作为领克面向混动SUV时代的转型之作，领克08是非常令人期待的，从某种程度上可以说，08代表了领克未来的设计方向。
近日，领克08正式迎来了首发亮相，作为领克旗下全新大5座中型SUV，领克08基于吉利CMA2.0架构打造，新车预计第三季度上市销售，起售价超过20万。
新车亮点提前看：
1、08是领克首款中型SUV，轴距2848mm；
2、正式公布了新车的外观和内饰设计；
3、领克08将首搭魅族Flyme Auto车机系统；
领克08的设计干货
笔者原本以为，一场设计发布会没什么干货可聊的，但转头一想08或许代表了领克未来的设计方向，从这一点看其意义就不是一般的大。
干货一：欧洲设计团队操刀完成
领克08是欧洲设计团队完成的，这一点看这家品牌的设计功底不是自主品牌能比的。
领克哥德堡造型中心与CEVT吉利集团欧洲汽车研发中心一样，坐落于瑞典哥德堡Lindholmen科技园区 。领克的造型团队由来自全球20多个国家的200余名设计师组成，其核心团队曾服务宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、通用等国际品牌。
按照官方说法，领克08是领克汽车首款基于都市对立美学打造的量产车型，它是领克汽车全球化团队合作的作品，欧洲的设计理念加上符合国人审美的设计巧思，让领克08呈现出一种中西方设计融合后的独特美感。
干货二、08和The Next Day概念车之间的渊源
首先，一个常识是，量产车的外观设计思上游是概念车，所以08的设计，要找源头就要找领克的概念车。
领克08的设计风格来自于2022成都车展亮相的The Next Day概念车，车上保留了很多概念车的元素。
而08有几个设计亮点值得单独说一下：
亮点一：破晓之光日行灯
领克08***用了破晓之光日行灯，这是概念车The next day的设计元素。与现款车型相比，08整个造型更为扁平化和图形化，不仅凸显出车头的精致感，也极具未来风格。
根据官方介绍，领克08破晓之光日行灯其单边发光区域达到了870mm，在设计上获得了突破，视觉上也带来了冲击力。
有人说，领克08的日行灯，怎么跟极氪系列高度相似。需要说明的是这种结构的日行灯设计最初是在领克The Next Day上出现的，之后才是极氪009、领克08、极氪X。
再者，极氪、领克本一家，共享设计方案也是可以理解的事情。
亮点二：无边框后视镜
领克08还有一个非常有意思的细节，就是集成外后视镜。除了外后视镜，它好像还集成了3个摄像头、可发光的LYNK & CO徽标，视觉上确实相当有整体感、相当特殊别致。只不过，这东西万一被蹭了，修起来想必会麻烦一些。另外，它的外后视镜也是无框的那种，颜值很高。
亮点三：无边框车门，隐藏式门把手统统上车
领克08是无框车门，这还是领克车型的首次。而关于无边框车门的优点有很多，比如
1、时尚动感，颜值拉满；
2、安全性增加，由于是有门无框的，所以车门的柱子部分都是加固的；
3、减少车的自重；
4、因无框，所以使驾乘者的视野更开阔，缩小盲区减少事故
对了，门把手也随新能源车的大流，***用了隐藏式的设计。综合这些细节，以及整体的结构、曲面、线条，领克08 的侧颜也很能打。
关于Flyme Auto魅族车机系统
Flyme Auto上车领克08，它能否与问界一战，这是外界想知道的答案。
说实话，魅族的车机系统之所以能够获得这么大的关注度，很大程度上要归功于Flyme之前积累下来的口碑。Flyme是由魅族基于Android开发的手机系统，主要特别是简单易用，所以别看魅族手机市场份额很小，但是Flyme的粉丝却不少。
我们来看看Flyme Auto的亮点：
第一，车机和手机的深度互联。
领克08另外一个产品优势就是在15.4英寸中控屏幕中，内置了Flyme Auto魅族车机系统，这也是吉利收购魅族手机后最希望达成的效果。关于这套车机系统最大亮点并不在于硬件水平，而是车机和手机的深度互联，这一点和鸿蒙车机有许多相似的地方，其目的也是为了解决手机和车机的隔阂，深度互联后，用户可以将手机生态直接同步到车机上使用。
