- 拥有透明A柱的哪吒U上市了，居然比预售更贵？
- 试驾｜可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U
- 这项配置让它笑傲群雄，哪吒U上市
- 纯电SUV哪吒U上市,续航500公里
- 哪吒U重量
- 试驾哪吒U丨燃油车般的线性驾控，全方位科技武装的未来品质
哪吒汽车第二款量产车型哪吒U，以线上的形式完成上市，补贴后售价区间13.98-19.98万。
外观方面，哪吒U和很多新能源车一样，都***用了新颖个性的设计让人印象深刻，由“哪吒”喷泉LOGO引出的贯穿式日行灯，在两端与大灯组相连，组成泪眼式造型，非常有辨识度。
车身侧面***用时下流行的悬浮式车顶，哪吒U定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高尺寸分别为4530/1860/1628mm，轴距2770mm。
车尾同样***用贯穿式LED尾灯组，增加的层次感。
内饰方面，哪吒U车内***用双链屏+中控大屏幕+双辐式方向盘设计。
哪吒U内置Mobileye?EyeQ4芯片，支持L2级以上自动***驾驶技术，包含AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、自适应巡航、前防撞预警、车道保持、TJA交通拥堵***等。
哪吒U内饰最有特点的就是“透明A柱”技术，通过A柱上的OLED柔性屏幕，能够实时展现车外情况；同时，车内摄像头会跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而调整A柱显示屏的视觉角度。
哪吒U还配备车内生命体征监测系统，当关闭车辆时，车内传感器发现老人、儿童或宠物遗留后，会通过手机App、短信、电话等方式第一时间通知车主。
哪吒U先期将提供两驱车型，配备永磁同步电机，“400?U?行”车型最大功率120kW、峰值扭矩210牛·米，其余车型最大功率150kW、峰值扭矩310牛·米。
电池容量暂未公布，400?U享系列综合续航里程超过400km，520?U享系列综合续航里程超过500km，两种车型快充时间均为30分钟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
拥有透明A柱的哪吒U上市了，居然比预售更贵？
3月21日，合众汽车旗下哪吒品牌第二款车型哪吒U通过线上直播正式上市。新车共推出6款车型，补贴后售价为13.98-19.98万元，其中最低配车型工信部续航里程为400公里，另外三款车型工信部续航里程为500公里。作为一款紧凑型纯电动SUV，哪吒U将与小鹏G3、威马EX5等车型展开直接竞争。
在外观方面，新车设计新颖大胆，全系标配"极地之光"全LED灯组，大灯和尾灯***用立体化的造型，独特的灯带横贯车头和车尾，前后呼应，独具一格，再加上颜色亮丽的炫彩双色车身，特别贴合当下年轻消费者崇尚自由、追求个性的理念。哪吒U长宽高分别为4530mm、1860mm、1628mm，轴距为2770mm，虽然定位紧凑型SUV，但是轴距已经"越级"，车内空间表现优秀。
在内饰方面，哪吒U主打"极智"体验，致力于把车内打造成一个能与乘客进行互动的私人空间。其可视化透明A柱科技感爆棚，可以极大地降低前方视野盲区，提高行车安全性；中控台上方的小You智能机器人非常吸睛，乘客可以通过全车AI语音控制与它进行实时互动，此外，车内还配备人脸识别和生命体征监测系统，可以监测车主身体状态。双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏可以与中控台下方8英寸多功能触控屏联动，杯托位于悬浮式中控台下方，车内多处配备彩色氛围灯，极具情调。
在动力方面，新车提供两驱版和四驱版，其中两驱车型***用最大功率150千瓦的单电机，百公里加速时间小于7秒，工信部续航里程分为400公里和500公里，四驱版最大功率为220千瓦，百公里加速时间4.9秒，工信部续航里程500公里。
