小鹏p7i价格公布续航_小鹏p7超长续航版落地价

tamoadmin 2024年05月16日 07:14 0

补贴后22.99万起，NEDC续航最高达706km，小鹏P7正式上市！
小鹏P7路试谍照曝光 4月正式上市/续航超650km
4月上市、续航超700km，小鹏P7无惧Model 3?
NEDC续航达706公里/红绿灯精准识别小鹏P7补贴后售价22.99万元起
预售订单破1.5万，定位纯电轿跑的小鹏P7能否成功挑战Model 3？

日前，大火的互联网基因的智能轿跑小鹏P7，公布了后驱长续航车型并启动预售，预售价格24万元起。目前小鹏P7已经公布了后驱长续航车型、后驱超长续航车型、四驱高性能车型，8个主要版本的预售价，区间为24-37万元。用户可通过小鹏汽车***、APP、微信公众号、天猫商城、线下销售中心等渠道进行预订。

小鹏P7车身尺寸为4880?/?1896?/?1450mm，轴距2998mm，拥有流线型动感姿态的轿跑车身及国产车中最低的Cd?0.236风阻系数。

智能座舱也是P7的亮点之一，新车拥有高级别自动驾驶***能力、强大智能交互能力、V2X万物互联能力、生态拓展、整车OTA升级等5大智能能力。

（图片来源网络，侵删）

新车配备丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统，全车搭载?18?个扬声器，可通过智能动态音效技术，根据音乐风格、声场位置进行智能调节音效。

动力方面，四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550+km。后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650+km。

本次新增的后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程550+km。

小鹏P7想要打造优秀的豪华运动轿跑，在悬架形式方面自然不会对付事。小鹏P7***用前双叉臂、后五连杆悬架，拥有路感清晰、转向稳定等优点，还搭载了与保时捷工程、***埃孚（ZF）联合开发的CDC智能主动减震系统。小鹏P7还搭载与布雷博（Brembo）联合开发的专业制动系统，内部实测制动距离在国内电动车中名列前茅。

最后说两句：作为一家"互联网基因的智造企业"，小鹏汽车一直着力打造真正的智能汽车。小鹏P7内外兼修，想要打造比肩百万级跑车，野心十足。凭借运动轿跑外观、极致动力性能，想要完成这一任务也不会完全没有希望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后22.99万起，NEDC续航最高达706km，小鹏P7正式上市！

4月27日，小鹏汽车旗下第二款量产车P7上市，新车定位为四门轿跑车，售价22.99万元-34.99万元，有4种续航里程版本、共8个配置车型可供选择，其中后驱超长续航智行版的NEDC续航里程达到了706km，是目前全球续航最长的量产电动车。

小鹏P7***用LE?“星际”外观设计语言，封闭式格栅设计和分体灯组造型搭配使新车看上去非常科幻，上方的贯穿式LED灯带极大地拉伸了整车的视觉宽度，尾部***用溜背造型设计，尾灯组造型与头灯相呼应，进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。

新车整车尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，整体尺寸介于特斯拉Model?3与Model?S之间，且轴距还比Model?S更长。

内饰方面，小鹏P7***用了较为简洁的设计风格，使用了大量平直的线条设计，并将空调出风口融入其中。T型台区域放置了一块14.***英寸中央触控显示屏，与左侧一块10.25英寸的***全液晶智能仪表相贯穿。

自动驾驶方面，小鹏P7的XPILOT?3.0自动驾驶***系统，搭载了每秒30万亿次算力NVIDIA?DRIVE?X***ier芯片，12个超声波传感器，5个毫米波雷达，13个驾驶***摄像头，1个车内摄像头，配合高精度地图和高精度定位，可支持L3、L4级自动驾驶。

动力方面，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统，其中后驱超长续航版电动机最大功率196kW，峰值扭矩为390N·m；四驱高性能版车型则分别在前/后桥各搭载一台电机，总功率达到316kW，最大扭矩为660N·m，零百公里加速将小于4.3秒。

续航方面，后驱长续航版本电池容量为70.8kWh，后驱超长续航版本和四驱高性能版本电池容量为80.87kWh。新车将提供4个续航里程版本，NEDC工况下续航分别为552/568/656/706公里。此前蔚来方面宣布，为迎接小鹏P7上市，蔚来超充网络将支持小鹏汽车，推动补能***共享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P7路试谍照曝光 4月正式上市/续航超650km

