极氪001在哪里买,极氪001哪里最便宜

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    李想说理想L9是500万以内最好的SUV,如果非要这么夸张的来描述,我觉得得加一个前提:除极氪001之外。

    原因有两点,一来拼制造力,李想的造车经验在李书福面前简直就是叔侄关系,没有可比性,二来论配置,极氪001已经把理想L9秒成了渣。

    虽然以上都是戏谑之言,但也表明了一个客观事实,极氪001在乘用车市场中的驱动力远远大于新势力车型。尤其是2023款极氪001,让我看到了什么才是真正意义上的新势力产品

    极氪001在哪里买,极氪001哪里最便宜
    (图片来源网络,侵删)

    01 等价不等量升级,001再刷行业上限

    此次产品力限时免费升级诚意满满,官方解读“增配8万”。

    其中,WE、ME、YOU版车型显示免费升级价值6000元的极境蓝外饰,WE版车型限时免费享20000元选装基金,ME版更是免费升级价值28000元的高性能空气悬架套装,YOU版车型限时免费升级价值35000元的Z-Sport运动进阶套装和价值12000元的终身免费充电权益

    为了让所有人都能够以更低的成本入手更高性能的极氪001,WE、ME、YOU版车型还可以享受价值33000元的0息、低息购车补贴

    这些都是3月16号之后开启的新权益,对于用户来说此次升级吸引力无限,能够用同样的预算选择到综合性能更好的产品。

    在其它企业都在掀桌子降价的时候,极氪001仍然选择气定神闲的推进自己的产品升级***,在不透支品牌价值、利润的情况下,保证品牌价值的推进和产品信仰的建立。

    这种升级是建立在电池芯片***购成本大大降低的基础上,和特斯拉成本降低一定要降价完全不同,极氪不允许这种伤害老车主的事情出现,通过夯实产品力、提升后来使用者体验感,维系价格体系不变,才是对新老用户的一种保障。

    02 行业配置天花板,500万以内无对手

    和一个业内人士调侃了一句,单论配置极氪001可以秒杀100万的D级行政车型,他给我的回复是“你太保守了,添越、揽胜和库里南的配置都没它高”。

    我之前认为电动化转型是电动、智能化的切入,极氪001的到来给我带来了另一种感受,就是曾经看起来边界感很强的配置,在电动化路径上变得随处可见。

    比如说全景天幕、电动门、空气悬架这种顶级豪车才会有的配置,如今你在30万的中国品牌上就能够看到。

    再比如说电气化配置上,L2级自动驾驶***系统早已是极氪品牌的标配,极氪001上更是有可完全OTA升级的硬件、软件系统,通过OTA来升级配置表现,也可以让智能系统时刻保持在第一竞争力。更丰富的配置一定会让用户有更好的出行感受,这才是我们一定要做电动化的核心原因。

    这些都是再为昂贵的燃油车都没有的竞争力,毕竟只有丰富、稳定、可靠的配置才能给用户更好的体验感,这些新鲜的出行方式一方面是为了技术突进,扭转长期被外资品牌打压的卑劣局面,另一方面是为了快速改善乘用车消费文化,真正意义上践行李书福的那句“造中国人开得起”的好车。

    03 传统企业新势力,骨子里的安全

    某种意义上来说,新势力的使命已经完成。

    蔚来小鹏、理想,已经将互联网思维注入到了传统的造车文化中,带来了巨大的改变,但造车必须是一个传统的行业,和每一个用户的出行安全、经济属性强烈挂钩的产业绝对要和互联网企业划清界限。

    可以吸纳互联网的优秀思维,但制造本身不可以资本化。

    所有的新势力都有一个问题,资本短缺、技术羸弱带来的造车急躁问题,不可能从长线角度保证用户的长期利益,收割一波市场倒闭的企业太多,毕竟中国市场倒闭一家企业从来不需要付出额外的责任。

    最早的幻速、比速,后来的华泰、观致,悲伤最后都留给了市场和用户。

    中国的新势力应该是传统企业转型成功的新品牌,比如说极氪这种企业,建立在吉利控股强大制造、设计、销售能力基础上,积极学习互联网造车思维,将蔚来模式、理想风格、小鹏创新汲取之后,挖掘出一条独立的发展路径。

    它既能够保证基本产品的可靠安全性,又能独立、稳定保证售后服务,给用户从头到尾的安全感。

    所以我们来看,过去极氪一直都在稳市场、照顾用户价值,无论是持续推进的高质量OTA升级、免费更换8155芯片,还是如今全面提升新品配置、稳住产品定价,都是为了更好的保障用户。

    因为在极氪眼里没有短期成功,只有长期利益,和用户谈恋爱才是这家企业的风格,这也是上市短短一年多时间,销量直逼10万级的核心关键。

    而此次的升级也必然会再一次强化极氪001在市场中的核心竞争力,更加丰富的配置、更加主流的使用体验,将会在震荡的市场中带来更好的安全感。

    本文来自易车号作者汽车扒一扒,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

    易车原创 极氪001自上市之日起就备受消费者关注,其凭借猎装车的造型、出色的操控表现以及高科技配置等,让它在30-40万元的纯电领域有着不俗的竞争力。就在1月1日,新款极氪001上市,全系共推出四款车型,售价区间30.00-38.60万。此次新车主要在细节方面进行升级,提供了更加丰富的套装选择,以及140kWh电池包可选。接下来我们不妨来分析一下,它的这四款车型哪款更值得购买?

