别克gl8新款报价,别克gl8报价2022款

1. 2022款别克GL8 ES陆尊正式上市 价格区间31.79-41.79万元
2. 新款别克GL8家族正式上市 售23.29万元起
3. 28万左右的五款商务车优势对比，适合不同场景和需求
4. 全新别克GL8艾维亚上市，三款车型45.9万起，埃尔法、V级不再孤独

日前，我们从上汽通用别克官方了解到，旗下MPV车型——别克GL8 正式上市。新车共计推出5款车型，并首次推出2款福祉版车型。新车官方指导价格区间为23.29-32.99万元。新车全系搭载2.0T发动机，并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

那么这五款车型哪款最值得购买呢?接下来让我们为您解析。

配置方面，售价为23.29万元的652T 舒适型标配17英寸轮圈、前/后LED大灯、LED日行灯、LED流水转向灯、多功能方向盘、前排/后排座椅调节、驻车雷达(后)、发动机远程启动等配置。

而售价为25.89万元的652T 豪华型则在前者的基础上eConnect 2.5互联技术、OnStar安吉星全时在线助理、12英寸***触摸屏、电动天窗、后排隐私玻璃、真皮多功能方向盘、前排储物箱、真皮(皮质)座椅、倒车影像、前排侧气囊、无钥匙进入、定速续航等配置。

至于652T 尊贵型，其相比前者增加了外后视镜电动折叠、全景天窗、车内氛围灯、迎宾踏板、前排座椅电动调节/加热、前后驻车雷达、流媒体后视镜、盲区预警、自动泊车等配置。

而两款福祉版车型在配置上分别对应652T 豪华型与652T 尊贵型，最大差异则在于其在第二排增加了右侧福祉座椅，支持电动前后、旋转/升降调节。

参考价格与配置来看，我们认为652T 豪华型性价比最高，实用配置较为全面，适合大部分消费者。至于福祉版车型，有需要的消费者可以根据自身情况进行选择。

回顾新款别克GL8家族，别克GL8 Avenir车型在今年4月率先上市，新车推出4座/6座/7座版本共计3款车型，官方指导价格区间为45.99-52.99万元。随着新款GL8和GL8 ES车型的正式上市，别克GL8家族也实现了对MPV市场的全面布局。

动力方面，3款新车均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，3款新车均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款别克GL8 ES陆尊正式上市 价格区间31.79-41.79万元

易车原创 近几年来，在国内生育政策和汽车消费升级态势双重激励下，MPV市场逐步变得火热起来，甚至很多车企将其看作是一片新的蓝海，竞争也愈发激烈。就连这个级别中公认的“标杆”车型别克GL8，也不敢掉以轻心，于近期推出了中期改款（2023款）车型，新车凭借全新设计语言、更加丰富的车型配置与舒享升级的驾乘体验，以此获得产品价值领先地位。

新款别克GL8家族依然提供GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8艾维亚三大系列共20款车型可选，指导价区间在23.29-53.39万元之间。除了外观换装更大气的前脸，版本上也新增了一款陆上公务舱 652T 智享型 7座车型，指导价24.29万元。

如今新车已经相继到店，本次实拍车型为陆上公务舱 652T 智慧尊贵型 7座，指导价28.59万元，水星银外观色和谦和米内饰色均为新增配色，相比其他公务舱版本配置上最大的区别就是升级eCruise智能驾驶***系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持***、碰撞报警、主动刹车等功能。一起来看看新车亮点有哪些。

外观***用新前脸更显大气

别克GL8在MPV领域纵横多年，产品力已经毋庸置疑，但在这个注重个性的时代，其相对中庸的造型在这种愈演愈烈的浪潮中似乎真的有些保守了，而这次改款的重点也终于放在了外观上，***用全新设计语言的新别克GL8整体更显大气商务，气场也更强大。

