十足。同时，该车用料颇为厚道，中控台、车门内侧、中央扶手箱均***用大量软性皮质包裹。此外，中控三块屏幕尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸。
配置方面，新车配备无极变色氛围灯、全方位视野系统、人脸识别、智能空气净化系统、Leap Pilot智能驾驶系统、N***a真皮座椅、主驾腰部四向电动调节、20英寸轮圈、12扬声器以及电动尾门等。
动力方面，新车搭载新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，并提供三种版本，其中豪华版与尊享版***用后置后驱布局，电机最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，性能版***用四驱布局，配备两个最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米的电动机，百公里加速仅需4.8秒。此外，三款车型NEDC续航里程分别可达到480km、600km以及550km。
3、2021款长安欧尚X7
售价区间：7.77-12.99万元
上市时间：2020年12月29日
12月29日，2021款长安欧尚X7以线上发布会的形式宣布正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为7.77-12.99万元。新车是年度改款车型，外观及内饰设计并无太多变化，主要针对配置方面进行了一定优化。
外观方面，新车继续***用了多边形前进气格栅设计，内部为扩散式波纹状中网，极具品牌辨识度。LED大灯与前格栅相连，前包围两侧还设计有“C”型獠牙造型，视觉冲击力很强。
车侧设计十分规整，平直的腰线贯穿车身，银色饰条由A柱开始一直延伸至车尾，视觉效果颇具时尚感。尺寸方面，新车长宽高分别为4705mm/1860mm/1720mm，轴距为2780mm。
车尾部分，车顶末端延伸出了一个小尺寸扰流板，配合底部银色护板以及双边共两出的排气装饰，运动感十足。两侧尾灯由中间一根银色饰条相连，形成一体式造型设计，提升了车尾的视觉宽度。
内饰部分，新车中控台设计十分简约，贯穿式空调出风口颇具个性，下方分别为10.25英寸中控屏以及多媒体触控按键。科技感十足的游艇式换挡杆得到保留，三辐式多功能方向盘为全系标配，此外高配车型还配有10.25英寸全液晶仪表。
动力方面，新车将搭载长安蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率131千瓦，峰值扭矩265牛·米，满足国6排放标准，传动系统匹配6速手动和7速湿式双离合变速箱。
4、2021款上汽大通MAXUS V80 PLUS系列
售价区间：17.56-25.26万元
上市时间：2020年12月30日
12月30日，2021款上汽大通MAXUS V80 PLUS正式上市，官方指导价为12.98-25.26万元，同时新增九座商旅版车型，九座商旅版车型官方指导价为17.56-21.11万元。
外观上，新车***用了家族式设计语言，进气格栅为横幅式设计并加以镀铬装饰进行点缀，让整车看上去更加大气稳重。车身侧面则运用了标准的轻客造型，方方正正，最大限度保障车内空间。
内饰上，2021款上汽大通MAXUS V80 PLUS在整车空间布局方面有所提升。以V80 PLUS九座商旅版为例，内饰整体***用环抱式驾驶舱设计与全包覆米色内饰，并融入米色皮座椅，后排乘客的座椅***用了双扶手，并具有靠背可调节、可前翻放平等功能。九座商旅版车身长宽高分别为5700/1998/2345mm，轴距为3850mm，内部***用“2+2+2+3”座椅布局，提供更宽敞舒适的驾乘空间。
安全配置上，新车配备了全面的主动安全配置，包括ABS防抱死制动系统、ESP车身电子稳定***系统、EBD电子制动力分配系统、BAS制动***系统、TPMS胎压监控系统、RMI防侧翻***系统、HBA紧急制动***系统等，实时监测车辆状态。
动力方面，2021款上汽大通MAXUS V80 PLUS搭载“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率139马力，最大扭矩330牛·米。此外，“上汽π”发动机可满足国六b排放标准，并在提升NVH静音性能方面有一定优势。
5、奔腾T33 1.2T车型
售价区间：8.59-10.59万元
上市时间：2020年12月31日
日前，一汽奔腾旗下奔腾T33 1.2T车型正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为8.59-10.59万元。
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