不得不说，现在车市出新车的速度，比出换季衣服的速度还快。尤其当下竞争如此激烈，数字化时代***都是见识过大世面的，汽车们玩的花样也一个比一个高调了。不信看看下面这一波。
1）极氪001剪刀门版
极氪001上市还不足两月，剪刀门车型又出来炸街了。
剪刀门在很长时间里都是超跑的标配，离我们最近的一辆是去年11月上市的小鹏P7鹏翼版，定价在36.69-40.99万元之间。
而极氪001本身就具备非常出彩的产品表现，比如无框车门，3.8s百公里加速，最长712km续航等，如今再有剪刀门加持，这战斗力无疑也再上一个台阶。
极氪001指导价28.1-36万元，据圈内消息，入手极氪001的用户超过一半选择了顶配车型，这消费能力，相信剪刀门版即便更高的价格，预计也将十分抢手。
2）天际ME5
作为新造车势力，天际汽车的动作属实有点慢，好在它一直在行动。所以，天际第二款车ME5来了。
作为最大的惊喜，天际ME5由保时捷设计***Hakan Saracoglu为首的国际化设计师团队操刀完成。所以不同于市面上家族化的操作，天际ME5并没有ME7的影子。
天际ME5走的是极简风格，细节上前后贯穿式灯组与夸张造型的轮毂格外抢眼；长宽高分别为4580/1915/1635mm，轴距2750mm，定位紧凑型。
预计提供纯电和增程版。增程版将搭载1.5升发动机，最大功率72kW，驱动电机最大功率为150kW，搭载容量为30kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为150km，综合续航里程将达到1012km。
新车预计今年第三季度上市。这样的颜值和续航，能打动你吗？
3）第四代帝豪
看到全新一代帝豪，有没有一种小号“星瑞”的感觉？
直瀑式多边形进气格栅，全黑LOGO，溜背式车尾，贯穿式尾灯，有一说一，这颜值是真高。
长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距2650mm，宽体特征明显。
预计搭载一台1.5L自吸发动机，最大功率114Ps。
帝豪的销量在自主轿车领域算得上“常青藤”，而这与其亲民的售价紧密相连。所以可以预见，如果第四代帝豪延续其亲民售价，相信销量还会更上一层楼。
4）全新帕萨特
犹记得当年一撞，“气血两亏”，如今，中期改款的帕萨特要来了，你准备好了吗？
改变，从颜值开始，新款帕萨特***用全新设计，格栅内一条贯穿式镀铬将LOGO与日行灯衔接；格栅内部点阵式的镀铬装饰，加上下进气口菱形中网，使得整车洋气、运动了不少；尾部同样为贯穿式设计，加上尾部下包围横向镀铬，精神许多；车长相比现款增加了15mm。
预计将提供燃油版和插混版。其中燃油版包括1.4T和高低功率的2.0T发动机，匹配7速双离合变速器；插混版则搭载1.4T+电机组成的插电式混动系统。
新车预计6月正式上市。你觉得它还能重回巅峰吗？
5）红旗L3
其实关于红旗L3的消息早在几年前就已经有了，只不过一直都没有得到证实，直到近日一台红旗L3谍照曝光，算是实锤了。
可以看到，新车***用了标志性的直瀑式进气格栅，车身方正，即便全车被包裹，依然难掩气势如虹。
预计搭载两款发动机，分别是4.0T V8涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机。因为是与新款奥迪A8L同平台打造，所以在整个驾驶质感上应该更倾向于德系豪华水准。
新车预计售价会突破150万元。并且，预计不是谁都可以买的。
嗯，我就看看！
@一同君：
当剪刀门、百万售价这样的字眼出现在自主品牌上，自主品牌发展速度早已超越我们想象；而面对危机感，合资品牌也不得不重新重视起国内市场来。总的来说，好戏时刻都在上演啊！
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极氪001、新CS55 PLUS等！上海车展热门自主新车
