时间过得很快，马上3月份就接近尾声阶段了。而在3月底这段时间，国内车市将会有着不少新车上市或者亮相，其中有3款国产新车很具关注，有轿车也有SUV。大家如果打算在近期买车的话，不妨提前来关注这些新车。
1、领克08
领克08已经在3月25日正式亮相了。新车与其它领克车型不同，不再搭载燃油版，而是新能源车型。新车外观***用了全新设计理念，前脸贯穿式灯条以及日行灯内的密集光源点亮效果非常醒目。前格栅的熏黑设计十分具有张力。
在车身侧面，外后视镜造型十分新颖，并且延伸出竖置翼子板也是一大看点。在车身尺寸方面，领克08的长宽高分别为4820mm、1915mm、1685mm，轴距为2848mm。
车尾的贯穿式尾灯也很别致，内部有着密集的灯点设计。后包围的扩散器造型较为夸张。
在内饰方面，造型非常简洁，空调出风口***用隐藏式设计，平底三辐式方向盘前端为12.3英寸全液晶仪表盘，中控搭载的是悬浮式15.4英寸中控大屏，内置的是Flyme Auto魅族车机系统。
在动力方面，新车可能会搭载的是Lynk E-Motive智能电混系统下电混专用发动机，参数未知。
2、名爵MG7
名爵MG7将会在3月底首发亮相，新车外观造型十分激进，前格栅内***用熏黑矩阵式设计，造型十分霸气。前大灯组十分具有攻击性。
在车身侧面部分，线条十分飘逸，无框车门很拉风，五幅式轮毂内加入了亮色卡钳，运动感满满。在车身尺寸方面，名爵MG7的长宽高分别为4884*1889*1447mm，轴距2778mm。
车尾溜背感强烈，尾灯***用贯穿式设计，后包围的双边四出排气管显示了很强的性能表现。
在内饰方面，造型非常简约，***用了时兴的一体屏设计，内部加入大量软料材质进行包覆，质感营造出众。
在动力方面，名爵MG7搭载的是2.0T高性能发动机，最大功率192kW，峰值扭矩405N·m，破百仅需6.5秒，传动匹配的是9AT变速箱。
3、五菱缤果
五菱缤果有望在3月底上市。新车造型可爱新潮，前脸的椭圆灯组十分呆萌，封闭格栅设计十分简洁。
在车身侧面部分，镀铬元素运用较多，提升精致感。多幅式轮毂非常清新。在车身尺寸方面，五菱缤果的长宽高为3950*1708*1580mm,轴距为2560mm。
车尾风格延续前脸，鸭尾式造型具有一定的运动气息。
在内饰方面，小巧的空调出风口外侧加入了镀铬元素，一体屏设计十分醒目。内部还有着不少软料材质包覆，质感较强。
在动力方面，五菱缤果搭载的是单电机驱动，最大功率30kW和50kW，纯电续航力里程为203km和333km两种。
总评
以上3款新车里面，领克08的全新设计非常别致，运动氛围依旧浓郁，不过其上市后可能会跟护卫舰07、特斯拉Model Y等竞争，前景不太好说；名爵MG7非常适合年轻人选择，造型拉风，动力迅猛，如果定价合适，那么有着爆款潜质；五菱缤果造型可爱，不过动力和续航都一般，如果价格不亲民，再加上海鸥之后也会上市，新车前景不明朗。
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前瞻领克08：魅族车机很强，吉利将有自己的鸿蒙？
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来领克全新车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，领克曝光了旗下纯电动新车的部分细节。该车或将命名为领克08，定位为中大型轿跑车，预计将以概念车的身份参加9月份举行的北京车展。
领克此前发布的消息显示，新车的尺寸数据为4850*1980*1530mm，轴距为2999mm，是名副其实的中大型轿车。该车将搭载容量为100kWh的动力电池，根据动力配置的不同，新车的百公里能耗大约在13.8~15.7kWh。其中四驱版车型0-100km/h加速时间为4.5~5.0s，后驱车0-100km/h加速时间为7.5~8.3s，新车的续航里程为637~725km。
