比亚迪汉ev充电口分别位于车身的两侧，左侧为快充接口，而右侧则为慢充。
身左侧的是直流快充口。充电开始后充电的功率是慢慢变高的，最低的几千瓦开始一直到最高的几十千瓦甚至上百千瓦。车身右侧的是慢充口，220V交流充电口，对应家用慢充7千瓦充电桩。
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汉PHEV车型使用的是原有的三元电池体系，而汉BEV则完全切换到了LFP的刀片电池，从整体的能量密度表现来看为140Wh/kg，但是这个电芯比较大的优势是比较规整，对Wh/L的布置中能够在这个车里面布置进去近80kWh的电量，在后驱版本里面把工况的里程冲到了600公里+。
2207KW。比亚迪汉ev在出厂制作的时候，就将最大充电功率设计成了最大支持2207KW，在购车后可以申请一款比亚迪220V7KW的家用壁挂式充电桩。比亚迪汉EV是首款***用比亚迪全新家族设计语言的车型，得益于汉EV的旗舰级定位、较大的车身尺寸，全新DragonFace造型在该车上获得了很好的视觉效果。
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