在配置方面，新车全系标配6安全气囊、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、主驾电动座椅调节、前排座椅加热，GPS导航、雨量感应式雨刷、自动空调、后排出风口、车载空气净化器、负离子发生器等。
在顶配和次顶配车型上标配的PIVOT智能驾驶包拥有多种驾驶***功能，包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲区监测、疲劳驾驶监测、APA自动泊车等，另外两款车型也可以选装该智能驾驶包。此外，顶配和次顶配车型还提供360度全景影像、电动后备箱、内置行车记录仪、前排手机无线充电、Jamo尊宝音响、自动防炫目后视镜等配置。
写在最后
随着新能源车财政补贴逐步取消，新能源车企之间的竞争也更加惨烈，对于没有家底、没有背景的新生品牌来说则是生死攸关。哪吒在2018年底推出的第一款量产车哪吒N01已经在小型纯电SUV市场获得了许多消费者的肯定，哪吒U则将以优秀的综合性能和鲜明的"智能"特色征战更高一级市场，未来可期。
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试驾｜可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U
近日，经历了近1年的超长预售期之后，从“合众U”更名而来的哪吒U，指导价格为13.98万-19.98万元。
外观方面，哪吒U是基于哪吒汽车开发的纯电HPC?平台打造，外观延续之前发布的概念车?Eureka?01，整体造型更加饱满，前脸***用封闭式前格栅，车头灯带贯穿前大灯组，日间行车灯***用了泪状设计，整体辨识度很高。但是，之前一直被作为重要亮点宣传的透明A柱，目前是需要全系选装的，而选装费用，是1.2万元。
车身尺寸方面，哪吒U的长宽高分别为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm，定位紧凑型SUV。
内饰方面，哪吒U的内饰设计简约时尚，车内***用了双12.3英寸+8英寸的三屏设计，带给用户全新的视觉冲击，特别是星幕式全景天窗让驾乘者拥有了更开放的视野。
续航方面哪吒U分为NEDC400和500公里两个版本，其中500公里版本的价格门槛为15.98万，而同价位续航能达到500公里以上的车型，并不多。
配置上，我们把哪吒U的配置与同级车型小鹏G3、威马EX5、比亚迪宋Pro相比较，配置对比一目了然，哪吒U虽然不是整体配置最丰富的，但相比威马、比亚迪都表现出了明显的性价比优势，最突出的一点，是它实现了7秒的0-100km/h加速性能，这点在20万元以内的电动车中，非常突出。
哪吒U的指导价格为13.98万-19.98万元，看起来比之前预售的价15-21万低了一万元，但是我们从配置上来看，哪吒U预售期间公布的四个版本，入门版是400公里续航的U创版，不过正式上市后，新车又增加了400和520公里版本的U行版，价格分别是13.98和15.98万。正式售价的入门门槛，比预售低1万，并非是之前预售的版本售价更低，而是因为新增了400?U行版，而拉低了整体门槛。而预售期就公布的400?U创版，正式售价为15.68万，比15万元的预售价，其实贵了6800元。
其实我们不难看出哪吒汽车的策略，一方面竭力把哪吒U的门槛压低在15万元以内，另一方面把它的价格天花板，拉低到了20万元以内。而且哪吒U还针对400和520续航版本的U创版，推出了5年返还5万元的政策，考虑到它整体并不贵的价格区间，这依然是一款同级性价比比较突出的纯电动SUV。
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这项配置让它笑傲群雄，哪吒U上市