新车最大的变化来自前脸格栅部分，别克经典的家族式分层格栅被更大尺寸的翼展式盾型格栅所取代，斗拱式的镀铬结构单元让前脸更加具有层次感，豪华气场直逼丰田埃尔法。

展翼型全LED自动感应大灯是全系标配，水晶质感的别克经典车标配合三段式进气结构的前包围，不仅运动感更强，也显露出更为大气的前脸质感。

与大多数中期改款车型一样，新款别克GL8车身侧面没有太大的变化，依然延续了别克GL8一贯的大气和流线设计，圆润的车身和平直的车顶为新车营造出大气优雅的姿态，车窗下边缘镀铬饰条和后排隐私玻璃则进一步加强了车辆的豪华属性。

陆上公务舱版车型在轮圈方面没有因为高低配车型而区别对待，双色铝合金轮圈造型、尺寸均相同，配套玛吉斯MA-656轮胎，规格225/60 R17，属于主打舒适性和干湿地操控性的四季轮胎。

车门方面除了舒适型（入门版）***用双侧手动侧滑门，其他公务舱版本均配备右侧电动左侧手动侧滑门，无钥匙进入也是除最低配其他车型均配备。

车尾沿袭了GL8极具辨识度的立体流畅型面设计，以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，拉宽了尾部视觉效果，再配合方正的造型和隐藏式排气设计，尽显稳重和优雅的一面。。

在陆上公务舱系列中，电动开合尾门仅尊贵型及更高配置的车型才有，其他车型均为手动开合尾门，感应开合与位置记忆功能陆上公务舱均为配备。

尺寸方面，新款别克GL8长宽高分别为5238mm×1878mm×1800mm，轴距3088mm，新车相比现款车型尺寸上未有明显变化。

内饰新增谦和米配色更温馨

视线来到车内，新车的内饰布局变化不大，中控台还是经典的GL8家族式布局，挡杆集成在空调面板位置，可以让主副驾中间形成贯穿式通道，空间更开阔。

本次新增的谦和米配色内饰非常温馨，大面积皮革包裹，再加以镀铬饰条和精致缝线等细节点缀，使得内饰的豪华度也持续升级。

多功能方向盘***用真皮包裹，方向盘左侧为巡航控制键，右侧为多媒体控制键。另外上下+前后四向调节、换挡拨片、方向盘加热等功能，陆上公务舱是全系标配。

8英寸液晶彩色仪表陆上公务舱也是全系标配，除了常规行车信息，车辆状态、***等信息也可以通过中间屏幕切换显示，信息显示上比较丰富。

而除了入门版配备10英寸触摸中控屏，陆上公务舱其他版本均配备12英寸中控屏，支持4G、车机OTA、WiFi热点、CarPlay/CarLife、语音识别控制、远程解锁/通风/启动等功能，完全可以满足有重度车联网需求的用户。

流媒体后视镜和分段式电动天窗，陆上公务舱系列从尊贵型车型就开始配备，相比普通车内后视镜而言，流媒体后视镜在视野（号称3倍视野）和清晰度上都更有优势。

乘坐&空间体验完全能满足大部分人

座椅方面，陆上公务舱系列舒适型和智享型均为织物座椅，功能性方面就别奢望了，一切手动。从豪华型开始***用真皮/仿皮混搭材质座椅，并配备前排座椅加热功能，从尊贵型开始加入前排电动调节和座椅通风功能。

二排座椅中低配均为手动调节，全系支持前后调节+靠背角度调节，而福祉版还支持带记忆电动调节和座椅旋转出车外的功能，但二排座椅加热只有尊贵型车型才有。

三排座椅功能性则几乎没有，唯一支持的就是靠背放倒以及上掀折叠，拓展后备厢使用空间。

乘用空间方面，因为新款别克GL8车身尺寸并未没有明显改变，所以乘坐空间基本不变，体验者身高167cm，前中后三排头部空间均能保证有两拳以上，二三排腿部空间也超过了两拳。这样的空间表现对于大部分身高的人群来说，满员情况下基本都能保证有舒适的乘坐体验。

储物空间设计上相对较为简单，没有一些自主MPV设计那么丰富，但储物位和杯架基本能保证一人有一个，不富裕但也够用。?

