- 2021款别克GL8，商务出行和家庭休旅的首选
- 内饰真不错！实拍别克GL8陆上公务舱谦雅定制版
- MPV怎么选？别克GL8、传祺M8、奔腾M9谁会突出重围
- 到店实拍2021款别克GL8陆上公务舱，2.0T轰出237马力，油耗7.8L！
别克GL8在中国的MPV市场中绝对是奇迹般的存在，除了……五菱宏光，如果五菱宏光也算MPV的话。
以上纯属玩笑。以五菱宏光和哈弗H6为代表的国货长期占据汽车细分市场销量榜首当然是很让人欣慰的，但是GL8在MPV界的地位确实也是不可撼动的。自从上世纪末进入中国市场以来，GL8就有了“陆地公务舱”“移动大沙发”等美誉，一时间和凯美瑞、雅阁、A6L等车一起，成为了企事业单位的出行标配。
4月12日，别克GL8推出了Avenir艾维亚版本，把价格上探到50万区间，隐隐有跟埃尔法掰掰手腕的意思。而在昨晚，GL8又上市了陆上公务舱（福祉版）和ES陆尊车型，力图在20-40万价格区间继续保持强势。
01GL8 陆上公务舱
GL8陆上公务舱的车身尺寸为5238*1878*1800mm，轴距达到3088mm。***用了几何雕塑感设计理念，全新家族化飞翼式镀铬进气格栅使用黑色烤漆材质，展翼型全LED自动感应大灯由29颗LED光源组成，展翼型全LED尾灯由70颗LED组成。
新车内饰运用了别克环抱一体式设计风格，搭载12英寸悬浮式中控屏及8英寸液晶仪表盘，并搭载包含智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、智能手机映射等功能在内的别克eConnect互联技术，在乘坐舒适性与科技感方面得到了显著提升。
值得关注的是，考虑到无障碍出行的需求，GL8陆上公务舱根据出行场景变化，首次推出福祉版车型，让行动不便者也能轻松进出车辆。
福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，承载重量100kg，前后电动调节范围105mm，待乘客入座后再收回车内并锁止，同时座椅具有记忆功能。彻底解决了一般车辆靠扶、抱、背等方式上下车的困扰，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。
动力方面，GL8陆上公务舱搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，满足国六b排放标准。匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，配备别克全新的ETRS电子排挡，百公里综合油耗低至7.8L。
02GL8 ES陆尊
GL8 ES陆尊承接了GL8艾维亚在设计美学、智能科技与豪华品质方面的优势，前脸***用全新家族化飞翼式进气格栅，全LED晶钻大灯能够实现7种智能照明模式。车身尺寸为5219*1878*1799mm，轴距达到3088mm。
新车搭载别克eConnect 3.0互联技术，双12.3英寸仪表盘及中控联屏以及大尺寸HUD平视显示系统，还配有***流媒体内后视镜、***360°全景泊车影像等配置，可以给驾驶带来更多的便利和舒适体验。
此外，新车的智能防夹双侧电动滑移门、豪华翻折小桌板等，让乘客的商务和休闲需求也能得到充分满足。
动力方面，与GL8 陆上公务舱一样，GL8 ES陆尊搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并配备别克全新的ETRS电子排挡。同时，新车将启用新技术尾标，以3位数字+字母的命名方式体现上汽通用的“双擎”战略。
总结
自1999年面世至今，别克GL8一直以宽敞的空间，舒适的体验，豪华的享受等优势占据着MPV市场领头羊的位置。
如今，以GL8艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列构建的全新一代GL8家族矩阵，将GL8车系推升至一个新的高度，也将为中国消费者带来更优质的用车体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款别克GL8，商务出行和家庭休旅的首选
对于别克GL8而言，2020年是其产品发展历程上的一个重要节点。不仅仅是作为头阵的全新一代GL8 Avenir艾维亚率先重磅上市，上市两周订单已经排到2个多月以后；而在消费者的翘首以待中，全新一代别克GL8 ES陆尊和别克GL8陆上公务舱紧随而至。这一套“连环操作”，可谓让人有点应接不暇。