    在外观方面,新款极氪001造型极其优雅,车辆***用了猎装式的整体设计,这让它无论是在城市间穿梭,还是在野外游弋,都显得优雅凌厉无比。同时,前脸为极夜天际设计语言,矩阵式LED大灯32个单元独立可控;由400多颗LED发光元件组成的一体式贯穿尾灯极具设计感和科幻感,长度则是达到了1.8m。同时还可选装22英寸能量光刃轮圈及Akebono四活塞卡钳,超大尺寸也带来极具动感的视觉享受。

    车身尺寸方面,新款极氪001长宽高分别为4***0/1999/1560mm,轴距3005mm。侧面***用时下流行的隐藏式车门把手,且四扇车门均***用了无框玻璃的设计,并且车门还带有自动吸合功能,高级感十足。同时0.23Cd的风阻系数,不仅带来了更好的能耗表现,也让操控性得到了提升。

    内饰方面,车辆依旧保持了比较简约的设计风格,座舱随处都可见到高级材质,车辆的仪表台***用了翻毛皮工艺的Alcantara材质,而顶配则是运用了Microfiber的超纤绒材质。此外,如N***a头层真皮座椅,都让极氪001的内饰处处彰显品质。

    动力方面,新车依旧提供单电机和双电机车型可选,其中单电机车型最大功率200kW,最大扭矩343N·m;双电机车型最大功率400kW,最大扭矩686N·m。电池方面,车辆将配备86kWh和100kWh的电池包,而通过热管理系统和驱动系统优化,使车辆的CLTC综合工况续航提升6-10km,使得根据车型不同,可分别达到546km、656km和741km的CLTC续航里程。此外还提供140kWh千里续航套装可选,CLTC纯电续航里程达到1032km。

    车身颜色设计

    车身颜色方面,新款极氪001共有6种车色选择,分别是驭光橙、极境蓝、电光蓝、极夜黑、镭射灰以及极昼白。同时还有钢琴黑色运动套件、撞色车顶来选装。其中驭光橙、极境蓝、极夜黑这3种为新增颜色,选择驭光橙、极境蓝选装费为6000元。

    22英寸多辐运动锻造轮圈

    轮胎方面,新车提供19英寸、21英寸以及22英寸三种轮胎规格,并且样式也有所不同。其中19英寸轮胎为WE版标配,尺寸为255/55 R19,其余版本配备的是21英寸轮圈,尺寸为255/45 R21,轮圈样式偏运动风格。至于22英寸大尺寸轮圈是通过选装才能获得,并且前后搭配Brembo六活塞卡钳,尺寸为265/40 R22。

    内饰方面,车辆全系标配N***A头层真皮内饰,并提供碳黑/氮蓝/铂灰/钛棕4色可选,这4种颜色完全可以满足不同用户的口味。

    各车型配置分析

    2023款 WE版 86kWh

    WE版86kWh是全系的入门车型,也是价格是最低的一款,但是配置表现并不低。首先它WE版 100kWh在价格一样,不过主打的是性能优势,配备双电机四驱系统,官方0-100km/h加速仅3.8秒。同时还配备19英寸铝合金轮圈、矩阵式LED大灯、自适应远近光、外后镜锁车自动折叠、自动空调、全车车窗一键升降、360度全景影像、透明底盘、前/后驻车雷达、遥控泊车、不可开启全景天窗、电动后备厢、全车无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘记忆、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅通风/加热/***、15.4英寸中控屏以及全速自适应巡航等,就连安全气囊数也与顶配车型一样。这样的配置基本属于豪华的水准了,没有明显短板。考虑到它的续航仅546km,故只给4颗星。

    2023款 WE版 100kWh

    与2023款 WE版 86kWh在配置及价格上基本保持一致,顾名思义,仅电池能量不同。这款版本***用的是后驱形式,CLTC纯电续航达到741km,是除了选装包之外,续航最有优势的一款。一般对于很多有里程焦虑的朋友来,这款既能满足你对驾控的追求,也能有着不错的实用性。

    2023款 ME版 100kWh

    比起2023款WE版100kWh贵了4.9万元,新增了双电机、四驱、方向盘加热、第二排座椅加热、21英寸轮胎等以及YAMAHA雅马哈音响等。相对来说,这款配置在配置方面提升并不是特别明显,而且很多性能配置并没有得到增强,所以在性价比方面不是很突出。

    2023款 YOU版 100kWh

    比起2023款ME版 100kWh贵了3.7万元,主要配备空气悬架、电磁感应悬架、自动开合门以及后排隐私玻璃。虽然有些配置依然不是很实用,但从极氪001的定位来看,这款版本能享受到真正的极氪001的魅力,并且比起入门双电机版,在续航方面达到656km,表现较为均衡。所以这款配置对于预算充足的朋友来说,完全可以考虑。

    2023款 ME版 140kWh千里续航套装

    值得一提的是,针对ME版100kWh,还可花10.3万元,来选装千里续航套装。该套装版本下,搭载140kWh电池包,CLTC纯电续航达到1032km,对于经常有长途行驶需求的朋友来说,这款配置可以说让你无续航焦虑问题。但参考大多数朋友,购车基本上是两点一线,选择普通后驱版就够了。

    编辑点评:四款车型跨度较大,入门和顶配价格相差了近10万元。其实从配置上来看,在WE版中进行选择完全可以满足你的需求。如果对运动性能要求较高,还可通过选装包来实现。所以首推WE版100kWh,其次86kWh。至于ME版,在配置方面提升不明显,如果有选择此款配置的需求,还不如一步到位选择YOU版,能体验到极氪001的精髓所在。

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