在寒冷的冬季在哈尔滨，从买车到今天25天了，哈尔滨的冬天格外的冷，再次确定续航里程基本上也就100多公里，开暖风原地热车电掉的很快。但是这小车的称赞声还是异口同声的，以下为多数人看到海豚的第一反应：
1，这车真好看，这是啥车啊？
2，这车真好看，多少钱啊？回答后他会说：这么贵啊！
3，这车真好看，还是纯电呢？电车冬天能行吗？这肯定是你家的第二台车。
4，这车真好看，续航多少公里啊？回答后他会说：电车还是不适合哈尔滨啊！
5，这车真好看，充电怎么办啊！（截止到今天，我的充电桩还没有安装，一直在4S店充电，快充基本在30%冲到满电，用时差不多3小时左右，哈尔滨4S店免费充电。表扬一下。）
比亚迪海豚的冬季行车需要注意以下几点：
1.提前热车10分钟，虽然费电，但是人和车都不遭罪
2.冬季洗车后，一定打开充电口，会进水，要擦拭干净，以免冻住。
3.17寸轮胎还可以吧！我是老司机，没换雪地胎，切记与前车保持好距离。
4.热泵空调4档就会发出嗡嗡声，并且越来越响，听音乐能减少噪音，但是很闹心，有时主驾脚下会像手机震动一样震颤。
下面是唯一一次故障，主要是因为积雪挡住了摄像头。
比亚迪海豚在冬天的续航会掉多少呢？
海豚先进，根据查询车家号网显示：
1、动力方面，海豚和秦PLUS都具备充沛的动力，但海豚更胜一筹，海豚搭载了一台110马力1.5L发动机和一台145kW的电机，而秦PLUS则搭载了一台1.5L发动机和一台145kW的电机。
2、续航方面，海豚***用热泵和PTC双系统组成的热管理系统，有效改善了纯电车在低温状态行驶时续航达成率急速下降的情况，而秦相对低一些。
我的座驾就是比亚迪海豚。之前有留意过这个事情，我的海豚在入冬以来续航最扎实的一次电量低到百公里9.6度，因为冬天对电动车续航影响非常大，如果再遇到下雨天，续航打折的更多。
最近一个多月苏州的天气阴雨不断，导致续航大打折扣，满打满算也就300km左右，因为最近跑的比较多，每天要跑一百多公里，基本上两天就要充电，两天后剩余续航100km左右，不够再跑一天的，只好继续充电。 这几天苏州没有下雨，天气在4-10度不是特别冷，充满电后。第一天差不多跑了120km，剩余276km。晚上到家后显示电话低到9.6度，这是我最近两个月看到的最低电号了，要知道我这120km有80%走的高架，因为特殊情况，这几天高架上比较畅通，速度基本保持在80km左右，在高架上的电耗大概11左右，开的在激烈一些，会在12个以上，下高架回家还有几公里，速度会慢下来，动能就回收一部分，最终显示电耗9.6度，第二天天气温度低。110-120kmkm左右，到家后电话显示10.5，剩余续航144km，这么算一下总好375km，但剩余的还会再打折一部分。真的跑到最后的话，应该在350km左右，剩余区应该还能再跑一天，但安全起见，我还是充电吧，有充足的电心里才踏实。 另外说明一下。这两天空调没有一直开，就是偶尔开一下吹吹前挡去秋雾吹干净了再关闭，等到3月份以后，温度上升，天气越来越好，电动车的续航会越来越扎实，最重要的是心情也会好很多。综合上述的内容数据显示，对于电动车这样的续航水平来看，在国内主流电动车阵营中，已经处于较为不错的优异水平。当天气温条件下，将海豚的电量跑至电量耗尽，其表显续航打7折，那么实际续航也能超过315公里，并不是网上的很多媒体说的那样，不建议入手，冬季的时候，该车的续航能力会降低一半，只能说在80km每小时以上的时速阶段，会对续航能力造成一定的影响罢了。标签： #续航
