比亚迪海豚海豚和朗逸,比亚迪海豚对比

tamoadmin 0
  1. 买车需谨慎!全球最好卖的新能源车在这里:比亚迪五款车上榜

如今纯电车型如春笋般冒出,有些车型的纯电续航甚至能破1000km,能极大缓解大家的续航焦虑。可是,很多人依旧把纯电动车当作通勤车型,不敢用来全面代替燃油车。所以,在购买纯电车型时,很多人只奔着代步而去,追求极致的性价比。鉴于此,买车君就给大家推荐几款纯电小型车,它们续航能力不弱,且售价亲民,很适合充当代步车的角色。

2023款比亚海豚

售价:11.68-13.68万元

比亚迪海豚海豚和朗逸,比亚迪海豚对比
(图片来源网络,侵删)

作为比亚迪旗下的一款纯电小型车,比亚迪海豚目前稳居热销行列,其中2023年2月零售销量高达22682辆,位列乘联会2023年2月轿车销量榜第四,略胜大众朗逸一筹。出色的市场表现说明比亚迪海豚拥有过硬的品质,很适合用于日常通勤。

目前,比亚迪海豚已更新到2023款,售价为11.68-13.68万元,共提供了三款车型供消费者选择。其中,自由版和时尚版搭载最大功率为70kW的驱动电机,CLTC续航里程可达420km;售价最高的骑士版搭载最大功率为130kW的驱动电机,CLTC续航里程为401km。

如果你更在意动力的强劲程度,可以选海豚的骑士版。***如你更在意续航里程,可以考虑一下海豚时尚版,它跟骑士版一样,都有行车记录仪、手机无线充电、前排座椅加热等配置同时还支持快充,配置十分丰富。其实,入门的自由版也支持快充,只不过配置相对更低一些。

五菱缤果

或进军7-10万级新能源市场

五菱缤果是五菱新推出的一款小型电动车,它目前已经开启预订,据悉将在3月下旬正式上市。动力方面,五菱缤果将搭载最大功率为30kW或50kW的驱动电机,同时还将支持快充,可有效减少车辆的充电时间,给用户带来更好的出行体验。

尺寸方面,五菱缤果的轴距为2560mm,长宽高分别为3950/1708/1580mm,定位高于宏光MINIEV。官方透露,五菱缤果后排支持5/5比例放倒,全放倒后尾箱容积可拓展至790L,可轻松满足用户的日常装载需求。至于续航里程,五菱缤果将会推出203km和333km两大续航版本。

五菱缤果的到来,丰富了五菱的新能源产品矩阵。从产品设计来看,五菱缤果的车身圆润可爱,预计能俘获不少女性消费者的心。据悉,五菱缤果将会进军7-10万级新能源市场。如果真是这样,那五菱缤果有可能成为比亚迪海豚的劲敌,在新能源市场掀起新的风浪。

2023款欧拉好猫

售价:12.98-16.58万元

跟比亚迪海豚一样,欧拉旗下的纯电小型车——好猫也更新到了2023款车型。2023款欧拉好猫于2月28日上市,售价为12.98-16.58万元。新车外观没什么变化,但换挡机构更换为怀挡设计,进一步提升了座舱的简洁度。同时,新车还支持V2L对外放电、50W手机无线快充等,可以给用户带来更好的出行体验。

2023款欧拉好猫搭载最大功率为105kW的驱动电机,0-50km/h的加速时间为3.8秒。至于续航里程,2023款欧拉好猫提供401km和501km两种续航供消费者选择,续航能力要更胜2023款比亚迪海豚一筹。另外,2023款欧拉好猫还支持快充,可有效减少用户的充电时间。

与2023款比亚迪海豚相比,2023款欧拉好猫的售价明显更高一些,但是它低价车型的配置也足够丰富,可确保出行的安全性。比如,2023款欧拉好猫的401km豪华型(售价:13.98万元),它就已经配有主动刹车、车道居中保持、车道偏离预警等驾驶***功能,进一步提升了出行的安全性。如果你更在意售价而非续航,不妨考虑一下2023款欧拉好猫的401km豪华型。

以上就是买车君给大家带来的值得入手的纯电小型车,它们之中既有备受关注的2023款比亚迪海豚,也有刚上市不久的2023款欧拉好猫。如果都不喜欢,还可以等等即将上市的五菱缤果。以上三款纯电小型车都支持快充,本身续航能力也不错,很适合用于日常通勤。

本文来自易车号作者爱买车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

买车需谨慎!全球最好卖的新能源车在这里:比亚迪五款车上榜

比亚迪海豚提供了两种驾驶模式,一种是ECO节能模式,一种是SPORT运动模式。我们全程百分之九十五的道路都使用SPORT运动模式驾驶。SPORT运动模式下,海豚的悬架没有明显感觉到比ECO节能模式更加硬、支撑性更强,两种模式下悬架的支撑性几乎是一致的。

比亚迪海豚运动模式切换

支撑性适中偏硬体感上比朗逸略为硬,操控更加灵活,过弯的侧向支撑好,两种模式下,最明显的感受是电门的变化,ECO模式下的电门就比较慵懒,车辆的提速反应也比较慢,好处就是更加省电,可以获得更好的续航里程,缺点就是容易被隔壁车道的车辆加塞。

SPORT运动模式下,电门的响应就很积极,转向也比ECO模式沉了一些,驾驶感受趋向于燃油车,车辆的提速反应也足够快,但是耗电量并没有明显的下降整个试驾活动下来,耗电也仅仅为11kwh按动eco开关,车辆开始进入经济节能行驶模式,同时组合仪表ECO图标亮起再次按动,取消经济节能模式,组合仪表ECO图标熄灭,依次循环,ECO模式下加速踏板响应略慢。

