- 小鹏汽车是哪个汽车品牌旗下的
- NEDC续航超700km，自动驾驶系统媲美特斯拉，真国产之光？
- 全球最长续航量产车！小鹏P7上市售22.99万元起，支持L4自动驾驶
- 小鹏p7用了什么电池
- 小鹏P7正式上市 补贴后售价22.99-34.99万元/续航552-706公里
48个小时居然改变了我开车的习惯！
这事要从我拿到小鹏P7的试驾车开始说起！从解锁到开车，到车上功能使用，到最后的停车、锁车。我居然深刻怀疑我不会***！
小鹏P7完全颠覆了我的用车习惯。
这一次我拿到的试驾车是小鹏P7?四驱高性能智尊版。前后双电机，电机总功率316kW，电机总扭矩655N·m，电池能量为80.0kWh，NEDC续航562公里。
从性能上来讲，燃炸了！官方0到100km/h的加速在4.3秒。这对于贪恋性能的我来讲，是一个绝佳的街上利器。
言归正传，咱们来讲讲这48小时里，小鹏P7是怎样颠覆我的用车习惯的。
想象不到的车辆开启方式
当我拿到小鹏P7的车钥匙，走到小鹏P7车前的时候，它的门把手自动弹开！这就解锁了！这一点，在我看来，比迎宾氛围灯还要有欢迎的仪式感！
和传统车型的无钥匙进入比，小鹏P7并没有让我去触碰车身上的任意按键解锁，这一步，只需要我用手去拉门把手，打开车门。
此外，小鹏P7的打开，还可以通过NFC感应卡，手机App遥控的方式。一句话，小鹏P7的解锁打开，是非常智能的！
传统的汽车，当你进入车辆后的第一件事情是找到启动按钮，通电点火。但是，小鹏P7不需要，在它打开车门的时候，车辆就已经通电了。
你坐上驾驶座的时候，只需要挂档，开走即可。这一点和新兴的新能源车企一致，特斯拉、蔚来也都是这样干的。
极简内饰，功能实现全靠嘴
小鹏P7的中控台十分的整洁，除了方向盘上的按键，其它地方都看不到按键。简洁！但我要开关空调，调温度，调节后视镜，怎么来弄？
很简单，只需要我们动动嘴就可以了。小鹏P7全语音车载系统可以仔细研究感受一下！
具体的使用场景是，当你想要折叠后视镜的时候，只需要喊一声：“你好，小P，折叠后视镜”。话音一落，它就会立刻执行。同样的，你要开关空调，调节温度时，也只需喊一声“你好小P，打开空调”或者说“你好小P，我有点热”等等。
通过语音来操作，是不是很有星球大战里面语音操控机器人的那种未来感？
不过，当你想要连续对小P发出指令的时候，你不需要连续的发出“你好小P”这个唤醒词。你在第一次通过“你好小P”唤醒它之后，在20秒内，你就可以连续对它发出指令，不需要另外在唤醒它。
这点很赞！避免了我喊小P喊成话唠。
同样的值得一提的是小鹏P7的导航。当导航启动的时候，导航的声音将会从驾驶座头枕上的音箱发出。这就避免了这个声音和其它音乐的声音混在一起，产生干扰。
这是我目前所试驾过的车辆里，最让人满意的一个。
动力随心所欲?猛烈不失优雅
在我看来，纯电动车型最难把控的是如何在强劲直接的动力爆发下，控制提速的度，不让人产生眩晕感。
之前我试驾过的P100D在加速时，就有很强的眩晕感觉。这对于乘员来讲，是件非常难受的事。
在小鹏P7的试驾时，我特意对这个环节，在不同的驾驶模式下，进行了多次尝试。结果让人十分惊喜。
小鹏P7整个的动力输出，在它的节能模式、标准模式、运动模式下，差别是很大的。
在运动模式下，你只需要轻点电门，小鹏P7就能在给到的你强烈推背感。当你重踩电门的时候，这种推背感会变得极为的紧绷，但却没有出现我之前试驾P100D的那种眩晕感。
这是让我十分惊喜的。
节能模式下，它的电门输出非常的柔，车身行进的反馈也是非常的线性。即便你一脚下1/3的电门深度时，它也不会出现向前猛串的感觉。
标准模式下，小鹏P7让我记忆深刻的点在于它的电门反馈很随脚，你想要***的时候，只需要深踩电门，它就能带你起飞。你想要温柔的开时，它也能有一段冗余留给你。
整体来讲，小鹏P7的驾驶感就是它能给你随心所欲的动力，在强烈的推背感下，又不失优雅！
最省心的自动泊车
一般其它车辆的自动泊车这个功能，我是不会用的，为什么？不太好用，还担惊受怕啊！
但是和小鹏P7相处的48小时里，除了第一次开回家时，我自己停的车。其他时间里的停车，我都是用的它的自动泊车功能。
因为它的操作，真的太简单！
简单到你只需要按两下屏幕就什么都不用管了。
第一步，选中中控14.6英寸屏幕上的自动泊车选项。让车向前行驶！
第二步，当雷达找到车位后，选中屏幕中出现的车位。剩下的，全都交给小鹏P7就好了。
它也做到了倒车的全程无忧！这点很赞！并且，无论是有划线的，还是没有划线的，侧方位停车还是竖直车位停车，它都能够准确的停到位！
下车离开?锁车自动
停好车后，什么都不用管，挂上P档。直接打开车门离开即可。小鹏P7会在你离开车身5米的距离，自动切断电源，锁闭车辆！
这感觉，相当棒！这也是传统燃油车做不到的。当然它也是纯电新能源车的特性之一。
从解锁启动车辆，到车辆行驶，到泊车，再到锁车。和小鹏P7相处的这48个小时，我基本上忘掉了燃油车的开启方式，以至于后来我开自己车的时候，下车后忘记了锁车。