官方数据显示的常规行李厢容积为475L，最大可拓展至1605L，所以这台车最舒适的出行方式是载客4人加每人一件随身行李。

全系标配非全尺寸备胎***用底挂式设计，好处是省后备厢空间，但相对的劣势就是取放不方便，而且行驶环境的好坏会影响备胎寿命。

动力&底盘依然是别克明星“三大件”

动力方面，新别克GL8依然全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，传动系统依旧匹配通用9速Hydra-Matic自动变速箱。这台发动机和变速箱都属于别克的明星产品，即使放在行业中也是同级佼佼者。

其中，发动机最大功率174kW（237马力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，新车动力和油耗成绩比较均衡，官方百公里加速时间9.5秒左右，WLTC百公里油耗为7.85/7.94L，油箱容积66L，满油理论续航可达800公里。

底盘方面，陆上公务舱依旧***用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，在舒适性上可能不及***用后多连杆独立悬架的陆尊和艾维亚车型，但也不必太在意，别克GL8在同级MPV车型中的舒适性还是不错的。

编辑点评：作为国内MPV市场中当之无愧的王者，别克GL8一直有着出色的市场口碑和优秀的销量表现。在此

新款别克GL8家族正式上市 售23.29万元起

易车讯 日前，我们从上汽通用官方获悉，2022款别克GL8 ES陆尊正式上市，新车推出6个配置，价格区间为31.79-41.79万元。

新款别克GL8 ES陆尊仍旧保持了动感且具有豪华感的车头设计，方正的车身可以最大化保证内部空间的使用效率更高，同时还有方便乘客上下车的侧滑门。车身颜色新增碧玺棕以及大漠金两种配色。

内饰部分也没有本质的变化，作为MPV车型，仍旧以空间利用率为最优先，中央的大尺寸屏幕***用悬浮式设计，是当下的主流设计，车内***用黑色和浅米色内饰，视觉舒适性很高。内饰的配色新增谦和米以及谦和米/雅黑镶拼的配色。

新车全系搭载48V轻混系统，搭载2.0T发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动部分匹配9速手自一体变速箱。

28万左右的五款商务车优势对比，适合不同场景和需求

易车讯 8月19日，新款别克GL8家族正式上市，售价区间为23.29-53.39万元。相比现款车型，新款别克GL8家族主要变化来自于前脸造型的调整及配置部分的升级，并新增4款车型以丰富产品线提升竞争力。

新款GL8艾维亚

在新款GL8艾维亚车型上***用了全新设计的艾维亚专属双飞檐铠甲进气格栅，双层镀铬条专属格栅设计彰显出艾维亚子品牌的优雅与豪华。同时新车配备有Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、18英寸***型铝合金轮圈、专属动态礼宾灯与2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯，豪华氛围。

来到车内，新款GL8艾维亚配备有专属100%澳洲进口居家级长绒地毯，第二排座椅***用全包覆式设计，宽厚的座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感。座椅配备前后滑动电动解锁功能，并提供椅背、腰托、腿托电动调节以及加热、通风、***功能，侧翼六向可调航空头枕、集成控制按键、手机放置槽及USB充电口等丰富配置。

新款GL8 ES陆尊

在新款GL8 ES陆尊车型上，同样***用了全新设计的前脸造型设计，飞檐式铠甲格栅***用斗拱式镀铬结构单元，通过矩阵排列，令竖向飞翼延伸至下格栅，形成铠甲之势。展翼型全LED自动感应晶钻大灯与之相连，倍显精致，同时新增沧海蓝车身色。不仅如此，新款GL8 ES陆尊还新款三款和悦版车型。

所增加的车型配备有前排座椅加热/通风功能以及防夹双侧电动滑移门和电动高度可调举升门。豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版车型配备了同级唯一的马牌ContiSeal?自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险。

