1.控制器端的主线松动、烧焦
这个情况十分常。先见检查电机线的黄绿蓝三条相线有没有松动,用8mm套筒都紧一下。一般电源线也固定在旁边,最好先断开电源,然后把粗红线、粗黑线也拧紧。只要有有一条线松动,就会造成供电不足,起步抖动,声音大。
2.电瓶线接触不良
电瓶固定螺丝松动,电瓶线脱线虚接,造成供电不稳定。紧固螺丝,排除虚接和供电不稳定情况即可
比亚迪汉创世版715旗舰型轮胎什么牌子
比亚迪汉EV顶配能用低配轮毂。
比亚迪股份有限公司成立于1995年02月10日,注册地位于深圳市大鹏新区葵涌街道延安路一号,法定代表人为王传福。经营范围包括一般经营项目是:,许可经营项目是:锂离子电池以及其他电池、充电器、电子产品、仪器仪表、柔性线路板、五金制品、液晶显示器、手机零配件、模具、塑胶制品及其相关附件的生产、销售;3D眼镜、GPS导航产品的研发、生产及销售;货物及技术进出口(不含分销、国家专营专控商品);作为比亚迪汽车有限公司比亚迪品牌乘用车、电动车的总经销商,从事上述品牌的乘用车、电动车及其零部件的营销、批发和出口,提供售后服务;电池管理系统、换流柜、逆变柜/器、汇流箱、开关柜、储能机组的销售;汽车电子装置研发、销售;新能源汽车关键零部件研发以及上述零部件的关键零件、部件的研发、销售;轨道交通运输设备(含轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电气件、轨道交通信号系统、通信及综合监控系统与设备)的研发、设计、销售、租赁与售后服务(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额、许可证管理及其他专项管理的商品,按国家有关规定办理申请);轨道梁柱的研发、设计、销售;自有物业租赁(物业位于大鹏新区葵涌街道延安路一号比亚迪工业园内及龙岗区龙岗街道宝龙工业城宝荷路3001号比亚迪工业园内);广告设计、制作、代理及发布;信息与技术咨询、技术服务。比亚迪股份有限公司对外投资60家公司,具有2处分支机构。
比亚迪汉EV静态实拍,更加期待实际体验 | 新车
马牌。
根据比亚迪***资料显示,比亚迪汉EV配备了19英寸铝合金轮毂,匹配245/45R19轮胎,***用的是马牌轮胎,其特点是噪音小,耐磨性较为一般。
比亚迪股份有限公司,创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
汉ev能装宝马轮毂么
汉,在中国历史中有着举足轻重的地位。四百余年的存在时间,以及凿空西域,打通丝绸之路,展现了它“强大时代”的特征。比亚迪将一款车以“汉”命名,想必也是寄予厚望。
最新的设计语言、全新的车身形式、再加上“刀片电池”等全新技术,都让这款战略车型备受关注。此前公布的效果图已经掀起一定的热度,现在,实车终于来了。
Dragon Face焕新
第一眼看到汉EV,你就会发现他的样子和之前的产品有些不一样。前面说到它是一款重要的战略车型,所以在其身上应用了全新EV Dragon Face设计,纯电动车的技术特性与中式文化美学进行了一定的融合,相比之前,更加极致。
实拍中红色车型为四驱高性能版本,黑色车型为前驱长续航版本,此外实拍车型为试装车,具体细节与配置以最终量产版车型为准。
由于纯电动车的特性,在外观方面看起来更加简洁
但是通过细节方面的修饰,简练却不突兀
哑光银色的装饰板可以说是车辆前部的视觉中心,向两侧延申的“龙须”不光是装饰物
其也是车辆的日间行车灯,设计与功能相结合
车辆前部两条隆起,也让车辆看起来更有力量感
“汉”字车系标识,左半部设计取材于汉初篆书字体
右半部为现代简体汉字篆书的结合体
通过这一设计,表现出汉EV的传承与新生
我们都知道红色是比亚迪目前的主打色系
图中这台黑色版本是比亚迪在四月份才决定推出
之前可能被并不看好黑色车漆在车身上的应用,但是最终效果还不错
个人感觉黑色的车漆看起来更加深邃,也更有科技感