小鹏汽车旗下首款车型G3在2018年12月12日正式上市并同时开始正式交付。经历了一年时间市场的考验，小鹏G3去年的交付量共计达到了16608台，仅次于蔚来以及威马，令小鹏品牌挤进了国内造车新势力的第一梯队。在小鹏G3取得了消费者认可之后，小鹏又推出了品牌旗下首款轿车——小鹏P7。

4月27日下午，小鹏P7正式上市，新车共推出了8款车型，补贴后售价为22.99万-34.99万元，新车最快将在6月底开始交付。值得一提的是，小鹏P7还推出了多项购车***：4月27日-30日之间的大定客户以及99元、2000元意向金客户转大定可享受价值1.6万元的购车权益，另外还可以7.7折选装智能音乐座舱等硬件（选装优惠不含XPOILT?3.0自动驾驶***硬件）。今天湃客就带大家来看看小鹏P7这款新车都有什么亮点、哪款车型更值得购买以及市场前景分析。

小鹏P7的外观造型***用了全新的“星际”设计语言，扁平化的前脸设计令车身姿态看上去更为低矮，充满了运动范。新车还应用了时下流行的分体式大灯，上方的贯穿式日行灯具备很高的辨识度，还能够实现多种不同的闪烁方式，形成“灯语”与人、车进行互动，颇具趣味性。

小鹏P7在尾部***用了溜背式车顶设计，不仅令整车视觉效果更为修长优雅，并且配合隐藏式车门把手、鸭尾式扰流板以及主动式进气格栅等令新车的风阻系数仅为0.236Cd。另外新车的尾灯同样也是分体式设计，与前脸形成了首尾呼应，而“XPENG”字样的英文车标在一定程度上提升了外观方面的档次感。

和特斯拉Model?3一样，小鹏P7也***用了无框式车门以及隐藏式车门把手，其车门把手还配备了电动伸缩功能。另外，卡片式钥匙也没有在小鹏P7上缺席，而且支持NFC功能的手机、智能手表也能实现开关锁操作。

小鹏P7的中控台层次感较为丰富，空调出风口与中控面板融合在了一起，整体内饰设计十分简洁。新车内饰用料以软性材质为主，车内质感可圈可点。而10.25英寸全液晶仪表以及14.96英寸中控屏都应用了扁平化设计，营造了很强的车内科技氛围。

新车的双幅式平底方向盘3点以及9点位置都进行了打孔工艺，保证了不错的握感。方向盘转向柱上方还能看到一个摄像头，可起到监测驾驶员疲劳状态的作用。

P7的14.96英寸中控屏集成了最新的Xmart?OS?2.0车载智能系统，包含导航、线上音乐、游戏等丰富功能，语音交互功能也相当强大，另外也支持OTA空中升级。新车还可用手机APP查看车辆状态、电量、续航里程等信息，并远程控制车锁、空调、车窗等。

此外，小鹏P7的XPILOT?3.0高级***驾驶系统更是一大亮点。通过车身四周14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器可实现接近L3级别的自动驾驶能力。具体来说，小鹏P7可做到自动变道、自动泊车、识别自行车/行人、防加塞等等多项功能。

小鹏P7定位于中型车，长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距达到了2998mm。与同级别的特斯拉Model?3相比，小鹏P7的车身尺寸存在一定的优势。

得益于较大的车身尺寸，小鹏P7的后排空间还算宽裕。身高178cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，坐进后排能收获1拳头部空间以及1拳3指的腿部空间。虽然小鹏P7的全景天窗不能开启，但面积很大，创造了一个十分通透的车内环境。

动力方面，小鹏P7的后驱车型最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m；而四驱性能版车型最大功率达到了316kW，峰值扭矩高达655N·m，破百仅需4.3秒。小鹏P7搭载了方形电池组，后驱长续航车型的电池组容量为70.8kWh，其它车型为80.9kWh。续航方面，小鹏P7的后驱长续航版NEDC续航里程为568km，四驱性能版的NEDC续航里程则为552km，而后驱超长续航版车型的NEDC续航里程最高可达706km。

值得一提的是，小鹏P7还配备了布雷博刹车系统，配合米其林PS4轮胎令其拥有不俗的操控感，百公里刹车距离小于35m。另外前双叉臂、后多连杆悬架以及智能主动减震系统都是操控性的加分项。