极氪001***用两种动力可选，其中双电机车型最大功率为400kW。续航氛围三种可选，分别是搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。动力方面3.8s的加速绝对是这车的首选亮点，但是当开起来时发现老男人已经受不了这种加速度了。电动车的扭矩输出方式直接且瞬间峰值。我曾经开过提速最快的车是极星2，百公里提速4.7s。现如今极氪001的提速来到了3.8s，算一个物理题，0-100km/h用时3.8s的加速度，已经相当于0.74g。正常情况下很难直接适应这种加速度。不得不承认，这种加速度确实让我体会了双膝酸软的感觉。总体来说，极氪001的续航和动力都可以。
解读极氪001顶配，售价40万出头，续航1032km
站在上海车展这个主场，自主品牌们又迎来了一次向世界展示中国汽车工业实力的机会。多款自主品牌新车将在2021上海车展与我们见面，以下我们将盘点其中三款十分受到关注的热门产品。
极氪001
今年3月，吉利汽车正式宣布成立高端智能纯电动汽车品牌——极氪，又一家自主品牌面盯上了高端纯电动汽车市场的大蛋糕。
作为极氪品牌旗下的首款车型，极氪001肩负重任，它的开局表现将决定未来极氪品牌的走势。从极氪001已经发布的官图来看，新车基本就是此前领克ZERO Concept概念车的量产版。吉利将领克ZERO Concept直接变成极氪001，由此可以看出其不容有失的心态。面对中国的高端汽车市场，领克品牌的产品已有一定的心得。
外形方面，极氪001的前脸设计沿用了领克品牌的家族设计语言，其与领克车型唯一不同的是***用了极氪品牌的LOGO。车型定位上，极氪001很像一台纯电动的猎装车，其车身线条很容易让人联想到保时捷Panamera Sport Turi***o，看上非常的时尚、动感，同时还兼具旅行车的实用性。
内饰部分，极氪001的设计很强调科技感。新车搭载了8.8英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏，内饰看上去很有质感。
尺寸方面，极氪001的车身三围分别为：4850/1980/1530mm，轴距2999mm，将面向中大型豪华纯电动车市场。
性能方面，极氪001基于吉利汽车最新的SEA浩瀚架构打造。其将配备两具电机，分别布置在前后轴上，从而构成一套电子四驱系统。整车综合最大功率输出400kW，峰值扭矩768牛米；在0.23Cd的低风阻系数帮助下，新车0-100kph加速成绩仅需3.8秒，极速可突破200kph。
电池性能方面，极氪001将配备容量为110kWh的三元锂电池组，NEDC工况下最大续航里程超过700公里。在800V快充桩的帮助下，极氪001仅需5分钟就可以补充120公里的续航力里程。
极氪001将在4月15日率先发布，随后亮相2021上海车展。新车预计售价区间在30-50万元，最早将在今年8月上市。
新一代长安CS55 PLUS
“中国没有麋鹿！”长安汽车总裁王俊在最近回应长安UNI-K麋鹿测试问题时所说的这番话，再度引发舆论热议。不论长安UNI-K的动态标定是否如何，但长安汽车无疑又被这番言论推到了风口浪尖。
凭借着出色的外形设计和不错的性价比，长安CS75 PLUS、逸动PLUS以及UNI-T在推出之后，销量接连获得成功。尤其进入到2021年之后，长安汽车的销量突然呈爆发之势，今年2月，长安CS75系列车型的销量甚至已经开始赶超国内SUV市场的王者——哈弗H6。
在新车接连获得成功之后，长安汽车似乎已经总结出了成功的秘诀，那就是不断的***漂亮的设计，从而让消费者买单。在这样的策略之下，长安汽车紧跟着推出了UNI-K和即将发布的新一代长安CS55 PLUS。
外形设计上，如果单看前脸不难发现长安UNI-K和新一代CS55 PLUS的相似之处，两车的中网造型类似，头灯也都***用细长的设计，甚至车侧的轮廓也基本一致。除了尾灯设计上的差异之外，新一代CS55 PLUS基本可以被视为缩小版的UNI-K。
尺寸方面，根据工信部申报信息，新一代长安CS55 PLUS的车身三围分别为4515/1865/1680mm，轴距2656mm，定位紧凑级SUV。相比现款车型，新一代CS55 PLUS的轴距加长了6mm。
动力部分，新一代长安CS55 PLUS将继续配备1.5T发动机，最大功率输出180马力。
售价方面，新一代长安CS55 PLUS的售价区间预计依旧会维持在9-12万元。凭借着和UNI-K相似的外形设计，这款车想来不用太担心销量表现。但作为长安定位高端序列的产品，UNI-K的设计与CS55 PLUS高度同质化，这如何体现产品的差异化和高端定位呢？