紧凑型SUV一直是消费市场的热门，无论是燃油车还是新能源车型都是如此。目前市面上纯电紧凑型SUV也不少了，?哪吒U就是其一。与我们之前试驾的哪吒V不同，这款车从各个方面都向上一步。
补贴后哪吒U官方指导价区间为13.98万-19.98万元，续航上分500km+长续航（500U）和400km+标准续航（400U及360联名款）两个版本、这次80君试驾的是选装了透明A柱的版本（400U和500U顶配可选）。
透明A柱技术其实在前几年业内就已出现，哪吒汽车也是将这一技术率先适配在量产车上。在现阶段来讲，肯定是个吸引眼球的配置。简单说就是在两侧A柱内置了一个OLED柔性屏，时速30公里以下，能通过外部摄头将A柱两侧遮挡的盲区通过影像显示在OLED柔性屏上，从而提升驾驶的安全性。据80君体验，这个技术的确能减少驾驶盲区，增加视野的开阔性，不过稍微有些卡顿，体验上也要适应一下，毕竟它改变了传统的驾车方式。
还是将重点放在车内，除了A柱上的两块屏，哪吒U还配备了双12.3英寸联屏和8英寸空调控制屏，顶部的双联屏集成了智能网联，时下该有的功能都具备，在此就不赘述了。8英寸空调屏还配有实体键，避免全触控给盲操带来影响。这三块屏幕的显像效果还不错，读取和操作都没有问题。
在中控台顶部配备了一个叫做“小You智能机器人”的配置，它的作用是AI语音控制，语音识别的精准度还可以，它最大的亮点是在无网络时，仍能提供语音体验以及40多种表情包来调节气氛。
哪吒U的车身尺寸为4530×1860×1628mm（长宽高），轴距2770mm。后排空间在这个级别来说可排在前沿位置，实际体验效果也是相当充裕，电动车赋予的后排纯平地板也带来了更好的腿部空间，也能照顾到后排坐仨人的时候。稍有不便的是，因为前排是一体式座椅，所以坐在后排，前方视线有些阻挡。不过毕竟鱼和熊掌不可兼得。
除了乘坐空间外，行李厢空间也能满足日常所需，另外还有脚部感应尾门开启，灵敏度表现良好，基本一个“扫堂腿”的动作，尾门就能开合。
520版本搭载是宁德时代NCM811三元锂电芯，能量密度180Wh/kg，总容量68.7kWh，NEDC续航里程超500公里。400U的电池电芯则来自天津捷威和亿纬锂能，NEDC续航里程为400公里。搭载的是自主研发的恒温电池管理系统，据称可实现95%恒温占比区间。
驾驶方面，哪吒U呈现出三种不同的性格。主要也是和驾驶模式的分界有直接关系。经济模式下，动力输出平顺且线性，起步感受较轻快，比预想的经济模式要快一点。对比经济模式，标准模式下能明显感觉动力响应更迅捷，而运动模式下，能充分感受到电机高性能输出的特性，其表现是一脚电门到底，随之而来的就是轮胎挠地后的打滑（官方500U百公里加速小于7秒）。转向手感和此前试驾哪吒V一样，都是非常轻的转向力度，速度上来后会逐渐变“沉”。
悬架方面是前麦弗逊后多连杆，调校更偏重舒适取向，市区行驶时大部分颠簸都会被悬架过滤，细小的颠簸和坑洞处理还有提升的空间，传入车厢内的余振还需要再细微过滤下，少了点柔韧感。整体上对这款车做个驾驶上的总结，电动机的加速感属于正常表现，底盘品质在可接受的范畴，基本上以城市用车的标准来看，它的表现很均衡。另外***驾驶方面，该车达到了L2+级别，全车有12个超声波雷达，来实现自动泊车及自动领航驾驶等。最后跟大家分享下外观感受，这一点，哪吒汽车比较特别，目前已经上市的三款车，各自都有各自的表情包，并非家族套娃。其中80君认为哪吒U算是三款车中长相最出众的。比如车头贯穿式的灯带，下方是能显示车辆状态的流水灯（充电时可点亮），当然除了调动情绪的灯语，它还能配合生命体征监测系统切换来达到警示和提醒的作用。
尾部也是贯穿灯带，与前部特征形成呼应，顶部扰流板的尺寸不小，尤其从侧面看，延展了视觉动感。轮胎规格是225/55?R19，品牌来自锦湖，五辐低风阻轮毂其颜色还支持个性化定制。
