- 补贴前售价36.80-52.60万元，蔚来首款轿跑SUV EC6亮相成都车展
- 成都车展丨蔚来EC6上市，补贴前售36.8万元起，最高续航达615km
- 成都车展：蔚来首款轿跑SUV EC6上市！36.8万起
- 蔚来EC6纯电动落地价多少钱？蔚来EC6优惠价
在购置新能源车时，续航里程是重要的一个参考因素，长续航才是最实在的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——蔚来EC62020款440KM性能版，然后再为大家算一算它的落地价。
再看下配置，蔚来EC6配备了车道偏离预警系统、并线***、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。此外，该车还配备了远程启动、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等二十四项舒适性配置。
来看看落地价，我们以蔚来EC62020款440KM性能版为例来算一算，这款车型的官方指导价为408000元，目前常州市部分经销商有最高14400元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为393600元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在408346元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要118080元才可落地，月供为8614元。
总的来说，蔚来EC6的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
补贴前售价36.80-52.60万元，蔚来首款轿跑SUV EC6亮相成都车展
消费者对于30-50万元的车的要求不再是简单的代步，其优良的品质以及配置表现怎么样也是消费者很看重的。作为蔚来旗下车型中的重要角色，蔚来EC62020款440KM性能版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。
配置方面，蔚来EC6配备胎压显示、并线***、前/后排头部气囊等七项安全性配置。另外，该车还配备了远程启动、车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统等二十四项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，我们以蔚来EC62020款440KM性能版为例来算一算，这款车型的官方指导价为408000元，目前无锡市部分经销商有最高14400元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为393600元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在408346元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要118080元才可落地，月供为8614元。
总的来说，蔚来EC6的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
成都车展丨蔚来EC6上市，补贴前售36.8万元起，最高续航达615km
成都车展，蔚来的EC6车型正式公布了价格。
EC6补贴前售价区间36.80-52.60万元。该车定位与中型纯电轿跑SUV——现在每个品牌都开始“轿跑”，这种车型真的香吗？
我们看看车身侧面，车顶线条轮廓勾勒出轿跑车所特有的溜背线条。但后排头部空间，真的不觉得压抑吗？
从车尾部看过去，感觉它的视觉重心更低。尾灯灯带看来有点像宝马4系。
内饰典型的家族风格，平底多功能方向盘，液晶大尺寸竖屏，没有太多特别之处。配置方面，EC6全系标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，消费者可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot。
EC6性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机，0-100km/h加速4.5s；EC6运动版搭载双160kW永磁同步电机，0-100km/h加速5.4s。续航方面，消费者可选装70kWh或100kWh电池包，能搭配出四种NEDC续航里程：430km、605km、440km、615km。该款车型即日起开始预定，9月下旬首批用户可以交付，12月正式开始交付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
成都车展：蔚来首款轿跑SUV EC6上市！36.8万起
今日（7月24日），在成都国际车展的开幕日上，蔚来智能电动轿跑SUV?EC6正式上市。即日起蔚来***和***开启选配，首批车辆将在9月下旬开启交付。新车共推出了运动版、性能版和签名版三款车型，补贴前的售价区间为36.8-46.8万元。
轿跑SUV造型，风阻系数低至0.26Cd
作为一个新势力造车企业，蔚来虽然推出的车型并不多，但是其家族式的设计已经是深入人心。EC6自然也是如此，前脸***用了家族化的设计语言。要说这款车外形上最大的亮点，那必须是轿跑SUV的掀背式车顶设计了，再加上一个上翘的小鸭尾翼，相比ES6和ES8，运动气息增强了许多。
如此设计除了使其颜值更高，当然还有更多的实际意义。经过车顶的修饰，再加上车身多处空气动力学优化，EC6的风阻系数低至了0.26Cd。要知道，风阻对于纯电动车型的影响不止加速性能，更关乎着其续航能力。EC6能够在风阻系数方面优化至此，背后的付出可想而知。
车内配备2.1㎡全景天幕
在内饰方面，EC6依然很有家族特色。9.8英寸的数字仪表和11.3英寸的中控屏，以及贯穿式的空调出风口都是熟悉的摆放位置。当然不同点也有很多，比如***用了全新的喜马拉雅棕内饰主题，带给人一种温馨居家感受。座椅首次***用了Haptex?和织物镶拼材质，车顶全系标配了Microfiber超纤绒材质，中控台则***用的触感细腻的Microcloud纤云材质，还有N***a真皮运动方向盘的加持。整个驾舱给人的感受是一种既温馨又运动的气息。
值得一提的是，EC6***用了一体化穹顶式双层高强度钢化玻璃车顶，总面积达到了2.1㎡。头部空间本应是轿跑SUV车型的短板，但是在EC6这样的全景天幕下，你如果还感到压抑，圈哥只能认为你是姚明身高了。并且这个天幕还能隔绝超过83％的热量以及99.9％的紫外线，让你只管放心的享受天空美景。
坐在后排，除了上面能感受到心理上的宽敞。在下面，2900mm的超长轴距还能带给你实际宽敞的感受。再加上纯电动车全平地台的优势，空间方面，在EC6这辆轿跑SUV上是完全不用担心的。
两种双电机动力组合，最高续航达615km
