- 领航模式“不讲武德”？蔚来EC6体验
- 615km续航 配全景天幕 蔚来这台新车比宝马X4更帅气！
- 蔚来EC6亮相2020粤港澳大湾区车展，和Model Y相比，你更爱哪个？
- 预计7月上市/定位纯电轿跑SUV 蔚来EC6亮相粤港澳大湾区车展
- 蔚来全新轿跑风格SUV或7月上市 首款纯电轿跑SUV，续航超600公里
- 蔚来EC6成都车展正式上市 售价36.80-52.60万元 百公里加速4.5秒
- 蔚来EC6实车亮相 续航达615km 预计7月上市
蔚来第三款量产车型EC6发布，明年7月份发布详细价格和配置，9月份正式上市。即刻起就可预订，2000订金，将抵扣5000元购车价。
蔚来EC6定位中型轿跑SUV，它并没有延续蔚来前两款车型“ES”的命名方式，其EC6的命名方式或是来自ES6?Coupe；EC6与ES6***用相同平台打造，整体设计更加动感。
外观方面，EC6继续***用蔚来X-Bar设计语言，分体式前大灯组，上方为LED日行灯和转向灯，下方为全LED近远光灯。
车身侧面，EC6***用动感的溜背式造型设计，侧面线条从B柱开始下滑，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，并在尾部形成类似于“小鸭尾”的造型，车身侧面整体线条流畅优雅，风阻系数仅为0.27Cd。
车尾方面，低矮的重心加上俏皮的“小鸭尾”，营造出不错的运动感。
车顶配有面积高达2.1m?的穹顶式玻璃车型，从前排一直延伸到后排，可以享受冬日阳光和夜晚璀璨的星空。
EC6分运动版和性能版车型，都可选70kWh或100kWh电池组，EC6运动版搭载前160kW+后160kW电机，百公里加速5.6秒，70kWh电池版车型NEDC续航425km，100kWh电池版车型续航605km。
EC6性能版车型搭载前160kW+后240kW电机，百公里加速4.7秒，70kWh电池版车型NEDC续航435km，100kWh电池版车型续航615km。
领航模式“不讲武德”？蔚来EC6体验
近日，我们从蔚来汽车官方获悉，蔚来中型纯电动轿跑SUV-蔚来EC6已经正式下线，新车将于7月份上市并公布价格，预计9月份就会开始交付新车。
之前蔚来EC6亮相粤港澳大湾区车展，新车的前脸沿用了ES6的“X-Bar”家族式设计语言，***用了分体式大灯。
侧面看，新车***用了两段式腰线?设计，车顶是新车最大的特色，***用了溜背式轿跑设计风格，从B柱开始往后倾斜，整体显得更有运动气息。据官方介绍，新车风阻系数仅为0.27Cd。
尾部的设计如果从正后方看会觉得像是一辆轿车，毕竟它的重心大大降低。尾灯的设计与ES6相似，但***用了?熏黑的风格，整体看更显年轻动感。
据官方介绍，EC6共推出两款车型（运动版和性能版），运动版***用的是双160kW永磁同步电机，性能版则***用160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机。运动版和性能版均可选择容量为70kWh的电池包或容量为100kWh的电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程，分别为425km、605km、435km和615km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
615km续航 配全景天幕 蔚来这台新车比宝马X4更帅气！
国内新势力造车品牌蔚来汽车一直是车圈里的“网红”，就在11月，蔚来汽车交付新车数量达到了5291台，其中?蔚来EC6交付数量达到了1518台。让备受关注的EC6得到了一份满意的答卷，那么我们今天就来体验一番蔚来汽车首款的轿跑SUV——EC6。
EC6身为蔚来品牌旗下的第三款量产车型，与家族的姊妹车型ES6拥有非常相似的尺寸，而最大的区别在于后***拥有着一个超大的溜背造型，非常符合当代年轻人购车的胃口。
如果你此前有见过蔚来汽车，相信这前脸造型你一定不会陌生，标志性的蔚来设计风格让你一眼就能认出来这是一辆蔚来汽车。前脸造型***用了蔚来“X-Bar”家族式设计语言，搭配分体式大灯设计，上方的LED日间行灯，在夜晚点亮后非常具有辨识度，下方的近远光灯与雾灯，均为LED光源，整体看起来十分具有科技感。
得益于与ES6基本一致的尺寸，EC6轴距达到了2900mm，车身长度也达到了4850mm，与BBA同级别溜背车型相比，几乎其中最长尺寸的车型之一。
尾部的设计可谓十分惊艳，C柱流畅的线条一直延伸至车尾部位，一个圆润的大***直接展现在眼前。而尾灯造型整体与姊妹车型ES6保持一致。
坐进内饰，一个竖向放置的11.3英寸中控显示屏幕映入眼帘，大屏幕不仅增加了内饰的科技感，也带来了强烈的视觉冲击，内饰造型上，EC6依旧***用了蔚来的家族式设计风格。语音助手NOMI在你上车的那一刻起就会一直冲你微笑，给你带来一天的好心情。