结束时跟大家分享两个“彩蛋”，一个是车钥匙，哪吒的钥匙挺有意思，像是一个玩具，也有点风火轮的意思，另一个是车头的标识带。这两点也体现了新势力造车的思路之一，无论是设计还是形式总要有些与众不同。好吧，关于这款车，80君就先简单跟大家聊到这里，更多有趣有料内容请关注80君的汽车视野。
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纯电SUV哪吒U上市,续航500公里
3月21日晚，哪吒旗下第二款量产车——哪吒U以线上直播的形式正式上市。这款基于哪吒Eureka?01概念车打造的紧凑型纯电动车在此前就已开启预售，如今正式售价公布：13.98至19.98万元（补贴后）。
在这款车身上，我们看到很多新潮的设计元素：
外观
新车前脸部分并没有***用和其他纯电动车常规的纯封闭式格栅处理，而是在之上做了镂空，两侧T字形大灯与凯迪拉克的“泪眼式大灯”有异曲同工之妙，同时一条LED日行灯带将左右两侧头灯连为一体，对车头的视觉宽度提升很有帮助，整套头灯组官方名称为“极地之光”。再搭配浅蓝色的车漆，视觉呈现清透、简约。
哪吒U车身尺寸长宽高为4530/1860/1628毫米，轴距2770毫米，标准的紧凑型SUV体格。车侧上扬的腰线清晰硬朗，紧凑而动感；五幅战斧轮毂个性十足。
快充和慢充接口分别设置在了左右两侧前翼子板处。
除此之外，哪吒U还提供了两种车身配色，小编个人比较喜欢车窗线上方全黑色涂装的撞色设计，悬浮式车顶很迎合现代年轻人的审美。
哪吒U车尾也非常有层次感，贯穿式后LED尾灯点亮效果十分不错，官方称之为“北极之翼”。
内饰
哪吒U车内最大的设计亮点当属那块基于AR-View系统实时显示A柱后方盲区的“透明A柱”了，是首款应用该科技的量产车型，OLED屏幕显示效果细腻逼真。这种设计可以说是目前解决A柱盲区的最佳最平衡的方案。但由于A柱通常需要承受车辆在发生事故时产生的巨大撞击力以保证驾驶舱完好，因此都要使用屈服能力和抗拉伸能力强的超高强度的热成型钢，因此在A柱上融合显示屏的做法在一定程度上讲是会对它的抗挤压表现起到负面作用的，同时这也会大幅推高整车制造成本，而哪吒U这次做到了。后期我们非常期待其碰撞测试的表现。
此外，哪吒U的中控仪表***用了双12.3英寸的连屏，在当下属常规设计；空调出风口下方配备了一块8英寸的空调控制面板，和我们最近测试的奇瑞全新瑞虎7?Pro非常相像。
哪吒U的车内氛围灯还可根据音乐节奏和不同驾驶模式实时变换调节，比较有新意。
动力
哪吒U提供两款动力版本，其中两驱版车型配备的电机最大功率204马力，最大扭矩310牛米，四驱版最大功率367马力。零至百公里加速小于7秒，表现相当亮眼。
哪吒U的电池组由宁德时代提供，即使经过2000次充放电后仍可保证电池损耗小于20%。
评中评说：
哪吒U作为国内新势力造车企业合众的首款紧凑型SUV,身负夯实产品力与品牌价值的巨大重任。与威马汽车的产品策略基本同步。（不久前刚发布旗下第二款纯电动SUV?EX6）。
新车开创性的将“透明A柱”配置实现量产，创新精神值得点赞，同时外观设计成熟度也相对较高，如果定价合适、产品可靠性过硬且售后支持完善，那么相信其有能力抢食爱驰、小鹏汽车等体量相当的其他国产新势力造车企业市场份额。（汽车评中评/LF）
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哪吒U重量
哪吒汽车，这个汽车的名字是要来闹海了吗？说到这款哪吒，大家都不是很清楚，哪吒汽车是合众下面的一个汽车品牌。合众算是国产新能源汽车里领头羊了，质量应该没有问题，性价比确实不错，值得考虑。今天，就给大家介绍一下最近两天上市的，哪吒汽车的第二款车型——哪吒U，一起来看一下吧。