这也是开了纯电动车的人，再也回不到开燃油车的原因了。
当然，小鹏P7在纯电动车里面，也是极具个性的，比如说没有操作按钮的中控台，能控制全车大部分功能的全语音车载系统，它的智能化水准比特斯拉Model3还要接地气，更符合国人的用车需求。
不过，这次试驾里稍显遗憾的是，我没有试到小鹏P7的XPILOT?3.0自动驾驶***系统。
但它的XPILOT?Parking自动泊车却实实在在让我从倒车中解放了出来，如果放在其它车型上，我可还真不敢让车辆它自己泊车。
这48小时的相处，小鹏P7成功改变了我的驾驶观！而这种改变，是不可逆的。我对自己那台燃油车，已经不习惯了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车是哪个汽车品牌旗下的
小鹏p7 悬挂 小鹏p7是独立悬架。这款车前悬架***用双叉臂独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型轿车。它的轴距为2998毫米，长宽高分别为4880毫米、1896毫米和1450毫米。小鹏p7有单电机和双电机两种车型，单电机车型为后轮驱动。小鹏p7的单电机型号最大功率为196千瓦，最大扭矩为390牛米。小鹏p7的双电机车型的电机总功率为316千瓦，总扭矩为655牛米。这款车***用三元锂电池，三元锂电池的正极***用三元材料。一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。电动汽车是未来汽车的发展趋势。与内燃机相比，电动汽车有许多优点。电动车电机运行时没有额外的晃动和噪音。当然，电动车内部的安静度在行驶时也更好。电动汽车的动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。电动汽车的动力输出方式不同于内燃机汽车。内燃机只有在达到一定速度时才能输出最大扭矩。 @2019
NEDC续航超700km，自动驾驶系统媲美特斯拉，真国产之光？
XpengMotors是广州橙智汽车科技有限公司旗下品牌，小鹏的车型包括小鹏g3、小鹏p7等。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型电动车。它的长宽高分别为4880mm、1896mm和1450mm，轴距为2998mm。
小鹏p7有后驱版和四驱版，后驱版为单电机车型，四驱版为双电机车型。
小鹏p7的单电机模型电机最大功率为196千瓦，最大扭矩为390牛米。
小鹏p7的四轮驱动电机总功率为316千瓦，最大扭矩为655牛米。
这款车基本都配备了三元锂电池，大部分电动车基本都使用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
小鹏p7的前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架由左右叉臂组成，左右叉臂之间有一个连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
这种悬架可以提高汽车的操纵和乘坐舒适性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
百万购车补贴
全球最长续航量产车！小鹏P7上市售22.99万元起，支持L4自动驾驶
昨日，小鹏汽车旗下最新的旗舰车型小鹏P7在B站开启了云发布，整场发布会给小编最大的感受便是：时间怎么这么长？
从4月26日的18点到27日的18点，整整持续了24小时，小鹏直接把一场发布会搞成了一个"跨年晚会"。
但不可否认的是，小鹏P7自身的料够足，足够支撑起这长达24小时的发布会。
706KM超长续航，世界领先
本以为4月初特斯拉发布的长续航后轮驱动版NEDC续航里程668KM以及是目前的极限了，但小鹏P7后驱超长续航版本NEDC续航里程直接达到了706KM，直接对特斯拉甩出王炸。
小鹏P7如此能"跑"的原因就不得不提到其所使用的电池和电机了，在电池方面，小鹏P7后驱超长续航版本***用了宁德时代的NCM811电池，该电池的容量达到80.9KW.h，能量密度达到了170Wh/kg，皆处于同级领先地位。
同时，该电池包还是小鹏汽车与宁德时代共同定制，电池包的整体高度下降到了110mm，要知道的是，目前宁德时代的方壳电芯的电池高度一般在150mm左右。
而更低的电池模组自然会更少的占用车内的垂直高度空间，方便整车的设计布局。也正是得益于此，小鹏P7的风阻系数只有0.236cd，据相关有研究表明：风阻系数每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升15-20公里，这也是小鹏P7续航里程达到706KM的一部分原因。
