EV视界原创试驾曾几何时，说到豪华MPV你会想到什么？丰田的埃尔法、奔驰的V-Class、还是别克GL8的艾维亚这些国外品牌？其实，随着自主品牌的崛起，我们中国的汽车企业也有了与国外豪华品牌掰一掰手腕的底气，极氪汽车就是其中之一。
11月1日，极氪009正式上市，售价为49.9-58.8万元，新车定位于全球首款原生纯电豪华MPV。新车是基于SEA浩瀚架构打造而来，还率先量产搭载了宁德时代的麒麟电池。那么这款去“埃尔法化”的纯电豪华MPV的表现如何，下面我就来带您深度体验一下。
动力操控有些超乎想象
咱们先来简单说一下极氪009的动力参数。在动力方面，基于SEA浩瀚架构打造的极氪009搭载了最大功率均为200kW的双电机，综合总功率400kW，零百加速4.5s，极速可以达到190km/h。
在电池和续航方面，极氪009 ME版，将全球首搭麒麟电池，电池包容量140kWh，CLTC纯电续航里程为822 km。而我们此次试驾的WE版配备116kWh电池包，CLTC纯电续航里程也达到了702km。在充电方面，极氪009搭配的快充技术，电池电量从10%充至80%，最快仅需28分钟。
驾驶***层面，硬件部分极氪009拥有完整的视觉融合感知系统，配备有7nm制程的EyeQ5H智能驾驶双芯片，7个800万像素***摄像头，最远600m探测距离，搭配4个200万像素环视摄像头，1个驾驶员疲劳监测摄像头，1个250m超长距毫米波雷达。
在功能上，极氪009具备了L2+级的ZAD智能驾驶***系统，并可实现“羚羊避险”。而NZP自主领航驾驶也将在后续推送，该功能在高精地图所覆盖的路段，车辆将基于导航路径自动完成上下匝道、主动巡航、主动超车、提前变道等功能。
安全方面，极氪009拥有全球量产最大一体式压铸后端铝车身、底部“十宫格”吸能结构的电池防撞结构、顶部128kN顶压保护，车顶最大可承重13吨，整车扭转刚度达到36450N·m/deg，并拥有70L容量的超大侧气帘。
不同于我们对MPV车型的常规印象，极氪009的造型拒绝了同质化的“埃尔法脸”，有着极氪时尚前卫的品牌化特点。当你开着它在路上行驶时，人们投来的注目礼是对它最高的褒奖。
来到车身侧面，极氪009侧面线条并不算太过复杂，而是通过平直的线条让车身看上去更加大气，熏黑处理的A/B/C/D柱还营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
极氪009的尾部造型方正，而最引人注意的还是贯穿式尾灯组，内部构造复杂，由402颗LED光源组成，在贯穿式灯带中间的“ZEEKR”标识同样可以点亮。下方的包围处还设计有一条黑色的装饰条，增强视觉层次感。
豪华与智能的“空中大平层”
进入车内，豪华的气息就“扑面而来”。极氪009***用了家族式设计风格，方向盘为皮革材质包裹，前方是10.25英寸的全液晶仪表盘，中控为15.4英寸的悬浮式显示屏，并配备了来自YAMAHA的音响系统。除了方向盘上，新车几乎没有在车内设计物理按键，科技感十足。
在用料方面，极氪009也是丝毫不含糊，全车大面积使用了进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，不仅做到了亲肤无伤害，还保证了清理起来更加容易，档次感也是直线提升。
新车***用6座布局，第二排为独立头等舱座椅，两侧扶手均非常宽大并设置有储物格，门板上设计有触控控制屏，并提供中央吸顶屏和小桌板等。新车的第三排座椅也***用了航空头枕的设计，预计会有非常不错的舒适性。
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高端MPV选燃油还是纯电？别克世纪对比极氪009
每当谈到豪华MPV，车友们都会想到埃尔法、别克GL8等车型，凭借在市场中的多年打拼，令这些经典车型在用户心目中留下了较深的印记。但随着时代的发展，在新能源力量的助推下，越来越多的自主品牌开始涉足豪华MPV市场，用户的可选择性也愈发丰富。
11月1日，极氪官方宣布旗下首款纯电MPV车型——极氪009正式上市，售价区间为49.9-58.8万元，定位为中大型MPV，为国产豪华MPV市场再添新鲜血液。那么，全新极氪009的产品表现如何？其又为何如此敢要价呢？为此，车叔找来了同级别市场的主要竞品岚图梦想家，其售价区间为36.99-68.99万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方的产品实力有着更为清晰的认知。