红色车漆则给人一种强烈的运动感,更有热情的氛围
“龙须”将车灯分为两部分,上半部分为蓝色氛围灯,点亮后视觉效果出色
比亚迪汉EV对于车身的侧面设计尤为重视
车身比例看起来更加协调,同时也更有活力
整体造型前圆后方,能够有效地减小风阻,提升车辆续航
红色高性能四驱版车型搭载19寸轮毂,内部配有Brembo制动卡钳
黑色长续航版本使用了减小风阻的轮毂造型
汉EV的风阻系数仅为0.233Cd
隐藏式门把手应该是首次出现在比亚迪EV车型当中
车辆侧面与车尾都***用了体现“力量感”的设计
整个车身很难找到“多余”的线条,看起来很干练
高性能版本还特意在尾标处增加了车辆的百公里加速成绩,3.9秒
设计元素并没有给人堆砌的感觉
该有的地方有,不该有的地方保留了一定的“空白”
内饰增添中式美学
真正的金属、木材、皮革出现在了汉EV的车内,整体的视觉效果也有了豪华车的样子,不过我对于高性能版本使用的红色内饰,还是觉得这个红色太过于“耀眼”了,如果换成暗红色,或者让颜色的饱和度变低一点或许会更好一些。
方向盘使用了双色拼接的两幅设计
握起来比较粗壮,手感不错
仪表盘为全液晶,搭载DiLink 3.0
空调出风口使用了圆角矩形的竖状排列
当时看效果图的时候觉得有些“别扭”,但是实车看起来还不错
中控饰板可以看到金属、皮革与木材的的拼接
电子挡把的尺寸进一步缩小,给人以更加精致的感觉
比亚迪认为换挡面板是整车的操控中心,使用了一些“龙身”的特征
并且给这个位置取了一个名字- BYD Heart
在长续航版本车型中使用了棕色内饰
这个内装并不是最终确定版,请以量产版为准
我觉得这个配色看起来要比红黑配色更柔和一些
汉EV的座椅更符合人体工程学设计,与后背更加贴合
材质选用了N***a真皮,双向缝线勾勒出了“龙鳞“图案
无论外观还是内饰,细节处都有传统文化元
后排空调控制区域使用了触摸面板
此外,还带有后排座椅通风、加热功能
期待未来动态体验
从整体设计方面来看,汉EV展现的是比亚迪在未来的设计方向。开头也说到这台车将会搭载众多全新的科技配置,对于一台纯电动车来说,续航里程方面会被消费者最为关注。除了将搭载“刀片”电池以外,汉EV还在其它一些细节方面做出努力。
空调对于续航的影响众所周知,降低车内的温度除了开启空调以外,就是抵挡阳光的进入。汉EV的前挡风玻璃供应商福耀,***用了双面镀银“配方”能够有效减低日照对于车内温度的影响,以此降低空调对于续航的影响。
另外,汉EV实现了全车电信号控制,相对于传统的机械控制,响应更快,这一点也是为了后期的自动驾驶做准备。
总体来说,从目前的静态展视已经能够感受到比亚迪对于汉EV的重视程度,也让我们对于其后续的表现更加期待。国产品牌近期发布的全新纯电产品有很多,汉EV绝对称得上是“重磅”的一个,今年年中,汉EV将会正式上市,我们将会持续关注。
撰文、拍摄 | 褚韵文
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
汉ev能装宝马轮毂。轮毂的宽度会直接影响轮胎的选择。同样尺寸的轮胎,J值不同,选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
偏距的英文是Offset,俗称ET值。就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值。中心孔是用来与车辆固定连接的部分,就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置。
主要优势:
电镀轮圈可以分为电镀银,水电银和纯电镀等类型,前两者的轮圈颜色虽然鲜艳,但是保持的时间很短,价格相对便宜,纯电镀完全的颜色保持时间长,大多数高等轿车车型都***用这种轮圈。爱车一族越来越喜欢换上不同的轮毂,彰显自己的个性与态度。
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