小鹏p7续航480根据汽车版本不同实际里程在550公里-650公里之间。以下是关于小鹏p7的相关介绍：1、动力方面：小鹏P7搭载了最新一代方形电池组电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh\u002Fkg同时将电机、电控、减速器高度集成组成高性能三合一电驱系统。2、外观方面：小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计以及***S主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等为其降低风阻系数提升续航里程起到了关键作用。
小鹏p7480充电限值设置
太平洋汽车网p7480n+是小鹏汽车。小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。
p7480n+是小鹏汽车。小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。
今年6月份提的老款汉ev，本来看的是30到40万的油车，捷豹xfl和凯迪拉克ct6，那时候油价已经要上天了，就没着急下定，因为买车家里出一半，只有我会开车，基本就以家人的乘坐意见为准，我爸很看不上国产车，当时都没看过国产车，从新疆棉之后我内心是想支持国产的，90%的衣服裤子鞋子都买了国产，后来我旁敲侧击了一下说了电车的优点，不用保养使用还便宜，之后开车不心疼，我爸就勉强答应看一下，因为苹果在俄乌情况，怕之后特斯拉也来个背刺，而且特斯拉内饰像毛坯房，所以直接就pass了，第一家看的比亚迪宋plus，我觉得可以，顶配才20万左右，可以省十好几万，我妈坐后面说噪音大又pass了，第二辆看的新款汉ev，我爸妈一致觉得可以，销售推荐老款，可以优惠7千，置换补贴4千，老款最低配就有主驾通风加热，L2自动驾驶，分区空调，无线充电，还标配了电尾门，流媒体，行车记录仪，LED，迎宾灯，免费送充电桩等等，害，一句话，这价位实在给的太多了，立马就交了1千定金，半个月左右提了车续航目前只开了280公里，上面写错了，写成续航280km，给厂家道歉，哈哈，显示还剩下330多，车来的时候是12公里，听说这电池越到后面越虚，开几次看看吧，目前没啥问题，我是eco加强回收模式，上快速路就开acc，第一个百公里电耗超过90%多的车主，第二个百公里超过80%多，我应该开车算比较省的充电时间还没充过，听说家用充电桩10小时左右，反正有车位也送了充电桩，周末放着充一夜应就满了空间表现家里人一致认为后排比前排舒服，我还没坐过后排，当司机的命，说实话前排我开车确实也不宽敞，本人身高182cm体重77kg，一般人的身材，不过比我第一台13款别克英朗gt要大多了舒适性车内隔音好，前排是双层隔音玻璃，路上基本上只有点胎噪，电机声音也不大，比我第一台车安静很多，座椅也舒服，但左前门时不时有共振异响，准备首保去4S查一下问题，感觉是什么位置没装好，很影响驾驶感受，这里是扣了星的动力表现7秒多的动力可以秒杀市面上大部分家用车了，路上有的家用车动力好也不一定舍得踩油门，所以再好舍不得也是白瞎，有一次快速路上80多码变道超车，后面一个现代不服，估计是觉得我没让他先超，开上来各种滴滴滴的还跟我并排，不知道想别我还是想蹦我，我一脚油门干到110多码，直接让他吃尾灯，一下就老实了，当然这是错误行为，我也没收住脾气，希望各位还是规范开车智能化你好小迪基本上能解决很多问题，载外人可能会有点尬，但是我家人现在放歌开空调什么的都是你好小迪哈哈驾驶感受驾驶感受我一共扣了一星半，
一是左前门异响影响驾驶感受，
二是操控起来确实一般，可能也是车大，没有指哪打哪的感觉，我以前老英朗车小开起来真的舒服，再一个转弯半径很大，调头转弯停车都是麻烦事，
三是最大的缺点，就是刚开始开刹车总感觉刹不住，刹车后不会立马刹停会以1km左右的速度再往前走一点，虽然影响不大，但体验不好，总担心刹不住，优点是L2的自动驾驶确实好用，我基本上上快速道就直接用acc了，开着很轻松提车价格补贴还没下来，估计就是接近23万吧最不满意不满意的上面都说了，还有一点就是漆面薄，黑色容易有太阳纹，准备贴个车衣，另外前悬用的麦弗逊，稍有遗憾，不过换多好点的应该就不是这价了，车子整体还是满意的，怎么说呢，国产任何品质好的东西用得上的我都优先买国产，只要是站在咱老百姓角度考虑的企业，不搞那些歪门邪道坑老百姓的，我都无脑支持。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
设置在90％就可以了，因为电动汽车充电不能充太满，长时间就会损害电池的寿命。
充到90％，大概可以续航500多公里，可以满足日常出行代步的需求。
小鹏p7充电一次需要1至2小时，小鹏p7***用的是直流快充，半小时就可以将电池充到百分之80，但是末端充电的速度会变慢，就需要1至2个小时。
标签： #小鹏