小鹏P7一共推出了8款车型可选，其中后驱长续航以及后驱超长续航版车型各3款，而四驱高性能版车型则为2款。

综合价格、配置以及性能等方面，湃客最推荐购买的是后驱超长续航智行版车型。虽然这款车型是后驱超长续航版的入门车型，但它的续航里程高达706km。而且小鹏P7全系标配了全景天窗、倒车影像、定速巡航、LED大灯、感应雨刷、车联网、OTA升级、自动空调、无钥匙进入/启动等配置，配置表现足以应付日常用车需求，并且也具备一定的档次感。

小鹏汽车旗下首款车型小鹏G3的市场表现不俗，令小鹏品牌在消费者群体中收获了一定的认知度。如今这款全新车型小鹏P7则是小鹏汽车向高端化发展的一次尝试，对于提升品牌形象无疑有积极作用。小鹏P7的正式售价也给消费者们带来了不小的惊喜，其后驱超长续航版入门车型的补贴后售价为25.49万元，这一价格就能买到高达706km的续航能力对于消费者而言存在不小的诱惑力。

此外，虽然小鹏P7上市前将矛头直指特斯拉Model?3，并且其四驱高性能版车型在配置表现、准入门槛、车身尺寸、续航里程方面都存在一定的优势，但当价格超过了30万元，小鹏的品牌影响力相较特斯拉显然还是存在着较大的差距。

因此湃客认为小鹏P7未来主销的便是后驱长续航版以及后驱超长续航版车型。而新车将要面对的直接竞争对手更有可能是还未上市的比亚迪汉EV或威马7系等自主品牌高端纯电动车型。尽管目前来看，小鹏P7的产品力可圈可点，但以热度较高的比亚迪汉EV来说，比亚迪作为传统自主品牌拥有更广泛的消费者认可度，并且其三电技术实力不容小觑。因此小鹏P7率先抵达战场，可能会抢占先机，同时也会承受很大的压力。

总的来说，湃客认为小鹏P7未来势必会经历许多挑战，但也希望这款车能为自主品牌高端化发展开一个好头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月上市、续航超700km，小鹏P7无惧Model 3?

此前，小鹏P7已正式开启预售，其预售价格区间为24.00-37.00万元，并且该车截止到去年年底的订单量已经突破了1.5万辆。日前，行车视线从论坛中获取了一组小鹏P7的路试谍照，新车披着轻度的伪装，从尾部灯组结构和隐藏式门把手就可以确定就是小鹏P7。据悉，新车将在4月正式上市，并且5-6月就可以交付给用户，而该车的综合续航里程区间在550+km-650+km。

外观上，小鹏P7***用了分体式头灯，并且和封闭式的中网搭配更协调，下保险杠的贯穿式造型更符合年轻人的喜好。新车***用了完全不同的设计思路，和小鹏旗下车型区分开来。尾部方面，从本次曝光的实车谍照可以看到，新车的贯穿式尾灯辨识度极高，并且隐藏式门把手也是小鹏P7的标配，整体溜背式的造型赋予了该车更多的活力。

内饰部分，小鹏P7***用了两款超大尺寸的屏幕，并且液晶仪表和中控屏相连接，整体的豪华氛围非常到位。配置方面，小鹏P7搭载了13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达，结合高精度地图、高精度GPS等技术，小鹏P7具备超视距环境的感知能力，也让驾驶这款车的人安全系数大大增加。

动力上，小鹏P7的后驱长续航版和四驱高性能版两款车型的NEDC续航里程均超过550+km，而后驱超长续航版车型的NEDC续航历程更是超过650km，具体数据还需要等官方在上市时进一步公布。(谍照来源：论坛)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

NEDC续航达706公里/红绿灯精准识别小鹏P7补贴后售价22.99万元起

日前，有称小鹏P7预计在今年4月正式上市，并***于5-6月开始交付。作为小鹏汽车的第二款产品，P7定位于中型轿跑车型。在智能交互、驾驶***系统等领域全面升级之余，还有望推出续航超过700km的车型。

目前，小鹏P7三款车型的预售价区间为24-37万，而官方称截至2019年12月31日，其累计订单量已超15000。按照预期，小鹏汽车将成为国内新势力车企中，率先布局轿车市场的品牌。而小鹏P7不仅要面对威马7系等潜在竞品，还将成为首款与特斯拉Model?3短兵相接的车型。

智能化、自动化的新起点，操控与舒适提上日程

去年11月的广州车展上，小鹏正式公布了P7的内饰设计。相比G3，小鹏P7并未延续大尺寸纵屏。液晶仪表与中控屏***用一体式设计，二者规格分别为10.25和14.***英寸。运行车机系统的处理器，则由骁***20A担任。