值得一提的是EC6搭配了全景天幕，大面积的***光让整个车内更加的透亮。据官方称，这块全景天幕不仅能够带来更大的透光面积，还能够隔绝83%的热量。
后备箱空间布局整体比较规整，在盖板下方还保留了一个超级大的储物格，满足了日常的家用需求，放倒后排座椅后，还能够形成一个十分平整的空间，野外露营放下一张气垫床毫无压力。
EC6动力系统完全与姊妹车ES6一样，全系都配备了双电机布局，而今天试驾的为性能版本，最大功率400kw，最大扭矩725牛·米，官方公布的百公里加速为4.5秒，配合固定齿比变速箱。NEDC综况续航里程最高可达440km。
节电模式下，动力输出非常慵懒，让你对驾驶无欲无求，但换成运动模式之后，沉睡的狮子苏醒了，轻踩一下加速踏板，EC6会带给你积极的动力响应，让你牢牢贴在座椅靠背上，这就是电动车带来的强大扭矩输出的魅力。值得一提的是当松开加速踏板的时候，EC6并没有很明显的拖拽感，与传统燃油车的滑行状态相差无几。
蔚来宣称的NOP导航自动***驾驶系统（官方称领航模式），给我带来了很好的***驾驶体验感，模式开启后，系统会根据导航内道路的限速标准，为你自动设置最高限速。当前车速度较慢时能帮助你实现自动变道，继而超越前车提高车速，而当车内导航检测快到匝道出口时，能提前为你自动变更到最右侧车道，做好下匝道的准备。
总结
蔚来品牌成立之初就要走高端品牌的路线，一路经历了许多坎坎坷坷。从驾驶体验来看，作为首款轿跑SUV的EC6仍然保持着蔚来浓厚的产品特质，动力响应带来爽快的g值变化体验很让人上瘾，加上设计风格早已在其它车款上经受过市场考验，蔚来EC6在11月的交付量也可看出它开始得到消费者的认可。蔚来汽车以后的路还有很长，但目前来看这条路线蔚来汽车是选对了。
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蔚来EC6亮相2020粤港澳大湾区车展，和Model Y相比，你更爱哪个？
在近日举办的2019?NIO?Day活动上，蔚来汽车正式发布了旗下的新款纯电动SUV车型—EC6.新车延续了蔚来的家族式设计，整体***用轿跑式车身设计，并且风阻系数低至0.27Cd。据悉，EC6可选装全新100kWh时电池包，性能版NEDC续航可达615km。目前新车已经开始接受预订，预计2020年7月公布价格和配置，并在9月开启交付。
(因根据厂家的要求，蔚来EC6只开放了外观拍摄，内饰不久将公布，敬请期待。)
外观方面，EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感。
动力方面，EC6性能版搭载前160kw高效率永磁电机，后240kw高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160kw永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。蔚来EC6可选装100kWh电池包，性能版拥有615km的NEDC续航。底盘方面，车辆***用了前双叉臂后多连杆的组合，带有电子减振器，并且可以选装高低可调的空气悬架。SAE?L2等级***驾驶系统方面，EC6全系标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot。
编辑总结：不可否认，蔚来EC6的出现，很明显将剑指特斯拉Model?Y。虽然我们知道蔚来汽车曾应为续航而饱受诟病，但是EC6所搭载的100kWh电池将很好地去解决这个问题。目前新车已经可以开始预订，预计将会在明年7月发布正式价格，明年9月开始交付。当然，这也许是在等特斯拉Model?Y上市前而做的价格观望，但是作为国产豪华车的第一阵营，相信蔚来EC6也将会有不错的市场空间，并且在价格政策的诱惑下，选择EC6的人一定不再少数，我们拭目以待。
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预计7月上市/定位纯电轿跑SUV 蔚来EC6亮相粤港澳大湾区车展
在近日开幕的2020粤港澳大湾区车展上，蔚来EC6正式亮相。EC6是蔚来的第三款量产车型，也是品牌旗下首款轿跑SUV车型，新车从外观上看更像是"ES6溜背版"，动力上将提供性能版和运动版两种选择。新车预计将于7月份正式上市，9月开启交付。
外观方面，蔚来EC6的前脸沿用了家族式风格，标志性的X-Bar设计语言看起来十分熟悉。层次分明的梯形格栅以及两侧分体式大灯都与ES6非常接近，底部保险杠处的镀铬饰条则进一步增添了时尚感。
侧面车身，蔚来EC6?定位轿跑SUV，为了强调运动特质，新车侧面加入了溜背式设计，同时，大尺寸的旋风轮毂，也使车辆的轿跑风格更加鲜明。
尾部，新车尾部设计比较简洁，"心跳式"的尾灯造型独具特色，点亮后具有较高的辨识度。底部同样加入了细长的镀铬饰条装饰，与前脸相互呼应。