在电机上，小鹏P7四驱版本***用前后双电机模式，前置电机的最大功率为120KW，最大扭矩为265N.M，后电机的功率最大功率为196kw，最大扭矩为390N.M。整车的综合功率达到316KW,综合扭矩达到655N.M，强大的动力系统使得小鹏P7四驱高性能版本的百公里加速成绩达到了4.3S。
此外，小鹏P7***用了电机、电控、减速器三合一集成式电驱系统，从而实现了更小的体积和更轻的重量，再加上***.5%的电机效率和2.0kW/kg系统功率密度，成为了706km续航的"最强***"。
但需要注意的是，706KM续航版本的车型是舍弃了部分***驾驶能力以及***系统，但在小编看来，这并不会影响小鹏P7后驱超长续航版本成为最香的车型。
智能化MAX,国内独一档
"自动驾驶"一直作为小鹏的主打功能之一，在此次小鹏P7上得到了完美的展现，可以说已经媲美特斯拉的自动驾驶功能。
在硬件上，该套系统拥有12?个超声波雷达，5个高精度毫米波雷达，13个自动驾驶摄像头，1个车内驾驶员监测摄像头，以及英伟达?X***ier?自动驾驶芯片和高精度地图。
其中英伟达?X***ier芯片可实现每秒30万亿次运算，功耗仅30瓦，能效是上一代架构的15倍，算力仅次于特斯拉完全自动驾驶（FSD）。
值得一提的是，小鹏P7的感知能力选择了完全自主研制，成为世界上第二家拥有自主建立感知能力的企业（第一家是特斯拉）
在该硬件架构的支持下，小鹏P7不仅可以可以实现ACC全速自适应巡航系统、LCC车道居中***系统、ALC自动变道***、ATC自适应弯道巡航等相对低端一点的功能。
还能实现与特斯拉NOA相似的NGP能力（自动导航***驾驶系统），能实现如自动出入匝道、自动超车、变线、切换高速公路、限速调节以及施工场地识别和自动避让。这也是目前国内第一款有该能力的车辆。
此外小鹏汽车的前向车位识别以及***记忆泊车都属于业内独有的功能，而这也是小鹏P7极度本土化的一个缩影。
在其他的车载应用生态方面，小鹏的Xmart?OS?2.0支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过100款应用及服务。
同时，小鹏汽车账号还能与支付宝小程序互通，，用户可通过小程序远程控制车辆，或当作车钥匙开门，开门的方式非常的多样。
电动车不安全？小鹏P7为其正名
电动车相比于燃油车，其安全性能更受到消费者的关注，在最易发生问题的电池包上，小鹏P7的电池包达到了IP68防水防尘等级，满足在极端工况下运行的条件
不仅如此，小鹏P7还有B柱侧向碰撞增强、Xfreebreath智能空气净化系统、独立信息安全模块PSO、360°实时感知主动安全预警系统等安全防护功能，全方位的守护消费者的健康。
在其他安全配置上，譬如FCW前向碰撞预警、BSD盲区监测预警、DOW车门开启预警、RCW后向碰撞预警、RCTA后方横向来车预警小鹏P7也有配备（智享版），其安全性能是毋庸置疑的。
综上：
特斯拉刚宣布国产的时候，就有不少消费者为自主新势力品牌担心，认为它们在特斯拉的压迫下，生存空间会极度缩小，而这也侧面反映出消费者对新势力的不信任。但现在小鹏P7的出世***的为新势力正了一次名，谁说纯电动车只有特斯拉？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏p7用了什么电池
4月27日，小鹏汽车旗下第二款量产车P7上市，新车定位为四门轿跑车，售价22.99万元-34.99万元，有4种续航里程版本、共8个配置车型可供选择，其中后驱超长续航智行版的NEDC续航里程达到了706km，是目前全球续航最长的量产电动车。
小鹏P7***用LE?“星际”外观设计语言，封闭式格栅设计和分体灯组造型搭配使新车看上去非常科幻，上方的贯穿式LED灯带极大地拉伸了整车的视觉宽度，尾部***用溜背造型设计，尾灯组造型与头灯相呼应，进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。
新车整车尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，整体尺寸介于特斯拉Model?3与Model?S之间，且轴距还比Model?S更长。
内饰方面，小鹏P7***用了较为简洁的设计风格，使用了大量平直的线条设计，并将空调出风口融入其中。T型台区域放置了一块14.***英寸中央触控显示屏，与左侧一块10.25英寸的***全液晶智能仪表相贯穿。
自动驾驶方面，小鹏P7的XPILOT?3.0自动驾驶***系统，搭载了每秒30万亿次算力NVIDIA?DRIVE?X***ier芯片，12个超声波传感器，5个毫米波雷达，13个驾驶***摄像头，1个车内摄像头，配合高精度地图和高精度定位，可支持L3、L4级自动驾驶。
动力方面，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统，其中后驱超长续航版电动机最大功率196kW，峰值扭矩为390N·m；四驱高性能版车型则分别在前/后桥各搭载一台电机，总功率达到316kW，最大扭矩为660N·m，零百公里加速将小于4.3秒。