外观：造型各有特点舒适性不相上下
先说极氪009，其外观造型很有创意。前脸加入纵置排列的154颗LED光源，配合两翼矩阵头灯的32组可发光独立灯组，形成很强的光影效果。尤其是在夜幕下，具有很高的可辨识度。
侧身方面，极氪009线条相对平直。两条立体腰线+平直车顶的组合，能够释放车身的修长观感。细节处的镀铬饰条，辅以密辐式镀铬轮圈，有效强化腰身的时尚质感。
空间方面，极氪009长宽高分别为5209/2024/1856 毫米，轴距为3205毫米，定位为中大型MPV，空间优势比较高。在第二三排空间体验上，很是出色，能够有效释放出用户的腿部与头部空间，满足家用用户对大空间生活的幻想。
硬件配置方面，极氪009很是厚道，能够全系标配前后排座椅加热/通风/***，前排座椅记忆功能、前后排座椅电动调节、后排小桌板、后排独立***屏、香氛装置、多色氛围灯、20个喇叭的雅马哈扬声器等，将奢华体验与科技表现完美交融。
尾部方面，极氪009***用点阵效果的贯穿式尾灯组，并加入隐藏式门把手，来提升车尾部的极简观感。
再说岚图梦想家，其外观造型有着传统MPV应有的大气感。前脸***用双层的熏黑横幅式进气格栅，配合两翼利用镀铬饰条修饰的大尺寸导流进气口，精致中暗藏粗犷感。两翼灯组利用一根LED灯带相连接，并与格栅呈现一体化结构，拉伸了前脸的横向观感。
侧身方面，岚图梦想家同样以平直线条为主，一条凌厉的贯穿式腰线将视觉重心后移，配合悬浮式车顶。
空间方面，岚图梦想家的长宽高分别为5315/1985/1820 毫米，轴距为3200毫米，定位同为中大型MPV。虽说两款车型的账面数据有所差异，但实际体验大差不差。一个侧重宽体体验，一个强调腿部空间，但空间优势都很出色。
硬件配置方面，岚图梦想家同样不俗。提供前排座椅加热/通风、后排座椅加热/通风/***、前后排座椅电动调节、丹拿音响、64色氛围灯、车内香氛装置等。
尾部方面，岚图梦想家***用“展翼式”尾灯组，配合相对平直的尾部线条，带有较强的时尚质感。
动力：极氪009占据双重优势
先说极氪009，其搭载的是双永磁同步电机驱动系统，综合输出功率为400千瓦，百公里加速时间为4.5秒。续航方面，极氪009WE版搭载容量为116千瓦时的动力电池，CLTC工况续航里程为702公里。搭载电池容量为140千瓦时CTP 3.0麒麟电池的极氪009 ME版，CLTC工况续航里程为822公里，能够适应大多数的出行场景。
再说岚图梦想家，其纯电版车型将搭载前后功率同为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米的驱动电机。综合最大功率为320千瓦，最大扭矩为620牛·米，百公里加速时间最快为5.8秒，CLTC综合工况分别为475公里和605公里。
车叔总结
作为豪华MPV市场的后起之秀，自主品牌将更多的目光放到了电气化上，并以此为跳板不断弥补和燃油MPV市场的差距。在此过程中，岚图梦想家和极氪009是两款代表车型。其能够凸显自主品牌在智能科技和空间领域的传统优势，并将续航里程不断强化。但单从上述对比来看，车叔更认可极氪009。其虽说入门压力大，但综合表现会更加精彩。尤其是在续航方面，其突破了传统认知，可实现城市间的通勤代步，适用场景更为丰富，这是岚图梦想家所不能媲美的。
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最近一年，国内的MPV市场变得热闹起来，很多有车家庭已经进入了换车、增购的阶段，这部分用户更追求品质、注重体验和享受，而MPV就是属于享受型的车型。别克GL8可以说是最“懂”中国MPV的车型之一，在MPV市场的大爆发之际，别克顺势推出高端MPV车型-别克世纪。中国品牌也有不少力作，最具代表性的要数极氪ZEEKR 009， 这两款高端MPV车型都在近期正式上市，我们来看看哪款更值。