随着消费者对于新能源车型的接受度越来越高,新能源车的销量也随之增加,根据数据统计,2月全球新能源汽车销量81.2万辆,环比增长 22.7%,同比增长49%,占整个汽车市场的14%。接下来我们就来盘点一下前十名的车型有哪些吧。

NO.10比亚迪汉

销量:12342辆

2月比亚迪汉BEV和PHEV车型共计销售12342辆,作为比亚迪家族的旗舰级轿车,刚刚完成了降价增配等一系列改款动作,以汉EV车系的冠军版来说,目前的售价从20.98—29.98万元,相比上一年代款的入门版本车型售价降低了1万元整,同时NFC、热泵空调、电动尾门、主驾通风加热等多功能都升级为了标配,实力的进一步增强保证了汉能在接下来的销售中保持更多竞争力。

NO.9 广汽埃安AION Y

销量:13001

2月广汽AION Y实现新车销量13001辆,与比亚迪汉一样,AION Y在3月7日带来了全新车型,主要针对外观和内饰细节以及配置进行了调整,AION Y整体***用了简约化设计,封闭式车头搭配造型时尚的车灯,营造出良好的运动氛围,车内标配有10.25+14.6英寸中控屏,同时带有多种实用的功能搭配,11.98万的起售价加上不错的空间,更适合工薪阶层家用首选。

NO.8 广汽埃安AION S

销量:16828辆

广汽埃安AION S在2月销售了16828辆新车,在前期埃安AION S的促销活动下,效果还是非常明显,销量超越了同级的朗逸和轩逸,在前期促销过程中,虽然整体降价力度没有雪铁龙C6那般夸张,但也为消费者带来了更多实惠。AION S***用家族式的前脸设计,整体造型颇为运动,尺寸方面也达到主流水平,2750mm的轴距更适合家用场景使用。

NO.7 比亚迪海豚

销量:22838辆

比亚迪海豚作为当前比亚迪家族最卖座的小型纯电车型,在2月共计销售22838辆新车,得益于e平台3.0的优势,虽然海豚仅仅定位为小型车,但其轴距却达到了2700mm,更宽敞的车内空间提高了车型的实用性,目前在售的2023款比亚迪海豚提供了420km和401km两种续航版本,同时动力表现也迅速积极,尤其适合城市代步使用。

NO.6 比亚迪秦

销量:27439辆

比亚迪秦定位为紧凑型纯电轿车,在2月***计销售新车27439辆,与汉同时进行改款的秦系列同样进行了“增配降价”的策略,新款冠军版也是比亚迪首次将DM-i车型降至10万以内,这也将促使秦接下来的销量会有更好的表现。从设计上来看,Dragon Face的设计理念贯穿整个车身,带来了更为运动优雅的外观风格。

NO.5 五菱宏光MINI EV

销量:30271辆

随着微型纯电车型入局车型进一步增加,“国民神车”五菱宏光MINI EV的销量也在最近几个月出现了较大的波动,虽然2月销售新车30271辆,但1月还是有较大幅度的下滑,为了进一步稳住车型的市占率,五菱也在最近下血本进行“价格战”,对旗下五菱新能源车型进行限时补贴,包括现金优惠、金融贴息和礼品等方式在内,5月31日前最高补贴可达1万元。

NO.4 比亚迪元PLUS

销量:32215辆

比亚迪元Plus以32215辆的成绩排在总榜单第四位,也成为比亚迪家族中销量排名第二的车型,产品实力的进一步提升为其销量持续上涨带来了动力,比亚迪家族式的设计语言为其外形注入了时尚精致的气质,整体显得非常大气。内饰布局简洁科技,中控悬浮屏内置DiLink智联系统,在车联网的加持下,实用性更上一层楼。

NO.3 特斯拉Model 3

销量:36863辆

在经过了一系列降价和产能调整等风波之后,特斯拉Model 3终于迎来了销量大反弹,2月新车共计销售36863辆,稳居B级车的销冠地位。Model 3在外观设计上始终保持了前卫的“极客”气质,极简化的元素充斥着整个车身,车内的配置也更加简洁,除了悬浮中控屏之外,就连传统仪表区也进行了取消,带来了更强的未来感。

NO.2 比亚迪宋(BEV+PHEV)

销量:52644辆

作为比亚迪家族当之无愧的销量担当,宋系列在2月共计实现销量52644辆,作为一款紧凑级SUV,比亚迪宋系列在Dragon Face的理念加持下更显优雅灵动,其颜值水平更符合消费者的审美需求,2765mm的轴距也保证了车内更充裕的空间表现,尤其适合家用场景的使用,DM-i和BEV两种动力选择也迎合了不同需求。

NO.1 特斯拉Model Y

销量:81079辆

在2月的销售中,特斯拉Model Y以81079辆的销量再次夺得单品销量冠军,作为家族里的SUV车型,Model在外观设计上同样具有更加前卫科幻的设计风格,更为短小的封闭式的车头让整个车身更显敦实,充裕的车内空间也为其带来了更多实用性,性能强劲的动力表现和多种续航版本的选择也能为消费者带来更多选择。

总结:

总的来看,除了特斯拉的销量表现进一步保持强势之外,比亚迪车型的市场竞争优势显著增强,前十排名中车型的销量水平有了大幅增加,同时广汽埃安的表现也不容忽视,从去年未入榜,到当前前十中的两席,都反映出其竞争实力的增强。

本文来自易车号作者火星说车新媒体,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

标签: #比亚

上一篇比亚迪汉ev冠军版销量_比亚迪汉ev2020年销量

下一篇当前文章已是最新一篇了