"属于小鹏的夏天来了"
即将进入6月， 北京 的气温已经升到了30度，夏季模式也正式开始。
然而，最近火热不仅是气候，还有 小鹏汽车 火热进行的行业布局。在上汽、吉利这样的传统车企们入局出行领域之后，小鹏也终于获得了广州地区的网约牌照，作为造车新势力的代表也宣布正式入局。
对于一家新造车势力而言，小鹏作为主机厂直接参与出行领域确实姿势奇特，再加上其最近在同时推进经销商布网的***来看，它身上的压力确实不小。
进军网约车是否靠谱
其实，小鹏进军网约车早在年初就有苗头出现，其在招聘网站上公开招聘司机运营管理等管理职位，近日又增加了像网约车司机的具体职位，进一步确定了网约车项目的确实进程。此外，其成立的"有鹏出行"已经运营内测了一段时间，面向群众是早晚的事情。
根据小鹏初期的规划，试运营阶段将投入数百辆车在广州核心区域运行，并在7月前覆盖广州区域。
不过以目前的信息来看，小鹏的网约车运营模式依旧***用的是传统的B2C模式，说白了就是像平时打车一样，只能坐车，从体验来讲和滴滴打车一样。相比一些用户自己开车的共享出行方式，这样的操作并不利于将用户转化为车主，且"网约车"版的G3在配置上也缩水不少，无法给用户直观的体验。
不过，租车的形式在实际运营上也会出现不少问题，尤其是共享出行领域，连曾经红极一时的小黄车都深陷泥潭，更何况燃油车和纯电车的运行状况，前一阵倒台的途哥就是最好的例子。小鹏作为造车新势力，又是使用自己的G3车型投入运营，产能和资金的压力可想而知。
重要项目不止一个
尽管在4月的销量战中取得了新势力第一的成绩，但相比传统车企们的交付量依旧还是差距甚远，运营共享出行的车型需要特殊订制，产能问题还要画上问号。
除了网约车项目，小鹏在 上海车展 发布的经销商募集***也有了新进展，截止到今年5月17日，已经有来自全国超过120家授权经营店完成意向金支付。对于小鹏来说，共享出行只能算是一个重要项目之一，这边对于线下经销商的布局也一直在紧锣密鼓的进行。
在如今的车市环境下，新能源汽车是当仁不让的黑马，在补贴退坡，乘用车销量整体下滑之时保持着上升的趋势。除了政策利好，新能源车也是最容易和智能化结合起来的一种类型，更简单的控制方式让智能化的实现加快了步伐。
因此，小鹏在网约车上的布局不仅是为了宣传，尽管内部消化的说法不能说完全成立，但也存在着其中的道理。不过，在解决内部矛盾的同时，网约车使用B2C的形式还有一种可能，就是为之后的自动驾驶做铺垫，为系统的运行积累数据。
不过，根据目前已知的信息来看，小鹏的"有鹏出行"定位虽然不高于市场价，但也是比滴滴快车要高一些。根据对比价格"E车汇"发现，它和礼橙专车属于差不多的收费标准，但统一的车型应该能算上更高的优势。
当然，出行领域其实也已经迎来了它饱和的阶段，市场中目前有首汽的GoFun、上汽的EVCARD、吉利的曹操专车等主流共享出行大佬们瓜分市场，同时还有更多数不清的小型共享出行公司在争夺并不多的潜在用户。
如今的出行市场早已不再是滴滴一家独大的局面，小鹏能否通过共享出行盈利，还是个未知数。更不用提下一款车型P7的发布，和刚才说过的经销商布网。不过，想想小鹏当初立下年销4万辆的flag，如此拼命也是必然的，既然没有BBA的历史，没有AE86的情怀，再不努力也是说不过去的。 @2019
小鹏汽车开始自营网约车平台，为什么不被人看好？
1、奥迪：A1、A3、S3、TT
2、奔驰：A级、B级、SLK级
3、宝马：1系、2系、Z4、i3
4、宝马MINI：MINI CLUBMAN、MINI PACEMAN、MINI ROADSTER、MINI COUPE、MINI JCW COUPE
5、别克：凯越、英朗、昂克拉
6、比亚迪：腾势、思锐、秦、唐、M6、S6、S7、G5、G6、E6
7、保时捷：Boxster
8、北汽：ES210、EV系列、骑士S12、绅宝D50、绅宝D60、绅宝D70、绅宝X65、新能源ES210、域胜007
9、奔腾：B50、X80、B70
10、雪弗兰：爱唯欧、科鲁兹、景程、创酷、科迈罗Camaro
11、雪铁龙：DS3、DS4、DS5、毕加索、C4L、新爱丽舍（2013年以后款）、C3XR、世嘉
12、长安：CS75、睿骋、逸动、致尚XT、CS35
13、长城：M4、C50
14、东风：奥丁、风度MX6、风神AX7、景逸X5、风神E30、风神A60、风神L60、MX6、风行CM7、AX7
15、菲亚特：致悦、菲翔
16、福特：嘉年华、翼博、致胜、野马、福克斯、福睿斯
17、广汽传祺：GA5、GS5速博、传祺GS5、传祺GA3、传祺GA3S视界、传祺GA6
18、哈弗：H2、H5、H6
19、本田：Insight、XR-V、CR-Z、缤智、思域、凌派、思铭、锋范、飞度
20、现代：悦动、朗动、瑞纳、瑞奕、IX25、劳恩斯-酷派
21、海马：M8、骑士、普力马、S5、S7、福美来M5、海马汽车
22、中华：骏捷、尊驰、H530、V5
滴滴专车车型一览表：
23、吉利：博瑞、豪情SUV、英伦TX4、SX7、EC8
24、江淮：iEV、瑞风S5、瑞风M5、和悦
25、江铃：驭胜
26、***：S50
27、起亚：RIO锐欧、K3S、秀尔、速迈、KX3、赛拉图、福瑞迪、K2、K3、K4
28、马自达：MX-5、马自达3 昂克赛拉、马自达3星骋、马自达2、马自达3
29、三菱：风迪思、翼神、欧蓝德、帕杰罗·劲畅、翼神