从整个的产品体系布局来看，这一代GL8想要“上下通吃”——Avenir的推出覆盖顶级豪华MPV市场， GL8 ES陆尊继续稳固GL8一直以来的“主战场”——高端商务出行需求。而GL8 陆上公务舱，则是整个家族中最小的一个兄弟。它既是对这些年愈发明显的MPV消费者们希望能够商-家兼顾的满足，同时也代表了GL8家族的“入门门槛”。GL8陆上公务舱共推出了5款配置车型，售价区间为23.29-32.99万元，包含了三款车型配置以及两款福祉版车型。
那这台象征着家族“底线”的产品究竟诚意如何、表现是否对得起能打的同门大哥们？下面我们就来分析全新一代GL8陆上公务舱的实力，并为大家解析各款配置该如何选购。
内饰真不错！实拍别克GL8陆上公务舱谦雅定制版
相信大家一提起MPV车型，就不得不说?别克GL8，作为这个级别的“扛把子”级别的车型，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择。随着国内二胎政策的开放，选择一辆舒适性好、空间大的车型尤为重要，所以7座的SUV和大空间的MPV成为了这些消费者首选的车型。
别克GL8进入国内市场比较早，早已被国人熟知和认可，再加上自身拥有良好的舒适性，在合资大型MPV市场中就是一棵常青树！外观年轻显然是对于消费人群的考虑，别克?GL8?2021款?陆上公务舱?652T?豪华型***用了全新的设计风格，中网样式***用了飞翼式的设计，两翼一直延伸到大灯中，使前脸的视觉效果更为动感。
新车的前大灯组相当的饱满，搭配全LED大灯组，内部***用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，点亮后具有不错的视觉效果，不仅照明效果出色，而且也突出了高级感。
前脸下方的两侧是凹陷式的雾灯区，周边也装饰了亮银色的饰条，并且还是竖状的风格，立体感是很不错的，贯穿式的进气口比较宽大，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠较为扎实。
在车身侧面***用了双腰线的设计，两条腰线相互错开，显得车身侧面非常修长。悬浮式的车顶造型，其中门框和侧裙还***用了镀铬装饰，比较年轻时尚。
车身尺寸长宽高分别为5238mm/1878mm/1800mm，轴距为3088mm，内部***用了2/2/3的座椅布局，这样的车身数据与座椅布局，充分保证了车内的乘坐空间和舒适性。座椅使用的真皮材质，填充厚实，坐起来舒适度不用多说，肯定是出色的。
这个级别的MPV，三排空间都非常宽松，哪怕第三排坐成年人都非常舒服，这是普通轿车无法做到的。后备箱也是超乎想象的大，很能装，花瓣样式的17英寸轮毂提升了时尚感。
车尾的造型比较方正，简洁却不简单，犀利的LED尾灯同样***用了飞翼式的设计，与前大灯组相呼应。同时贯穿式的镀铬饰条延伸至尾灯处，拉伸了视觉宽度，让整车看起来更加的高级感。
进入车内，别克GL8拥有8英寸的液晶屏与12英寸中控屏，不仅显示清晰，还非常有科技感。方向盘***用经典的四幅式方向盘，让整车看起来更加的有科技感。
别克GL8内饰看上去非常的直观大气，中控台的线性还是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，整体的层次感很清晰。车内的不少细节处都装饰了拉丝银色饰条来提升质感，米白色为主的色调比较温馨。
动力方面，新车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机可以实现变缸功能，最大马力为237Ps，最大功率174kW，最大扭矩为350N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱，发动机符合国六排放标准。
底盘方面，陆上公务舱使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，悬架的***还是偏重于舒适性的调校，对于路面的颠簸处理十分到位，大大小小的路面颠簸在车内基本只有上下的起伏，加上出色的NVH控制，让人感觉有着很强的隔绝感，更扎实稳定。
总体来看，别克?GL8符合了时下消费者的需求，是7座MPV当之无愧的典范。总之，这是一台既适合家用，又适合公司商用的车。大家是怎么看待这款车的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
MPV怎么选？别克GL8、传祺M8、奔腾M9谁会突出重围
易车广州车展报道? 2020广州车展已经正式开幕 ，在上汽通用别克展台，GL8陆上公务舱谦雅定制版正式亮相，易车报道团队为您带来现场实拍体验。
GL8陆上公务舱谦雅定制版外观造型和现款车型几乎保持一致，重点升级了干邑棕内饰配黑色脚垫，并通过座椅增加菱形缝线设计、优化侧门板材质及增加缝线凸显高档质感，更能满足用户个性化用车需求。
