比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
2021年8月13日，比亚迪海洋车系正式发布。作为该车系的首款车型，比亚迪海豚的预售同步开启，共四款车型，预售价格为9.68万元—12.48万元。
海豚：
最早在2021年上海车展上就进行过首发亮相，只不过当时它的名称还叫EA1。而关于“海豚”这个名字，外界一直将其与比亚迪的高端品牌联系起来，此次比亚迪一纸官宣，则打破了之前的网络传言，同时也推翻了之前的种种推测。
除了为EA1正式更名，比亚迪还称海豚将会是基于比亚迪e平台3.0打造的首款产品，并且未来会在e网进行销售。这也意味着，海豚将会是比亚迪e网旗下的一个全新的，更具年轻气息的车系分支。
十大不建议买的海豚
能。
1、动力性能：比亚迪海豚搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为75kW，最大扭矩为145Nm，具有较好的动力表现。
2、燃油经济性：比亚迪海豚***用了轻量化设计和先进的动力系统，使得其燃油经济性得到了提升，可以在城市和高速公路等路况下获得较好的油耗表现。
3、舒适性：比亚迪海豚***用了多项舒适性配置，如多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等，可以提升驾驶舒适性和便利性。
比亚迪海豚怎么样值得买吗
不建议买byd海豚因为有以下缺点：
缺点一：异味。
新车有异味当然是很正常的事，不过通过比亚迪海豚车主们的反应来看，这台车的异味问题似乎有些严重，车主个人的感受是提车初期味道相对朋友的新车来说更刺鼻，在车内坐的时间长的话很难受，好在通过各种“措施”缓解和开窗通风了一段时间之后，目前味道已经散去了。
缺点二：胎噪大。
城区出行走走停停，速度不快车内的静谧性倒是不错，不过如果是在高架桥或者高速等路段上，车子速度快起来之后胎噪声有些明显，源源不断的传到车内，车主平时开车时会听音乐，即便如此胎噪声还是很明显的打扰的车内的“舒适性”了。
缺点三：细节。
中控区域的“悬浮式滚轴”按键从设计和视觉层面给人的新鲜感不错，不过正如许多一味追求科技感（取消实体按键，用屏幕和触摸式按键代替完成操作）而牺牲实用性的车型一样，比亚迪海豚的这项设计导致下方水杯格处如果放了水瓶的话，会对于“滚轴”上的换挡等操作产生影响，此外，水杯格里面的储物区域在取放手机等物品时也有些不便。
比亚迪海豚作为比亚迪旗下海洋系列的纯电动车型，其表现是非常不错的，是一款非常值得购买的车型。
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
海豚搭载DiLink3.0智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI设计，操作更直观清晰。全场景数字钥匙，可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电这个黑科技也是非常方便实用的功能。后备厢可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的储物空间。
比亚迪海豚的配置动力介绍
作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，它也是同级别车型中唯一一款搭载热泵系统的车型。配合电池包冷媒直冷直热技术，可以确保电池包始终处于最佳工作温度。
海豚搭载“超级安全”的刀片电池，标配IPB智能集成制动系统，还有DiPilot智能驾驶***系统，可以提供十余项主动安全功能。
动力上，海豚提供70KW和130KW两种驱动电机，高性能版的电池包可存储44.9千瓦时的电能，配备比亚迪“刀片电池”，活力版续航301km、自由/时尚版续航405km、骑士版续航401km。
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