续航方面，后驱长续航版本电池容量为70.8kWh，后驱超长续航版本和四驱高性能版本电池容量为80.87kWh。新车将提供4个续航里程版本，NEDC工况下续航分别为552/568/656/706公里。此前蔚来方面宣布，为迎接小鹏P7上市，蔚来超充网络将支持小鹏汽车，推动补能***共享。
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小鹏P7正式上市 补贴后售价22.99-34.99万元/续航552-706公里
小鹏p7***用三元锂电池。很多电动汽车和插电式 混合动力 汽车都会使用三元锂电池。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型车。这款车的长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。小鹏p7有后驱和四驱两种车型。后
小鹏p7用了什么电池
小鹏p7***用三元锂电池。很多电动汽车和 插电式混合动力 汽车都会使用三元锂电池。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型车。这款车的长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。
小鹏p7有后驱和四驱两种车型。
后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。
后驱版的电机最大功率为196kw，最大扭矩为390 Nm。
四驱车型的电机总功率为316kw，总扭矩为655 Nm。
小鹏p7的前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
双横臂悬架可以改善车辆的操控性。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆 悬挂 可以提高车轮的抓地力。
双横臂悬架和多连杆悬架的结构都比较复杂，所以这两种悬架的成本都比较高。
小鹏p7是什么级别的汽车
小鹏p7是一款 纯电动 中型车，轴距为2998 mm，长宽高分别为4880 mm、1896 mm和1450 mm。小鹏p7有后驱和四驱车型。后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。
后驱版的电机最大功率为196kw，最大扭矩为390 Nm。
四驱车型的电机总功率为316kw，总扭矩为655 Nm。
小鹏p7***用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会***用三元锂电池。
三元锂电池重量更轻，能量密度更高。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
小鹏p7的前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
这种悬挂可以大大提高汽车的操控性和舒适性。
多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。
抓地力提升，汽车的操控性和舒适性也能大幅提升。
小鹏p7用了什么电池 @2019
4月27日，小鹏P7正式上市。新车共推出8款车型，分为后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能版，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。下面是具体车型的售价、续航和交付时间。
外观部分，小鹏P7依然***用了极简设计风格，但和小鹏汽车已经推出的G3车型比起来，两车之间的家族化特色很不明显，只有全封闭的前脸比较一致。值得一提的是，小鹏P7的风阻系数仅为0.236Cd，是目前国产车型中的最低风阻，直接带来40km左右的续航提升。
灯光部分，小鹏P7***用了分体式大灯的设计，上半部分***用了贯穿式的LED灯带，这极大地拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。远近光设计在了日间行车灯下方，光源均为LED。值得一提的是，小鹏P7具有多种灯语，解锁/离开车辆后都会有不同的显示效果，更加炫酷。另外小鹏官方还在继续开发更多属于P7的灯语，后期可通过OTA升级。
小鹏P7整车尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，车身看起来非常舒展，视觉张力强的同时还有越级驾乘空间。此外，P7还配备了全景玻璃车顶可以有更好的开阳感。另外车顶玻璃可防紫外线，隔热能力也要优于Model?3