30、日产：骐达、逍客、帕拉丁、骊威、NV200、370Z、晨风、轩逸、阳光、颐达
扩展资料：
滴滴打车的优势：
1、滴滴打车可以使用手机远程接单，而出租车主要是靠乘客站在街边挥手招车，虽然现在出租车公司也接入了一些网络平台，但是消费者还不习惯使用出租车的网络叫车平台。滴滴有统一的呼叫平台，不管是在微信、支付宝还是地图软件上等各种应用平台都可以方便快捷的呼叫到滴滴车。
2、滴滴的价格灵活多变，可以根据此时此刻市场对车辆的需求灵活的变动价格，上班高峰时候一个价、下班高峰时候平价。滴滴平台一直以出租车的价格为基数，制定本地的运行价格。
3、滴滴司机服务意识和服务态度规范，滴滴***用网络评价体系，对司机的投诉要比传统出租车方便了很多，只要轻轻一点就可以对此滴滴司机进行评价和投诉，滴滴公司只要有乘客投诉就对司机进行处罚，对乘客进行补贴。
4、随着网络的发展，滴滴基于网络可以在很多偏远地区，也实现网络的覆盖。但出租车就不行了，出租车一般都集中在城市的主城区，在城市边缘，要想打到出租车就是一件很困难的事情。
中国新闻网—昆明滴滴私家车2019新规则,滴滴快车准入车型
百度百科—礼橙专车
跑滴滴对车型有什么限制吗？
一、对于产品线较多的车企来说，拿出某一两款车做移动出行服务，问题不大。但是对于目前只有一款车型的新造车品牌来说，把仅有的一款车投入网约车市场，可能不利于品牌形象建设。在中国，可能很少有人愿意买一台网约车同款私家车，而那些已购车用户又如何看待自己的车变成「网约车同款」呢？
换个角度说，国内的绝大部分移动出行平台，都很难以「高端」的形象示人，如果大家已经默认小鹏是一个「网约车同款」的品牌，对于志在卖到 30 万以上的第二款量产车?P7来说，在营销上可能就比较难了。
二、从我的角度来说，如果有一款智能电动车被用来做移动出行服务，那么我更愿意去驾驶它，而非乘坐。小鹏 G3 这样的产品，有大量的智能化亮点，而当我坐上这样一台网约车之后，却只能远观而无法亵玩，那种感觉应该挺难受的……当然，对于车企来说，网约车是***时租赁更「安全」的运营模式，后者已经被证明缺乏足够有说服力的商业模型，除非是实力雄厚的车企巨头，否则很难玩转。
三、小鹏 G3 并非一款为网约车场景专门设计车型，同时小鹏需要搭建一套完整的网约车运营系统和体系，这应该是个挑战。在这方面，我觉得车和家的做法可能比较稳妥：和有网约车运营经验的滴滴合资，并且从零研发一个针对网约车场景的车型。这个车型的设计寿命、车内布局、单位运营成本等，都是经过考量的，同时，网约车专用车型又不会和理想品牌的现有产品产生冲突。
不同的地方对滴滴快车的排量要求也不相同，以北京市为例：北京市5座三厢小客车车辆轴距不小于2650毫米（含新能源车），排气量不小于1.8升；7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米。
根据《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》第九条规定，在北京市申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：
（一）本市号牌且为出租汽车经营者或个人所有的车辆（机关企事业单位及社会团体非营运车辆不得从事网约车运营），满足本市最新公布实施的机动车排放标准，在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录；
（二）5座三厢小客车车辆轴距不小于2650毫米（含新能源车），排气量不小于1.8升；7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米；
（三）车辆安装符合国家和本市相关规定的具备行驶记录功能的固定式车载卫星定位装置和应急报警装置，能向本市有关部门监管平台和公安机关实时发送位置信息，并向公安机关实时发送报警信息，车辆技术性能符合运营安全及公安部门相关标准要求；
（四）车辆需配备具有网约车平台服务端、计程计时、价格计算、在线支付、服务评价等功能的终端设备；
（五）车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”；
（六）车辆属于个人所有的，车辆所有人名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，本人应当已经取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台；
（七）法律法规规章规定的其他条件。
扩展资料
滴滴专车乘客安全管理标准：
1、乘客安全技术保障：通过互联网和GPS等技术手段，对专车服务和车辆行驶轨迹进行全程监管，保障服务过程中的乘客人身安全和财产安全。从乘客下单开始的整个服务过程到最终的支付，专车都可以全程记录。
2、特殊乘客安全：对特殊状态乘客如：疾病、残疾、孕妇、幼儿等，需制定特殊服务标准，保障特殊乘客的乘车安全性。
3、安全预案：建立全面、合理、合法的应急处理预案，建立应急处理团队，处理应急事故、乘客突发安全状况、自然灾害等。
4、保险体系：专车平台应为乘客提供完善的保险体系，每一辆滴滴、快的一号专车除车辆基本的交强险及商业险外，我们还设立了百万级的理赔基金。
扩展资料来源：央广网-滴滴快的发布互联网专车服务及乘客安全保障标准
标签： #小鹏