首先别克GL8 作为中国MPV市场的开拓者，虽然刚进入国内销量一般，但奠定了家用MPV在消费者心中的形象，可别小看这个，它往往就是决定性的因素。同时，GL8得益于MPV车型的属性，有着大空间和高舒适度，在国内广为人知。而在2016年，第三代GL8换装了2.0T涡轮增压发动机，日常的驾驶也更加的轻巧舒适，这些变化都帮助GL8的产品力直线提升。
别克GL8陆上公务舱 652T 智慧豪华型随后GL8以品牌优势作为基础，对舒适度、操控、配置功能进行优化，在产品的研发和升级上不断更新迭代，使得车辆的品质越来越高。才造就了如今GL8在国内的销量和口碑，本届广州车展上GL8又带来了定制版车型，想必这产品实力又上了一层台阶。
顾名思义，该车型其实就是别克GL8的定制版本，主要升级的亮点包括***用了干邑棕内饰配黑色脚垫，并通过座椅增加菱形缝线设计、优化侧门板材质及增加缝线等，所有的变动都是为了提升车辆的高级感。
车头设计和现款的GL8陆上公务舱车型几乎一致，飞翼式进气格栅贯穿两侧大灯，延续了别克车系当下的家族式设计。回旋镖式的LED日间行车灯很有辨识度，给车头的视觉效果带来了点时尚之味。
后视镜外壳装配了全景影像摄像头，镜面边缘的车辆标识表明新车具备侧盲区预警系统。
车身尺寸方面，长宽高以及轴距保持不变，分别为5238mm×1878mm×1800mm，3088mm的轴距保障了车内空间的舒适度。侧面造型一如既往的商务、稳重，后排黑色隐私玻璃营造出了很好的私密空间。
车尾设计相比现款车型也没有太大的变化，依然呈现出了饱满、厚重的设计感，这一代GL8在年轻化设计上做出了举措，例如贯穿式的镀铬装饰条同样也用在了车尾，连接两侧的尾灯，给人一种稳中带皮的感觉。
轮圈的样式我们在GL8陆上公务舱 652T 智慧豪华型上已经见到过了，由于设计独特，所以该样式被沿用在了定制版车型上，规格为225/60 R17。
内饰方面，则是新车改变最大的地方，之所以叫定制版，因为内饰细节之一便是干邑棕内饰配黑色脚垫，这样的颜色搭配其实很常见，但是用在这辆以商务著称的GL8上起到了锦上添花的效果。
四辐式方向盘是商务车型的和谐搭配，直径长度适中，并没有过大和过小的感觉，把持起来具有很好的舒适度。多功能按键也很齐全，多媒体控制、仪表盘调节、巡航控制按键位置的设计都很合理。
别克eConnect互联系统并没有缺席，该系统支持OTA远程升级，同时搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，支持iBuick APP手机应用，云端互联能力进一步提升。
2021款别克GL8陆上公务舱还引入ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等多项智能驾驶***配置。
新车的座椅增加菱形缝线设计，造型设计相比现款车型的座椅更有档次感，菱形格纹用在任何座椅上都不会难看，搭配上干邑棕配色，视觉质感得到了进一步提升。
车辆的后排同样***用了菱形格纹座椅样式，档次感不减，尤其是核心的第二排乘坐区域，两张独立的座椅看上去就很舒服，实际乘坐体验和现款车型保持一致。
车辆的后备厢常规容积达475L，放倒第三排座椅后更可扩展至1605L，对于GL8来说，装载能力还是很无敌的。
动力方面，新车搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱，发动机最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米。官方数据显示，综合百公里油耗为7.8L。
总结：别克GL8作为同级标杆，除了在MPV领域有所造诣之外，了解用户的需求也是使其立足于当前宝座的重要因素，相比起其他MPV车型，它的优势尤为突出。本田奥德赛可以说是它的最大竞争对手，燃油经济性相比GL8要更具优势，不过最新给到GL8的2.0T可变缸发动机，也让车辆进一步降低了油耗。而在本届广州车展上，别克又根据用户需求，带来了定制版GL8，这接连不断的产品更新，让车辆一直热度不减，也许这就是别克GL8成功的秘密。
到店实拍2021款别克GL8陆上公务舱，2.0T轰出237马力，油耗7.8L！
中大型SUV怎么选？这是很多人讨论比较多的的话题。
从市场来看，别克GL8陆上公务舱和传祺M8是该细分市场的佼佼者。值得一提的是，最近刚刚公布预售价的奔腾M9也是一台车身尺寸达到5.2米的中大型MPV。
本期我们就来简单地对比一下，三款车型到底有哪些优势和不足？哪款车最适合你？
首先从造型设计来看，别克G L8陆上公务舱***用比较经典的家族式脸谱设计，只不过为了强调他的商务属性，看上去还是比较油腻，前中网格栅似乎用力过猛，不太符合家庭用车的审美需求。