动力方面，运动版搭载的是前后双160kW永磁电机组合，零百加速时间可达5.4s。签名版和性能版则搭载的前160kW永磁电机+后240kW感应电机组成的双电机智能四驱系统，最大功率544马力，峰值扭矩达725Nm，零百加速时间最快仅需4.5s。
在续航方面，搭载70kWh电池包的运动版NEDC续航里程为430km，性能版和签名版则为440km。当然，还可以选择100kWh的电池包，运动版NEDC续航里程能够提升至605km，性能版和签名版则能提升至615km。
《车壹圈》观点
在全国排名前十的《车壹圈》看来，蔚来EC6的推出既丰富了蔚来汽车的产品布局，又进一步证明了蔚来团队的研发实力。在纯电动车的核心卖点方面，EC6把设计、舒适、性能与续航都提升至了目前市面上的最高水准批次。再加上蔚来强大的售后服务体系，如果你想尝试纯电动车，选择这样一辆纯电轿跑SUV绝对不会失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来EC6纯电动落地价多少钱？蔚来EC6优惠价
在成都车展期间，要说教授最关注的新能源车，非蔚来EC6莫属，该车是蔚来汽车旗下中型纯电动轿跑SUV，该车***将于今年9月开始交付。
作为蔚来汽车旗下的第三款量产车型，EC6可以看作是蔚来ES6的跨界车型，EC6在ES6的基础上加入了溜背、轿跑式设计，相比起蔚来ES8、ES6更加运动化。
前脸部分，EC6沿用了蔚来从ES8开始使用更多X-Bar设计语言，同样的分体式大灯，ES8上撞色的X形元素变成了与车身同色，这一点跟ES6有异曲同工之妙。车身侧面车顶弧线从B柱开始向下沉，圆润的车顶曲线和车尾连成一体，形成一种流畅、自然的感觉，大有轿跑车的味道。虽说这种设计能够明显增强车辆的运动感，但是对于后排乘客头部空间的影响也是相当明显的。
官方给出的风阻系数为0.27Cd，同时，EC6的车顶由一款面积高达2.1平方米的穹顶由玻璃构成，这块巨大的双层隔热玻璃能量透过率仅15%，能隔绝99.5%以上的紫外线，为车内提供开阔的空间感和开扬感，但这块玻璃是不能像普通玻璃一样打开的。全新造型的轮毂拥有降低风阻的设计，类似Model?3上的轮毂罩，只不过这个轮毂相对传统些，没有全覆盖但这样对于刹车系统的散热会有积极帮助，毕竟四活塞刹车卡钳加上大尺寸刹车碟产生的热量不得忽视。
根据来看，EC6的内饰跟蔚来ES8、ES6没有特别明显的区别，平底多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸竖直摆放的中央显示屏都是老样式。好在无论是触感还是观感，这套内饰都挑不出什么毛病。大面积的皮革包裹，触感细腻柔软，绝对对得起它的身价；N***a真皮的座椅乘坐感受相当不错，柔软之中带一点支撑，虽然包裹性不算强，但作为一辆代步使用的车辆，这样的表现已经足够。
来源：汽车之家
蔚来内饰有几个地方值得一提，其中独创的车载人工智能系统NOMI通过表情向你沟通，达到人机交互的效果；此外，车机系统能够通过OTA升级，升级车辆的各项功能，诸如NIO?Pilot也是通过OTA来解锁更多功能，可以说OTA已经成为了智能化汽车必不可少的功能。
来源：汽车之家
通过来看，前排空间跟ES6几乎没有区别，无论是头部空间还是驾驶坐姿，都能比较容易找到舒适的姿势，整体驾控还是SUV式的体验，整体坐姿偏高。在前排调整好坐姿后，后排由于受到溜背式车顶的影响，头部空间相比ES6会压抑些，这也算是为了造型而牺牲。由于是纯电动车型，第二排中央乘客跟两侧的乘客待遇一样，这一点是值得点赞的，作为一辆五座车，五个人都能舒服乘坐也是能增强车辆竞争力的部分。
动力方面，EC6推出两种性能，三个版本：运动版、性能版、签名版。运动版车型***用最大功率160kW的前永磁同步电机，后异步感应电机，性能版和签名版则***用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式。电池容量方面，用户除了可以选择容量为70kWh的电池包以外，还能选择容量为100kWh的电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：430km、440km、605km、615km。
说到纯电动中型轿跑SUV，对手其实不多，捷豹I-PACE算一个，但EQC的定位跟EC6不一样，EQC实际上是从GLC演变过来，跟EC6这种从纯电动平台打造的不同，但是既然是奔驰的纯电动车，那必须会有其自身的设计风格以及特点。EC6相比起两者，其运动性能是直接对标I-PACE的，即便是在场地试驾过程中，蔚来厂家都会使用I-PACE对比，让体验者感受两者之间的差异；在豪华程度上，EC6的对手是奔驰EQC，都知道奔驰在做内饰方面相当有一套，也是为什么这一代C级、S级能够卖得如此出色的原因之一。
如果从创新程度上来讲，EC6并没有多大的改革，更多的是从ES6上演变过来，通过改变了车身设计、部分细节上的用料等，达到轿跑SUV的效果，但骨子里还是ES6的根基，所以预计整体驾控感受跟ES6不会有明显的出入。对于消费者来说，EC6的出现能有更多的选择，特别是对于年轻用户来说，轿跑式SUV会在个性以及实用层面达到不错的平衡；对于蔚来品牌来说，EC6的出现能够拓宽产品线，以满足更多消费者的需求，目前蔚来只有ES8、ES6两款产品，而EC6的出现能够增强车辆在年轻用户心中的地位，对于以后推出新车型以及吸引更多客户关注有积极作用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目前，蔚来EC62020款的官方指导价为368000元-526000元，蔚来EC62020款440KM签名版的官方指导价为468000元，目前常州市最高有14400元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为453600元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险14895元，最终的全款落地价为469945元。
蔚来EC6车头呈现出年轻的设计风格，看起来更加有活力。
蔚来EC62020款440KM签名版内饰造型较为年轻，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。此外，该车，标配了前排侧气囊、前排手机无线充电、全速域自适应巡航等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，蔚来EC6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为440km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，同时***用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说，蔚来EC6的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标签： #蔚来