在外观方面，哪吒U是基于Eureka?01概念车的整体设计而打造的，并在此基础上进行了调整，前脸为封闭式前格栅，并添加了IME互动呼吸灯，两侧大灯为不规则造型设计，视觉效果非常别致。据官方介绍，这款新车提供7种车身颜色供消费者选择。车身侧面***用前低后高的腰线设计，加上悬浮式车顶设计，创造了良好的视觉效果。就车身尺寸而言，新车的长宽高分别为4530、1860、1628毫米，轴距为2770毫米。尾灯也***用了贯穿式设计，除了与当前流行的元素接近之外，还做到了与车头呼应。
在内饰方面，哪吒U坚持以人为本的设计理念，结合科技和奢华的驾乘氛围，打造极具未来感的“智能座舱”。双12.3寸+8寸一体式三联屏设计便于使用，并具有哪吒U的智能网联功能，是互联网人群的绝佳生活伴侣。配备L2+级自动驾驶***系统，搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片和20多项自动驾驶***配置，包括AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等功能。此外，整车的AI语音控制系统为用户带来安全、便捷、趣味十足的驾乘体验。
在动力方面，新车搭载的电机最大功率为150?kW，最大扭矩为310?N·m，两驱版百公里加速时间不到7秒，而四驱版车型百公里加速时间仅为4.9秒，该性能可与主流3.0T涡轮增压发动机相媲美，并且能够诱发年轻用户的驾控***，在电池方面，哪吒U使用高比能量NCM811电池，NEDC的续航里程超过500公里，最大续航里程可达660公里，非常匹配一二线城市的用车需求。
总的来说，在流行的紧凑型SUV市场上，哪吒U可谓具有出色的性能、时尚的外观和靠谱的内在，相信它一定能为用户带来极致的出行体验，并继续引领中国新能源汽车产业向上。
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试驾哪吒U丨燃油车般的线性驾控，全方位科技武装的未来品质
哪吒U车身自重大约1.65吨左右。
哪吒U长宽高尺寸分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，定位紧凑级纯电SUV。哪吒U是哪吒汽车第二款量产车，定位情感科技纯电SUV，是哪吒汽车在智能纯电动汽车领域的旗舰产品。
今日（6月19日），“驭哪吒?·?阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第三站在重庆正式举行。哪吒这个品牌来自于眼下活跃度最高的造车新势力中的一员—合众汽车。哪吒U是该品牌第二款量产车型，无论是设计、车型定位、科技配置，哪吒U和该品牌首款车型哪吒N01都已经不是一个层级了。所以如果说哪吒N01是该品牌的试水之作，那么哪吒U毫无疑问将是重磅巨作。
新手与马虎司机的救命功能展示
本次的试驾之旅可谓是相当丰富，首先在封闭的场地中，哪吒U为大家展示了其优秀的智能科技（APA全自动泊车）以及安全配置（AEB主动式紧急制动）。在自动泊车过程中，哪吒U能够轻松地停入5.3m长度的小车位，并且测试多次，均是100％成功，全程没有任何意外情况发生。要知道哪吒U的车身长度可是有4530mm，也就是说留给它的空间仅有80cm左右，恐怕不少人看见这种车位都会主动放弃吧。
能有如此的表现，是因为哪吒U凭借的是领先的窄波束合成技术控制超声波雷达，从而在车轮四角形成一条发射和接收波束范围极小的窄波束。它的波束宽度远远小于传统宽波束，探测范围更远更精准，而且还能有效减少恶劣天气和相邻物体的干扰。
在AEB主动式紧急制动的测试中，是在前方设有一个充气汽车，然后驾驶着哪吒U以一定时速开过去，看其会不会主动停下来。目前市面上拥有该功能的车型并不少，但是对时速要求普遍在40km/h之下。而哪吒U起步就是40km/h，结果肯定是稳稳地刹停。接着还有人分别体验了45km/h，甚至50km/h的紧急制动效果，当然也均成功了。这两项测试都充分验证了哪吒U为消费者安全方面所做出的努力。
车内充满科技感，实用空间同级领先