来到车内，和悦版车型拥有专属卓雅灰全新内饰配色，大面积皮革包裹，辅以镀铬饰条、精致缝线等细节点缀其中，配合悬浮式设计的双12.3吋仪表及中控联屏，营造出豪华与科技融合的座舱氛围。

和悦版第二排配备非全包围式的豪华贵宾座椅，更便于儿童安全座椅的安装及老人与儿童上下车。同时，第二排豪华贵宾座椅***用拥有国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，配合“全粒面”品质打孔上等牛皮包覆，进一步提升豪华感。座椅具有超长前后滑动电动解锁功能，配合豪华翻折小桌板、后排230V电源，满足出行需求。

新款GL8陆上公务舱

新款GL8陆上公务舱不仅新增一款智享型车型，还带来了水星银、星海蓝两种全新车身色，同时全系换装更具立体感的全新前脸设计，展翼式盾形格栅***用一体式设计，通过纵向拉伸形成盾状，更富体量感。全新羽翼式电镀结构单元，营造群鸟飞腾般的诗意氛围。

来到车内，新车新增谦和米全新内饰配色，前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能。配置方面，则全系新增Autohold自动驻车系统。

动力方面，新款别克GL8家族继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。传动部分，匹配9速自动变速箱。

根据易车***“MPV销量榜”的数据显示，别克GL8 7月共售出10138辆，位列第1名。如需更多数据，请到易车***查看。

全新别克GL8艾维亚上市，三款车型45.9万起，埃尔法、V级不再孤独

想要买一辆称心的车型，对大多数人来说，都需要花费不少时间和精力，如果你正在考虑28万左右MPV买什么好？不妨看看小编根据购车指数排行榜，推荐的5款车型，让您购车无忧。

1.别克-别克GL8

购车指数分数：4.33分（同级别58款车中排名NO.1）

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5238*1878*1776mm

主销车型轴距：3088mm

别克GL8目前拥有16款在售车型，厂商指导价区间为23.29-47.39万元，其中售价23.29万元的，2023款 别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在21.09-23.29万之间，首年保值率为95%，在同级别车中排名第4。销量方面，别克GL8，在2022年12月份的销量为11070辆，近一年别克GL8的，累计销量达到126870辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在外观仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

2.广汽传祺-传祺M8

购车指数分数：4.26分（同级别58款车中排名NO.2）

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5212*1893*1823mm

主销车型轴距：3070mm

传祺M8目前拥有20款在售车型，厂商指导价区间为17.98-36.98万元，其中售价29.98万元的，2024款 传祺M8 双擎系列 2.0TM 基本型，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为29.98万左右，首年保值率为90%，在同级别车中排名第7。销量方面，传祺M8，在2022年12月份的销量为8***3辆，近一年传祺M8的，累计销量达到53616辆。

3.本田-艾力绅

购车指数分数：3.93分（同级别58款车中排名NO.4）

级别：中型MPV

主销车型长/宽/高：4951*1842*1711mm

主销车型轴距：2900mm

艾力绅目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为27.98-33.18万元，其中售价33.18万元的，2022款 艾力绅 2.0L e:HEV 至尊版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在30.58-31.98万之间，首年保值率为93%，在同级别车中排名第5。销量方面，艾力绅，在2022年12月份的销量为3467辆，近一年艾力绅的，累计销量达到29570辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在内饰及油耗方面表现突出，特别是内饰拿到了4.88分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对内饰及油耗则比较满意。

4.本田-奥德赛

购车指数分数：3.91分（同级别58款车中排名NO.5）

级别：中型MPV

主销车型长/宽/高：4861*1820*1712mm

主销车型轴距：2900mm

奥德赛目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为23.58-43.98万元，其中售价23.58万元的，2022款 奥德赛 2.0L e:HEV 锐·悦享版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在23.58-23.98万之间，首年保值率为96%，在同级别车中排名第3。销量方面，奥德赛，在2022年12月份的销量为3192辆，近一年奥德赛的，累计销量达到37048辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及油耗方面表现突出，特别是空间拿到了4.92分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及油耗则比较满意。