第二，与车机共享算力。
按照魅族官方说法，手机旗舰芯，也是车机旗舰芯，让车机算力持续领先不止2代；共享数据：手机数据随你上车，车机数据随你下车；共享硬件：硬件双向协同，感官无缝延伸，5G能力随手上车；以及共享生态：手机应用一步上车，告别车机应用「毛坯房」。
第三，分屏操作。
笔者注意到，目前几乎所有的车机系统，不能分屏操作，这在手机还有平板上其实都是早已经实现的功能，比如一边刷短***，一边回消息。FlymeAuto就把这种类似的操作搬到了车机中，车机可以把手机或者其他屏幕的页面投出来，用一个小窗模式进行显示，而且不会影响主屏幕的操作。
第四，细节做的好。
FlymeAuto还有一个十分有趣的“小憩模式”，能够通过车上的显示屏与氛围灯配合，营造出舒适静谧的车内环境。同时在开关门时，萤火虫也会与现实产生交互，带来被吹散的质感，配合音效仿佛身临其境。
领克08的其他核心信息
虽然是一次外界设计解析活动，但是领克08的其他信息也是消费者所关心的。
1、Lynk E-Motive智能电混系统
领克08出自CMA2.0架构，动力部分将会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下的混动系统，并且是全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，但在相关数据方面，官方目前暂未公布，我们只能猜测可能是和领克01 EM-P类似的1.5T插混系统，参数上预计会有升级。
提到Lynk E-Motive，外界自然会跟吉利的雷神动力进行比较。
那么Lynk E-Motive和雷神动力，都是吉利家的技术，都是混动，它们会不会技术完全雷同？
先来看看领克的这套Lynk E-Motive：它的动力体系涵盖了3款混动发动机、2款混动变速器，可以匹配不同规格动力电池以及两款高功率后驱电机，可分别提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。
在看雷神，它包含有2款混动专用发动机、2款高效率混动专用变速箱，同样搭载3挡DHT变速器，并提供HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式。
2、智能座舱搭载两颗龙鹰一号
领克08搭载两颗龙鹰一号芯片，参数页面显示， 其***用7nm制程工艺 ，GPU浮点算力1.8TFLOPS，NPU定点算力16TOPS，集成32GB RAM，512GB ROM，支持最高分辨率2560x1600屏幕显示，支持Linux、Android R（安卓11）以及Flyme Auto系统。
事实上，“龙鹰一号”早在2021年就 得到吉利官宣 ，定位是吉利首款国产7纳米车规级智能座舱芯片。当时的说法是，2022年三季度实现量产，并于年底按***前装量产上车。
3、智能驾驶或***用领克09方案
领克08的智能驾驶方面，预计可能会搭载领克09同款的***驾驶方案，目前吉利集团的自主车型中，目前只有领克09和吉利博越L车型实现了高速的NOA导航***驾驶，而这两款车型都搭载了来自福瑞泰克的研发的“地平线征程3+德州仪器TAD4”的行泊一体解决方案。基于高精地图，这套系统目前已经可以比较稳定的执行高速的领航***驾驶，虽然在感知方面只靠单目摄像头，但是它的算法和感知冗余已经能够比较成熟。
4、车身尺寸
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，定位为中型SUV。
电驹小结：
领克08作为领克旗下的首款中型SUV，将于3月30日与魅族20系列旗舰手机、Flyme 10、Flyme Auto车载人机交互软件等新品一同亮相，动力方面可能将搭载1.5T+电机的混动系统，在魅族车机的加持下，领克08会与之前的车型有着不同的竞争力。