EC6的一个鲜明特点是一体化的"穹顶式"玻璃车顶。这块玻璃车顶的面积达到2.1平方米，***用了双层隔热玻璃，在提高车内***光的同时，还可以隔绝99.5%以上的紫外线。虽然溜背造型对后排空间有所影响，但这块大面积玻璃车顶则在一定程度上减轻了车内空间不足带来的压抑感，提升了乘坐的舒适性。
内饰方面，从展会上的实车来看，EC6的内饰基本延续了现有的家族化设计。整体黑色和棕色的颜色搭配提升了车内的质感；平底多功能方向盘、全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏等元素都出现在了新车上，中控台下方则保留了部分物理按键，包括挡位调节和中控屏控制等。
动力方面，蔚来EC6分为性能版和运动版。其中，性能版搭载160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机，0-100km/h加速时间为4.7秒；续航方面，电池容量70kWh的版本综合续航为435km，电池容量100kWh的版本综合续航为615km。运动版搭载双160kW永磁同步电机，0-100km/h加速时间为5.6秒，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。在纯电动轿跑SUV车型中，蔚来EC6最高615km的续航里程的确具有一定的领先优势。
总结：据悉，新车将于7月份正式上市，9月份实现交付。最快百米加速4.7S、NEDC续航最高615km、"穹顶式玻璃车顶"等特质为蔚来EC6赢得了足够多的关注，而轿跑车型的外观设计也更能吸引年轻消费者的目光。至于价格方面，创始人李斌曾表示，"蔚来EC6会根据Model?Y的交付情况来制定价格"，预计在定价方面，蔚来EC6会比Model?Y更有竞争力，那么在蔚来EC6和特斯拉Model?Y之间，你会更倾向于谁呢？
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蔚来全新轿跑风格SUV或7月上市 首款纯电轿跑SUV，续航超600公里
在今日开始的2020年粤港澳大湾区车展上，蔚来EC6首发亮相。作为继ES8和ES6后，蔚来推出的第三款量产车型，蔚来EC6可以看作为ES6的溜背版本，与ES6相比拥有更强的运动感，NEDC最大续航里程达到615km，超越了ES6和ES8车型。据了解，蔚来EC6将于7月上市发售，随后于9月交付使用。下面小编就带您来简单了解以下这款车。
外观方面，EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感。
侧面来看，在溜背设计的加持下，拥有更强的运动感，同时风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和行李厢容量将有所减少。值得一提的是，蔚来EC6***用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积达2.1㎡，几乎整个车顶都是玻璃，可以为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。
蔚来EC6延续蔚来的高性能基因，推出两种动力版本。性能版搭载160kW+240kW动力组合，0-100km/h加速时间为4.7s，70kWh版本综合续航为435km，100kWh版本综合续航为615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合，0-100km/h加速时间为5.6s，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。
底盘方面，车辆***用了前双叉臂后多连杆的组合，带有电子减振器，并且可以选装高低可调的空气悬架。SAE?L2等级***驾驶系统方面，EC6全系标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot。
编辑总结：蔚来EC6其实可以看作是ES6的Coupe版本车型，名称中的字母“C”也就是代表了Coupe的意思。长久以来，蔚来的一大黑点就是续航里程。蔚来EC6在搭载100kWh电池包时续航里程超过600km，可以说已经解决了短腿的毛病。目前新车已经可以开始预订，预计将会在7月发布正式价格，9月开始交付。蔚来EC6上市后表现如何，让我们拭目以待。
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蔚来EC6成都车展正式上市 售价36.80-52.60万元 百公里加速4.5秒
近日，有消息称，在2019年的蔚来NIO?DAY上亮相的蔚来EC6或将会在7月正式上市，这款蔚来旗下的首款轿跑风格电动SUV拥有着良好的时尚感，并且在最大续航里程上也达到了615公里，超过了蔚来旗下的另外两款车型。
