说真的，以如今40万左右的SUV市场，凯迪拉克XT6这款车我是怎么看怎么尴尬。一方面是因为它虽然是豪华品牌，但就凯迪拉克目前在国内的品牌影响力，XT6想活下去还得靠降价维持。
另一方面，随着各大新势力品牌的崛起，对于注重产品体验的消费者们来说，XT6无论在豪华感、整体配置还是智能等方面，比起新势力家族的竞品来说，似乎有些力不从心。比如下面这三款同价位竞品，似乎就在抢着给XT6上一课。
第一款：问界M7
指导价：31.98-37.98万元
关键词：华为、智能座舱
如今的问界汽车可是翻身农奴把歌唱，无论市场热度还是销量，都比曾经那个赛力斯有了质的提升；在给XT6“上课”这件事上，问界M7好像也很积极。
从影响力来说，自打华为入局后，AITO问界的品牌热度与影响力水涨船高，尽管不敌凯迪拉克，但我想，很多互联网人士还是挺认可问界，也认可问界M7这款车。
于产品层面，这车有着超5米车长与近2米车宽，从气场来看并不会输给XT6。还有内饰用料，如果你想30多万就拿下一台不错的高端SUV，那或许问界M7的用料与质感，说服力也比XT6略强。
以及在配置上，问界M7的六座布局中，前/中四张座椅均配备了电动调节、加热/通风/***；还有全副武装的智驾系统、鸿蒙智能座舱，也足以给传统豪华车企家族的XT6上一课。尤其是问界M7的智能座舱，华为的鸿蒙系统在互联、功能性、UI界面和丝滑感等方面，完全称得上“yyds”。
还有动力部分，问界M7用的是技术简单的增程式动力，不过从理想ONE与问界近期的市场表现来看，大家对于增程式还是挺买账的。像这台车，四驱版在兼顾4.8秒破百性能的同时，也有135km的纯电续航，别的不说，市区代步绰绰有余
第二款：小鹏G9
指导价：30.99-46.99万元
同样，如果咱们把预算放在40万左右选择小鹏G9的话，那至少从体验感这件事来看，小鹏G9给到你的用车感受，还是很香的。
这台车的最大亮点，我认为就是底盘、快充和智驾。关于底盘，在小鹏G9的性能版车型上，这台车是有给到智能双腔空气悬架系统，这在50万内的国产SUV中还是第一个。
然后在充电方面，小鹏G9全系均支持800V高压快充，若选配了4C超充电池包，那凭借最大430kW的峰值充电功率+小鹏S4超快充电桩，即可实现“充电5分钟，续航增加200km”。若只是3C快充的话，那么也能有“充电5分钟，续航增加130km”的充电速度。
再一个便是智能，小鹏G9标配XPILOT智能驾驶***系统，巡航系统、预警系统、智能泊车系统等，它都做到了雨露均沾。除此之外，在小鹏G9 Max车型上，新车还增加了拥有2颗激光雷达加持的XNGP全场景智能***驾驶系统，其驾控能力与软硬件之间的融合感，还被不少朋友称为“国服最强”。
第三款：理想L8
指导价：35.98-39.98万元
关键词：前辈创造了新势力销量奇迹
在三四十万售价的新势力SUV中，如果少了理想ONE的存在，那一定就得有理想L8的一席之地。
过去，理想ONE可是给理想汽车立下了汗马功劳。作为一款卖着30多万的国产SUV，可是做到了月销持续破万，累计销量超20万台。如今，作为接班人的理想L8，竞争力再度提升。
设计上，L8完全可以说是一台小号L9，两款车的内外饰都有超高相似度。其次，理想汽车的AD Max智驾系统，也配备在了L8 Max车型上；即大家喜欢的激光雷达、双英伟达芯片，在理想L8 Max上也能够解锁。
然后，价格低了4万的Pro车型，最大的不同就是智驾系统和少了第二排吸顶电视。而像空气悬架、全车电吸门、方向盘电动调节、四座电动调节/加热/通风/***、HUD抬头显示、高通8155车机芯片等等配置，理想L8均为标配。
对了，理想ONE饱受吐槽的东安1.2T三缸增程器，这次在理想L8上也换为了1.5T四缸增程器；5.5秒破百的加速表现虽不及小鹏G9性能版的3.9秒，但日常驾驶来说，动力绝对是很充沛了。
写在最后：
其实当我们抛开品牌来审视它们，在XT6、M7、G9、L8这四款车中，个人最喜欢后面两款车，因为它们的智能座舱、智驾系统都足够能打，而且小鹏G9底盘与驾驶质感会更讨喜，理想L8的六座布局与各项舒适性配置，又会让你难以忽略它。所以，如果是你们的话，会怎么选呢？
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