体验完了场地部分，接下来就是自由试驾环节了，这也是圈哥最喜欢的试驾项目。因为只有把一辆车完完全全地放在正常道路中，才能充分表现出该车型的综合产品力。坐上哪吒U的驾驶座，圈哥立马就感受到了一体化运动座椅带来的包裹感受，尤其是颈部和腰部的支撑，非常符合人体工程学，不会感到一丝乏累。
然后前方是双12.3英寸的液晶屏，上面还有一个小You智能机器人，能够在语音互联时候与你进行表情互动，提升冰冷科技的场景化。
同时，在方向盘前方，还有一个摄像头监控驾驶者的面部表情，在打哈欠犯困时提醒驾驶者注意休息。而圈哥在实际体验中笑了一下被摄像头看见了，小You智能机器人发现你处于开心状态，还会主动蹦出来与你讲笑话互动。
哪吒U的车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。轴距和车长比相当大，在紧凑级SUV中，这个轴距长度基本算是拔尖的。所以该车车内的空间相当充裕，圈哥体验了一下后排，全平的地台，大幅度掏空的车顶，腿部也是相当宽敞，这后面坐三个成年人绝对不会感到拥挤。
类似燃油车驾控，恒温电池管理系统是亮点
那么转动旋钮换挡，把这辆哪吒U行驶起来。这里值得一提的是旋钮换挡中间还有个小电子屏幕，能够显示挡位位置，非常有科技感。在踩下油门的那一刻，圈哥确认是忘记了这是一台纯电动车。因为它完全没有那种突然提速的感觉，而是很线性的提速，有些人乘坐电动车会晕车多少也有这个突然提速的原因，哪吒U在这方面调校得很好。同时在松开油门的时候，几乎也没有动力回收的拖拽感，当然力度是调至最低的，这样的纯电动车对于初次尝试新能源车型的消费者来说绝对能够轻松上手。
而在动力方面，本次试驾的是哪吒U是搭载的最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机。加速性能方面完全是不在话下的，纯电动车的响应速率可是非常快的。圈哥对于这样的新玩意，重点也不在加速方面，而在于其L2+级自动驾驶***技术。除了常规的0-150km/h时速区间内能够工作，它居然能在转弯过程中自动减速，这在目前来说肯定是相当智能了。
续航方面，试驾的520版本车型NEDC续航里程大于了500km，对于日常使用完全是绰绰有余。并且哪吒U还搭载了自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95％恒温占比。该系统还能实时监控电池的健康状态等信息，对其进行放电和故障处理。不论是高温还是低温状态下，都能使电池处于最佳的工作温度。据官方称，哪吒U行驶15万公里，电池的损耗能够控制在5％以内，这令很多担心电池老化的消费者可放心了。
个性鲜明的设计，还有隐藏未暴露的黑科技
最后再来欣赏一下该车的颜值，前脸贯穿式的工字形是其标志性的设计，覆盖面积相当大，辨识度很惊人。侧面是非常紧致的线条设计，尤其是尾部的溜背设计，更是令其运动感激增。尾部也是***用了贯穿式的尾灯造型，定睛一看，还有一点哪吒的火尖枪的既视感。总之，哪吒U的外观设计在整个新能源车型中，还是算得上个性鲜明的。
不过可惜的是，由于疫情的影响，哪吒U车型上最大的亮点没能体验到。那就是透明A柱和车头的IME互动呼吸灯，因为这两项配置全部都是进口的。这是本次试驾最大的遗憾，不过对于消费者来说，那倒是无所谓，因为早晚能够享受得到。
《车壹圈》观点
在全国排名前十的《车壹圈》看来，哪吒U这台车的产品力已经无需质疑的。而哪吒U继上海、北京之后，再来到重庆举办此次试驾活动，这是对其战略发展方向的体现。从此前N01面向3-5线城市，到现在活跃在1线与新一线城市中，这是产品的品质在提升，背后是合众汽车的核心技术实力再升级。圈哥也希望市面上能够再多出现一些像哪吒U一样的优秀新能源车型，共同进步市场才能健康发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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