5.奔驰-威霆

购车指数分数：3.45分（同级别58款车中排名NO.8）

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5370*1928*1880mm

主销车型轴距：3430mm

威霆目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为29.38-34.78万元，其中售价29.38万元的，2021款 威霆 2.0T 精英版 7座，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在26.58-29.38万之间，首年保值率为89%，在同级别车中排名第8。销量方面，威霆，在2022年12月份的销量为798辆，近一年威霆的，累计销量达到13608辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，油耗和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望油耗及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

总结：本篇文章我们共推荐了，别克GL8，传祺M8，艾力绅，奥德赛，威霆，共5款车型，其中威霆舒适性，操控表现最强。别克GL8动力最强，艾力绅油耗最低，奥德赛保值最高。以上就是28万左右MPV的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

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4月12日，全新上汽通用别克GL8?艾维亚（Avenir）上市，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作。作为GL8的旗舰产品，艾维亚（Avenir）在此次换新后成为了一个包括四座、六座和常规7座车型的独立车系。售价方面，其中四座版52.99万元，六座版46.5万元，七座版售价45.9万元。

整体设计延续老款，科技配置提升显著

外观设计方面，新车延续了Avenir艾维亚车系的品牌特征，包括遍布于两侧翼子板、车尾的Avenir标识、以中世纪欧洲武士锁子甲为设计灵感的立体中网及该车型专属的车漆颜色。其中，六座版和七座版车型***用梅洛酒红，而四座版则使用了辨识度更高的“帝王蓝”。车头部分***用了近来别克新车重要的设计元素——贯穿两侧头灯和中网的镀铬饰条。

据相关资料介绍，为了保证这款GL8家族旗舰车型的品质，艾维亚全系车型均在金桥工厂与凯迪拉克车型共线生产。

GL8艾维亚在配置方面也进行了全方位的提升，首先是在照明系统，前后车灯均***用了LED光源。其中尾灯首次***用了PAS像素式面光源技术，菱形的发光单元与Avenir艾维亚专属的菱形主题相呼应，通过Evonik光幕技术，尾灯在夜晚不仅可以呈现出丰富的层次感，同时也更具辨识度。另外全系标配了Matrix矩阵式头灯，左右各8个发光单元构成品牌标志式的展翼灯型。根据路况和车速不同，不仅具备主动远光灯功能，同时根据路况和对向来车可在8种智能照明模式中自行调整。

此外，新车还全部标配了双侧的电动侧滑门。不仅如此，夜晚解锁开门时还有“迎宾光毯”的照明效果。值得一提的是，虽然新车依旧搭载了18英寸的***样式铝合金轮毂，但轮胎升级成了马牌ContiSeal?自修补轮胎。，该轮胎内壁有着特制粘性密封层设计，因此当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时，可迅速封闭穿孔，保持轮胎密封性，阻止气压持续下降，在高速行驶灯极端情况下还可以有效防止爆胎。另外，配备这款轮胎的车型无需准备备胎，节省空间的同时燃油经济性也因此受益。

全新别克GL8?Avenir艾维亚六座版车身尺寸与老款车型相比变化不大，长宽高达到了5219/1878/1799毫米，轴距为3088毫米。

内饰豪华感依旧，四座版空间表现、配置惊艳，犹如“概念车”量产版

在车内的舒适配置方面，此次上市的GL8艾维亚与老款车型一样，菱形纹饰仍是内饰重要的设计元素，无论是中控台面板的装饰、还是座椅复杂精致的缝线，都是更好地体现。得益于了2+2+2的座椅布局，全车的6张座椅均***用了带扶手的独立设计。并且在座椅材质选用了顶级的公牛皮，突出了旗舰车型应有的豪华感。

除了老款车型配备的独立空调、座椅加热/通风/***、电动腿拖等豪华配置外，新款车型的第二排座椅前后移动配备了电子锁止功能，对于身处“老板位‘的VIP们而言，这个贴心的设计令调整座椅位置的过程更加从容优雅。另外，新车还为第二排乘客配备了小桌板，开启按钮和折叠机构均***用轻质的抛光铝材质，开闭的阻尼感十分高级。