领克曾经在2017年发布了旗下的CCC概念车，该车也是新车的基础蓝本。通过此次曝光的新可以看出，新车或将***用辨识度更高的全新设计语言，前格栅以及灯组的位置更低，而且***用溜背的造型和贯穿式的尾灯，进一步提升了整台车的辨识度。
选车君观点：作为沃尔沃与吉利共同开发的高端运动品牌，领克旗下的产品不仅具有较高的品质，还有十分显著的运动特性。此次的新车或将成为领克旗下全新的旗舰产品，也将进一步丰富领克的产品矩阵。
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官图曝光/或命名领克08 将以概念车身份参加北京车展
魅族的车还是没来，但是搭载魅族车机系统的车要来了。
作为领克打造的全新中型SUV领克08，将成为全球首款搭载魅族Flyme Auto车机系统的车型，预计它将于3月30日全球首发。
在领克的SUV序列中，小型、紧凑级和中大型SUV的位置都有了对应车型，而且在紧凑级和小型SUV中，还会有更加细分化的车型布局，而中型SUV市场，之前的领克一直有着产品的空白，而即将到来的领克08将让产品线更加充实。
来到智能化方面，吉利集团目前旗下车型的智能化属于是“百花齐放”的状态，有搭载亿咖通自研芯片的车型，又有搭载高通8155的车型，还有搭载华为鸿蒙座舱的车型。如今，随着领克08的到来，魅族的车机系统将进一步丰富并充实吉利的智能化布局，那么领克08的座舱会有怎样的体验呢？
魅族车机会是领克08的核心竞争力？
在硬件方面，从目前已经公布的谍照和信息来看，领克08将拥有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏，并且还会搭载HUD系统，中央通道位置的传统挡把被取消，将留出更多的空间，新车将***用怀挡的设计。
从这套Flyme Auto车机已经曝光的效果图来看，车机系统有着很高的原创度，与目前最常见的车机系统风格不太相似，魅族的车机系统更像是平板电脑的界面，其中最吸引我们的，是魅族专门定制了与Meizu 20手机互联的界面。
车机会与手机系统做到深度互联，将手机生态同步在车机上使用，针对高频使用的功能，魅族做了专门的优先显示，这套手机软件直接上车机的效果，比较类似于目前华为鸿蒙车机的设计。
首页的中部，能看到会是一些常用的小程序，这里面应该会是一些常用的App，或者第三方的服务软件，虽然叫小程序，但并不是我们想的微信小程序，目前要把微信小程序搬上车的，只有特斯拉车型搭载的新系统。
再往左侧看，会看到应用列表，这个部分的设计非常像安卓手机界面，这种字体和图标形式一般不太像车机上的，不少人抱怨传统品牌的车机做得不如国产品牌的车机，很大程度上就体现在字体和图标的美观度上。
从魅族手机上“传承”过来的Smart Bar也没有缺席，在车机页面的底部，有一条比较长的功能调节区域，其实乍一看和目前大部分的车机底部菜单栏比较类似，没什么特别的，但是Smart Bar左侧部分是可以调节的，能够显示相当多的信息，里面包含了音乐、导航、充电、泊车等信息，这种设计还是比较新颖的，但是显示的面积比较小，应该需要一定的适应时间。
目前几乎所有的车机系统，都只能在一个界面上做一件事，不能同屏幕分屏操作，这在手机还有平板上其实都是早已经实现的功能，比如一边刷短***，一边发微信或者同时放两个***，FlymeAuto就把这种类似的操作搬到了车机中，车机可以把手机或者其他屏幕的页面投出来，用一个小窗模式进行显示，而且不会影响主屏幕的操作。
比如音乐和地图导航的分屏模式，可以同时开启双应用。和手机操作较为相似，分屏比例可以自由调整，应该可以根据应用的需要进行自适应。
从车机中QQ音乐的效果图中可以看出，魅族车机的应用可能是被深度定制优化过的，App的兼容度很高，像QQ音乐的界面不同于任何已有的展现形式，至于其他的车载App应该也不会那么生硬地直接搬上车，对于App的优化，可能正是作为手机厂商的魅族去坐车机的一大优势。
更注重场景化体验，吉利会把魅族打造成自己的鸿蒙？