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领克作为沃尔沃和吉利联手打造的合资品牌，经过多年的发展已经逐步形成了自己的品牌特色，在此次上海车展上，领克又推出了一款全新的中型SUV领克08，新车***用了全新的设计语言，整体的造型相比现款车型更显运动和科技。根据官方介绍，新车有望于年内正式上市，接下来就跟着我一起来看看它的表现吧。
新款领克08的外观***用了都市对立美学的设计语言，前卫的风格让整车充满了未来感，同时细节处的个性化元素也保留了领克家族的风格，足够高的辨识度能让人一眼就能认出这是一台领克。前脸***用了全封闭式中网，大灯***用了分体式设计，贯穿式LED日行灯带更辨识度和时尚感，下包围***用三段式造型，两侧配有竖状的导流槽设计，中间则搭配了熏黑的梯形进气口，整体营造出一种强烈的运动感。
全新领克08的侧面设计则更显优雅，腰身的线条迎合着车身型面的变化进行勾勒，车门下方则加入了更多锋利的线条组合，让整体的光影感更为丰富，A、B柱与车顶都***用了熏黑处理，同时顶部型面从B柱后方就呈现出一个流畅的下降幅度，略带溜背化的处理让它与其他领克车型有着明显的差异。车侧最为亮眼的要数从前翼子板后方的饰板延伸出的后视镜设计了，整体***用了一体式无边框设计，搭配上隐藏式门把手，让整车的时尚感更上一个台阶。
领克08的车尾部***用了更为纤细的贯穿式尾灯组，刚好内嵌于尾门折痕型面中间，看起来简洁大方，点亮后有着非常高级的观感。尾箱中部通过多根平直的线条勾勒增加了层次丰富度，并在两侧配有呼应前脸的竖状导流槽和示宽灯带，车底配有大面积的亮黑色组件，并覆盖有上扬的扩散器护板，因为全系均***用混动系统，因此车尾并没有配备排气口，使整车的风格看起来统一而精致。
全新领克08的内饰设计质感出色，同样设计风格也是家族首次使用，通过中央出风口形成类似隔断的设计，将台面分为了上下两层，并通过不同的深浅配色面料进行覆盖，整体保持了简洁大方的气质，台面使用了全新的大尺寸悬浮中控设计，仪表的液晶屏与HUD抬头显示组成联动系统，屏幕内几乎集成了车内所有的调节功能，这也使得车内的实体按键进一步减少。
吉利在收购了魅族后，便想实现更好的异动互联用户体验，因此在此次领克08的车机内，大胆搭载了魅族的车机系统，全新的魅族Flyme Auto系统，在流畅性以及页面主题的显示效果上有大幅度的提升。其他配置上，领克08还搭载了哈曼卡顿音响系统，车内植入多枚扬声器单元，开启转向灯、开门、锁车及低速行驶时都会发出精彩的音效，让平时行车拥有更多样化的乐趣。
领克08拥有4820*1915*1685mm的车身尺寸，轴距为2848mm，车内***用5座布局，前排选择了造型运动的一体式结构，从视觉上来看，座椅整体带有相当厚实的填充，座椅整体进行了一定加长，并在腿托位置变得更为圆润，进一步满足了国内消费者对于乘坐舒适度的要求。
领克08基于CMA Evo架构打造，全系***用全新Lynk E-Motive智能电混系统。由全新的四缸电混发动机+电动机组成，并配备专用变速箱，以实现更加绿色、更加节能的行驶体验。电池容量达到了39.6kWh，整车配备了85kW的直流快充，可在28分钟就将电池充满，极大地打消了消费者的里程焦虑问题，同时电池还支持3.3kW的外放电功能。根据官方信息，四驱版车型三台电机的综合功率可达400kW，最大扭矩为900N·m，强悍的动力表现也让领克08可以跻身4秒俱乐部。
总结：
领克08此次凭借多个全新的设计元素再次惊艳众生，无论是全新的都市对立美学，还是更值得期待的魅族Flyme Auto系统，都是站在用户角度进行的升级，同时更为高效的插混系统也能让日常用车更为经济，后期只要终端价格保持一贯的亲民风格，领克08又将成为爆款产品。
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