六座的布局除了为车内节省出了170毫米宽的中间通道，同时也独立座椅的设置也直接提升了每位乘客的舒适性。第三排的两张座椅支持椅背和前后调整，并且同样配备了加热通风功能。美中不足的是只提供了一侧扶手。而在一些细节上，GL8艾维亚车型同样有着无可指摘的细心考虑。

比如全车选用了含绒量高达74盎司的居家级地毯，而在解锁/锁车、启动/关闭引擎时，车辆和迎宾灯提供了“星耀”和“星悦”两种照明模式，并且车内氛围灯有着多达128种颜色的丰富选择。

此外，本次推出的四座版则代表着GL8艾维亚对极致豪华的理解。新车***用一、二排开放的空间设计，并将第二排座椅相比六/七座车型向后移动350毫米，使其第二排空间达到一个前所未有宽绰的程度，除了带来了头等舱般的空间体验，同时由于隐私玻璃的配备和座椅后移C、D柱的遮挡，即使在打开侧门的状态下，后排乘客的隐私性也能得到很好的保护。此前这样的设计也常见于迈巴赫s级、劳斯莱斯幻影等顶级豪华车上。

此外在内饰的配色上，设计师参考了中国古典绘画的美学，“月白”和“黛蓝”的颜色搭配令车内气场全开。而在配置层面，GL8艾维亚四座版也充分还原了2019年上海车展推出的Avenir概念车，从BOSE的头枕式音响、到用于座椅角度、座椅加热/通风/***等控制的可移动触屏，均悉数配备。与此同时，四座版车型的后排座椅不仅使用顶级n***a真皮手工缝制，具有极为细腻的触感，而且提供了三种调节模式、8种***模式及一键还原功能，在同级别车型中舒适度可谓鲜有对手。

除了两张独立座椅，四座版还在第二排中央配备了三层储物空间。其中第一层***用有滑盖门，滑开后提供杯托和无线充电的功能，第二层则提供了一个空间可观的抽屉式储物盒，第三层的储物空间可存放红酒、女士包袋等较大物品。

动力全面满足国六标准，驾驶***系统更加智能

除了大家最为关心的豪华感和配置部分，GL8艾维亚在动力方面也进行了升级，全系换装了满足国六排放标准的2.0t发动机，与之匹配9挡自动变速箱，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。内饰方面，全新样式的中控台***用了当下流行的液晶仪表、中控大屏12.3寸连屏设计。车载互联方面，别克全新的e-connect?3.0系统支持OTA在线升级，同时全新的UI设计让使用更加方便。通过登陆超级ID账户可在众多***内实现手机和车机的账号关联、此外，这套车机在智能语音控制上也进行了全面升级。

驾驶***方面，GL8艾维亚在硬件方面配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达及4个***全景摄像头，因此不仅功能更加强大，同时也为通过OTA升级扩展至更高等级驾驶***功能打下了基础。

包括ACC自适应巡航、主动刹车等所有功能全部依据中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化。另外还提供了LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵***、DOW?开门预警等配置。

写在最后：

从1999年首次登陆中国市场，到如今艾维亚车系的形成，GL8不仅是上汽通用别克的一颗“常青树”，同时可以说是中国中高端MPV市场从无到有的见证者。在我看来，无论体现了中国文化的美学设计，还是更加丰富的配置选择，此次上市的全新艾维亚家族绝非一次简单的换代，而是再度体现了GL8车系乃至别克品牌本土化、高端化的决心。而就GL8艾维亚所处的国内高端MPV市场来说，丰田埃尔法的多年“称霸”恰恰从侧面证明了这是一个缺少竞争的真空环境。于此，刚刚上市的GL8艾维亚不仅有着口碑光环，同时本土化研发及综合产品力上亦表现不俗。那么，它究竟能为这个市场带来怎样的转变？让我们拭目以待

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。