伴随硬件改变，Xmart?OS车载智能系统的UI也进行了重新设计。从官方公布的信息来看，P7车机系统快捷功能入口在屏幕左侧，易于驾驶员操作。与此同时，小鹏汽车还将通过独立的APP?STORE打造智能生态体系，诸如淘宝、B站、知乎等都将登陆上述软件平台。此外，小鹏P7部分车型还将提供丹拿音响系统，并支持手机NFC解锁。

除了智能化体验值得期待外，基于SEPA智能电动平台架构研发的P7，还能应对更多的自动驾驶场景。据小鹏汽车***信息称，P7的信息传输速率和信息安全模块算力，相比G3车型分别提升了200倍和8倍。服务于XPILOT?3.0智能驾驶***系统的硬件，包含英伟达DRIVE?X***ier自动驾驶芯片、13个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。再结合高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术，XPILOT?3.0还将拥有防加塞功能，并可在高速公路上实现L3级自动***驾驶。

关于续航，小鹏P7后驱长续航版和四驱高性能版车型，续航里程均超过了550km，而后驱超长续航版更达到了650+km。而日前小鹏汽车相关人士表示，P7有望推出续航里程超过700km的车型。可见续航能力也将成为小鹏P7的产品优势之一。

此外，小鹏P7的四驱高性能版可输出316kW功率与660Nm扭矩，两款后驱车型功率、扭矩则分别为196kW和390Nm。同时CDC主动连续减震控制系统、前双叉臂+后多连杆悬架和Brembo刹车卡钳，也将出现在小鹏P7的配置表中。

得益于硬件和软件水平的大幅提升，P7的综合体验也更值得我们期待。构建生态体系与智能穿戴设备的接入，则让P7与智能出行进一步绑定。当然，强化操控与舒适性表现也是P7的抢眼之处。所以P7不仅是小鹏的第二款产品，更像是智能化、自动化与驾乘体验全面进化后的第二代车型。

率先吃螃蟹，直面Model?3

伴随P7上市进入倒计时，小鹏将成为国内新势力车企中首个实现SUV与轿车双线发展的品牌，甚至在国内布局纯电中型轿车的车企也屈指可数。除了威马即将发布的7系轿车外，小鹏P7潜在对手，还包括比亚迪首款中大型轿车汉的纯电版。不过从目前公布的信息来看，威马7系和比亚迪汉均定档在2020北京车展亮相，上市仍是后话。

所以无论产品还是推出的时机，小鹏P7都是率先吃螃蟹的那个，而现阶段小鹏P7的直接对手无疑是特斯拉Model?3。就续航与售价而言，小鹏P7最终的补贴后售价，较现在的预售价还有下探空间。相比特斯拉Model?3（包含国产与进口版），P7的售价和550+km起步的续航能力都更具优势。

需要说明的是，虽然特斯拉在今年1月通过OTA更新，在车机中引入了优酷、哔哩哔哩、天气预报等本地化应用，并将此前的腾讯地图更换为百度地图，但智能化体验相比国内新势力品牌仍有差距，这也是小鹏等国内新势力品牌的优势。

简言之，如果量产版小鹏P7能够将当前公布的亮点逐一落地，至少产品力能够直面特斯拉Model?3。先吃螃蟹、实力可期的小鹏P7能否阻击Model?3，还要看消费者是否买账。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售订单破1.5万，定位纯电轿跑的小鹏P7能否成功挑战Model 3？

4月27日，小鹏P7正式上市。新车共推出3大系列共计8款车型，补贴后售价为22.99万-34.99万元。新车最大的亮点就是在后驱超长续航车型里，NEDC续航可达706公里。

与此同时，后期加装XPILOT?3.0软件及升级需花费3.6万元，而在购买小鹏P7并支付车款时，一次性付费购买价格为2万元。在交付时间上，所有系列的智尊版车型将会在6月底开始交付，智享版将在7月开始交付，智行版车型将会在9月陆续交付。

小鹏汽车董事长?CEO?何小鹏

新车是小鹏汽车的首款纯电动轿跑车，其基于全新的SEPA平台打造而来。新车最早在曾在2019上海车展上亮相，并于2019广州车展上开启预售。

在外观上，新车整体轮廓较为圆润，并同时有着典型轿跑车型的身姿。***用“生动力”设计理念，前脸的线条并没有很强的割裂感。

虽然***用的是封闭式中网设计，但在下方同样保留有进气口，为电机提供风冷散热。大灯组为分体式设计，上方的LED日间行车灯与中间的灯带形成一个贯穿式的效果。在车身颜色上，新车提供暗夜黑、月光银、天辰灰、曜日红和星慕白5种车漆供消费者选择。