传祺M8***用了多前脸设计，领秀、***、宗师各有不同，不过***、宗师有些类似于丰田埃尔法和雷克萨斯LM前脸设计，走的是比较个性犀利的路线。
奔腾M9原创设计值得肯定，9根镀铬条组成的山容海纳前格栅、天际线贯穿式前大灯和贯穿式尾灯前后辉映，为整车带来超高辨识度。
进入到车里，别克GL8陆上公务舱内饰还是非常经典的，只不过与时下流行的各种大屏和高级用料格格不入，无论是细节做工，还是内饰的设计，以及整体的科技化表现，已经明显落伍了。
传祺M8和奔腾M9比较符合时下年轻人的审美需求，尤其是奔腾M9，我认为这套内饰，无论是商务接待还是家庭用车都可以很好地兼顾。
车身尺寸方面，三车不相上下，车身长度都达到5.2米的级别，只不过奔腾M9在车身尺寸方面更有优势。车长达到5280mm，车宽达到2005mm，轴距3200mm，更宽大的车身尺寸能够给车内的乘客带来更长的腿部空间和更宽的横向空间，再加上第二排多功能座椅更显尊贵，滑轨座椅可实现“躺平大空间”，超大滑门开口与人体工程学踏板，上下车尽享便利从容。无论是商务接待还是家庭乘客使用，都能够保证车里每一位乘客享受到舒适宽大的乘坐体验。
在科技配置方面，别克GL8陆上公务舱相对没有亮点，整体功能和各方面表现感觉是上一个时代的产物。相比之下，传祺M8和奔腾M9还是比较丰富的，这里就不展开细说了。
至于动力总成，别克GL8陆上公务舱***用了别克家族经典的动力总成，发动机整体表现还是不错的，但匹配的变速箱投诉率较高。
传祺M8可以参考丰田动力，尤其是双擎版，无论是动力表现还是燃油经济性都值得肯定，只不过宗师系列整体售价达到30万元级别，这个价格不算便宜了。
奔腾M9首搭一汽2.0T高功率版发动机，配合爱信8AT手自一体变速箱及48V轻混动力，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，参数非常亮眼，变速箱也足够诚意，至于整体的表现到底如何，还有待后续进一步的深入体验。
总结一下，如果是商务用车的话，别克GL8陆上公务舱可能在名气上更胜一筹，但产品力不见得有优势，无论是舒适性还是科技配置以及细节做工和用料都缺乏诚意。
传祺M8整体表现值得肯定，各方面没有明显短板，遗憾的是宗师系列售价较高，家庭用车略显压力。
奔腾M9整体产品力比较突出，无论是空间表现还是科技配置以及他的动力总成都比较有优势，并且预售价23.58万起，相比之下，奔腾M9更有诚意。
至于哪款车更适合你，就需要根据自己的用车需求对号入座。好吧，上述的观点都是我的个人意见，如果说的不对，欢迎各位在评论区留言指正，咱们下期见！
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在汽车圈，?别克GL8绝对是一款非常实用的商务MPV了，外观设计符合现代审美，内饰还有档次，无论是商务接待还是居家使用都是非常不错的。虽然在销量榜上一直被五菱宏光压一头，但是没有人能够否定别克GL8的实力，毕竟定位和档次完全不同。近日，编者在探访无锡九通别克4S店的时候就看到了2021款别克GL8陆上公务舱，23.29——32.99万元的售价也十分接地气。
外观方面，新车的颜值非常高，车头部分***用了一款大尺寸的进气格栅设计，黑色中网显得十分的深邃，别克车标横置车头，两侧带有一根细长的镀铬饰条，并且一直延伸至大灯内部，拉伸了车头的视觉宽度。车灯造型十分圆润饱满，内部灯组细节描述还是非常清晰的，点亮后显得十分精神。运动化的前杠显得十分厚实，贯穿式进气口显得十分立体。
侧面线条十分流畅，BD柱整体设计还是非常宽大饱满的，不仅保证了车内的视觉宽敞度，也营造出霸气十足的气质。贯穿式腰线拉升了侧面的视觉长度，侧滑门的加入显得很有科技感。多幅式轮毂造型动感大气，轮眉则***用了车身同色，整体搭配还是非常协调的。
尾部造型十分宽大，尾灯造型宽大，周边线条还是非常凌厉的，中间***用了一根精致的镀铬条连接两侧，拉伸了尾部的视觉宽度，尾杠造型十分厚实，给人带来了满满的安全感。
中控台部分，新车搭载一款悬浮式液晶屏，下方空调出风口显得十分狭长，线条勾勒也十分流畅。饱满的方向盘握感舒适，上方带有银色镀铬条进行勾勒，显得十分时尚。黑色档把造型圆润小巧，配置在一块黑色烤漆饰板上，显得十分上档次。中控深棕色的颜色和米色的座椅相互映衬，整体显得十分的温馨。
动力方面，新车根据不同车型提供了2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为237马力，油耗7.8L，动力输出还是很强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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