如今的智能化非常注重全场景的体验，而魅族车机对于场景化也有着特定的优化和设定。在“小憩模式”下，车机屏幕内的萤火虫会和氛围灯的闪动进行交互，提升整车的氛围感，特别是在开关门时，萤火虫也会有被吹散的质感，另外还会伴随着音效，这种细节化的设定，其实我们在以往的车机中还没有见到过，而在手机或者平板电脑中会有类似的显示效果。大家也会发现，像小憩模式、女王模式、醒神模式等场景化的功能，车企们做得都大同小异，不过今后大家卷的就是这些细节化的显示效果。
Flyme Auto车机系统的主题不仅有自适应的黑白天的模式，还有根据节日而个性化定制的UI，这一点不同于宝马那种在节日有开屏动画祝你节日快乐，它是直接给你弄一个节日主题，这其实对于使用者来说，过几天就能开一次盲盒，另外还有一些交互式的彩蛋。
领克08预计还将搭载哈曼卡顿音响系统，在车顶、头枕等处都会配有扬声器，并且针对“欢迎、锁车、转向灯、开门警示、低速提示”等多场景进行声音提示方面的定制，还将结合中国传统木制乐器和瑞典乐器进行了个性化定制。
从目前的效果来看，这套魅族车机其实和华为的鸿蒙车机有着不少相似的地方，之前我们也提到过，手机系统上车会是大势所趋，车机卷了半天，依然没有手机的操作逻辑好用，而魅族的车机又给了选择吉利集团车型的消费者一个新的选择，领克08作为首发车型，也有着一些成为试验品的作用，如果魅族车机真的反响不错，说不定今后吉利也会把魅族车机做成像华为鸿蒙车机那样，成为一种可以打包出售的智能座舱解决方案。
除了车机的智能化体验之外，领克08的智能驾驶方面，预计可能会搭载领克09同款的***驾驶方案，目前吉利集团的自主车型中，目前只有领克09和吉利博越L车型实现了高速的NOA导航***驾驶，而这两款车型都搭载了来自福瑞泰克的研发的“地平线征程3+德州仪器TAD4”的行泊一体解决方案。基于高精地图，这套系统目前已经可以比较稳定的执行高速的领航***驾驶，虽然在感知方面只靠单目摄像头，但是它的算法和感知冗余已经能够比较成熟。
总结
领克08作为领克旗下的首款中型SUV，将于3月30日与魅族20系列旗舰手机、Flyme 10、Flyme Auto车载人机交互软件等新品一同亮相，动力方面可能将搭载1.5T+电机的混动系统，在魅族车机的加持下，领克08会与之前的车型有着不同的竞争力，同时全新的外观设计可能会更加讨好年轻消费者。
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打的就是华为问界 “吉你太魅”首款车型领克08来了
易车讯 据相关渠道信息显示，领克近日曝光了其纯电动新车的部分细节。据悉，新车或命名领克08，定位中大型轿跑车，预计将以概念车身份参加9月底举行的北京车展。
官图曝光/或命名领克08官图曝光/或命名领克08官图曝光/或命名领克08官图曝光/或命名领克08根据此前的信息显示，新车长4850毫米、宽1980毫米、高1530毫米，轴距2999毫米。其将搭载100kWh的电池，根据动力配置不同，百公里电耗约为13.8~15.7kWh，四驱车型百公里加速时间4.5~5.0秒，后驱车型百公里加速时间7.5~8.3秒，续航里程约为637~725公里。
领克CCC概念车领克CCC概念车领克CCC概念车领克曾于2017年发布CCC概念车，这是目前新车的蓝本。通过本次曝光的来看，新车拥有辨识度极高的领克设计语言，前格栅及灯组的位置更低，左侧前后分别设有充电接口，贯穿式的尾灯设计非常抢眼。同时，其溜背的造型及顶部的尾翼，也预示着其具备轿跑车一般的性能。
要想造好车，如今除了基本的硬件技术要过关外，软件层面也非常重要，在未来，可能还会是软件定义汽车。
对于软件，大多数造车新势力凭借着自身的互联网思维，已经在汽车软件上取得一定成绩，但是传统车机在软件方面的进展却较慢，强如大众和吉利自己研发的车机系统在市场上也没有取得良好口碑，甚至饱受差评。
特别是吉利，无论是其吉利主品牌，还是领克、极氪，在车辆硬件层面都非常好，但是一到软件层面，一到智能座舱，吉利的表现可以说是“糟糕至极”。
