欧拉好猫电动汽车二手价格_欧拉好猫二手车多少钱

1. 欧拉好猫GT2022款两厢成交价格最低是多少钱？欧拉好猫GT价格
2. 别急着买电动车，两三年以后它会比燃油车更便宜
3. 欧拉好猫电动车值得买吗

随着最近诸多电动车型的推出，越来越多的消费者原因考虑电动车型，虽然还有人不愿意接受电动车，但不得不承认电动车象征着未来。作为欧拉旗下车型中的重要角色，欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版是一些消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再算一算它的落地价吧。

欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版搭载了一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是250牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为160km/h，官方0-100km/h加速是6.9s，配备59.1kWh电池组，工信部纯电续航里程480kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h，慢充模式下8h充满。

功能配置方面，欧拉好猫GT配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊。同时，该车还配备了无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、电池预加热等十二项舒适性配置。

落地价方面，欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版的官方指导价为135000元，以桂林市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6074元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是142524元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

欧拉好猫GT2022款两厢成交价格最低是多少钱？欧拉好猫GT价格

***如问你新能源车什么数据最重要,续航里程绝对囊括在内,长续航能成为它的主要卖点。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——欧拉好猫2021款500km长续航阿波罗版三元锂,然后再为大家算一算它的落地价。

欧拉好猫2021款500km长续航阿波罗版三元锂搭载了一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是210牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速150km/h，配备59.1kWh电池组，工信部纯电续航里程为501Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h。

功能配置方面，欧拉好猫配备车道保持***系统、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。同时，该车还配备了360度全景影像、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置等十三项舒适便利配置。

落地价方面,欧拉好猫2021款500km长续航阿波罗版三元锂的官方指导价为133900元,目前唐山市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险6044元,最终的全款落地价为141394元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别急着买电动车，两三年以后它会比燃油车更便宜

从国家法规和环保的角度来看，新能源汽车的发展肯定是大势所趋，其中，纯电动车型有着出众的动力表现，而且也不乏现代科技感。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版，然后再为大家算一算它的落地价。

该车车身尺寸4254/1848/1596mm，轴距2650mm，车侧呈现出青春的设计风格，个性时尚的风格给人一种年轻有朝气的感觉。

配置方面，欧拉好猫GT配备主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压显示。另外，该车还配备了远程启动、全车车窗一键升降、无钥匙启动系统等十二项舒适便利配置。

动力方面，欧拉好猫GT配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为126kw，总扭矩为250牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为480km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并***用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，我们以欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版为例，其官方指导价为135000元，据了解目前深圳市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6074元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是142524元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

欧拉好猫电动车值得买吗

你一定听到过这句话：电动车的价格为什么比同档次燃油车更贵？因为电池太贵。

但也许再过两三年，电动车价格就会和燃油车持平，甚至更便宜。

来自全球能源研究机构BloombergNEF（彭博新能源经济，简称BNEF）的一份最新研究和预测表明，全球目前车用动力电池的平均价格在137美元/千瓦时，到了2023年，这个价格将降到101美元/千瓦时。

业界已有公认，动力电池包的平均价格降到100美元左右，电动车的购买成本就将和燃油车持平。如果考虑到电池车在税费和使用成本上的优势，电池车将是比燃油车更加物美价廉的选择。换句话说，纯电动汽车在2023年将会比同档次燃油车更便宜、更有竞争力。

实际上动力电池的价格，在过去十几年间一直是持续下降的状态。BNEF做了个统计，在2010年锂电池包的价格还是1100美元/千瓦时，到了2020年，已经降到了137美元/千瓦时。降幅达到了89%。

从BNEF的这张表格，能更清楚的看出动力电池包的价格走势——?

从上图中看到，虽然中间经历过数次原材料涨价，但动力电池包的价格一直在逐年下降。从2013年的668美元/千瓦时，一直降到了2020年的137美元/千瓦时。其中，“电池”的成本从458美元/千瓦时，降到了102美元/千瓦时，降低了78%。“包”的成本从210美元降到了35美元，降低了84%。“包”很多是由车企进行自行研发，成本降幅更大。

BNEF预测，动力电池包价格降到每千瓦时100美元以下，将会是动力电池行业的里程碑***。将是纯电动车跟燃油车“价格持平”甚至“纯电车比燃油车更便宜”的转折点。

▲上图为某品牌的电池包。电池一般是外***，电池外边包裹的电池包，很多是车企自研

举个例子，一辆续航里程500公里、能耗水平为12千瓦时/百公里的小型纯电SUV为例，其电池包容量应为60千瓦时。如果以100美元/千瓦时的成本来计算，那么电池包的成本应为6000美金，接近4万人民币。以目前中低端电动车，电池包成本占到电动车制造成本的40%来推算，***设这个成本比例保持不变，当动力电池包降到4万人民币以下，相应这辆续航500公里的小型SUV价格也应该降到10万以下。这个价格和目前国产品牌燃油小型SUV已经相差不多。

譬如小型SUV瑞虎5x，指导价6.99-9.79万元。而比瑞虎5x尺寸还要小一些的纯电动SUV欧拉好猫，指导价10.39-14.39万元。两者相差四万元。欧拉好猫目前使用的是59.1千瓦时的三元锂电池组，续航里程达到501公里。如果电池包成本降到每千瓦时100美金以下，意味着欧拉好猫500公里顶配版本的价格也几乎可以降到10万以下。这就跟瑞虎5x基本持平。?