溜背的轿跑造型让小鹏P7看起来颇具档次，无框车门和隐藏式门把手进一步提升了这款车的拉风程度，同时也有效较低了风阻。小鹏P7的风阻系数为0.236Cd，在国产车型中仅比今年将上市的比亚迪汉的0.233Cd高一点，低风阻可为小鹏P7直接带来约40km左右的续航提升。
从车尾的侧后45°看去是小鹏P7最漂亮的角度，轿跑造型的美感得到了极致体现。尾灯组***用了贯穿式+分体设计的思路，与前脸大灯组相呼应，同时内部的灯带细节质感非常不错，也支持不同的灯语言。
内饰方面，小鹏P7***用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.***英寸的悬浮屏幕，和现款奔驰A级很像，未来感十足。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气。
另外，小鹏P7没有继续使用G3上的三幅式方向盘，取而代之的是两幅式的造型，左右两侧的多功能按键，除了能实现按压操作之外，它还是一个触摸式转盘，手指轻抚并转动即可实现中控屏光标的快速切换，颇有创意。转向柱顶部设计了一颗***人脸识别摄像头，可以识别驾驶员身份，并进行相应的座椅、方向盘、空调和音乐的相关调节。
小鹏P7搭载全行业最强自动驾驶***硬件架构：SEPA平台+英伟达?X***ier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位融合。软件上搭载?XPILOT?3.0?自动驾驶***系统，硬件基础支持?XPILOT?3.0，可通过软件升级至?XPILOT?4.0。
通过V2X万物互联，小鹏P7将与多重智能硬件连接。用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后备厢、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能；而NFC数字钥匙也将在小米钱包，小米手机、手表、手环NFC等率先落地。
目前小鹏汽车已经与支付宝达成战略合作，通过支付宝小程序也可以控制车辆的一些功能，包括开锁车辆等。在车内也可以使用支付宝小程序的功能。
通过车载“米家”，用户可以将P7与智能家居相连，实现到家舒适的温度，并通过智能家居了解车辆信息，甚至可实现预约充电。行驶在路上，小P则可以为你推荐多项智能服务，包括车位、导航路线、充电地点、智能驾驶、售后服务及OTA等。
动力方面，小鹏P7推出了两款动力和四款不同续航车型。四驱高性能版车型***用四轮驱动，其前电机最大功率120kW，最大扭矩265N·m。后电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m。相加后的综合最高功率316kW，最大扭矩655N·m，官方表示其0-100km/h加速时间为4.3s。
动力电池方面，四驱高性能版车型搭载了三元锂电池。其电池组容量为81度，电池系统能量密度170Wh/kg。NEDC综合工况续航552公里。
后驱超长续航车型***用后轮驱动，其后轴电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m。动力电池方面，其搭载了三元锂电池组，其电池组容量为81度，电池系统能量密度170Wh/kg。续航方面，后驱超长续航车型车型NEDC综合工况续航里程为656公里，售价25.49万元的智行版车型通过使用超低风阻轮圈和低风阻车身套件增长了续航，达到了NEDC综合工况续航706公里。
售价最便宜的后驱长续航车型同样***用了后轮驱动，其后轴电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，电池组总容量为71度，相比于以上版本减少了10度电。电池系统能量密度为161Wh/kg，NEDC综合工况续航为568公里。
总结：小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款产品，新车定位为中型纯电动轿车。从整车性能和续航表现来说，这是一款完全不输给特斯拉Model?3的产品。另外，其中型车的定位，也抓住了目前国内新能源市场的一块空白，让消费者有了除SUV和紧凑级轿车外的全新选择。
从车型上来看，未来这款新车的直接竞争对手将是比亚迪汉纯电动版，小鹏P7的优势是智能化和续航里程。与特斯拉Model?3竞争小鹏P7的优势是续航、车身尺寸和更低的入门价格，但是品牌力会稍弱，如果未来Model?3持续降价，那么对于小鹏P7也是不利的。不过从目前市场情况来看，比亚迪汉还未上市、Model?3涨价，小鹏P7则成为了这个价位区间唯一的中型车选择，结合性能、配置和续航来看性价比还是不错的。
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