相比互联网公司，传统车企更懂的是技术积累和渠道建设，要让车企高管去理解互联网用户的习惯，可以说是非常难，因此和互联网公司或和手机厂商合作成为了车企的新选择。华为鸿蒙智慧座舱的成功，足以证明此种模式的可行性。
从去年吉利收购魅族开始，汽车圈和科技圈一直在期待这个“吉你太魅”组合能碰撞出怎样的火花。2月28日，2月28日，领克代号为DX11的大5座新能源中型SUV正式定名——领克08。
而领克08则将搭载魅族Flyme Auto车机，领克08也将是首款魅族赋能车型。
魅族Flyme Auto相比此前吉利的***OS有何不同呢？
通过此前官方爆料和此前网络爆料，我们可以看到Flyme Auto最下方的dock栏中，集成了home虚拟按键，空调设置、车机设置、360全景影像、手机互联、以及程序中心，从设计的思路来看，Flyme Auto的确跟上了目前汽车行业中主流的车机系统的设计思路，利用dock快捷指令，可以更快的找到用户常用的设置操作界面，便于用户的驾驶操作，普通用户上手这套车机系统基本上不需要什么学习成本。
另外，Flyme Auto车机系统也支持分屏操作，其中在最左侧小部分区域用来地图导航时，右侧可以依旧保留在QQ音乐面板，因为和QQ音乐UI定制化设计，即便是在分屏模式下，QQ音乐的界面会根据页面大小同比例缩放，让用户在使用逻辑上，不会因为分屏而影响肌肉记忆的逻辑操作。
值得一提的是，根据车机显示，魅族Flyme Auto还可以将手机生态同步在车机界面当中,同时也拥有深度整合的第三方应用,，出行局猜测Flyme Auto车机应该能像鸿蒙座舱一样支持应用流转。
虽然Flyme Auto车机系统曝光的信息并不多，但是仅从曝光UI设计来看，Flyme Auto系统的成熟度和逻辑耐用性上，就已经站在了行业的主流水准中，相比吉利自身的***OS，过去的领克车机系统，甚至包括极氪的ZEERK OS都要优秀很多，与鸿蒙车机系统也是可以做到平分秋色。
此前问界上的鸿蒙车机好评如潮，如今魅族这套系统，我们相信也能大概率补掉领克车机的短板了，如果推向市场后，用户反响热烈，这套系统还是有很大的概率推向吉利旗下的所有自主品牌。
看完车机再来看看产品方面。
领克08的外观设计由领克欧洲造型团队操刀，领克瑞典造型中心负责人 Stefan Rosen领衔主创。它将***用领克全新的家族式设计，或将用上领克概念车The Next Day相似的灯组。值得注意的是，极氪X也是***用的类似设计。
参考此前曝光的谍照可知，该车体态修长、同时很是简洁，将***用隐藏式门把手，预计还会***用无框车门，车尾拥有较大尺寸的后扰流板，底部的扩散器设计也提升了运动感。
车辆后翼子板左右两侧分设有两个不同的开口，也就意味着其将为插电混动版。
据了解，领克08将搭载雷神混动系统，提供1.5TEM-F油电混动、1.5TEM-P插电混动2种动力版本，纯电续航或达到200km，在同级别混动车型中占据一定优势。
价格方面，比领克08要大一号的领克09新能源 EM-P定价为35.58万-36.58万，领克08的价格预计在30万-35万左右，而在这个价格区间，目前市场上最为热销的两款混动车型为理想L7和问界M7。
有意思的是，领克官方在2月28日发布了四张官图，图中的“面对理想”、“无需多问”、“没有越不过的界”似乎是在cue理想和问界一般。
毫不夸张的说，理想L7可以说是大5座混动车型中的标杆车型，面对领克08，想来不会有多少压力，但是问界M7则不一样了。
问界M7在8、9、10月份的销量还算出色，在近几个月销量开始不断下滑，1月份销量甚至不及两千台，不禁让人怀疑华为的号召力在汽车界是不是正在衰减。
问界M7作为赛力斯和华为合力打造的车型，接下来将面对“吉你太魅”组合所打造的领克08，两者在合作模式，车机系统方面都有一定相似性，在未来难免会被消费者拿来暗中进行比较，现在压力给到问界这边了，让我们且看问界将会如何应对吧。
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