作为蔚来的第三款车型，蔚来EC6在风格上完全保持着蔚来的家族化设计风格。蔚来EC6的前脸依旧***用了大家熟悉的?“X-bar”设计语言、分体式日间行车灯与前大灯组依旧出现在车辆的前脸上。可以说，在前脸上，你根本看不出这款蔚来EC6与蔚来ES6有任何区别。
身为一款蔚来ES6的衍生车型，蔚来EC6在外观方面与蔚来ES6最大的不同在于它所***用的溜背式车尾设计，而这也是一款Coupe车型的灵魂所在。与蔚来ES6普通的SUV设计相比，蔚来EC6这种轿跑风格SUV所拥有的优雅和动感的尾部设计是现在很多人所喜欢的，并且这种轿跑风格SUV的热度也在不断的升温中，各大厂家也都在推出自己的轿跑风格SUV。BMW?X4和X6，明年即将国产的奥迪Q3?Sportback，保时捷卡宴Coupe，甚至包括各大自主品牌也都在推出自己的轿跑风格SUV。
轿跑风格的车身造型不仅让蔚来EC6拥有着动感时尚的外观设计，还让它拥有着目前蔚来旗下SUV家族中最低的0.27Cd风阻系数。
蔚来EC6的车内风格与蔚来ES6基本相同，并且在配置方面也基本上沿用了蔚来ES6的配置，依旧配备8.8英寸全液晶仪表盘、11.3英寸触摸中控屏、NOMI车载系统（NOMI?Mate?2.0）人工智能伙伴等。而它也首次***用了一体化穹顶玻璃车顶设计，整体面积高达2.1平方米。***用同级最大的双层隔热玻璃，能够隔绝85%的热量和99.5%的紫外线。蔚来官方将其称为“超大穹顶式天幕”，它的***用有效解决了轿跑SUV因后排头部空间不足而带来的压抑感，视觉上变得更加开阔。
在性能方面，蔚来EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。并且它还可以搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包，让性能版拥有了615公里的NEDC续航。
底盘方面，蔚来EC6***用的是前双叉臂后多连杆的悬架组合，并且带有电子减震器，还可以选装高低可调空气悬架。在驾驶方面，蔚来EC6全系标配了Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片（L2级自动驾驶系统），用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot。
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蔚来EC6实车亮相 续航达615km 预计7月上市
7月24日，蔚来纯电动轿跑SUV?EC6在2020成都车展正式上市，补贴前售价36.80-52.60万元。
外观方面，沿用了蔚来“X-Bar”家族式设计语言，上部分为日间行车灯，下方是远光灯和近光灯，辨识度极强。外观整体视觉效果非常具有运动感。
车身侧面，***用了溜背式造型。新车车顶配备了一个***用双层隔热玻璃的全景天幕，玻璃车顶面积达2.1㎡，为车内提供更好的乘坐体验。EC6的全景天幕能隔绝超过83%的热量，以及99.9%的紫外线。蔚来EC6?的风阻系数只有0.27Cd。
内饰部分，和蔚来其它车型***用相同的设计风格。在EC6上首次***用Haptex和织物镶拼材质座椅，搭配全新的喜马拉雅棕内饰主题。EC6全系标配Microfiber超纤绒顶棚与N***a真皮运动方向盘。配置方面，新车全系标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片。
蔚来EC6新车分运动版、性能版和签名版三种版本，并可选装100度电池包，最高续航可达615公里。签名版和性能版搭载前160kW高效能永磁电机+后240kW高性能感应电机组成的双电机系统，峰值功率544马力，最大扭矩725N·m，造就0-100km/h加速最快4.5秒。运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合，0-100km/h加速可达5.4秒。全系标配CDC动态阻尼控制系统，可选主动式空气悬架。
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近日，行车视线从相关渠道获得了蔚来EC6的实车图。结合此前消息，蔚来智能电动轿跑SUV EC6量产项目于2月25日正式启动，并***在今年7月份正式上市。此外，新车***用纯电驱动，最大续航里程达到了615km。
将获得的谍照结合此前发布的官图来看，全新蔚来EC6的造型设计还是偏向年轻消费者的购车审美，溜背式造型的设计看起来更为运动。在车身两侧，新车搭配了隐藏式车门把手，将整个侧面的线条烘托的更为简洁。此外，新车还搭配有全新设计的铝合金轮圈，进一步凸显出不错的运动效果。
此外，EC6是蔚来在合肥江淮蔚来先进制造基地进行量产的第三款车型，该车型将延续蔚来品牌车型高性能基因，百公里加速时间为4.7s，纯电续航里程可达到615km。
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