▲上图为欧拉好猫，对这种代步型电动车，消费者承受上限在10万以下，所以低续航版反而卖的更好

与此同时，燃油车的动力总成价格，经过多年的规模化发展，成本基本已经到谷底，不可能再有大幅降价空间。像大众EA211?1.4T那台机头，普通汽配厂9000多元就能买到，主机厂配套成本肯定会更低。爱信6AT常见型号只需要6000多元，1.6L的普通国产发动机也只需要几千块。燃油车在动力层面成本降低的空间不大。反而随着整车OTA和集中化电子架构的普及，车上的电气化程度越来越高，燃油车的研发成本有可能还会上升。

当然电池包在一辆车里的成本比例不可能保持不变，这种推算并不是很严谨，不过也可以说明，电动车的价格并不是像有些人说的那样“降不下来”。随着电池的价格不断下降，电动车比燃油车更便宜这一天，不会太远了。

当电池价格下降以后，最受益的是中国消费者。因为目前中国已经形成了全世界第一的动力电池产业链，近乎统治地位。碾压了之前十年的两大巨头——韩国和日本。2019年中国动力电池出货量为71GWh，在全球动力电池市场占比高达60.89%。

2019年全球动力电池出货量排名前十的企业中，中国企业有五家，分别是宁德时代、比亚迪、远景AESC、国轩高科和力神电池。其中宁德时代一家就出货了32.5GWh，占全球市场的27.87%，是全球最大的供应商。此外包括两家日本企业和三家韩国企业，包括松下、LG化学、三星SDI等。这10家龙头占据了全球85%的市场份额。

中国企业之所以能在这个行业拥有统治地位。原因很简单，首先是强大的内需，按照BNEF的数据，2020年中国动力电池企业来自国内的订单就有72GWh。其次是对上下游原料及加工和配套零部件产业的控制。按照BENF的统计，在动力电池领域，中国企业目前控制了全球80%的原料及加工，全球77%的电池装机量、60%的相关零部件生产。而日韩企业之所以被超越，按照BENF的说法，主要是输在原料和加工这个环节，缺乏对原材料供应链条的控制。

因为没有掌握最新内燃机动力、混动发动机的制造科技，中国汽车产业无法在世界上占据领先地位。但借助于全世界龙头的电池产业链，中国已经拥有了在电动车领域领先世界的机会。

就像汽车技术和制造大国日本、美国的消费者，在各自的汽车产品和技术发源地上，总能享受到最低的汽车价格、最好的汽车性能。而在打通了上下游链条，在电动车领域获得统治地位的中国车企，消费者也一样能享受到价格最便宜、性能最好的电动车。

『?写在最后?』

其实在我看来，目前电动车所有的痛点，譬如续航、充电、起火、失控等等问题，在价格面前都是浮云。电动车最大的痛点就是“价格过高”！宏光MINI?EV的热销就很好的说明了这一点。不光是代步车，就算是高端车也是如此。特斯拉今年尽管失控事故频发，负面新闻不断，但国产Model3降价之后，11月已经冲上了两万台，差点挤进了轿车榜单前十。

电动车为什么发展了这么多年，每年国内新车销售的市占率始终止步在5%左右？就是因为价格偏高。在我看来，电动车的技术已经相对成熟，续航也已经能满足需求。但我现目前还是不会买。等它至少在目前基础上降个20%-30%，降到了同档次燃油车的水平，甚至比燃油车更便宜，我才会考虑。

说句不正确的话，作为消费者个体，没必要为了技术进步的过程买单，更应该做的，是享受技术进步的成果，为了这个成果而买单。

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值得买。

欧拉好猫电动车品牌信誉好，是长城汽车旗下品牌，拥有良好的口碑和用户评价。它的质量和性能好，符合大众的需求和期望，此外它的价格合理，在14万左右，性价比高。最后，欧拉好猫电动车拥有专业的维修团队和售后服务体系，售后服务完善。因此值得购买。

欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。让消费者在用车过程中，时刻感受驾驶乐趣、智能驾驶体验和全方位的安全守护。