车身侧面，溜背式的车身造型是其最明显的特征，并且线条也十分平缓。***用隐藏式门把手设计，能够有效降低风阻。无框车门，也极具个性。在高配车型上，左右两侧的前翼子板上，还会配备一个独立的摄像头。

车尾方面，从溜背式车身造型过渡来的线条到车尾形成一个略微上翘的小鸭尾。贯穿式的尾灯组同样***用分体式的设计，平直的灯带点亮后极具辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距2998mm。

内饰方面，整体造型简约，横向平直的线条营造出的层次感却又并不显得杂乱。10.25英寸的全液晶仪表负责显示车辆常规信息。14.9英寸的中控屏幕显示导航、多媒体以及空调控制等等。

中控屏幕内置Xmart?OS?2.0全新智能车载系统，硬件***用高通骁***20A车规级处理芯片，软件系统基于安卓底层开发而来。车载助手小P将***用自定义的3D形象以及全车的全场景智能语音交互，可随时打断及连续语音指令操作。另外，车机系统还接入了支付宝的小程序功能，可直接唤醒提供服务。

在配置上，新车支持NFC卡片钥匙、智能手机、智能手表、支付宝小程序以及原车钥匙5种解锁方式。配备丹拿Dynaudio品牌Confidence系列音响系统，共18个扬声器，具备主动降噪功能。

在驾驶***系统的配置上，搭载了小鹏最新自研的XPILOT?3.0智能***驾驶系统，使用来自NVDIA的X***ier自动驾驶芯片，并搭载12个超声波传感器、5个毫米波雷达以及14个自动驾驶摄像头，来自高德提供的高精度地图。硬件方面支持L3级别的驾驶***能力，支持整车OTA升级。可提供停车场的记忆泊车、红绿灯的精准识别、自动变道、自动超车、出入匝道、切换高速公路等等功能。

动力部分，新车共推出后驱长续航、后驱超长续航以及四驱高性能3大系列。其中，后驱长续航和后驱超长续航版车型搭载了一台最大功率196千瓦的驱动电机；而双电机四驱版将搭载两台最大功率120千瓦和196千瓦的驱动电机，系统总功率可达316千瓦，峰值扭矩655牛·米，0-100km/h加速时间4.3秒。

搭载了宁德时代最新一代方形电池组，能量密度高达170瓦时/千克。其中，后驱长续航车型其NEDC续航里程为568公里，电池组容量为71千瓦时；后驱超长续航和四驱高性能版车型均搭载80.9千瓦时容量的电池组，后驱超长续航车型除了有656公里的续航版本还，还有一款达到706公里续航的车型；而四驱高性能版车型的续航为552公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

引言——定位更高，售价更低？

今年广州车展上，小鹏第二款量产车P7公布了预售价，27-37万元的价格引起了不少的关注，11月底便接到了超1.5万辆的订单。

而在近期，小鹏P7新增了入门版的后驱长续航版本车型，进一步将预售起售价拉低至24万元。那么这款关注颇多的纯电动轿跑，究竟有啥看头呢？

造型科幻风，内饰就一块屏？

相比此前上市的第一款量产车G3，P7的设计明显大胆了许多。

整体看上去就是“前后两条线”——贯穿前脸的LED日间行车灯和尾部的贯穿式尾灯，车身线条则大多比较圆润，配上低趴的姿态、隐藏式门把手、无框车门和掀背尾门这些轿跑元素，P7俨然是从科幻**中走出的车型。

这样的造型也使得P7的风阻系数降至了国产车中最低的0.236cd，接近于宝马3系的0.23cd。

而拉开车门之后，P7的内饰设计同样令人“惊叹”。

此前不少人觉得G3的外观有些特斯拉Model?X的感觉，这回P7的外观完全不像了，但内饰却***用了与Model?3相似的路子。

区别在于后者是只有中控位置的一块15英寸横置英寸大屏，P7则是只有方向盘后方的一块贯穿式大屏，其中仪表盘尺寸为10.25英寸，中控屏为15英寸，虽没有Model?3那般极致的简洁，但也差不多了。

对于这套内饰，小鹏的官方资料也没有多少解释，事实上似乎也没啥好说的。