别克世纪的定位高于GL8 Avenir艾维亚，新车推出四座版/六座版一共3款车型，这次对比我们选择主销车型，售价为52.99万的六座蕴世版。ZEEKR 009共推出两款车型，指导价为49.9-58.8万，两款车的区别只是电池大小以及续航差异，这个做法很“新能源”，我们选择49.9万的WE版参与对比。
别克世纪的外观轮廓与GL8有些许相似，当然前脸是***用了别克家族目前最新的PURE Design设计理念，进气格栅占据了前脸三分之二的面积，显得非常厚重和沉稳，发动机盖前端是别克最新车标样式，金属质感更强的盾牌标。而7字型的大灯相对平淡，很多新能源车型都***用类似的设计，但也可能是别克为了迎合国内消费者的审美有意为之，有冲击力而又不失大气。
ZEEKR 009的外观就要个性很多，夸张得让人过目难忘。前脸中央是直瀑式高亮镀铬设计，辅以点阵式LED光源，是融入了“光”的设计理念。“冂”型的日间行车灯在中网两侧的上方，中网的中间两侧是大灯，大灯通过黑色饰板跟不规则的进气孔连接在一起，ZEEKR 009的前脸确实很超前，甚至有点超脱了大众常规的审美。
尺寸方面，别克世纪的车身更长、更高，而ZEEKR 009则是车宽和轴距占优。
别克世纪***用了隐藏式B、C、D柱设计，悬浮式车顶让车身线条更加流畅自然，全车***用多层隔音玻璃，BOSE音响有主动降噪功能，更好的保障了静谧性。别克世纪的轮胎规格为225/55 R19，支持零胎压继续行驶。别克世纪的尾灯***用了贯穿设计，造型与前大灯有所呼应，整体简洁大方。后灯罩表面的熏黑处理和车尾上方的扰流板都体现出细腻的小心思。
ZEEKR 009的侧面和车尾的造型都很方正，同样***用了悬浮式的车顶设计，而C柱窗线收窄，并且加入了与中网相似的竖状镀铬饰条，到了C柱和D柱之间的窗户面积增大，这里的窗线过渡比较突兀，使得视觉上整个车尾缺乏一体感。尾部***用贯穿式的尾灯设计，中间是ZEEKR标志，相比前脸和侧面，车尾的造型就太过保守了。比较出彩的是轮胎部分，密辐式高亮轮毂有未来感，轮胎规格是255/50 R19。
别克世纪的内饰同样是简约的风格，整体***用贯通式中控台造型，30寸一体式弧形中控屏集成了仪表盘和中控多媒体控制功能，屏幕支持6K屏幕分辨率，显示效果很出色，还配备了HUD抬头显示。六座车型配备一枚高通8155芯片，而四座车型是配有两枚高通8155芯片，其中一枚专职负责后排智能屏、触控屏的使用。中控台***用大量真皮包裹，四辐式多功能方向盘有增加金属饰条，质感不错。
ZEEKR 009车内延续了家族设计，官方称之为“涟漪式驾控空间”，主要由10.25英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏幕组成，搭载8155智能座舱计算平台，是当今主流的硬件配置。***用与ZEEKR 001同款的三幅式平底设计的方向盘，中控同样大量软性材质包覆。
至于舒适性配置，别克世纪的座椅功能更全面，座椅表面***用NAPPA打孔真皮包裹，主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含主驾驶位4向腰部支撑、位置记忆。第二排座椅支持前后、靠背角度、腰部、腿托、左右、脚踏电动调节，以及座椅加热、通风、***等功能，第二排座椅可以向外侧电动横移80mm拓宽中央通道。第三排座椅装备了同级少有的独立扶手、遮阳帘、座椅电动调节、加热、通风、电动放倒功能。全系还配备了车载负离子空气净化器、以及车载冰箱、感应后备厢。
ZEEKR 009则是科技配置更强，前排车门能够电动吸合，钥匙类型有蓝牙、NFC和数字钥匙，手机APP远程控制的功能更为丰富。全系标配Soft NAPPA全粒面头层真皮包覆的头等舱航空座椅，驾驶位和第二排具备3挡强度、5种模式的SPA级座椅***功能，但是第二三排座椅的功能和组合性不如别克世纪。后排配备15.6英寸吸顶屏，可实现SWITCH接入、无线投屏等功能，后排的***系统为ZEEKR 009扳回一分。
驾驶***配置方面，<a class="19505487e89b029e hidden" href="***s://car.yiche***/buick/" title="别克" data-keyType="MasterBrand" data-id="127"
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