在2022年的8月11号，网传有一辆小鹏p7在进行***驾驶的时候发生了事故，这一次的事故当中也是直接的造成了人员的死亡。而在这件事情发生之后，也是把汽车自动***驾驶功能送上了热搜，很多网友都表示这个功能本身就是非常不靠谱的。而在事故发生之后，大家也非常的疑惑，这一次事故的责任到底该由谁来进行负责？
专家和律师表示，驾驶者或许要承担全部的责任，不过，在这件事情当中，***驾驶功能没有完善，就投入到了使用当中，所以说也是应该要负责法律责任。小编本人觉得***驾驶本身就是非常不靠谱的，这些***驾驶很有可能会导致一些危险的出现，一旦发生了交通事故，后果是不堪设想的，所以说我们也是应该要重视起来。 在一项功能没有完善的时候，就不应该投入到使用当中，不然的话也是很容易会导致意外的发生，如果意外发生的比较严重的话，相关部门又真的能够负得起责任吗？
在***驾驶投入到使用之后，很多的车主都是非常高兴的，因为在我们驾驶比较疲惫的时候，或者是喝完了酒就可以开启***驾驶功能。不过这个功能并不是特别的完善，而且使用的也是一些感应系统，如果说***驾驶的时候没有感应到的话，那么就会导致这种事情的出现非常的危险。
对于这件事情，小鹏汽车也是进行了回应，不过大部分的网友还是非常的害怕，并且也表示应该要找出相关的负责人，为死者的死负责，相应的法律责任。车企对这件事情也是应该要负责相应的法律责任，不然以后这种事情也是会越来越常见的。
小鹏P7车主高架开***驾驶撞人致其身亡，司机需要承担哪些责任？
驾驶人已涉嫌危险驾驶罪，必须依法作出赔偿。
马路上的汽车越来越多，事故发生率也在逐步增加，对于大多数人来说，在生活中一定要学会小心谨慎的驾驶车辆，这样才能更好的避免意外现象的产生。驾驶员在驾驶车辆的过程中必须保持警惕，减少对自动驾驶的依赖，才能更好的保障驾驶安全，众所周知，SUV是一项***驾驶功能并不是完全意义上的自动驾驶，因此在这次***中证明驾驶员应该为自己的过错承担相应的责任，设施公司对死者的离去也深表遗憾。
事情发生经过是怎样的？
在宁波某高架桥路段一辆抛锚的故障车停在最左侧车道车主位于后备箱位置，等待救援，没有想到的是一名驾驶员驾驶着小鹏P7横冲直撞导致故障车以及站在车尾的人直接被抛在空中，重重落下。事故发生之后证明肇事者并没有第一时间反映自己的错误，而是声称自己在驾驶车辆的过程中设定车道居中***系统出现问题，事情已经发生，引发网友热议。
如何避免意外事故的产生？
LCC是一项***驾驶功能，并不是完全意义上的自动驾驶，在生活中一定要学会的风险，这样才能更好的保障自己的生命安全，对于突发的危险状况必须要时刻保持警惕，作为一名普通人在驾驶车辆的过程中也要学会观测身边潜在的风险。前方路况出现问题之后，必须***取适当的措施及时进行纠正，以免严重伤害或死亡的现象产生。
我的个人看法是什么？
我认为车道居中***系统是一项舒适性的***驾驶系统，在激活该功能之后，驾驶员可以很大程度上解放自己的双手，但是在城市道路中驾驶也应该学会观测危险，避免使用从相关报道中可以看出该功能目前仅仅适用于高速公路，且有清晰车道的干燥道路上。
小鹏P7杭州自动泊车事故，是否说明了技术的不成熟？
对于汽车的一个***驾驶系统，我们还是要谨慎使用的好，因为你并不知道这个***驾驶的系统，它到底是一个什么样的安全性能，有时候它会出现失效的情况，而一旦他失效的话，我们开启了这个***功能，可能就会带来严重的交通事故。小鹏汽车在驾驶的过程当中，因为驾驶员开启了***驾驶功能，但是系统并没有识别到前方的故障车和人，车主自己也处于一个分神的状态，并没有太在意，然而***系统就失灵了，直接撞了上去，导致这名人当场死亡。
对于这样的一个情况，司机到底要负哪些责任呢？我们就来好好的了解一下这个话题。当时的情况是这名男子走神，才导致汽车撞了上去，并且这辆车也是路政的施工车辆，他当时处于一个故障状态，停在路中间。这完全就是司机的追尾导致事故的发生，所以说要负全责，所有的医疗费以及死者的赔付费用都应该负责。但现在每个人都有保险，保险要赔大头，自己或多或少也要赔个几十万。但这里有一个争议的点，那就是这名男子驾驶的汽车是开启的***驾驶系统，是不是由于***驾驶系统没有自动刹车才导致的这件事情发生呢？
其实也可以这么理解，因为这辆汽车它确确实实有这么个功能，但确实没有触发，所以小鹏汽车方面也应该承担一定责任。但是大部分责任还是在司机，要是他开车注意前方道路安全的话，怎么也不会出现这样的情况，而且这是在白天光线极其的好。就算是一个再怎么走神的人，也应该看到前面这么大辆车停在那里吧，可能他也是在考验这个自动驾驶是不是成熟，会不会出现自动刹车的情况，但是没有想到赌的有点太大了。
智能化已经成为新能源汽车的主要竞争点。各个新能源汽车都在不断宣传自己的智能化或自主驾驶，但实际上，对于目前的路况来说，离自主驾驶还很远。自从自主驾驶发生事故后，很多企业都修改了说明书来规避风险，但在自主停车领域，因为消费者能感知到的智能化程度最高，所以很多车企还在炒作，但其实自主停车并不那么靠谱。
官方对此的解释是，智能停车受到环境光线、摄像头清晰度等一系列因素的影响，所以停车时不一定能检测到各种物体。通俗地说，你不能总是指望智能停车能一直安全下去。在一系列的官方解释中，车主说车辆倒了，然后又倒了，撞到了后面的消防栓阀门。而在过去并没有出现失控的情况，为什么这次会失控。
据报道，在***中，据车主介绍，当启用自动泊车功能时，根据***中车辆行驶数据记录仪回车启动，突然停止，然后在短时间内再次回车，她听到 "砰 "的一声，车主说 "别让人过来反应"，系统音频提示。"停车，停车已退出"。停了下来，但马上又往后退，听到 "砰 "的一声，撞到了后墙的防火阀，系统说。"停车暂停，停车已退出。下车后车主发现，车辆尾门因撞击出现明显凹陷。据车主介绍，经4S店评估，此次维修损失可能需要9000元左右。
车主找到了当地的旭鹏汽车售后服务部，旭鹏汽车东方公关经理回应称：由于地库灯光昏暗，周围摄像头识别的实际停车点并不准确，目标位置不同；同时，这里存在一个 "弱电场景"，这里的超声波雷达对车后的消防杆感知有限，最终发生了这起事故。
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