广汽传祺影豹
广汽传祺旗下的全新紧凑级轿车影豹将在2021上海车展开启预售，这是首款基于传祺GPMA平台打造的运动轿车。
外形设计无疑是广汽传祺影豹让人印象深刻的亮点之一，不得不说，这是一款设计非常好看的轿车。汽传祺影豹提供了两种外观风格样式，不论是哪一种，影豹的姿态都显得非常低矮，不仅看上去很时尚，也充满运动轿车的战斗气息。
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随着近几年的发展，一些国产品牌也纷纷走上了高端路线，而且旗下的车型也获得了不错的市场反响。今天要说的这款极氪001，就是现阶段比较典型的代表。定位中大型车，凭借产品力的优势，在市场很好站稳脚跟。本篇文章就以售价40.30万元的2023款 WE版 140kWh 千里续航套装为例，和大家聊聊极氪001到底有着哪些过人的表现？同等预算的情况下，是否比宝马5系更值得入手呢？
极氪001有着4***0mm的车身长度以及3005mm的轴距，作为同级别主流的尺寸数据，也赋予了它十足的气场。虽然是一款国产出品的电动车型，但和宝马5系停在一起的时候，极氪001无论是气场营造还是设计美感都丝毫不逊色。
平心而论，我第一次接触极氪001的时候，首先吸引我的地方就是在于外观颜值，这也是为什么很多年轻朋友喜欢极氪001的关键所在。前脸方面，极氪001***用和领克家族设计相似的分体式大灯组合，再加上层次感分明的车身布局，看起来很是个性动感，颇有几分概念车的既视感。
至于车身侧面，极氪001也没有沿用常规中大型车那种四平八稳的设计，而是***用猎装车的风格，得益于低趴的造型以及修长的车身姿态，让它具备了英伦豪车的气质，优雅又不失运动形容它最合适不过了。
来到极氪001的尾部，立体感十足的整体轮廓以及诸多横向线条附身，成为了自身的加分之处，凸显出十足的运动气息。除此之外，贯穿设计的尾灯组合，也起到了拉宽车身的实质效果，能够给人带来不俗的视觉观感。
内饰部分，不同于个性张扬的外观设计，简约则成为了极氪001座舱的主导理念。取消了大量实体按键，多数功能均集中在15.4英寸的中控显示屏当中。当然作为一款家族旗舰中大型车，内饰质感才是潜在消费者最为关心的问题，在这一方面，极氪001还是很有发言权的。除了加入了大量真皮、绒布材质包覆中控台以外，细节做工也相当到位，触摸起来的感觉可谓相当细腻高级。三辐式平底方向盘，成为了极氪001车内运动感的凸显，握起来的手感也挑不出毛病。只不过多功能按键***用触控方式，日常操作起来有些不方便。
再看极氪001的空间表现，毫不夸张的讲，坐在极氪001的后排，甚至不输给主流的商务行政级燃油车。除了后排空间十分宽敞以外，且座椅配置也达到了越级水平。像老板键、后排座椅电动调节等诸多高端座椅配置都没有在它身上缺席，由此也让其拥有了商务车的属性，比起同价位的宝马5系，极氪001的后排表现显然更得成功人士的青睐。
硬件方面，此次体验的车型配备后置单永磁同步电机，有着200kW/343N·m的账面参数，虽然性能不如四驱版本的表现出色，但实际开起来，得益于电动车的先天优势，动力输出并不比主流的2.0T发动机差，前段起步轻快迅速，深踩电门加速也能获得顺畅的加速感。续航部分，极氪001***用容量为140kWh的三元锂电池组，相比于加速性能，续航才是它的真正杀手锏，CLTC纯电续航里程可以达到1032km，这么一来，无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点。
综合来说，作为极氪品牌开山之作的极氪001，可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款。个性高级的造型颜值、扎实均衡的产品力，让它成为了同级别的当红辣子鸡。而今天所介绍的这款长续航版本，更是提升了自身在同级别的竞争力。如果您的购车预算保持在40万左右，对宝马5系这类老牌燃油车不感兴趣，想买辆能够彰显个性、同时没有续航焦虑的高端电动轿跑，极氪001也许能够让您眼前一亮。
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